汽車發的動機的維修視頻

1. 汽車發電機可以維修嗎

汽車是我們日常出行必不可少的工具。在使用過程中，不可避免地會遇到一些問題。比如說：汽車發電機能修好嗎？那麼，下面小編就給你介紹一下，希望能幫助到你。如果你的汽車發電機壞了，大多數情況下是沒有辦法修理的。如果發電機帶念是好的，你應該立即更換一個新的。汽車發電機是汽車的重要組成部分。發動機啟動後，發電機給整車的用電設備供電，同時還負責給蓄電池充電。如果發電機出了故障，發動機就無法正常工作。因為發動機的點火系統、燃油供給系統以及發動機的電腦和感測器都需要電力。當發電機損壞時，電池將成為橡做主要的供電來源。如果電池沒電了，發動機就會熄火，汽車就會拋錨。所以，如果發電機損壞了，需要立即更換新的。大多數情況下，發電機不會損壞，但有些汽車發電機很容易損壞。還有一些汽車空調壓縮機也容易壞。如果空調壓縮機損壞，汽車的空調將無法製冷，需要立即更換。否則，會影響空調的正常運行。因此，在平時使用汽車的時候要按時保養，按時更換易損件，讓車始終保持良好的狀態。這樣梁行衡，就可以避免一些不必要的麻煩。

2. 汽車發電機不發電怎麼修理

汽車發電機不發電修理的方法如下：

1、當發現皮帶出現異響、打滑時可以檢查皮帶的磨損是否正常，有無斷裂的情況，可以重新緊固皮帶或更換皮帶；

2、檢查發電機的輸出線路有無出現斷路或異常磨損，如出現異常可以將線路重新更換；

3、手動嘗試轉子的旋轉順暢度，如果轉子卡滯導致無法發電可以將其拆出更換；

4、利用萬用表測試線圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重繞線圈或更換新的發電機。

汽車發電機不發電維修注意事項

檢修汽車發電機的要點:發電機各部位連接螺栓(母)要緊定可靠，導線接觸良好，避免松動脫落而影響工作。發電機正二極體壓裝在元件板上，負二極體壓裝在發電機外殼上，二者不得裝錯。壓裝二極體時，其緊度要適當，討緊易損壞二極體，討松會引起跳火。

安裝更換蓄電池時嚴格保持負極搭鐵，發電機的極性千萬不能裝反，以免二極體燒壞。檢修中不得用試火法和短接法及兆歐表檢查，防止二極體損壞。

各線柱不允許松動，防止接觸不良或產生瞬時超電壓燒壞二極體。對發電機應做到按技術規范定期維護，出現故障應及時檢修排除，保持發電機和調節器接線完好，安裝牢固，負極搭鐵不得搞錯。

用正確的操作方法檢修其故障，以避免人為的機件損壞。

3. 汽車發電機壞了可以修好嗎

對於年限到期的發電機來說，沒有什麼其他的修理途徑，只能直接更換，畢竟這是屬於正常的零件更換，不過現在大部分車的發電機都用不到年限到期。2、解決電路異常汽車燈光系統，儀表盤，點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一，這時就要去專業的4S店或維修處，專門檢查哪個位置的問題，在根據出問題的部位來做相應的解決。3、解決電瓶問題在汽車電瓶出故障的時候，一定要及早解決，防止電瓶影響發電機。要不然需要修或者換的就不是電瓶了，而是連發電機一起了。4、發電機本身故障不但是外部影響，電機本身也是會出現各種各樣的故障，尤其是機械故障，更是發電機的出問題的主要因素，因為它會讓發電機負荷過大，貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞，短路，還有冷卻風扇失效，讓電機過熱，還有風道被堵塞，軸承的磨損等等一系列的的問題，不過除了一些大問題需要換新的電機，小問題都是可以通過清洗，維修來處理。但修的時候一定要看清，因為現在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了，大問題換，小問題也換，盡量找相熟的維修處來處理。

4. 汽車發電機維修拆卸方法 汽車發電機維修拆卸及安裝方法介紹

1、在拆下交流發電機和調節器之前先進行測試。

2、拆下交流發電機。

3、如果需要更換前軸承,用合適規格的扳手A和22mm扳手B拆下皮帶輪鎖緊螺母。如有必要,使用沖擊扳手。

4、拆下法蘭螺母。

5、拆下端蓋A和端子絕緣體B。

6、拆下電刷架總成A。

7、拆下四個螺栓,然汪或後拆下後殼體總成A和墊圈B。

8、如果不更換前軸承,轉至步驟13。將轉子從驅動端殼體上拆下。

9、檢查轉子軸是否有劃痕,並檢查驅動端殼體上的軸承軸頸表面是否有卡滯痕跡。如果轉子損壞,更換轉子總成。如果轉子正常,轉至步驟10。

10、拆下前軸承護圈。

11、用黃銅沖子和錘子困陸伍敲出前軸承。

12、用錘子、拆裝器手柄和軸承拆裝器附件,將一個新的前軸承安裝到驅動端殼體內。

13、使用游標卡尺B測量兩個電刷A的長度。如果任一電刷長度小於使用極限,則更換電刷架總成。如果電刷長度正常,轉至步驟14。

14、檢查滑環A 之間是否導通。如果導通,轉至步驟15。如果不導通,更換轉子總成。

15、檢查每個滑環與轉子B和轉子軸C之間是否導通如果不導通,更換後殼體總成,並轉至步驟16。如果導通,更換轉子總成。

16、如果已拆下皮帶輪,將轉子放入驅動端殼體內,然悉肢後將鎖緊螺母緊固至標准力矩。

17、清除滑環上所有潤滑脂和機油。

18、將後殼體總成和驅動端殼體/轉子總成放在一起,緊固四個貫穿螺栓。

19、推入電刷A,然後插入銷或鑽頭B (直徑約1.6mm)以將其固定。

20、裝電刷架,將銷或鑽頭拉出。安裝端蓋。

21、交流發電機重新組裝後,用手轉動皮帶輪以確認轉子平穩地轉動且無雜訊。

22、安裝交流發電機。

5. 汽車發電機不發電怎麼修理呢

發電機不發電維修方法：用萬用表電壓檔檢測，將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。

汽車發電機工作原理

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

6. 汽車發電機不發電症狀、原因和診斷維修方法

汽車交流發電機不發電是怎麼碰嫌猛回事？大家一般是怎麼解決的？下面分享一下汽車交流發電機不發電的現象、原因及故障排除。【汽車發電機不發電的症狀】汽車交流發電機正常發電必須滿足兩個條件：一、勵磁迴路、定子繞組迴路和整流器必須工作正常；第二，交流發電機轉子必須旋轉。正常情況下，發電機工作時的輸出電壓應在13.7-14.5V之間，發動機熄火時蓄電池的電壓應在12.5-14v之間。發電機不發電時，前期充電指示燈要亮(點火開關在點火檔，發動機不工作時充電指示燈要亮；發動機正常工作時，充電指示燈應熄滅)、電流表等。應該回應；後期電池嚴重缺電，啟動時起動機無法工作。【汽車發電機不發電的原因】交流發電機不發電的常見原因：(1)二極體被擊穿，無法整流。(2)電刷卡在刷握內，發電機因未勵磁而無法發電。(3)轉子磁場線圈不通電：轉子線圈折疊層數多，部分線圈浸絕緣漆時未浸入線圈底層，底層線圈匝間有一定間隙。隨著發動機轉速的變化，底部線圈會有不同的離心力。線圈收縮和膨脹的頻率決定了線圈和導線之間的角度變化次數。磁場線圈到滑環的引線，尤其是底部線圈的引線，如果使用時間過長，會因金屬疲勞而斷裂。(4)定子線圈相間短路或接地。(5)轉子爪極松動：如果在軸上稍有松動，爪極內端面與磁鐵端面之間會有間隙，磁場線圈產生的磁笑橋通會在此處漏出，使定子的磁通和定子線圈感應的電動勢大大降低，使其不能產生足夠的電壓給蓄電池充電。[汽車發電機不發電的故障診斷]首先，檢查風扇皮帶是否太松。施加30~40nm的力時，風扇皮帶應下垂10~15mm。檢查蓄電池、發電機、調節器、電流表端子和電線之間的連接是否松動或開路；檢查保險絲是否熔斷。如果保險絲燒斷且沒有短路，則用與保險絲厚度相同的備用保險絲重新連接。檢查滑環絕緣是否擊穿或磨損松動，是否有溝槽和電刷磨出的污垢；檢查負極刷握是否接地或開路，電刷彈簧的彈性和電刷磨損情況；檢查電樞端子是否接地，其導線是否開路，磁場繞組端子是否接觸不良；檢查二極體是否損壞。行駛時者悔，充電指示燈忽亮忽暗。這種現象一般是發電機工作不正常。停機檢查發電機皮帶是否過松，發電機連接線是否可靠。如果充電指示燈一直亮著，如果發電機工作時充電指示燈不亮，說明沒有發電。對於磁場外(調節器外)接地的發電機，可以去掉調節器「F線」，使線路接地，發電機怠速工作。此時，如果充電指示燈熄滅，電流表指針指向「」，說明穩壓器損壞，應更換。如果用上述方法檢查充電指示燈，電流表無反應，則為線路故障；如果電是發電機故障，重點檢查發電機電刷是否磨損，滑環、轉子繞組接線等部位是否接觸不良。如果不管發動機是否工作，充電指示燈都不亮，一般來說，發動機不發電。檢查保險絲是否熔斷，儀器電源線是否開路接地，調節器電路是否開路，電刷接觸是否可靠。不發電時，可將調壓器的導線從發動機磁場端子上拆下，端部和交流發電機磁場端子會被劃傷。如果沒有火花，則發電弱的時候可能是皮帶太松打滑，可以根據規格調整。發電機軸承磨損松動或潤滑不良，轉子與定子相碰，運行時產生異響。此時，應拆卸、修理發電機，必要時更換磨損零件。【汽車發電機不能發電故障排除】碳刷是發電機的重要部件，維修時一定要正確安裝，以免發生發電不足、碳刷與換向器接觸不良、冒火花甚至不發電等故障。帶有絕緣管絲的碳刷應安裝在絕緣碳刷架內，裸鉛碳刷應安裝在接地碳刷架內。這兩者不會錯。電刷彈簧的壓力應符合規范，過大會加速碳刷的磨損；一小時後，碳刷劇烈跳動，產生火花。要經常保持換向器表面清潔，不要沾上油污，影響發電。電刷在框架中應靈活可靠。如果卡住了，可以用細砂紙打磨。由

7. 汽車發電機壞了是修還是換

汽車發電機是為車輛充電，保證電池電量的設備，當發電機損壞時，需要對其進行維修或更換。是否修還是換要根據實際情況來具體判斷。一般情況下，在發電機軸承出現異響、軸承松動或軸承摩擦嚴重等情況下，需要更換新發電機。如果只是線圈損壞和組件的問題，則可以對發電機進行修理和維護。需要注意的是，發電機故障會影響整個車輛的工作，因此如果存在發電機故障，應及時處理，以保證車輛正常使用，同時進行必要的檢查和維護，預防故障的發生。汽車發電機是為車輛充電，保證電池電量的設備，當悶汪棚發電機損壞時，需要對其進行維修或更換。是否修還是換要根據實際螞則情況來具體判斷。一般情況下，在發電機軸承出現異響、軸承松動或軸承摩擦嚴重等情況下，需要更換新發電機。如果只是線圈損壞和組件的問題，則可以對發電機進行修理和維護。需要注意的是，發電機故障會影響整個車輛的工作，因此如果陵吵存在發電機故障，應及時處理，以保證車輛正常使用，同時進行必要的檢查和維護，預防故障的發生。

8. 汽車發動機維修技術

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性，更關系著駕駛員和乘客的人身安全。發動機是將某一種型式的能量轉換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。發動機的布置形式對於汽車的性能具有重大影響。對於轎車來說，發動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和後置三種。目前市面上大多數車型都是採用的前置發動機，中置和後置發動機只在少數的性能跑車上使用。對於汽車發動機，大家也許並不是太了解，下面賢集網小編來為大家介紹汽車發動機維修技術、汽車發動機的系統組成、汽車發動機的分類、汽車發動機清洗步驟、汽車發動機清洗注意事項。

汽車發動機維修技術
一、發動機常見故障及主要原因
1、潤滑油消耗異常
汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第一，可能是由於發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤滑油消耗異常。第三，個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
2、發動機過熱故障
由於汽車發動機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
3、發動機艙異味
受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。
4、尾氣排氣顏色異常
汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒後的尾氣顏色應該是無色的，而當發.動機出現故障時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
二、發動機常見故障維修策略
1、控制潤滑油消耗
發動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運行。在排除油質問題後，應該逐一排查相關零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。
2、及時監測發動機過熱
冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發現冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是要等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排查發動機節溫器，風扇散熱器故障。發動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的常識與維修方式。要對發動機進行定期保養檢測。
3、消除發動機產生的特殊氣味
車輛在使用過程中，如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
4、排氣煙色異常故障排查
發動機起動運行就會有燃料燃燒，就會產生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的感測器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

9. 汽車發電機壞了可以維修嗎

汽車發電機不能修，要直接更換新的發電機伍困。
汽車的發電機毀含是汽車上一個很重要的部件，在啟動發動機後是發電機為全車用電設備供電的，並且發電機也會為電池充電。如果發電機壞了，發動機也就無法正常工作。發動機的點火系統、燃油供給系統都是需要電的，並且發動機的電腦和感測器在工作時也是需要電的。當發腔余念電機損壞後會切換用電瓶的電，電瓶沒電後發動機就會熄火，汽車就會拋錨。如果發電機出現了損壞現象，需要立即更換新的發電機。

10. 汽車發電機怎麼維修

1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；

2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）

3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。

4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。

5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。

一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重

產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。

發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的

如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。

三、汽車大燈忽明忽暗

夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。

四、發電機皮帶細小裂紋

這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。