特斯拉門邊鈑金維修視頻

A. 特斯拉修復葉子板需斷電嗎

你好！電動新能源汽車，原則上只要有鈑金維修就需要斷電的，希望能幫到你望採納，謝謝！

B. 特斯拉修4個門把手要價1.4萬，這樣的價錢合理嗎

網上爆出了特斯拉維修四個門把手需要14000元的事件，這件事情的經過其實是個樣子的。有一位特斯拉Model S的車主愛車剛剛過保修期，他的隱藏式門把手卻發生了故障，門把手收回後彈不出來，導致車門難以打開，給這位車主用車帶來了很大的不便。這位北京車主咨詢4S店後，被告知需要更換這四個車門鎖總成同時還要對相對應的電子系統進行升級。總費用高達14000元。

特斯拉就是利用不懂車的大多數人，當特斯拉車主需要維修的時候，哪怕僅僅只需要更換一個零件或者進行調試就能解決的問題，特斯拉也會讓顧客更換部件或者總成，這無疑中大大增加了車主的經濟成本，無形中也造成了資源的浪費。還有很多像特斯拉這樣的國外企業，本來產品有著非常高的品牌溢價，還在維修方面繼續讓中國顧客付出昂貴的費用。除了特斯拉我們還可以選擇比亞迪等國產新能源企業，支持國產品牌。

C. 比鈑金技術還厲害 疑似特斯拉Model Y鑄造車身曝光

隨著交付時間的臨近，量產工作正在進行。日前，我們從外媒處獲取到了專一組疑似特斯拉ModelY的生產製造屬過程，並還有其鑄造車身的圖片。

因為在前期，特斯拉曾申請過新的專利，暗示ModelY的生產製造將會有大不同。特別是車身製造部分，會像月餅一樣，從模具中脫離出來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 特斯拉回應車輛行駛中天窗脫落，天窗脫落的原因是什麼

特斯拉車主回應車輛在行駛當中天窗脫落的原因，這是因為人們換了天窗的玻璃。在進行整體的維修過程當中，並沒有提供一個很好的解決方案，即使是在維修過後，也沒有恢復到以前的沒有維修之前的樣子。所以在修復的過程當中，天窗沒有很好的和車輛所貼合，這樣的一個縫隙其實就讓天窗很難恢復到正常的樣子，才造成了這樣的悲劇產生。如果真正的找到了合適的維修機構，並且維修人員認真的負責，想必這樣的事情也不會發生。

但是人們在維修的時候一定要找到正確的維修機構，而且要經過一系列的檢驗合格之後再把車輛開走。如果在維修之後，車輛並沒有達到正常的使用程度，還處於破損的狀況下，這個時候人們就需要持久的維護自己的車輛。

E. 超級播報：特斯拉二手車事件如何了斷

[汽車之家新能源]?超級播報，每周都有料。本周熱門事件不算多，但有幾個新聞引起了網友們的熱烈討論，比如特斯拉官方認證二手車攤上了「事故車」的說法，特斯拉麵對「退一賠三」的法院判決結果表示拒絕。此外還有兩個全新品牌又有了新車動向，一是恆大新能源公布了恆馳1的路跑視頻，且官方公布了該車內飾官圖，對於一個新品牌而言，網友似乎對其新產品的信心並不大；二是嵐圖汽車公布旗下嵐圖FREE的NEDC續航里程可達860km，網友這一數字的關注度也是頗高。

2020年特斯拉風波不斷，不知道你們還記不記得今年8月份「特斯拉和拼多多」一事頗受關注。在12月份，特斯拉又與一位天津車主起了爭議，該車主購買了一輛特斯拉官方認證二手車，第三方檢測機構稱該車為「事故車」，所以車主起訴特斯拉，法院一審判定特斯拉「退一賠三」，特斯拉對這一結果並不認可，所以准備上訴，目前雙方正在等待二審。

『嵐圖FREE官圖』

恆馳目前有六款車的產品規劃，嵐圖汽車也不差，官方稱從2021年開始，該品牌將每年向市場投放至少一款新車，今後五年，嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場。

超級點評：

對於恆馳發布的新車路跑視頻，一些網友對其造車的信心貌似不大，我們希望恆馳能拿出真正的好產品，這樣消費者才有更多選擇。對於嵐圖汽車，一些網友倒是很期待，畢竟增程式車型擺脫了對充電的束縛，所以還是受到了一部分用戶群體的歡迎，但嵐圖FREE究竟表現如何現在也是未知數，只能期待。新品牌造新車，靠譜嗎？你們期待嗎？（文/汽車之家尤冬青）

F. 特斯拉Model S新車曾維修 車主不滿2萬元補償

花費超80萬購買ModelS，交付前就有維修記錄，遭遇上述問題的特斯拉車主李先生，因此和特斯拉產生糾紛。

李先生是一位東莞車主，於2016年購買一輛特斯拉ModelS，稱在自己不知情的情況下，特斯拉更換了車輛的電動發動機，而且由於車輛交付前有維修，自己在購車時就已因被蒙蔽而遭受損失。

特斯拉則認為自己並無隱瞞，結算單已顯示相關程序，且合法合規。

雙方兩度對簿公堂，最終李先生被判定可獲得2萬元補償，「退一賠三」的訴求未獲支持。

二審判定書

繼續上訴

就深圳特斯拉提及的「交付前檢查整備工作（PDI）程序」，財經網汽車查閱相關資料發現，PDI（PreDeliveryInspection）意為出廠前檢查，即車輛的售前檢驗記錄，是新車在交車前必須通過的檢查。

財經網汽車就該事件向特斯拉官方人士求證，截至發稿未獲回應。

知名律師邱寶昌告訴財經網汽車，首先要確定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未經車主允許的情況下擅自更換電機，侵犯了消費者知情同意權，違反消費保護法的規定。對於PDI檢測，在全球大部分國家都屬於交付前的規定流程，但正常的PDI檢測不應存在漏水、補漆、更換部件。

對此，李先生堅持認為，特斯拉擅自更換電機，也沒能有效證實自己已知情，所以就更換電機一事，他將單獨起訴。並且盡管終審（二審）判定特斯拉經李先生同意後安裝備用電機、違法更換電機的理由不能成立，他仍在籌備上訴。

李先生向財經網汽車補充道，使用中的故障不一定由交付前車輛受損引起，但特斯拉沒有如實告知車主、也沒有將維修記錄提交至法院，做法屬於欺詐消費者。退一步說，即便是特斯拉認為沒有經過維修、只是存在瑕疵，就交付的車輛而言，「有瑕疵後其價值貶低。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 特斯拉車門上有三道劃痕，維修需要多少錢

這得看具體情況，劃痕到什麼程度。如果在用劃痕蠟可以解決的情況下，打蠟拋光就行。如果必須補漆，也要看在哪維修。4S店肯定貴，是普通汽車修理店價額的2至3倍。一般修理店價額不會超過500。

H. 電動汽車用鈑金修復機修理車門需整車斷電嗎修理廠

必須斷電，現在的電噴汽車，使用修復機電焊，只要帶外接電都必須斷電

I. 特斯拉鈑金噴漆為什麼外包

不用建設噴漆車間，可能是為了降低成本。

J. 銷售事故車，假一賠三特斯拉不服提出上訴

近日，特斯拉銷售「二手事故車」，結果被法院判罰「退一賠三」的事件，把特斯拉的信譽問題推上了風口浪尖。

據悉，在2019年，天津車主韓潮，通過官方渠道購得一輛特斯拉官方認證二手車。但後續在用車過程中，該車多次發生故障，並進行維修，車主懷疑車輛存在問題缺陷。

對此，特斯拉在法院庭審時表示，特斯拉已經將國家二手車鑒定標准、二手車維修的國家標准進行了逐條說明，維修後應達到的標准進行了逐條說明，特斯拉最終得出結論：車輛不涉及C柱切割，無結構性損傷。

特斯拉對此表示，充分尊重法院基於當前信息作出的判斷，也會充分保護消費者合法權益。「但此次事件中的車輛工藝與傳統車型有很大差異，我們認為一審中的車輛評估報告並未完整准確地反映車輛真實狀況，因此特斯拉將依法提起上訴。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。