法斯特前減震維修視頻

① 法斯特前面減震太跳是什麼問題

F firm 硬 S soft 軟 往F 那邊轉就是調硬（一般是順時針） 相反就是調軟
絞牙可調的吧 把彈簧 逼緊一點 就相當於 彈簧變硬了

② 法斯特前減震上面調阻尼的螺絲上下竄動正常嗎

這個是調節螺絲跟裡面的調節絲頭脫開了，或者拆修時裡面調節絲頭丟失

③ 法斯特減震怎麼調節 那F 和S是什麼意思

1、法斯特減震調節時只需往F那邊轉就是調硬（一般是順時針） 相反就是調軟。

2、F是firm硬，S是soft軟。

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有採用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

(3)法斯特前減震維修視頻擴展閱讀：

減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。

1、液壓式

（1）汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。

（2）原理：當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。

（3）液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

2、充氣式

（1）充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。

（2）結構特點：在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。

（3）在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

（4）當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液中做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來迴流動。由於閥對壓力油產生較大的阻尼力，使震動衰減。

參考資料來源：網路-減震器

參考資料來源：網路-減震

④ 法斯特31芯前減震真假

配件都有編碼，可以打電話給售後。

⑤ 卒馬A7法斯特前減震硬怎麼調整

和華陽T6的調法一樣！

⑥ 法斯特前減震器油封怎麼拆開

法抄斯特前減震器油封拆裝油封確實是個細致的工作，應該有專用的裝具輔助進行按裝。
如果沒有可以介紹一個簡單的方法：就是用光滑的飲料瓶子剪下適當的長度和寬度包在減速機軸的止口上行成錐形體引導油封到位，然後慢慢的把朔料條拉出來，另外油封在按裝前一定要在內口和外口摸上一些黃油。在有減速機軸的止口光潔度一定要好。
油封是用來封油（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

⑦ 你好我的法斯特減震很硬想調軟點怎樣調呀謝謝

您好車主，建議請您再跑一段時間看吧，一般 越用越軟了。