㈠ 法斯特變速箱怎麼修
主要是找副軸，你仔細看副軸的所有齒輪其中每個齒輪的一個齒尖是在一條線上。當然變速箱的型號不一樣也有其中有一個齒輪的兩個齒之間和其他的齒尖是一條線的，找到那一條線就把在那一條線上的所有齒尖做記號。如果有其中一個齒輪不在那條線上那麼就把這個齒輪的兩個齒尖的中間算在那條線上當然也要做記號，只不過其他的齒輪的記號是在齒尖上而這個是在兩齒之間道理是一樣。兩根副軸同樣這樣找並作記號。然後要把二軸上所有的東西都裝好，當然也要找記號二軸上的齒輪的齒數都是雙數你數一下然後一分為二做記號就像對發動機的正時齒輪一樣副軸齒尖的記號對著二軸兩齒之間的記號，副軸兩齒之間的記號對著二軸齒尖的記號就行了。這里我要提醒你一下副軸齒輪的記號是在兩齒之間的大部分型號的變速箱就有一個齒輪，其他的都在齒尖上。我橡扮拆說的這些上學時幾何學梁棗的好的人一看就能懂不缺早知道你能不能看懂
㈡ 法士特變速箱響的原因有哪些
診斷時首先要判斷異響的部位：
如果是在變速前部產生異響，說明故障部位在主箱；否則故障部位在副箱。
(1)一般噪音異響有幾種：一種是敲擊聲，或者說發「啃」的聲音，這一般是由於齒面撞擊造成剝落，打齒或是齒面局部嚴重磨損所至。軸承「散架」或是嚴重破損也會產生這種異響在低速運轉時十分明顯。
(2)另一種異響是持續的不正常噪音，這運液種噪音或是尖叫，或是轟鳴，往往是齒輪齒面產生銹蝕或軸承產生銹蝕所產生的。
2.變速箱發生異響需解體檢查，更換磨損嚴旁陪物重的機件。
(1)如果異響的位置明顯在副箱輸出軸位置，而亂慎且還伴隨著輸出軸法蘭前後竄動顯然是副箱輸出軸雙聯軸承松曠或損壞造成的，此時應及時檢查和修理，否則容易造成打齒的嚴重事故。
(2)在使用中應對輸出軸雙聯軸承經常進行檢查和調整。當變速箱解體重新組裝後，變速箱產生嚴重的轟鳴聲，而且明顯看出變速箱旋轉「別勁」。
(3)這一般是在重新組裝時沒有按「對齒」的要求裝配。一般來講，不按「對齒」要求其二軸與副軸裝不上去的。但是如果齒輪磨損嚴重、軸承松曠。
(4)如果錯位一、兩個齒偶爾也能裝上，但這時運轉必然「別勁」，即使能夠轉動也會產生巨大的噪音。
3.變速箱出現故障時，應及時到正規的修理廠以及使用法士特變速箱專用維修工具來進行維修處理！
㈢ 法斯特8檔變速箱工作原理
法士特8檔變速箱的原理:手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台主動風扇吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣--風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低法士特8檔變速箱的操作方法是。