柴油機冒白煙沒勁加油滅火維修視頻

① 柴油機冒白煙無力,加不起油是為什麼

這個可能液帆是柴油鬧態雹的油質不好。導致柴油燃燒不完全閉州所以出現冒白煙的現象。還有可能是噴油嘴有滴油現象也就是說沒有霧化好。如果是年份比較久的車也可能是出現缸套有裂紋。建議最好去4s店檢修一下。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 小型柴油機加油不上冒白煙怎麼解決

1〉柴油中摻有水分，水在汽缸內被蒸發為水蒸汽，從排氣管排出。
〈2〉汽缸墊沖壞或汽缸蓋螺栓不緊，使冷卻水進入汽缸。
〈3〉汽缸體或汽缸套、汽租判缸蓋有破裂，水分進入。
〈4〉供油時間過晚，汽缸內溫度下降，未燃燒的部分柴油成白色油霧從排氣管排出。
〈5〉發動機溫度過低，柴油不易蒸發燃燒，呈乳白色油霧從排氣襪旁管排出。
〈6〉汽缸壓力低或噴油器損壞。
若在低溫起動時（特別是在冬季）排氣管排白煙，但在發動機溫度升高後排煙顏色恢復正常屬告型橡正常現象。

③ 單缸柴油機冒白煙怎麼修理

噴油提前角小，燃坦兄絕燒不完全造成的；塵蘆氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動讓姿時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。

④ 柴油機冒白煙加不上油門

柴油機冒白煙加不上油門
檢查大泵和點火

⑤ 柴油機冒白煙是什麼原因而且發動好費勁怎麽辦

冒白煙是因為柴油沒有燃燒就排到排氣管里，霧化的柴油形成的。開是不是燃燒不好，或則檢查是不是噴油器漏油。另外冬天溫度低，發動滲山機容易失火也會看到有大量白煙叢顫中。溫度上升後很長時間還冒白煙的話需要檢查燃油系統。冷啟動短洞數時間冒白煙基本算是正常。

⑥ 柴油機冒白煙不著火怎麼辦

冒白煙說明供油正常並且柴油已經氣化，不著火只是燃燒室沒有達到野桐蔽燃燒溫度，也就是氣門活塞等密封不良漏氣。檢修相關部件，也可以頌州用柴油機啟輪虧動液幫助啟動。

⑦ 多缸柴油機難啟動冒白煙檢修視頻

難啟動.帽白煙有火下原因：一.氣溫太低。二.柴油此亂中有水渣坦。三.氣缸壓力太低了。(是否氣缸和活塞磨損過甚)。四.噴油時如扒桐間太晚。

⑧ 怎麼處理柴油機加大油門冒白煙還有放炮現象

柴油機加大油門冒白煙還有放炮的原因為：因為柴油機的供油提前角偏小所導致的情況。

解決方法為：如果是柴油機的供油提前角偏小的話，是需要及時前往汽車的4S店或者是維修店進行檢修提前角即可解決柴油機加大油門冒白煙還有放炮的問題。

如果是冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了。原因為柴油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，也可以看到這種情況。

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柴油機冒白煙和放炮的介紹如下：

噴油時間過遲，由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。噴油嘴霧化不良，導致柴油未完全燃燒，嘩譽和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；

氣缸壓力過低，氣門、活塞環、氣缸套磨損後，會引起壓縮壓力不足，部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。

⑨ 柴油機不啟動，啟動後冒白煙且加不上油，是什麼原因

1，冒白煙原因

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：

1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。

4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。

5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。

2，故障診斷和排除

1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。

2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。

3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。

4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。

5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲侍薯，應檢查並調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱襪梁塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。
車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽老好者車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

⑩ 單缸柴油機冒白煙，有時還自熄火，無力怎回事

單缸柴油機突冒白煙無力然後正常有可能是柴油中摻有水分，水在汽缸內被蒸發為水蒸汽，從排氣管排出。 汽缸墊沖壞或汽缸蓋螺栓不緊，使冷卻水進入汽缸。 汽缸體或汽缸套、汽缸蓋有破裂，水分進入。 供油時間過晚，汽缸內溫度下降，未燃燒的部分柴油成白色油霧從排氣管排出。 發動機溫度過低，柴油不易蒸發燃燒，呈乳白色油霧從排氣管排出。
單缸柴油機有二沖程和四沖程的，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程:進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的單缸柴油機背面革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。