劍桿織布機的維修視頻

① 劍桿織機斷緯如何修理

得分什麼樣子的斷緯，斷緯先看看是在哪裡斷的，一般原因有張力不合適、剪切時間不對、紗線質量、劍頭問題、導緯鉤什麼的。得先看原因，對症下葯方是王道。下面是常見問題的解決方法：

一、指示燈

1、紅燈：炔經關車，處理方法：找出斷頭後按好直接開車。

2、綠燈：斷緯關車。（注意稀密路）

自理方法：平紋：只需將撐頭扳起，將斷緯處理後按點動開關，送劍將一根緯紗送進梭口後，拉清斷緯，將撐頭放，直接開車，斜紋或提花，將撐頭扳起，將紋紙向後（逆時針）撥過2格，然後將斷緯處理好。將活線打出後，將緯紗放進梭口補一緯放下撐夾後直接開車。

3、黃燈：缺緯紗開車。處理方法：接好緯紗或將儲緯器漲力瓷片內花衣弄乾凈，按電控箱上的停車按扭後再按啟動開關開車。

4、白燈：電器箱故障自我保護關車。

自理方法：將電箱電源開掉過10秒鍾後再打開電源，白燈熄掉後直接開車。如仍亮，關車叫電工修理。

二、電器常見故障及排除方法:

A、儲緯器

1、儲緯器不工作。

a)檢查保險絲是否完好，中間繼電器是否損壞。

b)檢查引線4（9）、5（10）、6（11）接線是否脫落。

2、儲緯器紗線斷但不關車。

a)檢查引線7與8之間、12與13之間接線是否脫落。

b)感測器與紋號盤之間位置是否正確、感測器是否損壞，感測器引線（19，20，21，22，23）是否脫落。

3、儲緯器緯紗不斷但停車。

檢查引線7與8（125B）之間是否短路。

B、經停

1、經紗斷，但不停車。

a）檢查引線17與18是否脫落。

b）檢查感測器與發信盤之間的位置是否正確，感測器引線是否脫落，感測器是否損壞。

2、經紗不斷但停車

a）檢查引線7與8之間是否短路（或線接反）。

b）停經架是否絕緣

c）緯停

1、斷緯不停車。

a)檢查緯檢器是否損壞，靈敏度是否太低。

b)檢查電腦板上回位撥碼K，是否撥上。

c)信1、信2、信3都不亮需檢查引線是及5V輸出是否脫線，感測器是否損壞。

d)檢查感測器與發儀盤的位置是否正確。

2、緯紗不斷停車。

a)檢查緯檢器靈敏度是否太高，緯檢器是否損壞。

b)檢查感測器（霍爾元件）其中一隻是否損壞。

c)檢查感測器引線（22、23）之間是否短路。

備注；發信座及感測器角度：角度0°115°180°250°295°

信1√√√××

信2√××√√

信3√√×√×

（√燈亮，×不亮）

D、白燈亮

1、檢查離合器、制動器引線之間是否短路。

2、離合器、制動器是否漏電。

② 劍桿織機的故障維修

一、指示燈
1、紅燈：炔經關車，處理方法：找出斷頭後按好直接開車。
2、綠燈：斷緯關車。（注意稀密路）
自理方法：平紋：只需將撐頭扳起，將斷緯處理後按點動開關，送劍將一根緯紗送進梭口後，拉清斷緯，將撐頭放，直接開車，斜紋或提花，將撐頭扳起，將紋紙向後（逆時針）撥過2格，然後將斷緯處理好。將活線打出後，將緯紗放進梭口補一緯放下撐夾後直接開車。
3、黃燈：缺緯紗開車。處理方法：接好緯紗或將儲緯器漲力瓷片內花衣弄乾凈，按電控箱上的停車按扭後再按啟動開關開車。
4、白燈：電器箱故障自我保護關車。
自理方法：將電箱電源開掉過10秒鍾後再打開電源，白燈熄掉後直接開車。如仍亮，關車叫電工修理。
二、電器常見故障及排除方法:
A、儲緯器
1、儲緯器不工作。
a) 檢查保險絲是否完好，中間繼電器是否損壞。
b) 檢查引線4（9）、5（10）、6（11）接線是否脫落。
2、儲緯器紗線斷但不關車。
a) 檢查引線7與8之間、12與13之間接線是否脫落。
b) 感測器與紋號盤之間位置是否正確、感測器是否損壞，感測器引線（19，20，21，22，23）是否脫落。
3、儲緯器緯紗不斷但停車。
檢查引線7與8（125B）之間是否短路。
B、經停
1、經紗斷，但不停車。
a）檢查引線17與18是否脫落。
b）檢查感測器與發信盤之間的位置是否正確，感測器引線是否脫落，感測器是否損壞。
2、經紗不斷但停車
a）檢查引線7與8之間是否短路（或線接反）。
b）停經架是否絕緣
c）緯停
1、斷緯不停車。
a) 檢查緯檢器是否損壞，靈敏度是否太低。
b) 檢查電腦板上回位撥碼K，是否撥上。
c) 信1、信2、信3都不亮需檢查引線是及5V輸出是否脫線，感測器是否損壞。
d) 檢查感測器與發儀盤的位置是否正確。
2、緯紗不斷停車。
a) 檢查緯檢器靈敏度是否太高，緯檢器是否損壞。
b) 檢查感測器（霍爾元件）其中一隻是否損壞。
c) 檢查感測器引線（22、23）之間是否短路。
備注；發信座及感測器角度：角度 0° 115° 180° 250° 295°
信1 √√√××
信2 √××√√
信3 √√×√×
（√燈亮，×不亮）
D、白燈亮
1、檢查離合器、制動器引線之間是否短路。
2、離合器、制動器是否漏電。
三、織造常見故障的發現和排除。
A1斷經關機
（1）檢查導軌片是否起毛。
（2）檢查劍帶及劍頭不見是否起毛、銳口。
（3）檢查經紗高低
a）劍頭和劍帶是否磨擦上、下層經紗。
b）經紗是否與筘座相碰（在180°時彎軸後死心時）
（4）檢查停經裝置，擺動軒兩地是否碰撞，彈簧是否鬆弛
B1斷緯關車
（1）檢查儲緯器上是否缺緯，校正儲緯器上的緯紗的圈數。
（2）檢查劍頭夾持力是否適中。
（3）檢查劍頭的進劍時間與緯剪的剪刀時間是否配合良好。
進劍時間70°～75°進入組織邊第一根紗。
（4）檢查退劍時間與平綜時間是否配合良好（退劍時間與平綜時間一致，均為295°～320°，要在相應的角度使劍頭退到組織邊第一根經紗）
（5）檢查緯紗漲力片的漲力是否適中。
（6）選色軒是否下落時間過遲或偏高、送經劍頭到達緯紗時，緯紗是否位於劍頭上方無法進入鉗口內。如果存在這樣的問題，應調整選緯桿的高低，並轉動織機到達夾紗位置，檢查夾紗位置是否正確。
（7）檢查送緯劍頭是否變形，頭部是否已經翹起。
（8）檢查劍帶是否嚴重磨損，使劍帶與導軌間隙過大，劍帶運動不穩上下跳動。
（9）檢查劍頭夾紗彈力，是否有不足或調節不當。
檢查劍頭進入梭口後，緯紗有無從鉗口中滑脫現象。（將織機轉動到送緯劍頭剛入織口時，查看鉗口有無雜物，並用手拉緯紗）如有容易脫落現象，應調整鉗口夾持力。
（10）查緯紗剪刀剪切時間是否過早（一般在75°～80°之間），既緯紗在尚未完全進入送緯劍頭鉗口時已被切斷，使緯紗的漲力減少從鉗口中滑脫。
（11）檢查緯紗是否由於漲力過小而導致接緯失誤。
（12）檢查送劍、接劍交接是否良好。將織機轉動到180位置。
檢查劍頭位置是否正確，用手推動劍帶檢查其活動量。
（13）檢查是否因為導軌高低不平使兩側接頭時劍頭跳動。
（14）檢查是否因轉劍輪與劍帶孔眼嚴重磨損。劍頭位置不穩交接不良。
（15）檢查是否因為鉗口磨損，使緯紗在拉進梭口前從鉗口滑落。
（16）檢查是否因為開夾器開夾時間過遲或接緯劍紗尾過長，再次引起緯紗時，夾緯彈簧鉗將緯紗拉斷，其原因為接緯劍鉗口內可能留有緯紗時，再次引緯時，不能始終將新紗頭夾牢而滑脫。
（17）布面半幅或全幅雙緯產生的原因是：
1、剪刀不鋒利致使緯紗拉斷。2、送緯紗鉗得太緊或緯紗在夾紗彈簧里鉗得太靠里，接緯劍不能超過緯紗而引起交接失誤。3、剪刀時間不對，緯紗被送緯劍拉進紗口。一般剪刀口磨純後，應拆下來修磨或更換新刀片。
（18）檢查送緯劍帶接緯劍帶，導軌片是否磨損或松動。開車時是否因振動而導致交接失誤。如果磨損嚴重有時會打壞劍頭（通常劍帶和導軌片易磨損，送緯劍進出口處磨損最快）。
（19）檢查接緯劍是否偏低，此種現象校正方法：接緯劍頭前段墊紙加以校正。
（20）檢查劍頭上的膠木板和劍帶是否磨損，兩根劍帶如已磨損，但能繼續使用，可調換一根新劍帶和劍頭膠木板以減少誤差積累。
（21）檢查兩劍在當中交接時間的動程是否一致，如不一致可校正0齒輪。
（22）檢查偏心輪是否松動。方法是：用力拉傳動劍帶輪，觀察偏心輪的松動情況。
（23）檢查在靠近右邊紗的正常組織中是否多了一段緯紗（大約15mm~250mm其根源是：所引用的緯紗長度超過設定長度。使右側布處的尾緯紗過長，當接緯劍下次接緯紗時把此緯紗帶入梭口，合理的緯紗長度為20mm左右。造成緯紗尾過長的原因：1、引緯漲力過小，使設定長度過長。2、剪刀剪切過於遲。3、尖刀刀刃不鋒利。4、釋放時間太遲。
（24）檢查靠近織物右側附近的組織中是否緯紗短缺問題造成這種織疵的原因是：1、緯紗漲力過大，接緯劍在右側布邊處釋放緯紗後，緯紗在彈性恢復作用下回彈，使緯紗短缺一段。2、右側釋放凸輪的安裝過於偏內，使釋放時間過早。3、剪刀剪切時間過早。
C、斷邊停車的幾種原因：
1、劍頭劍帶磨損。
2、邊撐刺環安裝不良。
3、絞邊器過於擠壓邊綜絲。
4、開口時間過遲，應按品種調整織造參數。
5、吊綜過高。
6、絞邊、經紗漲力不均。
7、廢邊經紗漲力失調。
D、絞邊不良的幾種產生原因：
1、機後絞邊寶塔彈簧漲力夾鬆弛。
2、絞邊器里邊的八字滑塊，磁鐵磁性太小。
3、絞邊器上下絞邊針插紗不佳（絞邊一般為平紋位置，上、下綜距運動是時絞邊針左右各有一根絞邊紗）
E、綜框異響的原因：
1、綜框間隙不良，綜距彎曲。
2、綜直條彎曲與綜框磨擦，使綜框隔板易損，螺絲松動。
3、回綜箱回綜不良。
F、停車不準的產生原因：
1、制動器間隙大。
2、兩摩擦面有油污。
3、制動器與離合板接觸不良。
G、勾紗的產生原因：
1、托布板低。
2、綜距低。
3、平綜時間遲。
4、右廢邊漲力不緊，廢邊太少。
5、接緯劍出劍過早，有時在工藝要求平綜時經紗不能完成平綜。
H、雲織的產生根源：
卷取、送經使用不良，緯紗條干不清，另外綜絲及鋼筘筘號的選用也有直接影響，織造工藝不對。
I、雙緯
緯紗漲力小，供緯不良及選緯紙板的損壞都可產生雙緯。
J、緯縮
緯紗能力不當，開口太遲，緯紗釋放器磨損可能產生緯縮現象。
K、邊撐疵
銅刺環內有回絲，轉動不靈活，邊撐蓋與銅刺環不居中，邊撐刺針尖碰彎鉤紗。
L、缺緯
紋紙打錯，送緯劍沒接到緯紗。
四、引緯
1、送緯劍，接緯劍進第一根邊紗的時間為70°~75°。一般來講，接緯劍與綜平的時間差不多，過早緯紗會被經紗夾斷，形成布邊分段斷緯，過遲會產生縮緯，有些品種尾紗要靠經紗來夾持。
2、要注意掌握這樣一種原則，進劍早則出劍遲，進劍遲則出劍早。
3、送緯劍、接緯劍中央交接時間為180°，送緯劍頭距第一片軌道片的距離為110mm~115mm左右為宜，兩是劍頭端距尺寸以60mm~70mm為宜，各種齒輪間隙要小，過大動程很容易撞壞劍頭。
4、引緯的整個過程是這樣的：緯紗由儲緯器，漲力片通緯紗檢測器、選色桿、送緯劍、緯紗剪刀，然後引到中央交接，接緯劍把緯紗接過去，接出布邊，釋放凸輪釋放，至此整個引緯過程便完成了。
儲緯器的主要作用是使緯紗卷繞漲力均勻能在正常運轉中送出一定量的紗。
漲力主要使用是使緯紗有一定的漲力，緯紗的漲力過小，廢邊紗尾就會增長，甚至會鬆弛到緯紗被帶進織口，形成雙緯。能力過大，又會使廢邊夾不住緯紗，引起縮緯，布邊處缺緯。
五、上機工藝
工藝參數：
1、後梁平紋高度70mm
斜紋110mm~120mm
多臂90mm~110mm
2、停經架平絞高度65mm
斜紋40mm
多臂30mm~40mm
3、邊撐：筘幅+60mm,經幅比筘幅大20mm
不同的布種要採用不同的綜絲眼，這樣對開口有好處。
不同的品種對停止經片重量的要求也不一樣。
如果總經根數較多建議增加綜框數量，這樣有效預防斷經率。上機注意事項：
1、鋼筘距緯紗剪刀1mm～2mm，這個基準要定好，大於這個距離會影響緯紗進入剪刀內，造成斷緯，並浪費緯紗，小於這個距離，鋼筘與剪刀就會碰撞，另外，鋼筘下面的鋼皮條要墊好。
2、緊螺絲最好一個人緊到底，如果兩個人合緊，必須從中央分開，同時往兩側緊。
3、上機應一個人打結，經紗漲力要均勻，斷頭要少。
4、檢查經軸的搭齒情況，並緊足螺絲。
5、停經片不能搞亂，並一定要靈活。
6、織一段布後，要剪掉經紗的結頭讓它順利的通過導布棍。
7、檢查廢邊紗漲力情況及絞邊紗的漲力情況。
8、上機時要調整好卷取緯密齒，卷取撐幾齒觀看是否過滑。
9、每織一米布都要檢查一下布面，不能讓壞布織下去，同時可以及時發現廢邊紗的長短，布邊毛邊的長短，絞邊是否良好。
六、了機後再次上機
1、了機後的上機實際上也是一次保養，首先要作好全機的清潔工作，全機各主要部位全面加油，特別是工作時加不到的地方。還要全機檢查一遍螺絲的緊固程度檢查一些規格是否走樣及各種間隙有無改變。
2、如翻改品種時，應按不同的穿筘幅調節好邊撐的位置和進出劍的時間，特別要注意開口和進出劍時間的配合。
3、以180型為例，筘幅在1700mm時，緯紗剪刀應放在軌道片的第三檔，筘幅在1600mm時，剪刀應放在軌道片的，第四檔和第五檔上。筘幅在1500mm左右時，剪刀應放在軌道片的第六檔上。
七、保養：
1、新的傳劍箱在運轉3個月後，要拆開來檢查，齒輪間隙大要進行調整，調整方法如下：
從接縫處拿掉薄的銅片，調整好，使轉動要靈活，同時要換油，因為這運轉時間是，新的齒輪在運轉過程中有粉末出現，會合半流油污一起研磨，直接侵害齒輪本身，用柴油清洗後重新組裝，可延長機件的使用壽命，還要調換齒輪的角度，一般每3個月要按90°角調換1次，一年4次，這樣可大大延長機件的使用壽命。
2、剪刀、邊剪、絞邊器要進行定期保養，要經常檢查小偏心裏面軸承是否缺油，扇形板下面的偏心軸是否失油，大皮帶盤中銅套不能缺油。
擋車工操作上的注意事項：
1、斷經紗的處理方法。
主要是邊撐處的經紗易斷，也就是在邊撐處斷的經紗，從鋼筘穿好的經紗不得往邊撐蓋里放，由於角度關系而致使紗織不進。正確的處理方法是經紗呈垂直方向或相鄰幾根經紗處穿一下，然後放到邊撐蓋里，中間斷的經紗只要拉一下或者用工具掛一下就可以解決。
2、斷緯紗的處理方法。
a) 先拉出兩根緯紗；
b) 把卷取撐頭反過來讓卷取在打緯時不起作用。
c) 倒兩格紋紙或兩塊紋板；
d) 用一緯開車找出活紗，放入兩根緯紗，補一緯，放下卷取撐頭然後啟動開關開車。

③ 小劍桿織機有起動沒點動怎麼檢查

開關壞沒，先檢查線路問題。

④ 我很想學劍桿織布機維修

學起來撒。

⑤ 劍桿織布機斷尾怎樣維修

小劍桿到現在也有20多年了，車子過於磨損，間歇大，壞車率高，就給我們工人增加了勞動力。老闆不管這些，老闆只知道車子能轉動，質量要高 產量也要高。我們機修也在超負荷的工作，導致了這個行業的惡性循環，好多都改行了。我也修了10來年劍桿，我把斷緯的處置方法大概介紹一下，歡迎大家修改。
我修車的原則是不敲剪刀，不墊軌道。
斷緯要看緯紗怎麼斷的，首先我們到車跟前要詢問擋車工，防止車有異常響動我們不知道，我遇到過，去修斷緯沒問擋車工，一開車就撞壞了箭頭，撞壞了擋車工才給我講車子有點啪啪的響聲。所以我們要看箭頭表面有沒有裂痕，交接正常不，最好用手拉一拉傳劍輪，看看間歇大不大，順便也可以檢查車子有沒有螺絲松動的地方，搖軸拖腳，中軸拖腳，扇形臂偏心輪、、、、、、、這些都可以通過拉傳劍輪立即發現。然後再看斷緯怎麼斷的，根據不同斷緯的斷法來斷定是哪裡毛病。
一；緯紗沒有被帶到織口，也沒被剪刀剪斷
這我們就要檢查緯紗張力，選色桿過高，邊撐蓋過高 緯紗在劍頭上方，沒有進入到送劍夾紗器。還有種可能，出劍時間比平棕時間早，並伴有每次平棕時間不一樣，這樣的車就會導致緯紗已經釋放掉了，綜框沒平 緯紗沒被經紗夾住，緯紗回彈而引起緯紗變松，在下一次這根選色桿下去的時候因緯紗變松而使劍頭帶不走緯紗引起斷緯，這樣我們就要調整平棕時間，緯紗釋放時間，可以選擇使用高低棕絲來糾正這種情況。還有就是選色桿回的太多，回太多了在下次選色桿往下伸的時候因幅度過大 也會使緯紗變松 劍頭同樣帶不到緯紗。還有在做多選色的時候，緯紗會在選色桿到剪刀箱這段發生粘連，比如第一根選色桿下去了，緯紗在第2根緯紗上粘連了一下也會導致緯紗進入不到送劍鉗口，這種情況我們就加大緯紗張力，在剪刀箱上裝根鐵絲把緯紗擋一下，讓鋼筘在回打的過程當中撞擊緯紗 ，可以減少緯紗的粘連。（說這么多就是緯紗松的毛病比較常見）
二；緯紗斷在織口外沒被送劍帶走
緯紗過松，選色桿過高，邊撐蓋過高，就會導致緯紗進入送劍鉗口但沒到夾紗器裡面（可以觀察送劍，劍殼上有緯紗劃傷的痕跡）。劍頭頭子被撞變形也會有這種可能（邊撐蓋過矮，緯紗正好被壓到裝壞的部份，緯紗沒有進入夾紗器，還有有些送劍劍頭被撞的跟刀口一樣，當然這樣的斷緯常常都伴有斷經）。剪刀時間過早，緯紗沒有完全進入送劍夾紗器就被剪斷，這樣就會使緯紗在夾紗器里失去夾持力導致緯紗滑落（但是也有帶入織口的，下面會有介紹），還有就是夾紗器下面的海綿過松 失去彈力。夾紗器磨損導致裡面有雜物也會這樣斷緯，有雜物的情況很多，剪刀時間不一致 刀片磨損，剪切時間過晚，這些比較常見，（後面會簡單介紹剪刀箱）。還有就是邊撐太靠前，鋼筘打到邊撐蓋，緯紗撞斷。還有不多見就是綜框交叉使緯紗被拉斷在平紋邊裡面（我修了這么多年的車，遇到過幾次）
三；緯紗斷雙的（送劍這邊2分之一，也就是交接失敗 送劍又把緯紗帶回來了）
緯紗過松導致交接失敗。一般我們遇到這種情況就要查找車子是不是磨損太大，箭頭交接多少，劍帶磨損，箭頭高矮。車子磨損大了會使交接過多，我們只要看接劍保護板有送劍撞過的痕跡就是交接過多，車開起來看一下，有經驗的人聽聲音，站在中間看劍頭就能分辨出是交接多了還是少了，交接過多了送劍就會把緯紗送過頭 緯紗掉不進接劍鉗口，我們可以交接少點，弊端就是擋車工開慢車有點麻煩，最好的辦法就是我們要更換磨損的配件。箭頭高矮不對，接劍過矮比較常見，我們把箭頭放到180°放根緯紗在送劍裡面，我們用手拉兩邊箭頭，就可以很清楚的看到緯紗是怎樣掉入接劍鉗口的，送劍太矮緯紗同樣掉不到鉗口裡面去，即使掉下去了也會跑出來，太矮我們就要在劍頭與保護板中間墊撲克牌，香煙盒，多少根據情況來定。這樣用手拉兩邊箭頭也可以直觀的看箭頭的角度對不對。送劍下面那個小鐵片沒有了 磨損過多 也會這樣斷緯。保護板磨損劍帶磨損就會使箭頭在軌道里運行不穩 也會交接失敗。兩邊時間不同步，傳劍箱內部磨損 傳劍箱與齒條間歇過大，也會有這種情況發生。
五；緯紗滑落在送劍半幅 單根
跟上面第二條有相同之處，但是我們要防止是箭頭交接過多撞斷的 但是撞斷的在接劍裡面都留有紗頭，我們要多注意觀察。
六緯紗滑落在接劍這邊
常見就是夾紗桿後面彈簧過松，夾紗桿與勾頭磨損，釋放板磨損，釋放的不幹脆導致勾頭裡面有多餘的緯紗，在第二次引緯的時候就會滑落。還有一種情況就是換跟劍帶上去就有這種情況發生，那是我們接劍保護板沒安裝好，箭頭在下手軌道當中跳動，緯紗也會滑落，最好的辦法就是打磨接劍保護板兩邊，問題基本可以解決。

送劍裡面有紗頭，這跟剪刀關系很大
剪切時間不一致，我們就要考慮更換磨損的鏈條，上下刀桿時間不一致我們就要調整裡面的凸輪，剪切不到位我們就要更換刀桿上的小轉子，，可以更換較大的轉子。不要用榔頭敲擊刀桿，敲擊刀桿的後果就是緯紗走不到刀口裡面去，不是碰上剪刀就是碰下剪刀。刀桿變形我們要給予更換 現在都用拉拉的剪刀了，不用剪刀箱了，我也不多介紹刀桿的校正方法
廢邊過松 也會引起斷緯
歡迎大家修改添加 談談自己不同的看法
我以後還會修改 不斷完善
王三皮寒坡人

⑥ 劍桿紡織機原理與維修

劍桿織機是目前應用最為廣泛的無梭織機，它除了具有無梭織機高速、高自動化程度、高效能生產的特點外，其積極引緯方式具有很強的品種適應性，能適應各類紗線的引緯，加之劍桿織機在多色緯織造方面也有著明顯的優勢，可以生產多達16色緯紗的色織產品。隨著無梭織機取代有梭織機，劍桿織機將成為機織物的主要生產機種。
一、指示燈
1、紅燈：炔經關車，處理方法：找出斷頭後按好直接開車。
2、綠燈：斷緯關車。（注意稀密路）
自理方法：平紋：只需將撐頭扳起，將斷緯處理後按點動開關，送劍將一根緯紗送進梭口後，拉清斷緯，將撐頭放，直接開車，斜紋或提花，將撐頭扳起，將紋紙向後（逆時針）撥過2格，然後將斷緯處理好。將活線打出後，將緯紗放進梭口補一緯放下撐夾後直接開車。
3、黃燈：缺緯紗開車。處理方法：接好緯紗或將儲緯器漲力瓷片內花衣弄乾凈，按電控箱上的停車按扭後再按啟動開關開車。
4、白燈：電器箱故障自我保護關車。
自理方法：將電箱電源開掉過10秒鍾後再打開電源，白燈熄掉後直接開車。如仍亮，關車叫電工修理。
二、電器常見故障及排除方法:
A、儲緯器
1、儲緯器不工作。
a) 檢查保險絲是否完好，中間繼電器是否損壞。
b) 檢查引線4（9）、5（10）、6（11）接線是否脫落。
2、儲緯器紗線斷但不關車。
a) 檢查引線7與8之間、12與13之間接線是否脫落。
b) 感測器與紋號盤之間位置是否正確、感測器是否損壞，感測器引線（19，20，21，22，23）是否脫落。
3、儲緯器緯紗不斷但停車。
檢查引線7與8（125B）之間是否短路。
B、經停
1、經紗斷，但不停車。
a）檢查引線17與18是否脫落。
b）檢查感測器與發信盤之間的位置是否正確，感測器引線是否脫落，感測器是否損壞。
2、經紗不斷但停車
a）檢查引線7與8之間是否短路（或線接反）。
b）停經架是否絕緣
c）緯停
1、斷緯不停車。
a) 檢查緯檢器是否損壞，靈敏度是否太低。
b) 檢查電腦板上回位撥碼K，是否撥上。
c) 信1、信2、信3都不亮需檢查引線是及5V輸出是否脫線，感測器是否損壞。
d) 檢查感測器與發儀盤的位置是否正確。
2、緯紗不斷停車。
a) 檢查緯檢器靈敏度是否太高，緯檢器是否損壞。
b) 檢查感測器（霍爾元件）其中一隻是否損壞。
c) 檢查感測器引線（22、23）之間是否短路。
備注；發信座及感測器角度：角度 0° 115° 180° 250° 295°
信1 √√√××
信2 √××√√
信3 √√×√×
（√燈亮，×不亮）
D、白燈亮
1、檢查離合器、制動器引線之間是否短路。
2、離合器、制動器是否漏電。
三、織造常見故障的發現和排除。
A1斷經關機
（1）檢查導軌片是否起毛。
（2）檢查劍帶及劍頭不見是否起毛、銳口。
（3）檢查經紗高低
a）劍頭和劍帶是否磨擦上、下層經紗。
b）經紗是否與筘座相碰（在180°時彎軸後死心時）
（4）檢查停經裝置，擺動軒兩地是否碰撞，彈簧是否鬆弛
B1斷緯關車
（1）檢查儲緯器上是否缺緯，校正儲緯器上的緯紗的圈數。
（2）檢查劍頭夾持力是否適中。
（3）檢查劍頭的進劍時間與緯剪的剪刀時間是否配合良好。
進劍時間70°～75°進入組織邊第一根紗。
（4）檢查退劍時間與平綜時間是否配合良好（退劍時間與平綜時間一致，均為295°～320°，要在相應的角度使劍頭退到組織邊第一根經紗）
（5）檢查緯紗漲力片的漲力是否適中。
（6）選色軒是否下落時間過遲或偏高、送經劍頭到達緯紗時，緯紗是否位於劍頭上方無法進入鉗口內。如果存在這樣的問題，應調整選緯桿的高低，並轉動織機到達夾紗位置，檢查夾紗位置是否正確。
（7）檢查送緯劍頭是否變形，頭部是否已經翹起。
（8）檢查劍帶是否嚴重磨損，使劍帶與導軌間隙過大，劍帶運動不穩上下跳動。
（9）檢查劍頭夾紗彈力，是否有不足或調節不當。
檢查劍頭進入梭口後，緯紗有無從鉗口中滑脫現象。（將織機轉動到送緯劍頭剛入織口時，查看鉗口有無雜物，並用手拉緯紗）如有容易脫落現象，應調整鉗口夾持力。
（10）查緯紗剪刀剪切時間是否過早（一般在75°～80°之間），既緯紗在尚未完全進入送緯劍頭鉗口時已被切斷，使緯紗的漲力減少從鉗口中滑脫。
（11）檢查緯紗是否由於漲力過小而導致接緯失誤。
（12）檢查送劍、接劍交接是否良好。將織機轉動到180位置。
檢查劍頭位置是否正確，用手推動劍帶檢查其活動量。
（13）檢查是否因為導軌高低不平使兩側接頭時劍頭跳動。
（14）檢查是否因轉劍輪與劍帶孔眼嚴重磨損。劍頭位置不穩交接不良。
（15）檢查是否因為鉗口磨損，使緯紗在拉進梭口前從鉗口滑落。
（16）檢查是否因為開夾器開夾時間過遲或接緯劍紗尾過長，再次引起緯紗時，夾緯彈簧鉗將緯紗拉斷，其原因為接緯劍鉗口內可能留有緯紗時，再次引緯時，不能始終將新紗頭夾牢而滑脫。
（17）布面半幅或全幅雙緯產生的原因是：
1、剪刀不鋒利致使緯紗拉斷。2、送緯紗鉗得太緊或緯紗在夾紗彈簧里鉗得太靠里，接緯劍不能超過緯紗而引起交接失誤。3、剪刀時間不對，緯紗被送緯劍拉進紗口。一般剪刀口磨純後，應拆下來修磨或更換新刀片。
（18）檢查送緯劍帶接緯劍帶，導軌片是否磨損或松動。開車時是否因振動而導致交接失誤。如果磨損嚴重有時會打壞劍頭（通常劍帶和導軌片易磨損，送緯劍進出口處磨損最快）。
（19）檢查接緯劍是否偏低，此種現象校正方法：接緯劍頭前段墊紙加以校正。
（20）檢查劍頭上的膠木板和劍帶是否磨損，兩根劍帶如已磨損，但能繼續使用，可調換一根新劍帶和劍頭膠木板以減少誤差積累。
（21）檢查兩劍在當中交接時間的動程是否一致，如不一致可校正0齒輪。
（22）檢查偏心輪是否松動。方法是：用力拉傳動劍帶輪，觀察偏心輪的松動情況。
（23）檢查在靠近右邊紗的正常組織中是否多了一段緯紗（大約15mm~250mm其根源是：所引用的緯紗長度超過設定長度。使右側布處的尾緯紗過長，當接緯劍下次接緯紗時把此緯紗帶入梭口，合理的緯紗長度為20mm左右。造成緯紗尾過長的原因：1、引緯漲力過小，使設定長度過長。2、剪刀剪切過於遲。3、尖刀刀刃不鋒利。4、釋放時間太遲。
（24）檢查靠近織物右側附近的組織中是否緯紗短缺問題造成這種織疵的原因是：1、緯紗漲力過大，接緯劍在右側布邊處釋放緯紗後，緯紗在彈性恢復作用下回彈，使緯紗短缺一段。2、右側釋放凸輪的安裝過於偏內，使釋放時間過早。3、剪刀剪切時間過早。
C、斷邊停車的幾種原因：
1、劍頭劍帶磨損。
2、邊撐刺環安裝不良。
3、絞邊器過於擠壓邊綜絲。
4、開口時間過遲，應按品種調整織造參數。
5、吊綜過高。
6、絞邊、經紗漲力不均。
7、廢邊經紗漲力失調。
D、絞邊不良的幾種產生原因：
1、機後絞邊寶塔彈簧漲力夾鬆弛。
2、絞邊器里邊的八字滑塊，磁鐵磁性太小。
3、絞邊器上下絞邊針插紗不佳（絞邊一般為平紋位置，上、下綜距運動是時絞邊針左右各有一根絞邊紗）
E、綜框異響的原因：
1、綜框間隙不良，綜距彎曲。
2、綜直條彎曲與綜框磨擦，使綜框隔板易損，螺絲松動。
3、回綜箱回綜不良。
F、停車不準的產生原因：
1、制動器間隙大。
2、兩摩擦面有油污。
3、制動器與離合板接觸不良。
G、勾紗的產生原因：
1、托布板低。
2、綜距低。
3、平綜時間遲。
4、右廢邊漲力不緊，廢邊太少。
5、接緯劍出劍過早，有時在工藝要求平綜時經紗不能完成平綜。
H、雲織的產生根源：
卷取、送經使用不良，緯紗條干不清，另外綜絲及鋼筘筘號的選用也有直接影響，織造工藝不對。
I、雙緯
緯紗漲力小，供緯不良及選緯紙板的損壞都可產生雙緯。
J、緯縮
緯紗能力不當，開口太遲，緯紗釋放器磨損可能產生緯縮現象。
K、邊撐疵
銅刺環內有回絲，轉動不靈活，邊撐蓋與銅刺環不居中，邊撐刺針尖碰彎鉤紗。
L、缺緯
紋紙打錯，送緯劍沒接到緯紗。
四、引緯
1、送緯劍，接緯劍進第一根邊紗的時間為70°~75°。一般來講，接緯劍與綜平的時間差不多，過早緯紗會被經紗夾斷，形成布邊分段斷緯，過遲會產生縮緯，有些品種尾紗要靠經紗來夾持。
2、要注意掌握這樣一種原則，進劍早則出劍遲，進劍遲則出劍早。
3、送緯劍、接緯劍中央交接時間為180°，送緯劍頭距第一片軌道片的距離為110mm~115mm左右為宜，兩是劍頭端距尺寸以60mm~70mm為宜，各種齒輪間隙要小，過大動程很容易撞壞劍頭。
4、引緯的整個過程是這樣的：緯紗由儲緯器，漲力片通緯紗檢測器、選色桿、送緯劍、緯紗剪刀，然後引到中央交接，接緯劍把緯紗接過去，接出布邊，釋放凸輪釋放，至此整個引緯過程便完成了。
儲緯器的主要作用是使緯紗卷繞漲力均勻能在正常運轉中送出一定量的紗。
漲力主要使用是使緯紗有一定的漲力，緯紗的漲力過小，廢邊紗尾就會增長，甚至會鬆弛到緯紗被帶進織口，形成雙緯。能力過大，又會使廢邊夾不住緯紗，引起縮緯，布邊處缺緯。

⑦ 劍桿織布機雲織應該怎麼維修

送經不良佔多數 看看送經刀片有沒有磨損 送經剎鼓剎皮有沒有磨損 後樑上面的導紗輥 就是那根能轉動的鍍鋅棍子有沒有彎曲變形