1. 5個干瓦汽油發電機無法打火怎樣維修
1、首先檢查機油和汽油是否是新加的,如果不是新加的話,之前加的超過三個月了,需要把機油和汽油倒掉重新換。因為機油和汽油有效期只有三個月,超過三個月的機油和汽油就已經失去粘性了,沒有作用。
2、舊汽油發電機點火困難,原因是,火花塞積碳,要不清洗,要不就直接換新的、還有個原因是空氣濾清器太臟、導致空氣不夠。要清洗或更換。機油是否化掉,因為長時間不用的機器,機油要放掉、還有汽油是否是合格的,有沒有揮發掉.導致純度不夠。點火困難。
3、檢查起動的辦法要領能否正確,如油開關能否翻開,冷機第一次起動時,風門能否關小,起動要領能否正確,能否到達起動轉速等,然後本著先檢油路,後檢電路,再檢氣缸緊縮的次第掃除毛病。 首先,翻開曲軸箱放油開關,疾速拉動機器,經過察看流油狀況區別毛病范圍。若油開關無油流出或流油少,闡明氣缸內沒有進入混合氣或混合氣過稀。若油開關流油很多,闡明混合氣過濃。緣由 可能是供油系統有毛病,也可能是起動辦法不正確。
4、從火花塞上取下高壓線試火:若無火花或火花很弱,闡明磁電機或高壓線有毛病;若火花強,闡明火花塞有毛病或氣缸漏氣,混合氣緊縮不良。然後檢查或改換火花塞。假如確認火花塞工作正常,再進一步檢查氣缸緊縮狀況。 氣缸內混合氣緊縮不良,可能是氣缸漏氣,也可能是曲軸箱漏氣,可經過外部察看,發現漏氣部位。假如漏氣是由於配合間隙過大(如活塞與氣缸壁或活塞環各部配合間隙等),或零件損壞惹起的,那就必需拆機檢查。 有些磁電機和採用蓄電池點火系統的多缸汽油機,白金間隙和位角調好後,還需求檢查調整點火時間和校正點火次序,由於點火次序錯亂後,機器也不易起動。
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5、汽油發電機啟動困難、新機器需要一定的磨合期,所以發電機是用的越久越好用,一台合格的發電機不是用壞的,而是擺壞的、所以發電機最好每個月最好啟動1-2次。
2. 怎麼維修發電機的25個步驟
首先要搞清楚原理,結構,根據出現故障判斷哪塊出現了問題
發電機工版作原理:
通俗來說是把其他形權式的能量轉化為電能,發電機轉子轉動是由其他能量驅動的,轉子在定子的磁場中轉動,轉子(閉合電路)受到定子磁場作用,從而產生電流。
在發電機里,磁鐵擼著導體裡面的電子往前走。
在電動機里,金屬裡面的電子擼著磁鐵往前走。
在電熱器里,電子砸在功率器件上,砸得原子亂顫,即溫度上升。希望對你有用
3. 發電機氣門修理視頻
柴油發電機組氣門的幾種檢修方法
1、儀器測量法;
柴油發電機組一般使用的是螺紋介面式汽缸壓力表,使用時要先將汽缸壓力表螺紋介面旋入噴油器座孔內,然後用起動機帶動曲軸旋轉4~6s,使柴油機轉速保持在300r/min左右。這時汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。記下測量數值,然後再向汽缸內加入少量機油,轉動柴油發電機,如果測得的壓力與正常什有明顯的差異,說明被測汽缸柴油發電機組氣門的幾種檢修方法的氣門有故障。
2、經驗排除法;判斷氣門是否發生故障要具備3個條件:柴油發電機在運轉過程中轉速不穩定,排氣管有「突、突」聲,排煙異常(冒黑煙或藍煙)。當柴油發電機組具備這3個條件後,再用單缸斷油法來確定出現故障的汽缸。
方法是:分別斷開各缸的高壓油管,觀察各缸在斷開高柴油發電機組氣門的幾種檢修方法壓油管前後工作狀態的變化。若某缸高壓油管斷開後排黑煙現象消失或減弱,說明該缸有故障。若某缸高壓油管斷開後排黑煙或藍煙現象未消失,表明該缸沒有故障。若分別將各高壓油泵的油管斷開後未發現有故障的汽缸,則應從柴油機易發生的共性故障去分析。
3、修理方法;氣門屬於易損件,當發生嚴重燒損或斷裂時,一般應更換同一型號的新品。柴油發電機組氣門的幾種檢修方法若在錐面上出現積碳過多、麻點或銹蝕面積較小時,可用氣門研磨機或手工進行研磨,以達到氣門密封燃燒室的效果。手工研磨時,氣門要在氣門座上往復旋轉,並經常改變位置,每一次改變位置應以不大於15°為宜,以免磨出環形痕跡。第一遍研磨時,要在氣門錐面上塗以較粗一點的研磨砂膏。當氣門錐面與氣門座之間磨出無斑痕的接觸帶時,除去粗砂膏,換柴油發電機組氣門的幾種檢修方法用細研磨吵膏繼續研磨,直到在氣門錐面與氣門座圈之間出現灰色無光的環帶時,再用柴油清洗附在氣門錐面和座圈上的吵膏。然後進行密封性檢查,直到達到要求為止。
4、觀察法和經驗法;可用觀察法和經驗法來判斷氣門是否發生斷裂故障。拆卸氣門室蓋後進行檢查或用平口螺絲刀扳動柴油發電機飛輪。柴油發電機組氣門的幾種檢修方法若出現卡滯現象或無法扳動飛輪,一般說明氣門掉入汽缸內,噴油泵一調速器總成內部凸輪軸與調速齒輪之間的定位鍵損壞或前部齒輪箱內部齒輪有咬合現象等。
4. 220v汽油發電機維修視頻
這個很簡單,你在網路上點開視頻頻道,搜索一下大澤10千瓦汽油發電機組,裡面有一款ET11000千瓦汽油發電機的視頻你可以免費看一下。
張甲梁免費回答