A. 大眾雙離合變速箱更換機電控制單元頓挫
大眾（Volkswagen）雙離合變速箱（DSG）更換機電控握友制單元後出現頓挫的原因可能有以下幾種：
1. 機電控制單元（Mechatronic Control Unit，簡稱MCU）沒有進行數昌正確的編程。在更換MCU後，需要對其進行編程以確保其與車輛的其他系統和零部件兼容並且能夠正常工作。如果MCU沒有進行正確的編程，可能會導致頓挫和其他變速箱問題。
2. 新安裝的MCU本身存在問題。如果新安裝的MCU存在製造缺陷或其他問題，可能會導致頓挫和其他變速箱問題。這通常是不太常見的情況，但也可能發生。
3. 更換MCU後，變速器需要重新適應。在更換MCU後，變速器需要重新適應以適應新的控制單元。如果適應過程沒有經過適當的程序或者進行不當，可能會導致頓挫和其他變速箱問題。
4. 更換MCU後，變速器液壓系統需要清洗。更換MCU時，建議檢查變速器液壓系統是否干凈，並根據需要進行清洗。否則，可能會在變速器系統中存在污垢和其他物質，導致頓挫和其他問題。
如果您的車輛在更換DSG機電控制單元後出現了頓挫問題，建議聯系認證的大眾維修中心進行檢查和診斷。他們可以對變速器段畢槐進行全面檢查，並使用適當的工具和設備來檢查和解決任何問題。
B. 邁騰汽車變速箱機電單元壞了怎麼辦
你好 建議您找專業維修變速箱的機構檢測一下，判斷一下故障原因再針對性的維修會比較好一些。車子有問題及時維修，可以避免很多不必要的麻煩。
關注途便，會有維修案例分享。
C. 變速箱機電單元為什麼會壞；變速箱機電單元壞了怎麼辦
變速箱機電單元為什麼會壞 出現這種情況可能是因為長時間沒有更換變速箱油導致的，也有可能是因為駕駛習慣不正確導致的。出現這種情況後要立即去4s店或專業機構維修。機電單元是只有自動變速箱才有的東西，汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的自動變速箱，雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
cvt變速箱是一種內部結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。
cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。
at變速箱是一種結構比較復雜的自動變速箱，這種變速箱內部有很多行星齒輪。
變速箱機電單元壞了怎麼辦
如果變速箱的機電單元損壞了，那就需要更換了，否則變速箱是無法正常工作的。只有自動變速箱才有機電單元，手動變速箱是沒有機電單元的。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是cvt變速箱，at變速箱，雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的看，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是濕式的。
cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱的換擋平順性比較好。
at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。
at變速箱內有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019