全液壓轉向機維修視頻

⑴ 汽車液壓轉向不起作用時，該怎麼解決

序言：駕駛機動車的時候會發生很多的意外事故，這些事故是不受人為控制的，但是駕駛人可以根據自身的駕駛知識儲備來應對這些突發情況。當汽車的液壓轉向補氣作用的時候，應該採取哪些解決辦法呢？下面和小編一起來看看吧！

對汽油進行定期的檢查，清潔或者是調整更換零件的預防性工作，被稱為汽車的保養。對汽車進行定期的保養，不僅是為了保證汽車的整潔與美觀，同時也是為了保障汽車的各個零件安全有效大芹的工作，減少汽車在駕駛過程中所發生的意外事故的風險。因此需要對汽車進行定期的維護保養服務。

⑵ 拖拉機液壓方向機拆裝圖片或視頻

拖拉機液壓方向機拆裝圖片或視頻

我拆裝了幾次小型拖拉機，滿身的油

天托拖拉機液壓方向機

【1】可以的，只是需要在油泵到液壓閥之間加一個分流閥。
【2】分流閥：分流集流閥也稱速度同步閥，是 液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應用於雙缸及多缸同步控制液壓系統中。通常實現同步運動的方法很多，但其中以採用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統具有結構簡單、成本低、製造容易、可靠性強等許多優點，因而同步閥在液壓系統中得到了廣泛的應用。分流集流閥的同步是速度同步，當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時，分流集流閥仍能保證其同步運動。

拖拉機液壓方向機流量是多大的?

這個我想沒人能回答上來，
很多型號都不同。
而且有的是大流量轉向機，有的是流量放大的先導轉向機，這該怎麼回答

大拖拉機方向液壓甭沉怎麼修

1.把轉向泵上的安全閥取下清洗，看是否在底座內孔里有卡滯現象，如果有用精細的水砂紙砂後就可以啦。
2.看安全閥上的外絲是否松動，如松動可引起安全閥壓力低，調節內絲把安全閥壓力調好就可恢復。
以上兩條僅供參考

拖拉機前輪齒輪漏油拆裝視頻

①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。

雷襖35拖拉機液壓方向的多少錢

是福田雷沃嗎？你的意思是能用在拖拉機上面的液壓配件？還是液壓方向機？

請教專家天拖老60型拖拉機怎樣改液壓方向

液壓油泵--轉向油缸--油管--液壓轉向機。
拓展介紹：
機械式液壓動力轉向系統：
1、機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
2、無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要譽螞液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
電子液壓助力慶嘩埋轉向系統：
1、主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
2、工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀蘆差態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

拖拉機液壓泵

朋友你好！輪式拖拉機液壓系統，包括：雙筒濾油器，齒輪泵，優先閥，分配器，液壓輸出閥片；雙筒濾油器通過固定 支架和螺栓固定在傳動箱一側；齒輪泵通過螺栓固定在發動機正室齒輪室一側；優先閥通過螺栓固定在固定支架上；分配器通過螺栓固定在提升器殼體上；液壓輸出 閥片通過螺栓固定在多路閥支架上；雙筒濾油器、齒輪泵、優先閥、分配器、液壓輸出閥片之間通過管路聯通。本系統將液壓提升、液壓輸出等工作裝置的工作狀態 通過優先閥的功能來實現。拖拉機液壓裝置的使用方法：
一、新拖拉機應帶懸掛農機具升降不少於20次磨合，並對液壓機構清洗換油。
二、使用中必須保證液壓油的清潔和油箱口的密封。
三、不帶懸掛機具作業時，應使油泵與驅動凸輪分離。長時間停放不用時，應使油泵與凸輪接合，以免柱塞彈簧長期受到壓縮而損壞。
四、長時間懸掛農具運輸，應將農具鎖定，不能只用液壓缸頂住機具，以防發生事故；同時應將操縱手柄扳到「中立」位置，以免安全閥長期開啟。
五、使用液壓機構作業轉彎時，應先提升機具轉向，防止因轉向阻力造成懸掛拉桿及限位鏈損壞。
六、液壓油要按季節選用。冬季液壓機構使用應預熱，即反復提升數次，以防油液凝固拉缸，液壓機構使用初期出現「爬行」是允許的，但油溫升高，充分磨合後仍出現「爬行」則應檢查，消除故障。

奔野404拖拉機液壓升不起來視頻教學

具體情況說說，是直接不動，還是起來抖動，還是會起但是一有負荷就不升了

雷沃拖拉機1000液壓方向不好用怎麼辦

這種故障多半是液壓助力轉向油泵的事，如果換完油泵還不行的話就檢查轉向機和轉向油缸。

⑶ 液壓轉向機如何修理

1、轉向器漏油
（1）察看漏油痕跡可發現漏油部位。如漏油部位是閥體、配油盤、定子及後蓋結合面處可用手檢查結合螺栓的松緊度，若螺栓太松且擰緊後不再漏油，則故障在此。若螺栓不松可將後蓋上的所有螺栓擰松，然後按交叉順序分別擰緊，如再不漏油說明結合螺栓沒有按規定順序擰緊。
（2）若螺栓按規定順序擰緊後仍漏油，說明結合面有臟物或接合面不平或密封圈硬化、老化、損壞，此時應分解轉向器。如結合面間有臟物應清洗，檢查限位螺栓處的墊圈，如不平應磨平或更換。
2、方向盤不能自動回中
（1）將轉向輪頂起，發動機低速運轉，轉動方向盤若轉動阻力大，此時將發動機熄火，兩手抓住方向盤上下推拉，如沒有任何間隙感覺且上下拉動很費力，說明轉向柱軸向頂死閥芯或轉向柱與閥芯不同心，應重新裝配調整。
（2）調整後若轉向盤仍不能自動回中，可能是定位彈簧片折斷或傳動銷變形，應分解轉向器後分別檢查，如定位彈簧變形、彈性減弱或折斷應更換，傳動銷變形應校正或更換，絕不允許用其它零件代替。
3、轉向沉重
（1）若慢轉方向盤輕或快轉方向盤沉，則可能是液壓泵供油量不足引起的。在油位高度及粘度合適的前提下應檢查液壓泵工作是否正常，如液壓泵供油量小或壓力低則應更換及修復。
（2）若快轉或慢轉時方向盤均沉重且轉向無壓力，則可能是油箱液面低、油液粘度太大或閥體內單向閥失效。首先檢查油箱油位及液壓油的粘度，如果油位低於標准高度則添加液壓油，如油液粘度太大則應更換粘度合適的液壓油，如油位粘度正常則應分解轉向器。若閥體內單向閥鋼球丟失則裝入新鋼球，若有臟物卡住鋼球應進行清洗，若單向閥密封帶與鋼球接觸不良應用鋼球沖擊之，使其密封可靠。
（3）轉動方向盤時若液壓缸時動時不動且發出不規則的響聲，則可能是轉向系統中有空氣或轉向液壓缸內漏太大造成的。應打開油箱蓋查看油箱中是否有泡沫，如有先檢查吸油箱中有無漏氣處，再檢查各管路連接處是否完好，並排除系統中的空氣。如液壓缸仍時動時不動則應檢查活塞的密封狀況，必要時更換密封件。
（4）若空負荷或輕負荷轉向輕而重負荷轉向沉重，則可能是閥塊中溢流閥壓力低於工作壓力或溢流閥芯被臟物卡住或彈簧失效或密封圈損壞而導致的。應首先調整溢流閥工作壓力，在調整無效時分解清洗溢流閥，如彈簧失效、密封圈損壞應換新。
4、轉向失靈
（1）轉動方向盤時若它不能自動回中和定位，中間位置壓力降增加，這可能是轉向器定位彈簧片彈力不足或折斷。此時，可將轉向器分解查看定位彈簧片，如彈簧片完好則為彈性不足所致，應更換；如彈簧片折斷則應更換新彈簧片，嚴禁用其它零件替代。
（2）若機械跑偏或轉動方向盤時油缸不動或緩動，則可能是安全閥的鋼球被臟物卡住或密封圈損壞。應分解轉向器、清洗安全閥並更換密封圈。
（3）若方向盤自轉或左右擺動則可能是轉子與傳動桿相互位置裝錯的緣故。此時可分解轉向器將傳動桿上帶沖點的齒與轉子花鍵孔帶沖點的齒相嚙合即可。
（4）轉動方向盤時若壓力振擺明顯增加甚至不能轉動，可能是轉向器傳動銷折斷或變形、傳動桿開口折斷或變形。此時可分解轉向器查看傳動銷及傳動桿，如傳動銷無折斷看其是否變形，如變形應更換或校正，傳動桿開口如有折斷應換新。
5、無人力轉向
（1）先檢查轉向系統的連接管路有無破裂、接頭有無松動，如有漏油處則說明管路破裂或接頭松動，應更換油管、擰緊接頭。
（2）若管路完好，再將轉向液壓缸一油管接頭松動，左右轉動轉向盤，看油管接頭有無油流出，如沒有油流出說明管路系統有堵塞處，或轉子與定子配合軸向、徑向間隙超過限度，閥芯、閥套與閥體之間徑向間隙大於允許范圍，此時應拆下轉向器並分解。檢測各部件的配合間隙及結合表面，如間隙超過規定應鍍鉻磨光修復，如表面輕微刮傷可用細油石修磨，如出現溝槽或嚴重刮傷應更換；如各檢測值在規定范圍內則應清洗系統油道。
（3）如上述檢查均完好則故障可能在轉向液壓缸，應折下液壓缸並分解。檢查YX形密封圈是否損壞、活塞桿是否碰傷、導向套筒有無破裂等，視情況採取更換或修復。
從技術角度看，任何一種液壓傳動系統都應滿足設計合理、結構簡單、使用方便、效率高的要求。隨著液壓技術的發展，工程機械採用液壓傳動系統已十分普遍，液壓系統的好壞直接影響著液壓工程機械的性能優劣。

⑷ 如何維修挖掘機液壓泵

液壓泵是比較精密的液壓設備，建議非專業人員不要拆卸維修，避免產生更大的損害。
通常維修液壓泵都是需要通過專業先進的液壓泵性能檢測設備來找出問題，並且維修更換零配件後也是需要再次檢測，才能確保性能修復。

⑸ 全液壓轉向器拆裝教程

液壓轉向器的拆卸方法如下：1、用舉升器舉起車輛，排放轉向液壓油（ATF油）；2、拆下固定橫拉桿的螺母，拆卸滑中橫拉桿固定螺母；3、拆備拿卸左前輪罩處的轉向器固定螺栓；4、松開在轉向控制閥外殼上的進油管；5、拆卸後橫板上固定轉向器的左邊自鎖螺母；6、把車輛放下，拆卸緊固齒條與轉向橫拉桿的螺栓；7、拆卸儀錶板側邊下蓋、通風管和踏板蓋；8、拆卸緊固轉向齒輪軸與聯軸節的螺栓；拆卸防塵罩。從汽車內部，拆卸信滾山固定在轉向控制閥外殼上回油軟管的泄放螺栓；9、拆卸後橫板上固定轉向器的自鎖螺母；拆下轉向器。

⑹ 汽車液壓助力轉向有哪些故障及檢修方法

車轉向系統常見的故障及原因有：x0dx0a故障一、轉向時有異響x0dx0a轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。x0dx0a故障二、轉向機漏油 x0dx0a轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。x0dx0a故障三、方向回位較困難 x0dx0a一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種故障一般都發生在轉向機械部分。例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。x0dx0a故障四、助力泵漏油 x0dx0a如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。x0dx0a故障五、轉向沉重x0dx0a一般來講引起方向重的原因有如下幾種：x0dx0a（1）轉向機故障 x0dx0a通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。x0dx0a（2）助力泵故障 x0dx0a通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。x0dx0a如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。x0dx0a（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。x0dx0a（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。 x0dx0a（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。x0dx0a1、單邊轉向沉重x0dx0a在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。x0dx0a還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個「0」型密封圈失效所致。x0dx0a有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。x0dx0a2、兩側方向都沉重。x0dx0a如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查找原因：一方面查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助力方面的原因。x0dx0a引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。x0dx0a機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。x0dx0a3、快速打方向沉重 x0dx0a在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉向沉重的故障。這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。

⑺ 轉向機的正確維修更換，你做對了嗎

一、轉向機的拆卸
1. 仔細清潔轉向機及其相關零部件，特別是油管。
2. 轉向系統放油
1) 支起前橋。
2) 打開油罐蓋，並將轉向機放油螺栓擰開或把轉向機出油口松開，短時間怠速運轉發動機(不超過10秒)，反復轉動方向盤至兩端極限位置放出油泵及油罐中的殘油。
3) 往油罐中再加入2~3升的潔凈的液壓油沖洗管路，同時轉動方向盤到兩端極限位置，使油路內的附著物沖洗干凈，並將油液從出油口排出(發動機可短時怠速運轉，不超過10秒)。
4) 擰緊轉向機放油螺栓或接好轉向機出油口。
5) 取下油罐中的濾芯，清洗干凈後裝回。
注意：放油時，應放出轉向機、油泵、油罐、油管及助力油缸的殘油，並確認整個液壓系統徹底清潔，無任何雜質。
3. 確保轉向軸車輪處於直行狀態。
4. 拆卸轉向油管，封閉油管接頭，防止污物進入。
5. 松開鎖緊螺母.
6. 用專用工具拆下垂臂。
7. 對於可調式轉向柱，將轉向柱調至最高。用合適的繩帶穿過轉向軸十字叉空隙，吊住轉向軸。
8. 松開轉向軸與轉向機的連接螺栓，將其分離。
9. 拆下轉向機固定螺栓，拆下轉向機。
10. 舊轉向機清洗干凈，不能磕碰，包裝完好，入庫。