Ⅰ 轉向器的檢測維修
轉向器使用後，有些磨損容易導致轉向沉重或方向盤自由行程過大，轉向不靈敏，運行不穩定，高速擺振等。所以要及時保養。
齒輪齒條式轉向器的維護
(1)拆卸清洗後，檢查轉向器和齒條是否磨損損壞，轉向器外殼是否有裂紋。注意，轉向器上的零件不允許焊接或校正，只能更換。
(2)檢查轉向齒條是否彎曲，齒面是否磨損或損壞，齒條背面是否磨損或損壞。如圖13.4所示，可以檢查齒條的撓度，齒條撓度的極限值為0.15毫米，如果撓度超過規定值，應更換齒條。清潔試管架時，注意不要使用鋼絲刷。
圖13。4齒條彎曲檢查
1個千分表(2v框架；3-轉向齒條
(3)檢查轉向齒條襯套是否磨損或損壞。如果情況不佳，應更換轉向機殼。
(4)檢查轉向齒條導向座或壓縮襯套是否磨損或損壞，並檢查齒條導向座的彈簧是否彈性減弱。如有不良情況，更換。
球形轉向器的維護
1)轉向器殼和蓋的維護
轉向器殼和蓋的裂紋可以通過滲透檢查發現。如有裂紋，一般應更換。裂紋不大時允許焊補。轉向器軸承孔和蓋與軸承的配合間隙不得大於原設計規定，轉向搖臂襯套磨損應更換。
2)驅動對的維護
蝸桿和搖臂軸探傷不得有裂紋，否則報廢。搖臂軸花鍵應無明顯扭曲，螺紋損傷不應超過兩個齒。
檢查推力軸承、扇形齒輪軸和滾針軸承是否有損壞、凹陷、生銹和裂紋，必要時予以更換。
球和轉向螺母組件的檢查。將蝸桿垂直豎起，觀察滾珠螺母轉動順暢時是否下降。如果滾珠螺母因自重下降不順暢，檢查蝸桿軸是否彎曲，球槽是否有傷痕、毛刺和雜質。如果下降過快、卡死或配合間隙超過規定值，應成對更換，或用加大尺寸組的鋼球代替。檢查時，注意不要讓螺母碰到渦輪軸，否則燈泡會損壞。
轉向螺母的滾道不應有金屬脫落，滾珠的規格和數量應符合原設計規定，直徑差不應大於0.01毫米。滾珠與滾道的間隙可通過將千分表壓在螺母上並徑向擺動螺母來檢查。方法如圖13.5所示，其值應不大於0。05mm。
各種嚙合副由於磨損，中間位置有適當的間隙，但兩端發生嚙合干涉時，也應成對更換。
圖13。5滾珠與滾道間隙的檢查
Ⅱ 修鏟車時把轉向泵，方向機換了，優先閥洗了還不行怎麼辦
方向沉重的原因可以按照糸統中的油液流程進行分析。
1方向泵環節，轉向糸統的動力源為轉向系統提供足夠的流量和壓力，要先目檢一下方向泵進油管及濾芯是龜裂及吸癟現象，此故障直接影響方向泵的功能。
方向泵內漏油過大或軸油封損壞漏油均可造成供油量不足，
2單穩閥及優先閥環節。單穩閥或優先閥是全液壓轉向系統或負荷感測轉向系統中的重要元件，控制轉向糸統流量的恆定，以保證轉向的穩定可靠，單穩閥或優先閥閥芯被雜質卡住或彈簧失效，會使油液部分或全部處於回油狀態，造成供油量不足，喪失流量調節功效，系統壓力下降，轉向沉重。
3流量方大閥環節。流量放大閥是轉向系統中的方向，流量，壓力綜合控制元件，有壓力補償功能，使得進出囗的壓差基本上為一定值，進入轉向油缸的流量與負載無關。當壓力值偏低及主閥桿的位移開口不足時，將使系統產生的轉向力矩不足以克服轉向阻力，以及進入轉向油缸的流量不足，引起轉向沉重的現象。
4轉向器環節。轉向器故障是裝載機轉向故障的關鍵所在。轉向器的雙向過載閥失效造成轉向失靈，跑偏等故障，安全閥失效造成轉向沉重等故障。轉向器進，回油的鋼球單向閥失效會造成轉向沉重。轉子，定子副的徑向或軸向磨損，造成間隙過大，使內泄漏增大，計量失准，表現為慢轉時轉向沉重而快轉時轉向較輕。組合閥塊故障是轉向器故障的焦點。過載閥失效，調壓彈簧變形，失效或閥芯被污染顆粒卡住，同樣會造成安全閥處於缷荷狀態，會造成轉向沉重，表現為轉向盤轉動，液壓缸動作滯怠或不動，轉向無止點。
5轉向缸環節。轉向缸活塞密封的失效或局部失效，同樣會造成轉向沉重。