㈠ 法士特小八檔高低速轉換器漏氣如何檢修
你說的問題就很奇怪，用高速肯定沒低速，用低速肯定就沒高速了。按你的意思應該是高低檔偶爾不轉換吧，首先你先檢查變速箱後面的轉換氣缸，把氣缸蓋打開掛到低速看裡面漏不漏氣，如果漏氣的話就說明氣缸O型圈磨損了，更換一個問題就解決了。如果不漏氣，你就要看是什麼地方漏氣，是閥漏氣就更換閥。還有一個問題是最近天氣比較冷，早上由於氣溫過低，副箱氣缸裡面的O型圈是橡膠的，會因為熱脹冷縮的原因，縮小，導致氣缸竄氣，氣壓不足而推不動氣缸，用熱水燙一下問題就解決了。
㈡ 重汽法士特變速箱拆裝與維修
1、拆卸注意事項
（1）變速器的拆卸和維修應在一個比較干凈的地點進行。在開始拆卸變速器時，首先應清洗外部，以防止灰塵、油污等進入變速器內。
（2）拆卸變速器各總成時，要把所有的零件按拆卸的順序放在干凈的工作台上。這樣可以方便裝配，又能減少丟失的可能性。
（3）變速器一軸可以不拆卸中間軸、二軸和一軸齒輪而輕松地拆卸下來。
（4）對所有的軸承都要認真仔細的清洗，重點是檢查滾道是否出現點蝕現象，滾動體是否完好。拆卸時應使用專用工具。
2、易損件的檢查
在變速器進行總裝前，應對配件運行仔細的檢查，避免將壞件裝入，造成人力和物力的浪費。
一般檢查程序是：
①軸承。把變速器全部軸承放在干凈的清洗液中清洗。檢查鋼球、滾柱、滾針和軸承的滾道是否有麻坑和剝落。檢查軸承的軸向和徑向間隙，對間隙超過標準的軸承予以更換。檢查軸承和變速器殼體的配合，如果軸承的外圈能在變速器殼體的孔內自由地轉動，變速器殼應進行修補或更換。
②齒輪。檢查齒輪齒面是否有點蝕，更換產生點蝕的齒輪。檢查所有的嚙合齒輪，齒輪磨損成錐形及由於撞擊使嚙合長度減少的齒輪都應更換。檢查齒輪的軸向間隙，如發現間隙過大的部位，應檢查齒輪的開口環、墊圈，調整墊和齒輪的凸緣是否有過量的磨損，二軸前進檔齒要保持0.13～0.30mm的軸向間隙。倒檔齒輪為0．3～0．9mm。
③花鍵。檢查變速器所有軸上的花鍵的磨損程度。如果滑動齒套，輸出凸緣由於磨損偏向花鍵一側，應予以更換。
④止推墊。檢查所有的止推墊表面情況。有劃傷、磨損，厚度減薄的應更換。
⑤檢查箱體、上蓋、副箱殼體，看是否有裂紋，有裂紋原則上應更換。
⑥軸承蓋。檢查軸承蓋止口的磨損情況，檢查一軸軸承蓋，檢查一軸油封及里程錶接頭油封，如損壞應更換。
⑦同步器。檢查高低檔同步器是否有毛刺；不平整處和接觸面是否有過度磨損。檢查鎖止銷是否出現過度磨損；檢查高低檔齒輪和同步器的接觸是否磨損過度。燒傷的同步器或接觸面燒傷的高低檔齒輪也應更換。
⑧滑套。檢查所有的撥叉和滑套的撥叉槽是否過度磨損，是否過熱變色，如果過熱變色應更換，滑套的接合齒是否接觸區偏斜，對偏斜的滑套應更換。
⑨更換所有的O形密封圈。
㈢ 9檔法士特變速箱維修
付箱的兩根焊接軸後端的小齒輪背面有個0的字型大小。直對的那個大齒輪只內有一個齒直對的容那個齒做上記號就好了。高檔齒輪42個齒平分一邊21個。兩個齒做上記號剩下應該一邊20個。低檔齒30個同樣做上記號剩下一邊13個。對上記號就好了。12檔的一樣 16檔的也差不多。16檔的多了個同步變速器在一軸端。16當的就是氣路有點復雜。別的沒有什麼東西。12檔的有同步器。有的有有的沒有。16檔的也一樣有的有有的沒有。看你的型號。後面帶T的就有沒帶就沒有。
㈣ 法士特變速器12檔副箱拆裝視頻
12JSDX240TA和12JSD160TA系列的變速器安裝方式是一樣的，斜齒和直齒的都需要先數好齒，在相對的地方做好標記，讓兩個中間軸焊接齒輪同時與驅動齒輪標記的地方對好齒，就可以了。
㈤ 法士特變速箱高低檔拆裝視頻教程
我當初在田中工貿買工具的時候，他們送了我一些維修視頻，挺實用的
㈥ 法斯特變速箱怎麼修
主要是找副軸，你仔細看副軸的所有齒輪其中每個齒輪的一個齒尖是在一條線上。當然變速箱的型號不一樣也有其中有一個齒輪的兩個齒之間和其他的齒尖是一條線的，找到那一條線就把在那一條線上的所有齒尖做記號。如果有其中一個齒輪不在那條線上那麼就把這個齒輪的兩個齒尖的中間算在那條線上當然也要做記號，只不過其他的齒輪的記號是在齒尖上而這個是在兩齒之間道理是一樣。兩根副軸同樣這樣找並作記號。然後要把二軸上所有的東西都裝好，當然也要找記號二軸上的齒輪的齒數都是雙數你數一下然後一分為二做記號就像對發動機的正時齒輪一樣副軸齒尖的記號對著二軸兩齒之間的記號，副軸兩齒之間的記號對著二軸齒尖的記號就行了。這里我要提醒你一下副軸齒輪的記號是在兩齒之間的大部分型號的變速箱就有一個齒輪，其他的都在齒尖上。我橡扮拆說的這些上學時幾何學梁棗的好的人一看就能懂不缺早知道你能不能看懂
㈦ 重汽法士特變速箱拆裝與維修
首先重汽是重汽，法士特是法士特，沒有重汽法士特。法士特變速箱按現在大多用戶理解，也就是雙中間軸，主副箱結構的8檔、9檔，10檔、12檔、16檔-20檔變速箱；其實初次之外法士特現在還有單箱單中間的5、6檔變速箱，單箱雙中間軸DS系列等。不過主要產品現在也就是雙中間軸系列具體拆卸，只要是修理人員，都能理解，有螺絲卸螺絲，有卡簧去卡簧，有軸承砸軸承，估計沒人卸不了。裝起來說起來也簡單，注意一點，中間軸傳動齒跟一軸齒輪對齒，焊接軸跟減速齒對此，焊接軸跟中間軸傳動齒上都有0標記齒，一軸齒輪跟減速齒只要兩邊齒平分。其他的就是要你記住拆的時候什麼樣子，就怎麼裝上去。
㈧ 法士特8檔變速箱維修
首先，你的問題字面理解很模糊。可以理解以下問題1、變速箱蓋下的撥叉。2、檔桿迴旋間隙。2、掛檔聯動機構。到底是哪個需要詳細說明。
㈨ 法士特變速箱里程齒輪維修視頻
變速箱出現來故障很源大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜索「免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。