❶ 廣西玉柴電控單體泵正時的對法
廣西玉柴電控單體泵正時的對法如下：
1、把發動機第一缸活塞盤到上止點工作位置，此時該缸進排氣門全部處於關閉手襲稿狀態。
2、然後將正時齒輪上禪衡的記號分別對准曲軸和突輪軸記號畢孝安裝即可。
❷ 玉柴4110發動機凸輪軸位置感測器故障維修
玉柴4110發動機凸輪軸位置感測器故障維修如下所示：
凸輪軸位置感測器的作用：凸輪軸位置感測品通過收集凸輪軸的轉角信號，那麼就會調節發動機的點火正時以及噴油正時。由於凸輪軸位置感測器能夠准確知道每個缸活塞的位置。
故凸輪軸位置感測器又被叫作氣缸識別感測器。
遵循工作原理劃分，凸輪軸位置感測器有電磁式．霍爾式以及磁陽式，當前的汽車相當常用的是霍爾式凸輪軸位置感測器。拔開霍爾式凸輪軸位置感測器插頭可以看到裡面有3個針腳，它們分別是電源線、地線以及信號線。當凸輪軸位置感測器工作正常時，信號線會發出O.1V和4V兩種電壓信號，發動機ECU通過分析信號的_率和周期就可以確定的是點火和噴油的時間.凸輪軸位置感測器故障問題，實際的原因也不一一定必需出在感測器身上。
當前的車型配氣機構一般情況下還帶有可變正時系統，當可變正時茶統有故障問題，那麼發動機ECU也可能會認為是凸輪軸位置感測器故障問題而誤報，實際檢測時要用萬用表對感測器3個針腳信號進行檢測。
❸ 玉柴6108發動機點火正時調節視頻
對正時抄,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!