柴油車大泵的維修視頻

❶ 濰柴發動機大泵調壓怎麼調

1、濰柴噴油泵調節供油量否方法
油泵的最後面有一個長方形的小蓋，用扳手拆開小蓋，小蓋的裡面有兩個螺絲上面的是調供油量的順時針是加大供油量，逆時針是減小供油量，一次擰半圈，慢慢調試，下面的螺絲是調節怠速的。

2、噴油泵簡介
噴油泵是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件。噴油泵組成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。噴油泵一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
3、噴油泵分類
噴油泵有直列式、分配式、單清侍體式等三大類答簡吵，不管哪一類，噴油泵的關鍵在於一個「泵」字。咐派泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，並且按照負荷自動調節。噴油泵是一個加工精細，製造工藝復雜的部件，目前國內外一般汽車柴油機的噴油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。
4、濰柴噴油泵使用維護
1）噴油泵是柴油機的"心臟"，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時後，要重新檢查調整供油提前角。
2）必須採用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉澱過濾。
3）平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。
4）每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。
5）噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加註機油。
6）若機油麵因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。
7）柴油機運轉100小時後，要更換機油，並清洗輸油泵濾網。
8）噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所後再進行。

❷ 柴油車大泵壞了會多耗油嗎

噴油泵故障現象
1、柴油機飛車多是供油齒桿卡死或調速器失靈造成的，肯定需要檢修噴油泵。
2、假飛車是蘆肆指柴油機起動後怠速正常，加到高速放鬆油門後不降速。這是噴油器柱塞磨損後，齒桿在怠速位置為怠速油量，一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位陪返轎置，但調速器的運動零件和傳動裝置由於過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法世物下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。
3、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。
4、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。
5、加速時，柴油機轉速不變或變化不大。這說明供油齒桿卡在某一位置，必須檢修噴油泵。
上述現象一出現，肯定是噴油泵有故障，無需找其他原因。

❸ 求視頻:單缸柴油機高壓油泵維修圖解

先下高壓油管，然後下油泵總成，然後老虎鉗夾住總成把那個出油螺絲下掉，注意裡面的東西，有彈簧，下的時候注意他的裝法，然後下掉後面的銷子或者是卡簧，也要注意後面的彈簧的裝法。然後有個固定柱塞的螺絲下掉。這個時候只有柱塞沒下了。錘子+個套筒手桿敲下柱塞，向出油螺絲那個方向敲，就完全OK了！！！

❹ 柴油發動機油泵怎麼調整

機油泵接在發動機端，有一個調節螺絲可以松油。不建議自己調整。最好去維修店找師傅幫忙。油泵開始工作後，通過工作單元(齒輪、轉子、葉片等)的體積變化將油底殼中的粗握油抽出，在泵體內，並通過過濾器進入油泵；機油泵出口處的機油具有一定的油壓，使機油可以通過機油濾清器，然後進入主油路和各種需要潤滑的零件(活塞、氣門、凸輪軸等)。機油泵相當於潤滑系統的心臟。柴油機機油泵的調整方法：1.機油泵上方的油門手柄上有一個螺釘頭用來擋襪喚油門(調節螺釘頭的長度可以調節發動機最高轉速)；2.反方向還有一個螺絲頭擋油門，用來擋油門，調節上面螺釘頭的長度；告凳凱3.油泵後面有一個長方形的鐵蓋。打開後可以看到上下各有一根可調節的鋼絲，上面的螺母鬆了。使用字線切割器，將時鍾的方向轉動半圈或一圈。

❺ 柴油發動機打氣泵串油怎麼維修

1、不能維修，只能換新的打氣泵，而且長時間不換的造成發動機燒機油。充氣泵又叫打氣機、打氣泵、充氣泵通過馬達的運轉來工作馬達運轉，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中。

2、維修不了，且換副新環就可以了，要不了多少錢，還得注意看是不是墊子壞了串油，還得觀察活塞缸套是不是磨損過大，如果是就得換。

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一、季節性保養：

柴油泵的柴油機保養，還要注意根據季節與氣溫來進行，比如，在冬季氣溫過低的時候，要注意在冷卻系統中加入防凍液。另外，在溫度長時間過低的(溫度低於-20℃時)，則可選擇往柴油中加入煤油，通過增加流動改善劑以降低流動冬季柴油的流動阻力。

二、柴油機的潤滑：

潤滑這個環節，在任何的工程機械設備的保養上都是十分重要的，因此對於柴油泵柴油機的保養也同樣如此，應該切記柴油機在第一次工作40小時時需要進行首次換油，在首次換油後再次換機油的周期應該根據其使用情況及油質量來確定。而如果柴油泵閑置時間過長。

也需要記得在使用前更換。這個可以參考小型混凝土輸送泵潤滑系統的保養方法，一定要引起重視。

三、空氣濾芯：

在工作過程中，進氣的質量也是相當關鍵的。一般情況下，進氣的質量與工作的環境和空濾大小有很大的關系，當灰塵較多時，用戶應該注意加粗濾器，此時清潔周期不能一概而論。應該注意的是，如果是乾式空濾器。

必須當集塵指示器或指示燈亮了以後，才有必要進行清潔工作。而在這種情況下空濾器進行清潔時，可以看到在發動機停機時指示器內紅色一亮，發動機運行時保養開關黃色指示燈亮。

❻ 490柴油機水泵的維修

對御飢於490柴油機水泵的維修，需要注意以下幾個重點：

1. 檢查水泵的密封性能，擾拿如果出現漏水或滲水現象，需要進行重新密封或更換密封圈。

2. 檢查水泵葉輪和泵軸的磨損情況，如果磨損嚴重，需要更換葉輪或泵軸。

3. 檢查水泵軸承的磨損情況，如果磨損嚴重，需要更換軸承或維修軸承座。

4. 清洗水泵內部的積垢和污垢，確保水泵內部干凈無雜質。

5. 檢查水泵的電機電纜連接是否松動或損壞，需要緊固或更換。

維修水泵時需要嚴格按照操作規程進行，確保維修質量和安全緩拆搭。

❼ 單缸柴油機機油泵怎麼維修

單缸機機油泵內部是星形齒，與泵體是一一配套的，只能換總成不能維修，只有柴專油高壓泵才有柱塞偶件屬更換，單缸柴油泵換柱塞偶件是個小小的技術活，也確實考倒不少粗心人，弄不好時不是開、關倒反就是供油量不足，裝總成時撥叉不對，不是開不了油就是油門失控飛車，確有點難度和危險性。在此不便具體敘述所有組裝細節，只提供要點供摸索學慣用。1、泵芯套月牙槽必須向定位釘孔，背面的圓孔是回油孔；2、泵芯凸塊上的刻線記號與齒條中心齒必須同時處在中間位置，裝入彈簧和壓板轉動90度時不能改變上述記號的位置；3、總成組裝完成後需要接油管通油，左右撥動齒條並推壓滾輪壓油試驗開關是否正確；4、總成裝機時，齒條柄必須准確插進撥叉口內；5、全部完成後，需開油手搖動幾圈看供油情況是否正常再決定是否著車運轉檢查和調速。
供參考。

❽ 我的柴油皮卡車壞了，師傅說是大泵需要拿去校，大泵是什麼，有什麼用阿在車子的什麼部位

簡單點就是用油泵分兩個！一個是普通油泵！只負責抽油！你說激豎的那個是明橡大高壓油泵！負責將油加壓後！如中噴入氣缸！

❾ 柴油發動機打氣泵竄油怎麼維修

不能維修只能換新的打氣泵。以下是柴油發動機打氣泵的注意事項：1、季節性保養：柴油發動機打氣泵的保養要注意根據季節與氣溫來進行。冬季氣溫過低時要注意在冷卻系統中加入防凍液；溫度長時間過低時可往柴油中加入煤油。2、柴油機的潤滑：柴油機在第一次工作40小時後需要進行首次換油換機油周期根據其使用情況及油質量來確定。如果柴油泵閑置時間過長要在使用前更換。