汽車雙離合維修視頻

① 雙離合是怎麼什麼怎麼開

雙離合是變速箱的一種配置，通過電腦控制的兩套離合器實現快速換擋，並不是兩個回離合答器踏板，相反沒有離合器踏板，是通過雙離合系統將MT手動變速箱變成類似自動變速箱的操作，駕駛員只需要按照自動變速箱的車輛駕駛即可，具體操作步驟如下：

1、踩下雙離合汽車的剎車踏板。

② 雙離合車子怎麼操作

雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。

DCT具有換擋快升檔快的回特點，一般答會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對於日常通勤用車來說，並不是最佳選擇。因為雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會非常嚴重。

③ 同一輛車換了6次雙離合總成，大眾DSG「毒瘤」何時能清除

對DSG雙離合變速箱，相信大家都早有所聞，它的發展得益於大眾汽車的力推，憑借著傳動效率高，成本低廉等優勢，雙離合在眾多自動變速器中脫穎而出，成為最受車企青睞的自動變速器之一。

而在這些車企之中，注重成本的大眾汽車，更是雙離合自動變速的忠實擁躉。

近日，隨著夏季的到來，大眾DSG雙離合變速箱過熱故障多發再次引起了關注。

再說幾句

DSG的普及，降低了大眾核心部件的采購成本，並擺脫了對愛信等公司的技術依賴。但同時由於雙離合變速器技術的缺陷，導致DSG故障出現，又讓其品牌形象和口碑受損。

既然選擇了大眾，就必須為DSG故障這種事買單。大眾如果有能力解決這些問題，若干年前早解決了。大眾因為沒有自己的AT變速箱技術，只能退而求其次用雙離合湊合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 帕薩特雙離合變速箱通病故障，你是否也有同樣的問題

帕薩來特雙離合變速箱自通病故障問題解答

1、帕薩特雙離合變速箱問題最多的出現在乾式dsg變速箱中，常見變速箱抖動、異響、頓挫、打滑、奇偶數檔位、不換擋等。6萬-9萬容易出現問題，也不是絕對的，根據個人使用情況。其中大部分在行駛到10000公里左右會感覺2擋加速抖動。

2、這些故障問題點通常集中在雙離合器和機電單元上。如果車子出現問題建議先檢查故障碼，確定問題，再對症下葯。

⑤ 汽車自動變速箱維修視頻

自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行數據比較，時間上比手動擋要滯後0.N秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時CVT還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；CVT在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦系數），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問范圍內，同時有關DSG也有解答，並且還不錯，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出性能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：CVT的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同類型的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸性能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為價格（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優孰劣是涇渭分明；那麼CVT是否就沒有缺點和不足了嗎？非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一CVT的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會是一成不變的，CVT也是如此；除了不少轎車上的應用，SUV也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已達到2.4L；CVT普及率的提高，應是為期不遠了。

⑥ 視頻：雙離合變速箱的頓挫是怎麼來的

變速箱頓挫一般來說就是電磁閥壞了，或者閥體壞了，或者閥體堵塞造成，

⑦ 雙離合器自動變速器的結構與圖示或視頻

雙離合器是賽抄車專用的技襲術，但是現在也實現在普通轎車上了。沃爾沃是國內第一款有DSG雙離合的變速箱呢。
雙離合的圖片：http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CB%AB%C0%EB%BA%CF%C6%F7&in=16560&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=4&rn=1&di=2256243096&ln=474
視頻就沒有了呢。

⑧ 雙離合電子手剎怎麼開視頻教程

雙離合電子手剎的開啟方式非常簡單，你只要在停車的時候按一下P就行了。