重汽尿素泵維修視頻

① 尿素泵堵了怎麼修

車用尿素泵如果堵了就只有去修理店維修。

車用尿素泵堵住原因：

1、車用尿素溶液質量不達標，市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不溶物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。

2、長期不使用車用尿素溶液，尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。

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發展現狀

SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。

在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標准。

② 國六車尿素泵維修自己能換嗎

國六車尿素泵維修是可以自己換的，步驟如下；1、首先把循環水管拆下來指神，用線卡子綁住。2、再把尿素管拆下來，然後飢首把唯肢虧固定螺絲拆下來，就拿出來了，裝回去的時候按原樣裝回去就可以了。

③ 重汽自主尿素泵怎麼拆預熱管

1、首先，將重汽自主尿素泵進行後蓋拆除。
2、其次，族謹將內部核穗慧電路配置進行拆除。
3、最後，找到預改答熱管，進行拆除即可。

④ 尿素泵工作原理與維修

隨著物流業、交通運輸業的發展，柴油車輛保有量越來越多，相對於的汽車尾氣污染日益嚴重。隨著國五國六排放標準的實施，尿素泵的需求越來越大，需求越大，問題也越多。今天給大家分享幾個常見的柴油車後處理尿素泵常見故障和維修方法。

尿素泵工作原理和內部構成

尿素泵是SCR系統的核心部件，稱為「尿素計量泵」，主要作用是將尿素溶液從尿素罐中泵出，並通過輸送管道將尿素溶液運送到噴嘴。

尿素泵工作原理

尿素泵的內部構成主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力感測器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。外側由噴液管、回液管、進液管三個尿素溶液管路組成。

尿素泵內部構成

尿素泵種類就兩種，一種是以博世為代表的無氣式尿素泵，一類是以依米泰克、康明斯為代表的空氣輔助式尿素泵。

無氣式尿素泵（以博世尿素泵為例）常見故障與維修方法

1.尿素壓力高

問題解決：報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。

2.尿素泵不吸液

問題解決:尿素泵不吸液主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，只需要把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。

尿素泵

氣輔助式尿素泵（以依米泰克尿素泵為例）常見故障與維修方法

1.車輛動力不足，儀表盤上提示有問題

問題解決：車輛動力不足，跑起來無力，一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NO化物感測器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候100%是後處理有問題，同時，問題基本可以鎖定在NO感測器、尿素泵上；在車上測試NO感測器和尿素泵和連接方式，查出問題所在並處理。

2.尿素泵不吸液

問題解決：尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這時我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題。

檢查氣路的方法：把車上泵的匯流排束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa，；然後點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障3解決氣路的問題。

尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的。

3.尿素泵不噴氣體

問題解決：尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液，是很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。

尿素泵結晶主要是氣路上的結晶，常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向

⑤ 尿素泵工作原理與維修

工作原理：尿素通過尿素泵噴射到發動機排出的廢氣里，通過化學反應，使排氣達到國家要求的排放標准。 尿素泵的內部構成主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力感測器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。外側由噴液管、回液管、進液管三個尿素溶液管路組成。
常見故障與維修方法
1.尿素壓力高
問題解決：報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。
2.尿素泵不吸液
問題解決：尿素泵不吸液主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，只需要把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。

⑥ 怎樣換恆和尿素泵電機

怎樣換恆和尿素泵電機：首先今天小編看到卡友「水箱中冷」寫了一篇「維修尿素泵」的帖子，現在和大家分享一下。

其次卡友可以直接看到尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量，也就是卡友說的尿素有的燒的少，有的燒得多，卡友可以直觀的看到尿素泵工作時的狀態。

泵的作用是什麼？就是從一個液體箱里輸送出去，到另一個需要它的地方，這就是泵的作用。

尿素泵的作用：尿素通過尿素泵噴射到發動機排出的廢氣里，通過化學反應，使排氣達到國家要求的排放標准。

尿素泵上有三根管，朝下的那三根，一個是進尿素的，一個是回尿素的，一個是噴射尿素的。

這就和柴油系統是一個道理，噴油泵上有進回油管，噴油嘴才是噴射到發動機內部最終使發動機啟動，運轉的。

定期清洗排氣管真的很重要性，下面是可藍素三元催化器清洗機，他需要用可藍素清洗劑。

當然其它品牌的清族簡洗劑也可以，現在各地小廠的清洗機也如雨後春筍，他們的使用方法大同小異，目的就是清洗排氣管，這州埋個可以不用拆下排氣管，接兩個管子，一進一出。

看到上圖這個小濾芯了沒有，它是在尿素泵裡面裝著，這個是尿素濾芯，要和空氣濾芯，柴油濾芯一樣，經常檢查和更換，千萬不要忽視掉，即使你使用的是正品尿素溶液，也會堵死，上面那個是舊的已經堵死，下面那個是新的，第二張圖是油氣分離器和柴油濾芯長的一個樣也要檢查更換。

這個小濾芯是在尿素泵進液口裡面裝著，用木釘，也就是常說的木工螺絲擰進去一拉就出來了。注意更換是別把尿素泵里其它線頭搞斷。

這個是站管上的濾芯，這個一般不會堵死，只要清洗一下就行，這個是在尿素罐里裝著，打開尿素罐加註口，就能取出里，不一樣的尿素罐，濾芯也不一樣。

無論是尿素罐里還是尿素泵里都有加熱系統，溫度太低，尿素很容易結晶。

這個直接把尿素泵拆下來，維修後接上電看尿素的噴射量是不是達到要求，手裡拿的是尿素噴嘴，使用劣質尿素液，純度不夠，含有雜質，導致噴嘴堵塞，噴嘴堵塞卡友用開水煮下清洗干凈就可以繼續使用。

尿素噴嘴這里沒有溫度，不需要它起反應，只看它在不同的工況下的噴射量。

這個是尿素噴嘴，裝在排氣管前面，尿素燒多燒少，和排氣溫度有直接關系，溫度越高，消耗尿素越多，反之越少。

長期不清洗三元催化器會導致尿素冊穗螞結晶，一萬多元就沒有了。

尿素結晶主要是加註劣質尿素，停車熄火後尿素不迴流，沒有排干凈尿素液，濾芯堵塞造成的。

正常的是，熄火後尿素泵仍然有響聲也就是尿素的倒吸的聲音，半分鍾左右，沒有聲音就有問題了。

所以卡友們，這個尾氣凈化設備SCR系統要重視，你現在可以不燒尿素，等到國五，國六時代，你就會吃大虧，有你哭的時候。

最後到那時，你還任性的話，車子可也給你任性，讓你油耗增加，動力不足。