貨車汽車維修電路圖視頻教程

① 汽車線路維修檢查技巧

把電路標記出來

首先需要把相關的電路部分列印出來。為了方便起見，可用熒光筆把不同部分的線路標記出來。用紅色標出冷卻風扇電路的電源部分，用綠色標出接地部分，用橘黃色標出風扇的低速控制部分，用藍色標出高速控制部分。

為了提高故障診斷的效率，對電路的相應部分始終要用同一種顏色(至少是對電源和接地部分)。要找出線路的重要部分，這樣才能使復雜的電路變得簡單。在急急忙忙動手幹活兒之前，花幾分鍾的時間分析一下電路。在這個例子中，所有的繼電器都共用一根電源線。因此，只要任何一個繼電器的插腳有電，就說明主繼電器和保險絲是好的。這樣的話，可以從方便的地方查起，也就是從好接近的繼電器插頭查起。

信號注入

遇到老是燒保險絲的情況時可以採用這種方法。首先，查看一下與這個保險絲有關的電路圖。接著先從容易的做起，拔下最好拔的電器裝置或分線束。如果還是燒保險絲，就用故障追蹤儀。這種儀器採用信號注入的方式將很弱的無線電信號注入到被測電路中。當信號接收機接近到被測線路時就會發出蜂鳴聲。盡管使用這儀器需要一定的經驗，但它卻有助於找出短路或開路的地方，無需解開包紮得很牢固的線束。注入的無線電信號不是很強，它不能穿透厚的結構。所以有些地方還需要用人工的方式檢查。即使如此，用這種儀器仍然能節省很多時間。

各個擊破

排除間歇性短路故障(不時地燒保險絲) 時，或許可以按照「各個擊破」的方法去做。大多數保險絲所保護的電路都不止一條，在有些情況下，從經過保險絲的子線束中又會分別引出另外的線路。而在另一情況下，從線束的分線處又會分出許多到不同地方去的線路。簡而言之，通過在分支電路上串接帶插座的保險絲，就可以找出到底是哪條電路造成保險絲燒毀的。我通常都用比總額定值小一號的保險絲，這就可以在不影響其他分支電路的情況下先燒小號的保險絲。另一種做法是拔下燒了的保險絲，用萬用表測量保險絲輸出端對地的電阻，順著線路向下，一邊測量一邊插下各分線束的插頭，直到找出短路的線路。
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汽車電路的維修攻略
方法1：查看法

首先我們可以用我們的眼睛來查看問題出現在哪。我們可以通過對汽車的指示燈以及電路連接的異常現象進行分析，從而做出初步的判斷。下面小編就舉一個例子：

打開點火開關後，如果儀表指示針、儀表燈以及喇叭均沒有正常工作，很大程度上是因為蓄電池沒有電了;如果喇叭有正常工作，但轉向燈均沒有正常亮起，這就有可能是因為閃爍繼電器以及繼電器的線路出現故障，壓不就是轉向燈的保險絲被燒壞了。除了查看汽車指示燈、指示針，如果電路出現問題，只要仔細觀察都能找到問題的源頭。

方法2：測試法

測試法是通過儀表測試汽車電路的一種方法，在許多情況下，我們都可以使用萬能表測量交流電流、電容等參數，當作我們作出判斷的依據。如果師傅身邊沒有萬能表的時候，可以直接採用燈泡或用1電池串聯1燈泡進行簡單的檢查。

方法3：試火法

這種方法大多被車主應用在行駛途中或沒有專業儀表協助的情況下檢查電路的方法。我們可以通過接線或接線柱進行搭鐵，通過查看有沒有火花的出現判斷汽車電流的供給情況。
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汽車電路的維修方法
直觀診斷法;

汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

短路法;

汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

汽車電路的維修方法

斷路法;

汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

儀表法;

觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
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汽車電路的排查方法
1、比較換件法

這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，查看故障現象是否發生變化或解決。

就好比在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫感測器的問題時，我們就可用此方法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有新或好的配件替代。

2、聽聲音檢查法

就是通過某些電器總成件工作時(有時是瞬間)的聲響狀況，進行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題。則時我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮短很多的維修時間。

3、試燈檢查法

現在的汽車上電子設備越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。

如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。

試燈檢查適用於各種電器設備和控制電路的電源檢查。

4、短路檢查法

即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱，與「起動機」接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。

② 貨車電路保險盒位置

保險小編幫您解答，來更多疑問可在線答疑。

一般車型的保險盒都在發動機旁邊，方向盤的前方，打開機器蓋子就可以看到。
各種車型的保險絲盒在的位置也不一樣：常見的在方向盤左下角那個位置，其他的有在負駕駛那邊的，也有在雜件箱的，後備箱的還有引擎艙的。
燒了的中間斷開，好的是連接的。一般來說保險絲壞了，車子某一部分零件是無法正常運轉的，所以當車子某一部分不正常時不要輕易忽略，要及時查看，特別是保險絲，隱患大。
汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電路電流超過保險絲額定電流的2倍時就會在幾秒內熔斷，起到電路保護的作用。常用於汽車電路過流保護，也用於工業設備的過流保護。

③ 汽車電路圖識讀方法

汽車電路圖的識讀方法如下：

1、了解電路圖符號和線條握山的含義。

汽車電路圖中的符號和線路類型需要熟悉，例如電池符號、電壓表符號、開關符號、熔斷器符號等等。

2、分析整個電路圖的結構。

全面分析電路圖的結構，找出主要部分和關鍵電器，了解電器部分之間的連接方式，確定每個電器的作用。

應用領域：

1、維修和保養

汽車電路圖是車輛維修和保養的重要手段，通過電路圖可以快速、准確地定位車輛電氣故障，並進行修理。

2、設計和開發

在汽車電子控制系統的設計和開發過程中，汽車電路圖是一種重要的表達方式。它可以幫助設計師更好地理解和調整電路，優化電路參數，提高控制精度。

3、檢測和調試

在汽車電子控制系統的調試和優化過程中，汽車電路圖也是一個重要的參考依據。通過對電路圖的分析和檢測，可以確定電路中的所有元件、連接點和信號一致性，快速解決電路問題。

4、教學和學習

汽車電路圖也是汽車電子控制系統教學和學習的基礎。掌握電路圖的原理和操作方法，對於學習汽車電子控制系統的理論和實踐都有很大幫助，同時能夠提高學生的動手能力和實踐能力。

④ 汽車電路故障的檢修方法流程

隨著汽車電氣技術的發展和進步，電路在汽車中的應用越來越廣泛，隨之在汽車電氣系統維護中所佔的比例也越來越大。汽車電路故障診斷是維修工作中的要點、難點，掌握正確的汽車電路故障診斷方法可以減少彎路，使電路檢修工作更高效。一、電路故障診斷流程請按照以下步驟檢查電路故障：1.確認故障現象為了正確進行維護，首先需要確認客戶(車輛修理負責人)說明的故障現象，再現故障內容碼瞎。仔細檢查相關部件，確認並記錄故障現象。在故障范圍和故障原因尚未確定之前，請勿分解零件。2.電路圖判讀及原因培模扒分析根據相關電氣系統電路圖分析、判斷故障部件從電源到接地的整個電路，找出故障原因，了解電氣系統的工作原理。可能需要檢測與故障電路通用的其他電路，例如在電路圖中參考保險絲、接地、開關等通用系統電路。如果公共電路中的其他部件正常工作，則故障出在自己的電路上。公共電路上的部件全部故障時，公共保險絲或鐵有問題。3.電路及部件的檢查參考電路圖時，請與維修手冊結合使用，參考維修手冊中的電氣系統說明，了解系統的工作原理，並參考維修手冊中的電路和部件檢查步驟。對於有控制模塊的電路，可以首先使用診斷儀測試部件並給出結果。有效的故障診斷應該是一個邏輯分析過程。4.故障維修找到故障原因後，參考電路圖和維修手冊中故障處理方法的描述維修故障電路和部件。5.確認電路的動作修理結束後，為了確認故障已經排除，再次進行檢查。如果是保險絲熔斷故障，則檢測該保險絲的所有連接電路。二、電路檢查方法1.電壓檢測在這個測試中，確認是否有電壓。檢查導線連接器的其中一個端子時，可以在不分解導線連接器的情況下，從導線連接器的背面進行測試。由於連接器接觸面之間的污染和侵蝕，也配昌可能導致電氣故障，因此請始終檢查連接器的兩側。電壓檢測方法如下圖所示，操作步驟如下：-用試驗燈或電壓表檢查電壓時，請將測量儀的負極與蓄電池的負極連接。-連接到要檢測測試燈或電壓表另一端的位置(連接器或端子)。-用指示燈檢查，指示燈點亮，表示有電。用電壓表檢查時，如果電壓表的顯示值比規定值小1V以上，表示電路有故障。2.通電測試斷開電池負極端子。將電源測試燈或帶電阻計的1根導線連接到檢查部位。如下圖所示。使用電阻計時，首先將電阻計的兩根導線短路，用調零器調零。與檢測檢測器另外一根導線的負載的另外一個端子連接。帶電源的指示燈點亮，使用表示導通的電阻計時，電阻小表示良好的導通狀態。3.制動迴路短路測試斷開蓄電池負極引線。將電源測試燈或帶電阻計的導線連接至保險絲的一個端子。將另一根帶電源測試燈或電阻計的導線搭鐵。從靠近保險絲盒的線束上逐一檢查。帶上電源測試燈或電阻計，重復此過程。帶電源的指示燈點亮或電阻計顯示的數值接近0，表明該部分分為短路電路。4.壓降測試將電壓表的正極導線連接到離電池最近的導線的一端(或連接連接器或開關的一側)。將負導線連接到導線的另一端(或連接到連接器或開關的另一側)。接通電路。電壓表顯示兩點之間的電壓差。0.1V以上的差(5V電路中為50mV)表示有可能發生故障。檢查電路是否松動，連接器是否臟污。三、電路故障排除方法汽車電路發生的故障主要有斷路

⑤ 汽車電路圖識讀入門基本汽車電路圖講解

由於各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同，各汽車廠商繪制的汽車電路圖差異較大。因此，在閱讀不同系列的汽車電路圖之前，有必要了解電路圖的特點，掌握閱讀汽車電路圖的基本方法。熟悉汽車電路圖的規則在整車電路圖中，所有電器從左到右(電源在左邊，電器在右邊，局部電路原理圖中，信號輸入在左邊，信號輸出在右邊)和從上到下(火線在上面，接地線在下面)排列，所有電器系統的電路盡量畫在一起。2.熟悉汽車電路元件的符號和含義熟悉汽車電路圖的名稱，明確電氣符號、文字標簽、代碼、縮寫的含義，建立元器件與圖形符號的一一對應關系。01電氣符號汽車上所有的電器都用電路圖中的電氣符號來表示。電器符號是簡單的圖形符號，只是粗略地表示電器的外觀。文字用在圖形符號上或旁邊來解釋電器的名稱。02電氣端子標簽為了方便查找和維修汽車電路，在電路圖中電器的接線端子都標有一定的數字和字母。了解這些端子的標記可以幫助我們准裂胡確地找到電線和相應的接線端子。汽車電路中的縮寫由於電路圖的格式有限，各種元件的注釋中廣泛使用縮寫。有些縮寫是系統英文名稱的縮寫，如ABS(防抱死制動系統)表示防抱死制動系統，AT(automatictransmiths)表示自動變速器，還有的用連接在端子上的電器的英文縮寫作為端子的縮寫，如BAT(電池)表示電池連接，INJ(噴油器)表示噴油器連接。3.熟悉部件的功能在閱讀電路圖時，要熟悉各種部件的功能，如開關、繼電器、感測器、執行器、電子控制單元(ECU)等。01開關開關是控制電路通斷的關鍵。在閱讀與開關相關的電路圖時，需注意以下事項：-找出哪些開關與電源相連，哪些與電器相連。-在帶電的電器中，找出哪些是正常連接，哪些是簡單連接，哪些應該先連接，哪些應該後連接，哪些應該單獨工作，哪些應該同時工作。02繼電器繼電器利用電磁或其他方法控制某一迴路的接通或關斷，以小電流控制大電流，從而降低控制開關觸點的電流負荷。在分析帶繼電器的電路時，需注意區分主電路察悔和控制電路。03感測器在汽車電路中，感測器的信號線從不和其他元件共用。在分析感測器電路時，可以用排除法來判斷電路。04執行器汽車電路中最常見的執行器主要有噴油器、點火線圈、換擋電磁閥、怠速步進電機、空調壓縮機等。在分析執行器電路時，需了解其需要的三個信號：電源、接地和控制信號。05電子控制單元(ECU)ECU是整個系統的控制中樞。在看汽車電控系統電路圖時，需對ECU的敗源正各個引腳有一個大致的印象，了解系統的哪些電源線向ECU供電，以及系統的接地線是哪些。四、使用循環的原則任何一個完整的電路都是由電源、保險絲、開關、控制裝置、電氣設備、電線等組成的。電流流動方向必須從電源正極開始，通過保險絲、開關、控制裝置、電線等到達電氣設備，再通過導線(或地)回到電源負極，形成迴路。在閱讀電路圖時，可以採用三種思路來分析電路圖。

⑥ 汽車電路圖怎麼看

汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等三種。
一、專【線路圖】的判讀要屬點：
1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規范比較清楚；
2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數量以及它們在汽車上的實際安裝位置；
3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。

二、【原理圖】的判讀要點：
1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連；
2.識讀電路設備所處的分線路走向；
3.識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。

三、【線束圖】的判讀要點：
1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。
2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；
3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。

⑦ 日產汽車電路圖怎麼看日產汽車電路圖的識讀方法

日產汽車電路維修案例1：2005款東風日產益達，發動機號HR16DE，行駛中有時會突然熄火。重啟時，發動機故障燈閃爍，無法上車。故障時有發生，頻率越來越高。維護流程：1.用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。2.檢查清洗噴油器、節氣門和進氣歧管，檢查燃油泵和火花塞，無異常現象。3.進行路試，車輛行駛15分鍾後出現故障。此時進行自診斷，沒有故障碼。4.跳火試驗，沒有高壓火，說明點火線圈沒有輸出高壓電。5.拔下點火線圈插頭，打開點火開關，測量電源端子的電壓，為6。靜態時為8V，啟動時為4.4V。6.從電路圖可知，點火線圈電源由智能電源控制單元(IPDME/R)的端子47提供，猛頃該端子對應於IPDME/R內的ECM繼電器。智能電源控制單元的電路圖見下枝則陸圖。7.測量智能電源控制單元的2號端子。電壓12V，正常。端子51是發動機控制模塊(ECM)控制的ECM繼電器的控制端子。經測試，該終端控制良好。測量端子47的電壓。當端子51接地時，端子47處沒有電池電壓，表明智能電源控制單元無效。故障排除：故障的直接原因是ECM繼電器觸點燒毀，但由於繼電器集成在智能電源控制單元中，不能單獨更換，所以只能更換智能電源控制單元。更換智能電源控制單元，徹底排除故障。日產汽車電路維修案例2：2010款英國菲尼迪FX35的儀表盤上的剎車燈、ABS、VDC、溜燈在行駛中是亮的，發動機熄火後重新啟動時上述故障燈是滅的。但車輛行駛兩三公里後，上述故障燈又會亮起。維護流程：1.由CONSULT-3檢測，ABS存儲故障代碼C1142和C1185。故障代碼C1142表示壓力感測器故障，故障代碼C1185表示ACC控制系統故障(ACC控制系統不能工作是因為ABS故障，不需要維修)。2.根據維修手冊檢查制動燈開關和壓力感測器電路，未發現異常。清除故障代碼後，踩下和松開制動踏板的故障代碼再次出現，但制動燈工作正常。3.用CONSULT-3進入ABS進行數據監測，觀察踩下和松開制動踏板時制動燈開關的狀態，正常；制動燈開關和壓力感測器數據異常。4.踩下和松開制動踏板時，制動燈開關始終關閉。正常情況下，當松開制動踏板時，制動燈開關應該打開。踩下制動踏板時，雖然制動盯頌燈開關始終關閉，但壓力感測器已經有59bar(1bar=100kPa)的壓力信號，但ABS控制單元認為制動踏板沒有踩下，壓力應該顯示為0bar。5.參考制動系統電路圖(下圖)，拆下制動燈開關，測試a的端子1和端子2之間的導通性，踩下和松開制動踏板時不導通，正常情況下踩下制動踏板時應該導通，松開制動踏板時不導通，因此判定製動燈開關損壞。故障排除：更換剎車燈開關後試運行，排除故障。書中內容：《汽車電路圖一看就懂》

⑧ 汽車電路維修

1 ．電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路版圖的上部。

2 ．軌權范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。

3 ．汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 ．大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。

5 ．整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。