❶ 修鏟車時把轉向泵，方向機換了，優先閥洗了還不行怎麼辦
方向沉重的原因可以按照糸統中的油液流程進行分析。
1方向泵環節，轉向糸統的動力源為轉向系統提供足夠的流量和壓力，要先目檢一下方向泵進油管及濾芯是龜裂及吸癟現象，此故障直接影響方向泵的功能。
方向泵內漏油過大或軸油封損壞漏油均可造成供油量不足，
2單穩閥及優先閥環節。單穩閥或優先閥是全液壓轉向系統或負荷感測轉向系統中的重要元件，控制轉向糸統流量的恆定，以保證轉向的穩定可靠，單穩閥或優先閥閥芯被雜質卡住或彈簧失效，會使油液部分或全部處於回油狀態，造成供油量不足，喪失流量調節功效，系統壓力下降，轉向沉重。
3流量方大閥環節。流量放大閥是轉向系統中的方向，流量，壓力綜合控制元件，有壓力補償功能，使得進出囗的壓差基本上為一定值，進入轉向油缸的流量與負載無關。當壓力值偏低及主閥桿的位移開口不足時，將使系統產生的轉向力矩不足以克服轉向阻力，以及進入轉向油缸的流量不足，引起轉向沉重的現象。
4轉向器環節。轉向器故障是裝載機轉向故障的關鍵所在。轉向器的雙向過載閥失效造成轉向失靈，跑偏等故障，安全閥失效造成轉向沉重等故障。轉向器進，回油的鋼球單向閥失效會造成轉向沉重。轉子，定子副的徑向或軸向磨損，造成間隙過大，使內泄漏增大，計量失准，表現為慢轉時轉向沉重而快轉時轉向較輕。組合閥塊故障是轉向器故障的焦點。過載閥失效，調壓彈簧變形，失效或閥芯被污染顆粒卡住，同樣會造成安全閥處於缷荷狀態，會造成轉向沉重，表現為轉向盤轉動，液壓缸動作滯怠或不動，轉向無止點。
5轉向缸環節。轉向缸活塞密封的失效或局部失效，同樣會造成轉向沉重。
❷ 叉車方向機拆裝圖
珠向上，再是銷，再是底部緊固羅栓。方向機除了換彈片，拆散基本就廢了，聯動齒要對齒，聯動銷最容易卡住。
❸ 小鏟車方向突然失靈，更換新的轉向機後打方向仍然沒反應怎麼回事
你是不是管子接錯了！要不就是方向機內泄！
❹ 龍工鏟車轉向泵和方向機壞的區別
一個是主觀上的，一個是客觀上的
❺ 三菱鏟車轉向住怎麼修
1、先檢查下大臂舉升有們有問題，如果舉升也沒力或速度明顯下降的話，那說專明是齒輪泵屬壞了，不是轉向機的問題
2、檢查優先閥與轉向機連接的高壓油管是否通暢，如果堵塞的話轉向機也不動。
3、冬天最常見的問題是液壓油的問題，如果你剛換的液壓油，就可能是液壓油的問題，冬季用46號液壓油，弄錯了就麻煩了
❻ 裝載機轉向的檢修方法是什麼
一、檢測方法：
第一步：觀察儀表盤讀數：變矩器油溫90℃、水溫80℃、發動機油溫90℃、變矩器壓力1.3MPa、氣壓0.75MPa、電壓表28Ⅴ；
第二步：檢查油溫度是否過低或液壓油不夠：將整機停放在平整地面，動臂轉斗放置最低點，此時檢查液壓油，油位在正常范圍內；
第三步：檢測轉向系統油壓：在液壓測壓口接上油壓表，將油門踩到底，使發動機達到最高轉速，通過轉動方向盤使轉向系統壓力達到最大值，測得此時的壓力為8MPa，低於轉向系統壓力規定值(14±0.25MPa)，不正常。
第四步：檢查轉向溢流閥：檢查溢流閥發現主閥芯和導閥以及彈簧內外有不少雜質。
二、故障分析：
維修人員經現場試車，轉動方向盤時整機轉向十分緩慢，並且整機的左右轉向角各只有10°左右，當轉向遇到阻力時整機就徹底沒有方向了。根據這一故障現象，維修人員首先檢查液壓油油位是否正常，判斷應該是轉向系統壓力不正確，經現場檢查實測轉向系統壓力只有8MPa很明顯達不到規定值(14±0.5MPa)。
檢查轉向溢流閥，經拆檢發現主閥芯和錐閥以及彈簧內外有不少雜質，導致轉向溢流閥卡滯現象，造成系統壓力過低。
清洗溢流閥後，對轉向系統壓力重新檢測，達到規定值，試車轉向沉重現象消失，轉向系統恢復正常。
三、注意事項：
我們在處理任何故障一定要准確無誤的判斷出故障點，尤其是液壓故障比較復雜，直觀性差。所有液壓故障都會牽扯到流量和壓力，所以排除液壓故障就必須檢測到准確壓力值，在壓力正常的情況下才能准確的判斷出故障點。
可能造成轉向沉重的還有以下幾個原因，請根據實際情況排查：
1、系統內進空氣；
2、轉向泵損壞造成流量不足；
3、優先閥閥芯、閥體間隙過大；
4、轉向器閥體、閥套、閥芯間隙過大；
5、轉向泵的吸油管脫層。
❼ 鏟車方向失靈怎麼辦
1、先檢查下大臂舉升是否有問題，如果舉升也沒力或速度明顯下降的話，那說明是齒內輪泵壞了。容
2、檢查優先閥與轉向機連接的高壓油管是否通暢，如果堵塞的話轉向機也不動。
3、冬天最常見的問題是液壓油的問題。
❽ 大貨車方向機維修視頻
錫柴490貨車方向機助力泵如果壞了能修
❾ 鏟車轉向柱怎麼修
在該地區的銷售。
（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術，特別是機、電、液一體化技專術，提高產品的壽命屬和可靠性。
（8）最大限度地簡化維修盡量減少保養次數和維修時間，增大維修空間，普遍採用電子監視及監控技術，進一步改善故障診斷系統，提供司機排除問題的方法。