維修九通閥視頻

『壹』 哪吒S拒絕冬季續航焦慮

寒冷冬季，怕冷的不只有人，還有電動汽車。如何使電動汽車 「抗寒」？又如何讓電動汽車表現更出色？作為哪吒汽車「山海平台」旗下的開山之作，哪吒S搭載目前行業集成度最高的熱泵系統，熱泵能效比COP高達2.0，冬季續航提升20%。在-20℃環境下，開啟空調後10分彎祥侍鍾，車內即可達到舒適溫度。

國內首個整車系統級智能熱管理策略：冬季續航提升20%，能效比COP高達2.0。

傳統熱管理多採用割裂式管理策略，空調、電池、座艙等熱管理「各自為政」，加熱管道復雜，也很容易造成熱能浪費、協同效率低下。與傳統割裂式整車熱管理策略不同，HozonEPT4.0恆溫熱管理系統是基於高集成水源式熱泵的一體化熱管理系統，能夠將獨立的各個系統集成起來，統一管理，做到熱量的最小浪費，最大程度的降低熱管理系統對電池電量的消耗，保障車輛續航里程。

一方面，HozonEPT4.0恆溫熱管理系統通過整車熱量管理「大腦」，實現乘員艙、電池、電驅、電子部件集中管理，守護汽車性能與安全。與此同時，一體化設計將所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，實現管路數量降低40%，可靠性提升50%，並且在滿足舒適性前提下，將熱泵的工作溫度由業界的-10℃降低至-18℃，搭配智能/自選兼顧的高效保溫功能助力哪吒S的冬季續航提升20%。

另一方面，HozonEPT4.0恆溫熱管理系統搭載行業目前集成度最高的熱泵系統，採用架構極簡的集成式水源式熱泵系統，使用九通閥組合出16種不同工作模式，根據環境溫度與電池溫度自動規劃熱泵系統的加熱程度，啟用不同的加熱模式。換言之，小到流量控制閥、水泵，大到空調壓縮機，前端冷卻模塊上的散熱風扇，都能實現精細化控制，保障電池、空調、電驅工作在最適宜的溫度。此外，HozonEPT4.0恆溫熱管理系統還會對整個循環產生的余熱進行回收，實現能源利用埋吵最大化。九通閥加持，多熱源管理，高效熱交換，助力哪吒S的熱管理效率COP高達2.0，處於行業頂尖水平。

【哪吒S】

哪吒S搭載的HozonEPT4.0恆溫熱管理系統，能夠以更低的成本實現更高的熱管理效率，給消費者帶來更智能、更安全、更舒適的車輛管理和出行體驗，這是對哪吒汽車「科技平權」價值觀最完美的詮釋。哪吒S作為基於「山海平台」打造的首款B級數字電動轎跑，也將成為哪吒汽車進軍高端市場的先鋒軍，助推哪吒汽車踏上品牌向新的新宴坦征程。

『貳』 成為「13萬級純電SUV普及者」，東風風行雷霆辦得到嗎

雖然今年汽車市場十分的「卷」，但估計很多人都忽視了2023年國家取消新能源購車補貼一事，這可能導致購買新能源車的成本提高。

不過，凡事總有例外。3月25日上市的東風風行雷霆，該車基於EMA-E平台打造，續航最高630km，但價格卻僅要12.99萬元起，這價格不僅遠低於其它新能源品牌，放在燃油車13萬級車型中的范疇內，也最多能選擇哈弗H6、長安CS75PLUS等車型。用「13萬級純電SUV普及者」定義來形容雷霆相當貼切。

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『叄』 cod九通閥更換方法

1、將閥門定位器與安裝聯板固定在一起，方法是將閥門定位器上表殼打開，用三隻M5*20螺釘穿過殼內三孔與安裝聯板連接。
2、將閥門定位器的反饋部件與執行機構連接，將調衡皮節閥上的閥桿螺帽松開，將反饋部件中支板插在指示器與連接螺母之間緊固。
3、將裝有閥門定位器的安裝聯板與執行機構支架兩螺孔有M10*15螺釘按所需位置固定好。
4、將反饋部件中的反饋連接板上的連接銷插入閥門定位器凸輪反饋干開口槽中。
5、不同型式的執行機構都應該保證當閥隱碰位在50%時，凸輪反饋桿應該在灶攔談水平位置。
6、將安裝連接的各部位調整好後，固定鎖緊即可。

『肆』 緊湊級家用SUV如何普及看看風行雷霆或許能給你答案

隨著「90後」從「初生牛犢」過度到「中流砥柱」，兼顧工作與生活的家用緊湊型SUV也成為了他們的購車首選。面對各具特色的SUV車型，這一屆用戶更加大膽的不做選擇題，而是「既要，又要，還要」成為基本操作。他們既講究時尚動感高科技，也要能裝更多的東西，講究實用用車成本的同時，安全性和價格也要更優秀。針對這些看似矛盾的需求漏明，之前市場上並沒有出現一款很能打的產品。

一台優秀的緊湊級純電動SUV該是什麼樣的？在今天以前我們或許都有自己的答案，而如今看到了風行雷霆之後，我就再沒有其他答案了。我們必須要承認的是，東風風行雷霆在價格、安全、空間方面都將「13萬級純電SUV」的標准拉升到了一個全新的高度，並打破了純電車南北區域的差異，真正做到了「13萬級純電SUV普及者」。

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『伍』 破解純電SUV四大痛點 東風風行雷霆出擊

隨著新能源汽車行業的發展，高效、綠色、節能的電動汽車逐漸受到消費者的青睞，更在近期迎來了爆發式增長。更強勁的動力、更經濟的出行成本、更靜謐平順的駕駛體驗，純電車型領先的優勢，讓很多嘗鮮者在開過之後直呼「回不去」！但純電SUV面臨的價高、懼寒、易燃等痛點，又讓很多用戶糾結，不敢選擇。

唯有破解痛點，純電SUV才可能普及從而成為爆款。風行雷霆即將在3月25日地球熄燈一小時上市發布，他能真如其名，雷霆擊破黑夜，給市場一個閃亮的信號么，拭目以待。

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『陸』 出口cod出數下方出現標液測量是嗯到哪裡了

你.的..問題.沒有明確的答案，基前盯可能你要問悔帶的是標液測量出現在哪裡？標液測量一般是搏和指在實驗室中使用標准溶液來測量和比較物質的濃度，一般是用來檢測某個物質的含量。

『柒』 為什麼這么多公司要學特斯拉九通閥

特斯拉九通閥是一種先進首橋行的空氣動力傳動調節閥，具有設計簡單、容量大、體積小、可靠性高、使用方便、壽命長等特點，可實現各種復雜的壓縮機調節工作，強度高，負荷大，容易操作，這消茄就是為什麼者嘩這么多公司要學特斯拉九通閥的原因。

『捌』 哪吒汽車app定金怎麼退

哪吒汽車app定金不能退。目前購買哪吒汽車都是需要提前繳納定金然後簽一份臨時合同，很多人不注意看就直接簽字，合同上面寫著如果客戶違約將不退還定金，因此在購買車輛交定金前帆簡悔都是需要仔細想好來，避免毀約，所以哪吒汽車定金不能退。

哪吒汽車app作用

首頁內容一般都是給用戶呈現出軟體的大致內容，發送自己喜歡的動態其他用戶可以進行點贊，也可以上推薦首頁，商城類該界面一般是購物界面，該界面主要是用戶之間的交流平台，通過對話了解對態正方詳情，或者是系統客服對用戶的疑問進行解答。

哪吒S採用架構極簡的集成式水源式熱泵系統，是目前行業內集成度最高的熱泵系統。特點是使用九通閥替代傳統熱泵方案中的三通閥、四通閥。九通閥可精確地按比例開閉，通過VCU實現功咐塌率無級調節。前端冷卻模塊上的散熱風扇，都能實現精細化控制，保障電池、空調、電驅工作在最適宜的溫度。

『玖』 防患於未「燃」 哪吒汽車「天工電池」技術細節

日前，在 哪吒汽車 「天工電池」技術分享會上，官方著重對電池的結構安全設計、熱管理系統、智能雲端管理等方面進行了解讀，並表示 哪吒S （ 查成交價 | 車型詳解 ）純電版的後驅車型CLTC續航為715km，而增程版車型NEDC純電續航可達300km，至於CTC技術以及滑板底盤會在近期進行一個戰略級的發布。

1、三級防護 避免熱蔓延

針對汽車的動力電池，用戶最關心的無非就是安全、續航以及壽命，而「天工電池」就要從設計上解決這些問題。在電池的結構方面，「天工電池」針對電芯、模組、整包實現三級防護。

在電芯的選擇上，哪吒汽車認為，無論是第一梯隊還是第二梯隊的電池供應 商 ，從研發端的角度來看，擁有相同的材料體系、來源、供貨供應商、配方，並沒有本質性的區別，最大的不同在於製造一致性與工藝的能力，這就會造成製造成本的提升，而哪吒汽車也將為此買單。

在電芯的驗收部分，哪吒汽車會進行900餘項的測評與選型，同時會對單體電芯內置短路的熔斷保護、自開啟的泄壓防爆閥等安全防護。

每個電芯之間放入了阻燃隔熱尼龍材料，可以達到1000 ℃的隔熱以及UL94V0級的阻燃效果。同時電池包使用了密艙式箱體設計和定向導氣導熱通道，電芯發生熱失控後，氣體會快速的進行釋放並向外疏散，能避免熱蔓延引發的二次事故。

2、高效恆溫熱管理系統 標配熱泵空調

哪吒自研的HOZONEPT4.0恆溫熱管理系統包括前饋派帶式熱管理控制、智能行車加熱、可預約式保溫等功能，可增加20%的冬季續航、減少2%的充電能耗、提升20%的低溫充電效率。

其中前饋前饋式熱管理控制會根據導航信息，來調配電池的溫度，以實現性能與能耗之間的平衡，其中就需要了解電池的性能，同時依靠演算法去實現精確操控。

此外，純電版和增程版的控制策略和流道設計是相同的，而純電版會優先使用熱泵空調，並且都是通過「九通閥」來實現熱源之間的切換。

「天工電池」還搭載了全生命周期的閉環管理系統，可實現對用車場景的覆蓋橋棚，並依靠360提供的大數據運算平台，加上哪吒的核心的演算法模型，實現「千人千策」的主動式管理。

在會後的Q&A環節，哪吒汽車工程研究院常務副院長 張洪雷、動力電池開發部總監 馬建生、哪吒汽車品牌中心副總經理 張洪 漢 也針對熱點問題進行了解答，其中敏羨則包括哪吒汽車最新的進展以及在設計上的思考。

1、哪吒汽車將於近期舉行戰略級的發布會，其中會有CTP和CTC技術的消息發布。目前樣車已經做了幾十台，同時會在2023年底推出全新的CTC架構，山海平台同樣也會進行升級。

2、為什麼哪吒S增程版會選擇300km的純電續航？其一是哪吒汽車希望主打純電動車的 理念 ，讓用戶形成「不丟樁」的使用體驗；再一個就是300km滿足用戶一周的通勤需求，增程器只是為了解決用戶的焦慮。

3、哪吒汽車續航500km以下的選用磷酸鐵鋰電池，續航超600km使用三 元 鋰電池，並且不會一味地追求續航里程，還是要解決充電效率、充電時間、高壓快充等問題。

4、天工電池是否會完全杜絕自燃或者熱失控？哪吒汽車認為，只要是產品它就有PPM值。比如說電芯，就是再厲害的供應商，再嚴格的去篩選、製造，只要是產品，它一定會有缺陷，哪吒汽車只是說把缺陷減到最小或是沒有，但是不可能說在百萬的這樣的級別里說一例沒有，是不可能做到。

5、山海平台的終極形態會是滑板底盤的形式。首先從整車的角度來說，把它做成一個標准化、平台化，它的帶寬能力會更好；第二個從電池的防護的角度來說，滑板底盤可能給電池帶來的空間和防護比現有的架構更有優勢。

（文： 崖雍）

『拾』 純電SUV的普及者，12.99萬元起，東風風行雷霆上市

3月25日，東風風行推出了首款純電動SUV——風行雷霆，售價區間為12.99-22.99萬元，前2000名下定用戶還可以享受價值30000元的嘗鮮大禮包。新車基於EMA-E平台打造，定位緊湊型SUV，CLTC工況下續航里程為430km/630km，並配備了華為TMS2.0熱泵管理系統。

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風行雷霆上市之後將直接與市場上熱銷的比亞迪元PLUS、宋PLUS、AION Y、AION V等車型競爭，風行雷霆的車型布局合理，低配車型和同價位競品相比車身尺寸占優；高配車型和同價位競品相比續航里程和配置的表現要更出色一些，風行雷霆的這種高低搭配正如田忌賽馬一般，勢必會對現在的純電動緊湊型SUV的市場來個雷霆一擊，掀逗遊行個天翻地覆。

【本文來自易車號作者苑叔聊車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】