天納克尿素噴嘴的維修視頻

1. 關於車用尿素泵噴嘴堵了怎麼解決

車用尿素泵噴嘴堵了可能的原因：

1、車用尿素溶液質量不達標

市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不溶物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。

2、長期不使用車用尿素溶液

尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。

車用尿素泵噴嘴堵了自己是無法解決的，需要去維修店維修。

(1)天納克尿素噴嘴的維修視頻擴展閱讀：

車用尿素使用注意事項：

1、定期檢查尿素罐尿素液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量4%-6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量的桶裝尿素液。

2、車用尿素溶液加註時，應該使用專用的尿素溶液加註管，防止雜物混入。

3、車用尿素溶液具有鹼性，有一定的腐蝕性，應避免尿素溶液接觸金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

4、車用尿素溶液在運輸和存儲過程中，應該避免光照和高溫，運輸和存儲溫度為-5℃~25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，加註尿素溶液時，用＜30℃的溫水化開結晶，不影響車用尿素溶液的正常使用。

5、車用尿素溶液的消耗量與耗油量與車載SCR系統有一定的關系。

6、發動機熄火至少30S內不要關閉車輛總電源，SCR系統將在管道排除殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。

7、車載SCR系統，配有輔助加熱系統，由尿素噴射控制單元DCU控制，可以保證SCR系統在-30℃環境下正常工作，無需擔心冬季車用尿素溶液結晶問題。

2. 怎樣檢測尿素噴嘴故障

首先，尿素噴嘴測試需要在確保尿素壓力測試無問題的前提下進行。如果壓力測試不正常，必須先處理完才能開始尿素噴嘴測試。
檢查壓力測試正常後，輸入尿素泵開度40，尿素噴嘴開度50，點擊「尿素噴嘴測試」即可進行噴嘴霧化測試。
正常情況下，點擊測試開始後，尿素壓力會緩慢上升，最後穩定在9000hPa 左右（不同車輛整車布置可能會有所波動，波動范圍大約在8000~12000hPa）。
測試說明：尿素噴嘴測試必須通過聽聲音，觀察尿素霧化情況來判斷尿素噴嘴是否損壞
尿素噴嘴測試時：在噴嘴附近能夠聽到比較清晰的電磁閥開啟的聲音（閥按照頻率1HZ動作開啟）。
如果沒有聽到聲音，請確認ECU程序是否為最新程序，尿素壓力有沒有到達13000hPa，線束是否連接正常。
如果能一直聽到閥開啟的聲音，但沒有尿素噴出，尿素壓力已經到了9000hPa，說明尿素噴嘴被堵塞。相反，如果在進行壓力測試的時候，就看到有尿素從噴嘴出來，也說明噴嘴閥損壞。
正常的尿素噴嘴工作時：當尿素壓力到達9000hPa時，應該是看到霧化非常好的錐形霧粒，如果出現液滴狀尿素溶液，也是噴嘴損壞的一種情況。
有時候因為管路中有尿素結晶，可能導致前幾次測試效果不佳，可以多嘗試幾次，一般3-5次後即可恢復。
很多噴嘴堵塞是可以通過熱水泡開的（注意電器部分不要進水）。如是尿素噴嘴管接頭損壞造成的堵塞，應更換管接頭處理。

3. 尿素噴嘴堵了還能行駛嗎

尿素噴嘴堵了如果還繼續行駛的話會出現油耗增加，動力反而降低的情況而且車輛也會報警，出現這種情況應該及時的進行維修處理排除故障。

4. 尿素噴射系統故障

車用尿素泵、尿素噴射系統常見故障及維修方
市面上常見的尿素泵主要有依米泰克尿素泵/格蘭富泵、康明斯尿泵、BOSCH尿素泵和天納克尿素泵。
現象一：尿素消耗突然減少
尿素噴射量小，車沒有報故障代碼，這時車是可以正常工作的，沒必要去檢查後處理哪個地方出現問題；如果想找出問題的源頭，用設備檢測以下幾個地方：
1、尾氣排氣管內是否有尿素結晶；
2、檢測尿素泵噴射量，是否在噴射合格範圍內；
3、檢測NOx感測器讀值是否低於正常范圍；
4、檢查催化消音器，催化效率可能降低；
5、ECM故障
現象二：故障顯示空氣電磁閥開路
空氣電磁閥參數：電壓：12V 電阻：12歐
方法一：空氣電磁閥接頭數值1接正極，數值2接負極，用可調電源電壓調到9-12V，看尿素泵空氣電磁閥線圈是否可以打開？如果可以打開，說明線束有問題；
方法二：用設備把線束連接到尿素泵上，30S內設備是否報空氣電磁閥開路，如果沒有故障出現，這說明線束有問題。
現象三：車跑起來無力，儀表盤上提示有故障
車跑起來無力：一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NOx化物感測器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候100%是後處理出現功能性損害，同時，問題基本上可以鎖定在NOx感測器和尿素泵上;具體檢測NOX感測器和尿素泵故障原因需要專業的檢測儀器。
現象四：車輛在行駛過程中，突然報故障
原因有二：1、尿素罐內尿素溶液消耗已盡，需及時添加車用尿素；
2、油氣分離器需要更換把氣路堵死了， 更換油氣分離器和空氣電磁閥。
現象五：車白天還正常工作，過一晚，泵就不能正常工作
這種問題主要在北方的冬天常見，檢查尿素罐和尿素管都未發現尿素有結晶的現象，這主要是司機操作的問題。晚上停車時，立馬熄火，為讓尿素泵執行清空命令，導致尿素泵內部少量結晶，固泵不能正常工作，可以用設備驅動，接一桶溫水，把進液管插到泵上，讓熱水吸進泵內，使尿素結晶溶解。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會經常容易結晶。
現象六：尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執行的命令；當NOx感測器讀值偏高，發動機排量超標，催化消音器催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。
現象七：尿素泵不噴氣體
依米泰克尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液；這是一種很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶，常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和迴路上的小孔就可以解決，單向閥的拆裝大家注意下就可以。
空氣電磁閥堵塞一部分是尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的，還有很大部分是油氣分離器不經常更換導致空氣電磁閥損壞或者堵塞。
現象八：尿素泵不吸液，這個時候我們應該怎麼辦
尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這是我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題；檢查氣路的方法：把車上泵的匯流排束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa,;然後點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障8解決氣路的問題。
尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的。
現象九：尿素泵正常噴射，但車還是報故障
用肉眼檢查時發現尿素泵在噴射，但是車跑起來後就會報故障出來，這種一般都是氣體流量不足導致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時間久了後，出氣量就會減小，需要適當做下清理後，尿素泵則可以正常工作。
現象十：接通電源，電機持續工作半分鍾，泵就不工作了
當聽到電機短時間工作，且聽起來無力時，標明電機轉動的某個部位出現問題，因為依米泰克單機是步進電機，工作很長時間不是問題，出尿素泵漏液腐蝕電機除外；用設備檢測下尿素泵，點擊預注建壓，10S內報出電機驅動故障，這標明轉動軸上的磁鐵磁力不足，或者電路板上的感應晶元損壞。
現象十一：換到車上維修好的尿素泵後，感覺車沒有力，但沒有報故障
維修好的尿素泵一般都要做噴射精度，噴射精度的合格範圍是+5%/-5%，如果尿素泵噴射量合格，車也沒有故障代碼出現，說明車沒有出現問題，可能需要自己適應下，連續跑幾天，這種感覺就會消除。
現象十二：尿素泵漏液體
尿素泵漏液一般是從空氣電磁閥間隙漏出來的，尿素泵在車上跑了很久，這種情況是空氣電磁閥損壞，不能維修空氣電磁閥，只能更換新的空氣電磁閥；損壞的最主要的原因是因為車長時間為更換油氣分離器，雜質和油漬進入了電磁閥，使其腐蝕。
如果尿素泵本來不漏氣，維修後尿素泵開始漏氣，這主要是空氣電磁閥下的密封圈或者空氣開關為裝好導致的，需要認真裝配。
現象十三：修好的尿素泵把工裝上保險絲燒掉了
依米泰克尿素泵最大電流是1.5A，測試維修好的尿素泵，如果瞬間電流實在1.5A以下，持續電流在1.3A左右，這表明尿素泵是沒有問題的，需要檢測下工裝是否有短接的地方。
康明斯尿素泵故障和維修實例

現象一：建壓失敗
每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵最大弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不幹凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位感測器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。
現象二：車跑一段時間，就開始降扭了，尿素還有，尿素罐有少量雜質
這種問題和現象一的故障原因是一樣的，主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾氣的能力下降，NOx值超標開始降扭。
現象三：尿素泵僅噴液體，沒有氣體，儀表盤報故障
沒有氣體主要是氣路的問題，康明斯Ecofit空氣壓力感測器的合格範圍一般在300-400KPa,空氣電磁閥和混合腔單向閥結晶都會引起氣體流量降低。
現象四：換上新的尿素泵也不抽液體
如果尿素管有尿素溶液，那就是ECM或者線束問題，其它地方沒問題。
現象五：濾芯多久更換一次
濾芯通常是3萬公里換一次，常用的車一般3個月到6個月更換依次。
現象六：車在啟動或者清空的時候，儀錶板報故障
車在啟動和清空的時候報故障，說明泵內部的旁通閥有問題，這個問題對泵的影響不是很大，不過在嚴冬影響相對來講就會嚴重點，這中問題主要是尿素泵清空的環節完成不了。
BOSCH尿素泵故障和維修實例

現象一：尿素壓力高
報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。
現象二：尿素泵不吸液
博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。
天納克尿素泵故障和維修實例

現象一：電機聲音很大，但是不抽液體
電機聲音大，不抽液，說明電機損壞，需要更換新電機。
現象二：尿素泵時好時壞,有沒有解決的辦法
這種問題常見於天納克1.0上，，一般是電機後邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。
現象三：新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了
天納克電機壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。

5. 如果車用尿素噴嘴損壞，要怎麼維修，什麼價格

噴嘴壞了基本沒有維修價值，如果堵塞既可以通過測神C181試驗台清洗，清洗後無法使用的那就沒辦法只能更換了。

6. 為什麼我的車的尿素噴嘴總是燒壞，而朋友的開一年了還沒換過呢

你朋友來開的是解放新J6吧，解放源新J6和其他品牌的不太一樣，新J6的採用了鋁制尿素壺。這是因為解放開發了自主的氣驅尿素噴射系統，取消了維修繁瑣的尿素泵。尿素噴嘴也採用水冷式設計，幾乎不會出現尿素噴嘴高溫燒壞的現象。

7. 尿素噴嘴清理好了故障燈還亮著

故障燈亮，說明對應的零部件功能出現了問題。
後處理SCR燈亮一般的原因是：尿素量不足（這項您可以自行查看尿素量是否正常）、氮氧感測器故障、尿素噴嘴故障、尿素噴嘴堵塞、尿素泵故障燈。
出現類似故障，一般需要專業的設備進行檢測，建議根據發動機保養說明書上附的清單，到就近的玉柴服務站進行檢測維修，三包期內，玉柴實行免費維修。

8. 尿素噴射系統故障dci420

車用尿素泵的常見故障及維修方

市面上常見的尿素泵主要有依米泰克尿素泵/格蘭富泵、康明斯尿泵、BOSCH尿素泵和天納克尿素泵。下面我們就來聊一聊，這些尿素泵在平時所遇到的故障和維修方法。
依米泰克尿素泵/格蘭富泵故障和維修實例

現象一：尿素消耗突然減少
尿素噴射量小，車沒有報故障代碼，這時車是可以正常工作的，沒必要去檢查後處理哪個地方出現問題；如果想找出問題的源頭，用設備檢測以下幾個地方：
1、尾氣排氣管內是否有尿素結晶；
2、檢測尿素泵噴射量，是否在噴射合格範圍內；
3、檢測NOx感測器讀值是否低於正常范圍；
4、檢查催化消音器，催化效率可能降低；
5、ECM故障
現象二：故障顯示空氣電磁閥開路
空氣電磁閥參數：電壓：12V 電阻：12歐
方法一：空氣電磁閥接頭數值1接正極，數值2接負極，用可調電源電壓調到9-12V，看尿素泵空氣電磁閥線圈是否可以打開？如果可以打開，說明線束有問題；
方法二：用設備把線束連接到尿素泵上，30S內設備是否報空氣電磁閥開路，如果沒有故障出現，這說明線束有問題。
現象三：車跑起來無力，儀表盤上提示有故障
車跑起來無力：一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NOx化物感測器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候100%是後處理出現功能性損害，同時，問題基本上可以鎖定在NOx感測器和尿素泵上;具體檢測NOX感測器和尿素泵故障原因需要專業的檢測儀器。
現象四：車輛在行駛過程中，突然報故障
原因有二：1、尿素罐內尿素溶液消耗已盡，需及時添加車用尿素；
2、油氣分離器需要更換把氣路堵死了， 更換油氣分離器和空氣電磁閥。
現象五：車白天還正常工作，過一晚，泵就不能正常工作
這種問題主要在北方的冬天常見，檢查尿素罐和尿素管都未發現尿素有結晶的現象，這主要是司機操作的問題。晚上停車時，立馬熄火，為讓尿素泵執行清空命令，導致尿素泵內部少量結晶，固泵不能正常工作，可以用設備驅動，接一桶溫水，把進液管插到泵上，讓熱水吸進泵內，使尿素結晶溶解。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會經常容易結晶。
現象六：尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執行的命令；當NOx感測器讀值偏高，發動機排量超標，催化消音器催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。
現象七：尿素泵不噴氣體
依米泰克尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液；這是一種很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶，常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和迴路上的小孔就可以解決，單向閥的拆裝大家注意下就可以。
空氣電磁閥堵塞一部分是尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的，還有很大部分是油氣分離器不經常更換導致空氣電磁閥損壞或者堵塞。
現象八：尿素泵不吸液，這個時候我們應該怎麼辦
尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這是我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題；檢查氣路的方法：把車上泵的匯流排束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa,;然後點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障8解決氣路的問題。
尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的。
現象九：尿素泵正常噴射，但車還是報故障
用肉眼檢查時發現尿素泵在噴射，但是車跑起來後就會報故障出來，這種一般都是氣體流量不足導致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時間久了後，出氣量就會減小，需要適當做下清理後，尿素泵則可以正常工作。
現象十：接通電源，電機持續工作半分鍾，泵就不工作了
當聽到電機短時間工作，且聽起來無力時，標明電機轉動的某個部位出現問題，因為依米泰克單機是步進電機，工作很長時間不是問題，出尿素泵漏液腐蝕電機除外；用設備檢測下尿素泵，點擊預注建壓，10S內報出電機驅動故障，這標明轉動軸上的磁鐵磁力不足，或者電路板上的感應晶元損壞。
現象十一：換到車上維修好的尿素泵後，感覺車沒有力，但沒有報故障
維修好的尿素泵一般都要做噴射精度，噴射精度的合格範圍是+5%/-5%，如果尿素泵噴射量合格，車也沒有故障代碼出現，說明車沒有出現問題，可能需要自己適應下，連續跑幾天，這種感覺就會消除。
現象十二：尿素泵漏液體
尿素泵漏液一般是從空氣電磁閥間隙漏出來的，尿素泵在車上跑了很久，這種情況是空氣電磁閥損壞，不能維修空氣電磁閥，只能更換新的空氣電磁閥；損壞的最主要的原因是因為車長時間為更換油氣分離器，雜質和油漬進入了電磁閥，使其腐蝕。
如果尿素泵本來不漏氣，維修後尿素泵開始漏氣，這主要是空氣電磁閥下的密封圈或者空氣開關為裝好導致的，需要認真裝配。
現象十三：修好的尿素泵把工裝上保險絲燒掉了
依米泰克尿素泵最大電流是1.5A，測試維修好的尿素泵，如果瞬間電流實在1.5A以下，持續電流在1.3A左右，這表明尿素泵是沒有問題的，需要檢測下工裝是否有短接的地方。
康明斯尿素泵故障和維修實例

現象一：建壓失敗
每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵最大弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不幹凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位感測器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。
現象二：車跑一段時間，就開始降扭了，尿素還有，尿素罐有少量雜質
這種問題和現象一的故障原因是一樣的，主要是因為濾網堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾氣的能力下降，NOx值超標開始降扭。
現象三：尿素泵僅噴液體，沒有氣體，儀表盤報故障
沒有氣體主要是氣路的問題，康明斯Ecofit空氣壓力感測器的合格範圍一般在300-400KPa,空氣電磁閥和混合腔單向閥結晶都會引起氣體流量降低。
現象四：換上新的尿素泵也不抽液體
如果尿素管有尿素溶液，那就是ECM或者線束問題，其它地方沒問題。
現象五：濾芯多久更換一次
濾芯通常是3萬公里換一次，常用的車一般3個月到6個月更換依次。
現象六：車在啟動或者清空的時候，儀錶板報故障
車在啟動和清空的時候報故障，說明泵內部的旁通閥有問題，這個問題對泵的影響不是很大，不過在嚴冬影響相對來講就會嚴重點，這中問題主要是尿素泵清空的環節完成不了。
BOSCH尿素泵故障和維修實例

現象一：尿素壓力高
報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。
現象二：尿素泵不吸液
博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。
天納克尿素泵故障和維修實例

現象一：電機聲音很大，但是不抽液體
電機聲音大，不抽液，說明電機損壞，需要更換新電機。
現象二：尿素泵時好時壞,有沒有解決的辦法
這種問題常見於天納克1.0上，，一般是電機後邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。
現象三：新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了
天納克電機壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。

9. 尿素噴嘴怎麼清洗

如果噴頭結晶了，建議使用溫開水進行沖泡，同時開水建議選擇純凈水，不要用版自來水或是礦泉水，裡面含有的礦權物質容易使尿素產生二次變化。

尿素噴嘴是SCR系統的核心部件之一,用於將計量噴射泵傳輸過來的空氣與尿素水溶液AdBlue混合物噴入到排氣管中,使液體霧化蒸發,與排氣均勻混合。

10. 修東風天龍245尿素泵視頻

首先檢查泵在運行沒有，在運行就是尿素噴嘴管路有堵，其次可能泵壞了，不工作。上面兩個原因導致尾氣超標所以耗油