法斯特9檔變速箱副箱維修視頻

A. 八擋法士特變速箱主箱與副箱怎樣安裝

標記方式及注意事項：

先在副箱減速齒輪任意兩個相鄰齒上塗上帶顏色的標志油漆，在與其對應的180°方向另一側相鄰兩齒上做相同標記。兩組標記間齒數應相等，在副箱中間軸。

軸齒上帶有「o」標記的頂面上塗標志漆，這樣的標志是唯一的。裝配時使兩個副箱中間軸軸齒有標記的輪齒插入副箱減速齒輪有標記的齒槽內。副變速器總成裝配至主箱時仔細檢查對齒標後安裝。

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福田時代H3重載車型搭載朝柴國五發動機CY4SK151，功率125KW、170馬力，最大扭矩達600N.M，使用的是八檔法士特變速箱。

另外這款車的大噸位後橋也是重載所需，福田時代H3重載車型配裝EQ1092/8噸後橋，可選裝8.25R16/7.50R16全鋼胎，板簧加寬加厚，承載能力較同類產品提升約20％。

除此之外重載對車架的要求也很嚴格，福田時代H3重載車型865mm寬車架，縱梁215×65×6mm，抗扭轉能力強，車輛側傾穩定性好，抗彎能力較同類產品提升9%。

B. 法斯特變速箱售後電話

伊頓富勒變速箱
一汽來伊源頓是真正的FULLER也就是富勒,FS12909,法士特RT11509是85年技術,主箱無同步器,在近20年法士特一直出不了RT11509的9檔那一套,進步不大,特別是與伊頓搞翻了,後續技術伊頓一直沒給,而FS12909,是2004年伊頓帶進來的,全同步器,並且結構也變了,專門為中國設計的

一個新變速箱就算成熟的東西消化也要3-5年,比如一汽伊頓是FULLER也就是富勒,FS12909,消化了四年才向市場上推.FAST12是法士特是才搞出來的,加上設計應在也要一斷時間市場測試才應當在市場上推
2006年車展時我才發現這個箱子,有沒有用過的,質量如何.主箱同步器是雙錐的,新結構,但同步環是銅的,材料差了點,現在應當全是鋼基鍍鉬的了