大八檔變速箱維修視頻

『壹』 大八檔太慢 怎麼改快

理論上換一軸/六檔齒/里程錶主從動齒輪就行。
副箱也得相應的改，中橋、後橋大改不推薦，嫌慢直接改快橋就行，變速器換個主從動齒就行。不要一味地求速度，一定要注意安全。
法士特大8檔變速箱有高低速檔，法士特大八檔是採用主箱四個檔加副箱高低檔的結構，即4X2結構形式。操縱形式有雙H和單H兩種結構形式，雙H操縱形式在4/5檔空檔到5/6檔空轉化時副箱就會轉換至高檔，反之就轉到低檔，單H操縱形式在4檔預選至高檔，摘到空檔時副箱就轉化至高檔，在5檔預選至低檔，摘到空檔時副箱就轉化至低檔。

『貳』 法斯特變速箱大八檔怎麼區分 ；法士特小八檔怎麼換擋

法仿旅斯特變速箱大八檔怎麼區分 大八擋 ：輸入扭矩1200牛米-1800牛米，這種變速箱並不太常稿早見，型號為8JS130TA-B、8JS180TA-B以及8JSX180T等，中心距為148mm。

小八擋 ：輸入扭矩1050牛米-1250牛米，我們常見的型號為8JS118/110的變速箱，中心距為116mm的變速箱。

小小八擋 ：輸入扭矩550牛米-850牛米，我們常見的型號是8JS55E/65E/85E變速箱，中心距為105mm的鍵大雀變速箱。
法士特小八檔怎麼換擋
法士特小八擋在換擋時要根據汽車的車速和發動機轉速來換擋。注意普通換擋只能換1、2、3、4擋，如果需要換5、6、7、8擋就得將撥片提起來。

在低擋向高擋轉換時，比如從4擋進5擋，要先將撥片提起來，然後踩住離合完成換擋。需要注意的是，由於從4擋換到5擋需要副變速器工作，所以在踩離合踏板的時候持續時間要長一些，留給副變速器一定的反應時間。

關於法士特：

法士特，全稱是陝西法士特汽車傳動集團有限責任公司，於2005年成立，主要經營范圍是生產重型汽車的變速器。法士特生產的變速器種類有很多，主要包括16擋、12擋、小8擋、6 DS 、16擋AMT等，有著相對豐富的產品線，為不同消費群體提供了豐富的選擇。

法士特變速箱的特點有很多，主要包括設計科學、掛擋輕便、操作簡單、維修成本低等，在業界受到一致好評。

關於重型汽車變速器的注意事項：

1、按時檢查變速器油是否充足。

2、手動擋的汽車在掛擋時離合器要踩到底，防止磨損變速箱。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『叄』 我的法士特8檔變速箱是帶同步器的，可是為什麼我的8檔老是掉檔

主要是裡面的鎖檔珠磨損導致自動退檔，我記得8檔在波箱外面應該能拆到那個撥檔鎖珠，裡面是一個彈簧壓著一顆圓珠，去檢查一下就可以，但是需要對這款波箱比較了解或者維修過這類波箱的維修人員檢查比較好。

『肆』 老司機分享：本田雅閣自動變速箱維修全過程

今天這個老哥是我一個朋友介紹過來的，這輛車出廠與14年（實際是13款）
換油真的能解決自動變速箱常見故障嗎？由於車主是做網約車的工作，所以車子在不到6年內行駛了22萬公里之多。
車主今天本只打算更換機油，在於車主聊天的同時師傅得知這輛車每在加速時都會感覺有一種很沉悶的聲音。老司機經驗分享自動變速箱維修之不換油的後果很嚴重
眾所周知，變速箱是汽車三大機械件之一，常見的變速箱可分為兩大種類：手動變速箱和自動變速箱。作為轉換馬力與功率的變速箱當然離不開變速箱油，手動擋的油為齒輪油主要起到潤滑齒輪和冷卻作用。
而自動擋的變速箱油為波箱油又稱波箱液壓油，波箱油不同與不具備抗壓能力的齒輪油，自動波箱油的作用是承擔潤滑齒輪外還要起到液力傳動的作用。一般普通自動波箱油使用最佳周期為6萬公里，如同機油一樣按時更換會增加自動變速箱的使用壽命，然而今天這輛本田雅閣行駛了20多萬公里，今天竟然是首次更換波箱油。
試車檢測了下，果不其然，在加速時確實存在輕微的異響又略顯些沉悶，經過檢查發現聲音來自與變速箱。得知異響來源之後，師傅詢問了車主多久沒有更換變速箱油了，車主竟然不知道變速箱還需要更換油。顯而易見肯定是一次都沒有跟換過，22萬公里沒有更換變速箱油的變速箱不出現異常那才叫奇怪。
首先師傅找到並拆掉變速箱油底殼螺絲，拆下螺絲之後的一瞬間師傅以為變速箱油會一下子噴出來，但畢竟22萬公里沒有更換了至始至終都是如上圖的流量在往下流，這流出來的液體說好聽點是油，說難聽點就是稀泥。
拆掉變速箱油底殼螺絲放油時，擰下來的變速箱油底殼螺絲引起了師傅的注意。上圖便是油底殼螺絲，這顆螺絲設計的很人性化配備了一顆磁鐵來吸附變速箱內部產生的鐵削，圓圈內便是吸滿鐵削的磁鐵。
經過長達十幾分鍾的重力放油，最後放出來還不足3升油。
放完油之後，維修師傅找到加註口准備加註變速箱油，上圖圓圈內為波箱油加註口。
最後師傅利用上圖中的工具加註了5升變速箱油。
試車，更換完變速箱油之後之前的異響果然消失了，看來異響就是長時間沒有跟換變速箱油引起了。最後師傅囑咐車主，由於這才更換變速箱油用的重力換油，所以2萬公里之後在進行一次更換。下次更換完之後行駛4萬公里，在下次行駛6萬公里，如果在此過程中沒有出現異樣說明變速箱救回來了，如果還有異響那就只能拆來修了。
那到這里也就都拆解完成了，這里也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，
另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。
一般普通自動波箱油使用最佳周期為6萬公里，如同機油一樣按時更換會增加自動變速箱的使用壽命，然而今天這輛本田雅閣行駛了20多萬公里，今天竟然是首次更換波箱油。最後師傅囑咐車主，由於這才更換變速箱油用的重力換油，…
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 法士特大八檔和小八檔變速箱到底有哪些不同之處

1.大八檔和小八檔其實是對陝齒85和陝齒75系列的俗稱：

陝齒法士特大八檔：8JS85系列，扭矩為850（Nm）

陝齒小八檔：8JS75系列，扭矩為750（Nm）

2. 兩者區別就是扭矩的不同，各檔的速比是一樣的。

陝齒小八檔變速器在高檔換抵擋，抵擋換高檔的過程中，在換擋桿上有一個高低檔轉換器，在換擋的時候，必須將檔位掛入空擋，在轉換高低悄虧檔轉換器，進而掛入高檔或抵擋。陝齒大八檔變速器在高檔換抵擋，不需要轉換器這個過程，是可以直接進入高檔位或者低檔位，在操作上更為簡單直接，由於大八檔的成本上比小八檔的造價高，所以底盤相對要貴些。

『陸』 法斯特變速箱大八檔怎麼區分

法斯特大八檔一般指型號為8J S1 30TA-B以及8JS X1 80T等變速箱。小八擋一般指型號是8J S5 5E/65E/85E變速箱。小小八擋型號是8JS55E/65E/85E變速箱。

1、差碰小小八擋 輸入扭矩550牛米-850牛米

其中中心距為105mm的變速箱逗滾，輸入扭矩區間為550牛米-850牛米之間。比如我們常見的型號是8JS55E/65E/85E變速箱，輸入扭矩在550牛米-850牛米，為了好區分，對內或者對外稱之為“法士特小小八擋”。

2、小八擋 輸入扭矩1050牛米-1250牛米
中心距為116mm的變速箱，輸入扭矩區間為1050牛米-1250牛米之間。比如我們常見的型號為8JS118/110的變速箱，變速箱輸入扭矩在1050牛米-1250牛米區間。則稱之為“法士特小八擋”變速箱。

3、大八擋 輸入扭矩1200牛米-1800牛米
最後一種中心距為148mm，輸入扭矩區間為1200牛米-1800牛米。這種變速箱並不太常見，型號為8JS130TA-B以及8JSX180T等。

8檔箱一般是指主箱和副箱在一個殼體內的，是法斯特的老產品，系列型號有8JS118(A)系列、8JS130T系列等，而小8檔是法斯特公司是自行研發的具有自主知識產權的變速箱總成，他的特點是採用細齒、粗齒等，主箱和副箱分離，型號有8J S7 5\8J S8 5(A)(E)(F)\8JS110A\8JS125(T)\8JS105(T)等，另外法斯特公司又在小八檔的基礎上開發出了小10檔變速箱，小10檔變速箱性山慶余價比方面又 超過了小8檔系列，小10檔目前有10JS90A等系列變速箱總成。盛昌達公司有銷 售。

（圖/文/攝： 陳芳1） @2019

『柒』 法士特變速箱小八檔和大八檔的區別

第八檔:輸入扭矩為1200-1800牛米。這種變速箱不太常見渣侍陵。型號有8JS130TA-B、8JS180TA-B、8JSX180T等。，談拍中心到中心的距離為148毫米小八擋:輸入扭矩1050-1250牛米，我們常用的型號是8JS118/110變速箱，中心距116毫米。小八擋:輸入扭矩550-850牛米。我們常見的型號是8JS55E/65E/85E變速箱，中心距105mm。如戚

『捌』 法士特8檔變速箱前進擋,後退擋都不走,升降貨廂可以,是什麼原因呀

出現您的這種情況的話。首先考慮是離合器故障導致的呢親😊。建議您首先檢查您的離合器是否還能正常工作，其次呢，離合器沒有問題的話，考慮變速箱掛檔系統的導向問題，因為一檔和二檔在同一個方向。導向不到位，入檔不實。再就是變速箱上蓋的掛檔撥叉，那個東西磨損太嚴重，也會造成掛檔不實哦親😊
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法士特8檔變速箱掛檔不會走
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