宗申RX1維修視頻

❶ 宗申rx1s缺點

宗申rx1s優缺點：
外觀時尚運動感十足，拓展性能和路面行走能力好，全能型，標配了具有更高成本和更高安全系數的雙通道系統，駕馭輕松，兼具輕度越野性能的入門胡沒級公路探險車型，工況穩定性高，起速輕快柔和，整體性能發揮使車輛表現均衡友好，褲喚納平易敬人。鏈攔

❷ 我是宗申賽科龍rx1想換LED大燈不知道怎麼拆卸大燈拆卸步驟

你好，可以選擇更換阿帕的LED透鏡大燈，包安裝的，讓你省時省力。

❸ 宗申rx1儀表按鍵功能

SET一般在摩托車上上設置的意侍枝思,宗申摩托上的這基差個按鈕,是一般進入某個設置功能,比如儀表上的SET按鈕是設置調整時鍾、里程...

是設置鍵。可以設置調整一些顯示功能。摩托車按鍵介紹：左邊從上到下依次是，遠近光燈切換鍵，轉向燈切換鍵，喇叭按鍵。右邊從上往下依次是大燈開啟關閉鍵，老鋒敏啟動鍵。右手閃電狀是點火開關，可以左右撥動是大燈開關

❹ 宗申rx1故障燈一直亮了怎麼辦

1. 品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。

2. 進氣道，活胡余塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致發動機故障燈常亮。

3. 冷車啟動時，特別是辯念天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致發動機故障燈常亮，但只要溫度下攜做困降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。

4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致發動機故障燈常亮。

❺ 宗申RX1輪胎多少寸

宗申RX1摩慧譽信託車的前輪胎是110/70-17的前輪，後輪胎是130/70-17，前後輪都是17寸（英寸）輪虛枝胎。

❻ 宗申賽科龍rx1質量怎麼樣

質量不滑臘錯的。使用時間長，耐磨損，兆讓余僅一萬元出頭的價格，是相當有競爭力的，RX1也憑借價格上的優勢，超越族滾家族老大RX3，成為賽科龍系列最熱門的車款。

❼ 宗申rx1幾檔變速

5檔位
宗申產業集團(ZongshenInstrialGroup)始建於1992年，創始人左宗申。是集研製、開發、製造和銷售於一體的大型民如早營科工貿（高科技）集團，旗下擁有包括上市公司宗申動力在內的全資和控股子公司30家。
一是製造板塊，包括摩托車發動機、通用動力機械、微型汽車發動機、船艇發動機小型航空動力、摩托車、電動車、摩托車關重零部件。具備年產摩托車200萬輛、摩托車發動機400萬台、微型汽車發動機渣轎雀10萬台、通機產品500萬台的生產能力。
2004年4月，宗申集團與義大利比亞喬集團正式合資合作。2007年帆轎，宗申集團與義大利塞爾瓦公司成立合資公司。此外，與美國、法國等國際知名企業展開了良好的合作。

❽ 宗申rx1前後剎車異響什麼情況

故障現象：汽車空檔滑行時，踩下剎車，後橋一邊出現「晃朗、晃朗」的響聲。同時剎車間隙不易調雀橡整或調整後容易變動。如拉手剎，響聲立即消失，放鬆手剎後響聲立即出現。車輛掛檔行駛及掛檔踩剎車時沒有此響聲，空檔滑行時也沒基歲鏈有此響聲。

故障檢修：從外表觀察，如搏孫剎車底板鉚接處有鐵銹水流出的痕跡，用鐵錘敲打鉚釘時發出破碎的響聲，說明剎車底板鉚釘松動。這時若鉚釘孔無明顯磨損，可換用標准螺栓暫時使用。若有條件應盡可能重新鉚接。鉚釘在途中切斷，會損壞剎車底板、剎車管道、剎車分氣室支架及凸輪軸，會使剎車失靈。這時也可堵住該剎車管道，取出損壞的機件救急。

❾ 宗申賽科龍RX1新車磨合多少公里換機油

由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。

1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，行型檔最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新檔亂車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍後再起步,行駛租族中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

❿ 宗申rx1前剎片怎麼拆換

具體步驟如下：

1、後剎車片的拆裝方法：更換雹沖扒剎車皮我們會用到千斤頂、合適的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等。所有工具和剎車皮零件都能通過網購買到。有些工具車輛一般會配備，如千斤頂以及拆輪胎的十字套筒；而一些則需自行購買。

2、接著把所有車輪的緊固螺栓擰松半圈即可，無需完全擰下來。車輛舉升前，利用輪胎與地面的摩擦力更容易松開車輪的螺栓。使用千斤頂在車輛的舉升位置頂起車輛的一側。車輛舉升位置是專用於舉升車輛的車身部位，一般位於前輪後方以及後輪前方的車身「大梁」上。

3、一般車輛使用的盤式制動器的剎車分泵是通過兩個螺栓緊固在分泵支架上，分泵支架再通過兩個螺栓緊固在擺動軸承上。更換剎車皮，僅需拆除緊固剎車分泵的兩個螺栓。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、判模車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分源昌的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。