❶ 行星齒輪減速機的故障應該怎樣解決
行星齒輪減速機常見的故障分為以下幾種：
行星齒輪減速機軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等；
行星齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損；
行星齒輪減速機傳動軸軸承位磨損；
行星齒輪減速機結合面滲漏。
針對行星齒輪減速機出現的磨損故障問題，巴普曼工業解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但是會存在弊端，一定的程度上會造成再次磨損。建議應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
針對行星齒輪減速機出現的滲漏故障問題，巴普曼工業解決方法是更換密封墊片或塗抹密封膠，但是會耗時費力，而且效果也不能保證。
❷ 行星減速機齒輪為什麼會出現損壞
其原因主要有：巧裂行
基本上，摩擦是不可避免的，在軌道連接面之間相對滑動時，合理的磨損是正常的。但是，當摩擦大大超過分子間的結合強度時，會有大量的金屬從齒輪中抽出，造成齒輪不正常磨損，從而產生應變。1、潤孝嘩滑不良
由於潤滑劑供應不足或潤滑油源談管堵塞，相對滑動齒輪在兩個摩擦面之間不會形成油膜，從而造成干摩擦，在短時間內產生拉伸應變。
2、氧化磨損
由於某些無意間的維修，使減速機不常使用的齒面出現銹蝕現象，即由於氧氣在空氣中的滲入，在軌道表面形成硬脆的氧化物。氧化鐵會逐漸脫落並進入軌道摩擦，在兩面之間，引起齒輪的拉力損傷。這些情況很容易在不經常使用時發生。
3、剛性不足
由於齒輪本身的缺陷造成硬度和韌度下降，因此在工作中由於承載力增大而引起齒輪磨損增大而損壞。
上述三種情況都是造成行星減速機齒輪損壞的原因，希望大家能夠重視起來。
❸ 減速機原理與維修
、減速機的結構：
減速機一般由箱體、軸系部件和附件三大部分組成
(一)箱體
箱體是減速機中所有零件的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動零件的正確相對位置並承受作用在減速機上的荷載的重要零件。
箱體一般還兼作潤滑油的油箱，具有充分潤滑和很好的密封箱體零件的作用。
箱體大多做剖分式，由箱座和箱蓋組成（取軸的中心線為剖分面）
(二)附件
為保證減速機正常工作和具有完善的性能，減速機箱體上常設置某些必要的裝置和零件，這些裝置和零件及箱體上相應的局部結構統稱為附件。
1、 窺視孔和視孔蓋（窺視孔：用於檢查傳動件的嚙合情況和潤滑情況等，並由該孔向箱內注入潤滑油。）
2、通氣器（減速機工作時，箱體內的溫度和氣壓都很高，通氣器能使熱膨脹氣體及時排出，保證箱體內外壓平衡，以免潤滑油沿箱體結合面、軸外伸處及其他縫隙滲漏出來。）
3、軸承端蓋（用以固定軸承外圈及調整軸承間隙，承受軸向力）
4、定位銷（箱蓋和箱座需要兩個圓錐銷定位）
5、油麵指示裝置（指示減速機內油麵的高度是否符合要求）
6、油塞（排油孔，更換減速機箱體內污油）
7、啟蓋螺釘（為了方便開啟箱蓋，對抗密封膠或水玻璃的粘結作用）
8、 起吊裝置（方便搬運）
(三)軸系部件
分為：階梯軸和齒輪軸兩種
階梯軸：常用
齒輪軸：當齒輪直徑較小，齒輪與軸做成一體
二、減速機工作原理
減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調節的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節能的目的。國內比較有名氣的變頻器生產企業有三晶、英威騰等等。
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速機的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。
通用減速機和專用減速機設計選型方法的最大不同在於，前者適用於各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；後者按用戶的專用條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小於等於減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
❹ 行星齒輪減速機拆裝步驟
由於維護保養或修理的需要，有時行星減速機需要拆裝，如果拆裝不當，會損壞行星減速機的零部件，影響維護或修理的效果。拆卸行星減速機之前，必須先拆除電機與外部電氣設備連接的虛沖連線。
1.帶輪或聯軸器的拆卸
拆卸前，先在帶輪或聯軸器的軸伸端做好定位標記孫兆，然後將帶輪或聯軸器的緊固螺釘或銷子松開，用拉具把帶輪或聯軸器慢慢拉下來。拉時要注意帶輪或聯軸器的受力情況，務使合力沿軸線方向，一面拉環。如果拉不出，可在螺孔內滲入煤油後再拉。如還不行，可用急火將帶輪或聯軸器迅速加熱，加熱時應旋轉帶輪或聯軸器使受熱均勻，然後立即再拉。如有可能，也可邊加熱邊拉。當沒有拉鉤時，可用木錘、鋁錘或銅錘敲打，或以鐵棍為杠桿，皮帶輪或聯軸器撬下來。敲或撬的位置應沿圓周變換使力均勻，一般在軸鍵處最緊，宜多用力。
2.拆卸端蓋、軸承蓋，抽出轉子
先在機座和端蓋的接縫處作好標記(以免重新裝配時弄錯)，松開端差凱殲蓋及軸承蓋的緊固螺栓，然後拆下軸承蓋，再用鋁棒或銅棒敲打，卸下端蓋，但要避免過重的敲擊，以免損傷端蓋。對繞線轉子非同步電動機，應先提起或拆卸電刷、刷架和引出線。對一般中小型電動機都只拆卸傳動端的端蓋和軸承蓋，再拆卸另一端的風罩、風扇和端蓋螺栓，然後將轉子和非軸伸端端蓋一起抽出。抽轉子時，要注意不能碰傷繞組。中型電動機因轉子較重，應將兩端蓋均拆來。
3.拆卸軸承、清洗與檢查
拆卸滾動軸承的方法與拆卸帶輪或聯軸器相同。但拆卸時應選用大小適宜的拉具，拉勾的腳應盡量緊扣住軸承的內圈，慢慢將軸承拉出。清洗軸承時，先刮出軸承和軸承蓋上的廢油，用煤油(或汽油)洗凈殘存的油污，然後用清潔布(不能用棉紗頭)擦乾。軸承洗凈後，用手旋轉軸承外圈，檢查其轉動是否靈活。如遇卡住或松現象，可用燈光仔細觀察一下滾道表面、保持器及滾珠或滾柱表面有無銹跡、斑痕等。內、外滾道或滾珠、滾柱表面有銹跡、斑痕的軸承，不宜再用，應更換新軸承。
4.行星減速機的裝配
行星減速機的裝配步驟與拆卸步驟順序相反，裝配前要檢查定子內有無污物，各配合處的銹是否清除。裝配時，應將各部件按標記復位，並檢查軸承與軸及端蓋的配合是否合適。裝配後，用手扭轉轉子看轉動是否靈活，有無摩擦現象。如端蓋、軸承蓋裝的位置不正確，或者沒有掌握好螺栓的松緊程度，都會使電機轉子別勁而不能正常運轉。
❺ 行星齒輪減速機拆裝步驟
行星齒輪減速機拆裝步驟激搜卜：
1.確認馬達與減速機規格，並將馬達與減速機之安裝面擦拭乾凈。
2.將2個黑色的防塵蓋從機體上取出。
3.取下馬達上原先之鍵；如有必要，巴普曼建議請安裝平衡鍵。
4.確認馬達軸心尺寸，如有必要，裝上軸襯套。（當馬達為平軸狀，對准入軸夾縫在平軸中心線，使鎖緊轂螺絲與軸呈垂直。明穗）
5.直立式的裝入馬達，以螺絲扭力表建議扭力值之5%，1-4的順序，用扳手將附墊片漏稿之螺絲輕輕鎖上。
6.參數建議之扭力值，用扳手將鎖緊環上的2顆螺絲用力鎖緊。
7.將馬達與減速機直立擺設，以螺絲扭力表建議之扭力值，依1-4順序，用扭力扳手將螺絲鎖緊。
8.將2顆黑色的防塵蓋再裝上去。