維修斷氣剎分泵視頻

Ⅰ 斷氣剎車分泵分解圖和氣管怎麼安裝

因斷氣剎制動系統行車制動原理與普通氣剎是一樣的,這里重點講述駐專車制動的工作原理。 首先講屬解一下儲能彈簧氣室的結構，儲能彈簧氣室是行車制動氣室和駐車制動氣室的結合體，行車制動氣室在下，駐車制動氣室在上，行車制動氣室的通氣口焊接在駐車制動氣室殼體上，其孔道與駐車制動氣室的通氣口接頭孔道平行。並以平行於氣室軸線的的孔道與行車制動氣室相通。行車制動氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導向套筒。當施行駐車制動時，推桿只推動活塞，而行車制動時，活塞是不動的。 在汽車起步之前，應將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動位置，使壓縮空氣自駐車制動儲氣筒充入駐車制動氣室，壓縮儲能彈簧，使駐車制動活塞回到不制動位置，同時行車制動活塞也在回位彈簧作用下回位。此時駐車制動解除，汽車方能起步，但如果儲氣筒的氣壓未達到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車也不可能起步，這是利用儲能彈簧進行駐車制動主要優點。 當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。於是汽車處於駐車制動狀態。

Ⅱ 氣剎車總泵壞漏氣維修視頻

1、制動總泵活復塞不回（四個輪均抱制死）; 
2、制動分泵活塞不回; 
3、磨損片回位拉簧失效; 
4、制動總泵頂桿調整不當，沒有自由行程（四個輪均抱死）; 
5、磨損片間隙過小; 
6、真空助力器常向閥失效。

Ⅲ 剎車分泵不回位怎麼修

一判斷方法抄：
不回位的襲話不踩剎車明顯感到車阻力較大，剎車分泵是制動系統不可缺少的零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。
二、剎車分泵不回位原因：
（1）長時間不換剎車油，導致剎車分泵內部生銹。
（2）卡鉗精密度不好，導致活塞回位不到位。
（3）剎車片精密度不好，過厚，導致活塞回位不到位。
剎車分泵的配件買不到都是泵總成了。沒有辦法單獨維修都是換總成的。

Ⅳ 剎車分泵解剖圖，剎車分泵修理視頻

相信不少車主都會遇到過，在剎車的感覺，感覺兩邊的剎車效果不一樣，或者是剎車片的磨損程度不一樣。那麼出現這種情況，一般都是制動分泵出現問題了。但即使是一些老司機，可能也不知道怎麼去檢查維修。為了解決這一大難題，接下來我們就給大家一個剎車分泵修理視頻，在維修的時候就可以對照著這個視頻來操作了。
剎車分泵修理視頻
1.首先拆下剎車分泵的螺栓，看看活塞的密封圈有沒有破損，或者出現漏油嚴重的現象，如果有的話就需要盡快更換了。
2.其次就是卡銷的地方，這個位置是相當重要的，檢查一下是否存在卡滯的現象。如果存在的話，會加速一側剎車片磨損，導致出現一邊薄一邊厚的情況。這個時候就需要更換剎車分泵的修理包。
但要注意的是，我們在維修的時候，一定要將蓋板頂進去並勾住鐵絲，否則蓋板很容易就會突然掉下來砸到自己的手，要知道這個蓋板的重量可不輕呀。

剎車分泵解剖圖(如上圖)
1.進氣口
2.蓋
3.膜片
4.支承盤
5.回位彈簧
6.殼體
7.固定螺栓
8.殼推桿
9.連接桿
10.夾箍
11.螺栓