⑴ 綦江變速箱與法士特那個客車哪個好
那要看您怎麼選擇了！ 綦江變速器：源自德國ZF80年代技術，設計理念是輕便換檔、節油、低噪音、人性化設計。單中間軸結構，全同步器，可以匹配各種緩速器。。主要用於公交、旅遊、長短途客車。缺點是在超載嚴重(200%+)的工況下使用壽命會降低,維修相比其他變速器而言難度系數稍高。目前是中國客車變速器第一品牌，客車市場市場佔有率高達80%+，在貨車市場佔有率5%：主要用戶群是軍車、石油盯物系統用車、出口訂單市場。 法士特變速器：源自於美國伊頓40年代技術，設梁培計理念是結實耐用、雙中間軸結構，副箱帶同步器橡則唯此結構的優勢是，兩根中間軸較好的把力分擔，比較適用用於超載嚴重的貨車、工地用車、可以滿足超載。缺點是噪音高，換擋重、耗油大、且一旦匹配緩速器三軸式結構輸出軸必然跳動，導致緩速器早期磨損，失效甚至燒毀。所以多年來一直無法批量進入客車市場。但在卡車市場一直有不俗的表現，曾經市場佔有率達到90%+。
⑵ 發斯特六檔綦江六檔變速箱六檔哪個快
看您的需求了：
1、法士特變速器是貨車變速器為主的變速器生產廠家，引進的是美國伊頓技術、速比儲備是以貨車的工況為主，直接檔變速器居多，以超載能力強聞名貨車行業；
2、綦江變速器是客車變速器為主的變速器生產廠家、引進的是德國ZF技術、速比儲備是以客車工況為主，超速檔變速器居多，以換檔輕便、節油、傳動效率高聞名客車行業；
如果你是客車建議你選綦江，是貨車建議選法士特。