❶ 三十千瓦發電機不發電，現測得轉子上有一包線圈是其線圈阻值的好幾倍，現如何處理
說明線包有每斷現象，
❷ 30O千瓦發電機只發電一半是什麼原因
柴油發電機組在運行時功率不足有以下原因引起：
一、缸蓋組有故障
（1）由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。
（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應調整氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。
二、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
三、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積碳。
四、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚，使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。
五、燃油系統有故障
（1）燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。
（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
（3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油泵供油量。
六、冷卻和潤滑系統有故障
柴油發電機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油發電機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
七、活塞與缸套拉傷
由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
八、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油發電機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。
柴油發電機組按照正確的使用方法使用，及時維修保養發電機組才能延長發電機組的使用壽命。
❸ 三十千瓦發電機組起動十八干瓦電動機么
三十千瓦發電機組可以起動十八千瓦電動機。因為發電機負載率為0.75，可以帶動額定功率0.75倍的負載，30千瓦*0.75=22千瓦，所以30千瓦的發電機組完全可以起動十八千瓦的電動機。
❹ 30千瓦的發電機不出電每天都要引電是什麼問題
要麼勵磁系統壞了，要麼蓄電池壞了。
❺ 三十千瓦發電機為什麼電壓到二百五就不上了
調壓板壞了
❻ 30千瓦發電機不發電什麼原因還流器壞了
首先檢查兩個碳刷有沒有電壓，如果有檢查滑環以及勵磁繞組是否開路。，如果沒有電壓，用12V電源接在倆碳刷握把上，30秒，如果正常發電，說明發電機長期放置失磁。如果離開電瓶就不發電，檢查整流管，付繞組。
❼ 那裡有三十千瓦的發電機
需要什麼型號的發電機？30kw的有很多，一般是柴油機配發電機，也有汽油發電機 風力發電機，天然氣發電機，你說的是哪種呢
❽ 我這發電機30千瓦的為什麼正常使用突然不發電是咋回事
現代同步發電機的自動化程度高，控制電路也比較復雜，運行時難免會出現這樣或那樣的故障，直接影響機組的正常供電運行，因此，在機組運行中，除了依靠監控系統各種儀表反應的數據來進行分析外，值機人員通過一看（觀察各儀表反應發電機的各參數的指示值是否在正常范圍內）；二摸（既值機時進場巡視，用手觸摸設備運轉部位的溫度是否適當）；三聽（傾聽設備運行時的聲音是否正常）。發現問題經行綜合分析，及時採取相應的處事，進行處理。下面主要介紹無刷同步發電機常見故障的分析與處理。
（1）、故障現象，柴油發電機組運行後，發電機轉速達到額定轉速時（1500轉）將交流勵磁定子勵磁迴路開關閉合，調壓電位器調至升高方向最大值時，發電機無輸出電壓或輸出電壓很低。
（2）、故障原因
①、發電機鐵芯剩磁消失或太弱，新裝機組受長途運輸顛震或發電機放置太久，發電機鐵芯剩磁消失或剩次感弱，造成發電機剩磁電壓消失或小於正常的剩磁線電壓小於10V，剩磁相電壓不小於6V。由於同步發電機定、轉子及交流勵磁機的定、轉子的鐵芯通常是採用1～1.5mm厚的硅鋼片沖疊成。勵磁後收到震動剩磁就容易消失或減弱。
②、勵磁迴路接線錯誤，檢修發電機時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，通電後是勵磁繞組電流產生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在檢修時，測量勵磁繞組的直流電阻或實驗自動電壓調節器AVR對勵磁繞組通直流電流時，沒有注意其極性，也會造成鐵芯剩磁消失。
③、勵磁迴路電路不通，發電機勵磁迴路中電氣接觸不良或各電器元件接線頭松脫。引線斷線。造成電路中斷，發電機勵磁繞組無勵磁電流。
④、旋轉整流器直流側的電路中斷，由於旋轉整流器直流側中斷，因此，交流勵磁機經旋轉整流器整流後，給勵磁繞組提供勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發電機不能發電。
⑤、交流勵磁機故障無輸出電壓，，交流勵磁機故障發不出電壓，使交流同步發電機的勵磁繞組無勵磁電流。
⑥、發電機勵磁繞組短線或接地，造成發電機無勵磁電流或勵磁電流極小。
（三）、處理方法
①、發電機鐵芯剩磁消失時，應進行充磁處理。其充磁方法是；對於自勵磁式發電機，通常用外加蓄電池，利用其正負極線往勵磁繞組的引出端短時間接通通電既可，但一定要認清直流電源與勵磁繞組的極性，既將直流電源的正極接勵磁繞組的正極，直流電源的負極接勵磁繞組的負極。如果柴油發電機組的控制面板上備有充磁電路時應將扭子開關扳向「充磁」位置，既可向交流勵磁機充磁。對於三次諧波勵磁的發電機，當空載起勵電壓建立不起來時，也可用直流電源經行充磁。
②、勵磁迴路接線錯誤，查找後予以糾正。
③、用萬用表歐姆檔差找勵磁迴路斷線處，並予以接通；按觸不良的故障處，用細紗布打磨表明氧化層，松脫的接線螺栓螺母將其緊固。
④、勵磁繞組的接地與斷線故障，可用500兆歐表（搖表）
檢查繞組的對地絕緣，找出接地點，用萬用表找出短線處，並予以修復。
❾ 三十千瓦發電機勵磁電壓是多高
現在發電機的勵磁電壓好像都是220