油泵柱塞泵維修視頻

❶ 注塑機油泵柱塞泵漏油怎麼維修

在注塑機油泵維修之前，首先要完全清楚了解機器的工作原理，如電氣原理、液壓原理及機械原理。其次，要遵循古人看病四個步驟即望、聞、問、切。保持清醒的頭腦，不要急燥，先搞清楚是屬於電器、液壓、機械哪個方面的故障，簡單的區分可按以下步驟：
一、油泵馬達不啟動
1、馬達轉不動，同時發出異常聲，立即關閉緊急停止按鈕，檢查保險絲是否熔斷或松脫，再檢查電動機三相電源是否正常。
2、按下電機啟動按鈕，電機響聲沒有可能按鈕開關、交流接觸器的線松脫，或熱繼電器動作。
3、油泵卡死引起馬達不轉動（此時電動機有一些聲音）。
4、馬達燒壞，按照原來的規格修理並查找引起的原因（如斷相、超負載、交流繼電器觸點不好、馬達線的接點松動，或者三相電源電壓不平衡、不穩）。
二、電動機能轉，但不起壓力或大泵不起壓
1、注塑機油泵維修電磁溢流閥或壓力比例閥的電磁線圈不吸或內部閥芯被雜物卡死，拆下清洗，同時檢查電磁鐵線圈是否燒毀，接線是否松脫，或者接觸不良
2、油泵損壞，修理或更換油泵
3、油麵過底，造成泵吸空
4、濾油網是否堵住
5、電動機是否反轉，換相
6、油泵裡面有空氣，先放氣
7、控制大泵溢流閥的主閥心卡住，拆下溢流閥清洗
三、不合模
1、安全門行程開關接線松動或損壞，安全門行程未壓下，檢查SQ1、SQ2、SQ3
2、SQ4行程開關已閉合
3、鎖模電磁閥閥卡死或電磁閥插座松動
4、頂針後退的形成開關沒有閉合
5、系統壓力沒有：按（2）項內容修復
四、不注射或速度慢
1、注射壓力低，速度太慢：調高注射壓力，調快注射速度
2、塑料加熱溫度底：升高溫度
3、噴嘴堵塞，拆下加熱清洗
4、注射時間太短
5、注射電磁閥卡死
6、注射電磁閥不得電，檢查電氣原因
五、不予塑或予塑過慢
1、予塑終止行程開關已閉合，撥開行程開關的撞塊
2、單向節流閥關死
3、料溫過底，加高料溫
4、予塑電磁閥卡死，拆下清洗
5、予塑壓力太低，調高予塑壓力
6、螺桿內進入異物卡死螺桿。拆卸螺桿清洗，料筒清洗
7、液壓馬達壞，軸承卡死
六、予塑時螺桿轉動，但不進料
1、背壓壓力過高
2、加料口出冷卻水不足，加料口內物料「架橋」；調整水量，取出粘結構的塑料塊
3、缺料，加料
4、螺桿斷
5、背壓調的太高、調低背壓
七、不能調模或調模困難
1、系統壓力調節過底
2、後模板拉桿螺母因有雜質，或缺潤滑油油脂卡死；清洗拉桿螺母、修復，安裝時要注意四個螺母的軸向間隙要一致，然後加潤滑油脂
3、調模電磁閥卡死或插座松動：檢查、修復
4、調模液壓馬達損壞，修理或更換
八、液壓油穩過高
1、油泵壓力過高：按塑料成型工藝進行適當的調低工作壓力
2、油箱內油量不足：加足液壓油
3、油冷卻器使用過久，積滿水垢，冷卻效果差，清洗冷卻器
4、冷卻水流量不夠大，或冷卻水的溫度不夠低
九、半自動操作失靈
本機半自動操作是由安全門打開，行程開關閉合，發信號使機器做半自動動作開始，然後合模，碰到SQ4行程開關後，合模結束，同時開始注射，注射時間繼電器開始計時，注射時間到後，開始予塑，碰到予塑結束的行程開關後，開始防流，碰到防流的行程開關後，冷卻時間繼電器計時開始，時間到後作開模動作，然後開模，碰到開模終止行程開關後，做頂出動作，碰到頂出終止行程開關後，作頂退動作，碰到頂退終止行程後，等待開安全門，這樣，周而復始的工作。

❷ 柱塞泵的常見故障處理

1、柱塞有傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。

2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

3、出油閥副減壓環帶磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

4、出油閥副密封。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

5、柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙過大，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。

(2)油泵柱塞泵維修視頻擴展閱讀

1、機械原理

柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。

此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。

2、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以採用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

採用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；採用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；採用鉸刀修復缸體孔。

採用「表面工程技術」，方法如下：

電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或塗層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

❸ 汽車高壓油泵怎麼修

汽車高壓油泵維修還要首先找出故障的原因，然後根據具體的原因去進行具體的維修，如果維修不了的話，那麼只能更換一個新的油泵

❹ 柴油機輸油泵的常見故障及維修

1.輸油泵安裝前，檢查型號規格是否正確，並清除防銹油。墊片的厚度應合適，以防止活塞因太薄或太厚而卡住或運行不正常。擰緊螺栓時，擰緊力矩應均勻，以防損壞油泵。

2.輸油泵接頭處的粗濾網芯容易被棉絮等污物堵塞，應經常檢查清洗。如果濾網損壞，必須及時修理或更換。

3.如果輸油泵上的手泵活塞和手泵體之間有橡膠密封裝置，不要隨意拆卸，如有損壞應更換橡膠外殼。4.手動泵使用後必須按回，按鈕應擰緊，防止手動泵和膠圈或球閥和閥座壓力過緊造成進氣或漏油。

5.確保柱塞式輸油泵的「四彈簧」彈性正常。「四個彈簧」是活塞彈簧、挺桿(滾柱)彈簧、進油閥彈簧和出油閥彈簧。如果彈簧的彈性減弱或斷裂，應及時更換或填充並調整。

6.確保所有密封墊片完好無損，塑料墊片拆裝次數不宜過多，並定期更換。

7.有些輸油泵在泵體上有放油孔，用來使輸油泵泄漏的少量柴油直接流出泵體。不要堵塞孔，以免柴油進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。

8.如果發現噴油泵油底殼柴油過多，需要檢查噴油泵活塞與泵體、挺柱、挺柱套之間的間隙是否過大。如果過大，應及時處理，防止嚴重的柴油泄漏造成噴油泵和調速器零件潤滑不良。

9.長時間停車時，為防止油泵配合面特別是活塞與泵體、挺桿與挺桿組因油中有水而生銹，必須採取防銹措施(停車時，用噴油泵油底殼中的水、柴油等雜質更換潤滑油)。

10.加註的柴油要經過沉澱過濾，保證清潔度，防止雜質過多加重輸油泵進油閥、出油閥和閥座的磨損。有時，油閥甚至可能因雜質而失效。

@2019

❺ 液壓泵維修方法及工作原理介紹

今天為大家舉例的液壓泵是一種液壓系統的動力元件，是靠發動機或者電動機驅動的產品，它根據結構可以分為許多種類，綜合合作才能夠達到不錯的控制效果，除此之外產品的功能是把動力機的機械能轉化為液體的壓力能，因此可以用在生產製作領域，常見的包括水暖電器行業就可以看見它們的身影，那麼接下來為大家舉例說明的就是關於液壓泵的維修方法以及工作原理方面的專業技術信息介紹了。

一、液壓泵工作原理

液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。單柱塞泵的工作原理是凸輪由電動機帶動旋轉,當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。

二、液壓泵維修

液壓泵修理故障一：出現無壓力或是吸不上油的情況

故障原因：1、液壓泵旋向和原動機旋向存在不一致的情況。2、液壓泵傳動鍵存在脫落的現象。3、進出油口存在連接錯誤的現象。4、油箱當中的油麵過低，導致當中的吸入管口露出了液面。5、液壓泵當中的油粘度太高，導致裝置配備的葉片傳動不能靈活進行。

處理方法：1、可以選擇糾正原動機旋向，進而讓兩者保持一致。2、將液壓泵的傳動鍵採取重新安裝的方法。3、參考說明書上的操作方法，重新進行連接進出油口。4、為裝置內部補充油液，力求保證達到最低油標線以上。5、選擇市面上推薦粘度適中的工作油。

液壓泵修理故障二：液壓泵達不到額定值或是存在流量不足的情況

故障原因：1、液壓泵的轉速可能沒有達到規定的轉速。2、所配置的系統當中存在泄漏的情況。3、由於液壓泵長時間進行運行工作，所產生的振動使得油泵蓋螺釘出現了松動現象。4、吸入管道出現了漏氣的情況。5、變數泵的整體流量調節存在不恰當的情況。

處理方法：1、參照說明書上的額定轉速，然後重新進行調節設置電機轉速。2、檢查液壓泵的系統，補修其所存在的泄漏點。3、用專業的工具將螺釘擰緊。4、檢查每個連接處，然後用適當的方法和工具將其密封，並且緊固。5、根據相關工作的需求進而重新調節整體流量。

作為具有代表性的一類工具產品，液壓泵是液壓系統中的動力元件，作用是給液壓系統提供壓力，從能量轉化的角度來講就是將機械能轉化為便於輸送的液體的壓力能，所以在一些生產製造領域的控制過程中就可以看見它們的身影，除此之外，我們還可以得知，根據轉速以及效率的不同，市面上的液壓泵可以進行分類，適合的領域也是完全不一樣的，如果想要保障令人滿意的效果，我們還應該從可能出現的故障分析以及解決方面入手進行保障，上文為大傢具體介紹的就是這方面的內容了。

❻ 求視頻:單缸柴油機高壓油泵維修圖解

先下高壓油管，然後下油泵總成，然後老虎鉗夾住總成把那個出油螺絲下掉，注意裡面的東西，有彈簧，下的時候注意他的裝法，然後下掉後面的銷子或者是卡簧，也要注意後面的彈簧的裝法。然後有個固定柱塞的螺絲下掉。這個時候只有柱塞沒下了。錘子+個套筒手桿敲下柱塞，向出油螺絲那個方向敲，就完全OK了！！！

❼ 如何檢修油泵

輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環，並供應足夠數量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。
一般來說，機器式輸油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起輸油不足。有時油泵搖臂或彈簧磨損過度，也會造成輸油不足，該故障較易識別。老式輸油泵可修，但新式的輸油泵因不可拆，一旦失效就的換新。
1、首先檢查泵機構中驅動膜片工作的推桿是否損壞用手指輕輕的堵住油泵進油口，試起動發動機，此時若感覺有吸力，可證明推桿完好無損。
2、指尖無被吸感，說明推桿已損壞，噴油泵應整體更換。
電動噴油泵工作時，若發出一種有力的泵油聲，說明該泵完好，如果無此泵油聲，說明供油泵發生故障。

❽ 單缸柴油機機油泵怎麼維修

單缸機機油泵內部是星形齒，與泵體是一一配套的，只能換總成不能維修，只有柴專油高壓泵才有柱塞偶件屬更換，單缸柴油泵換柱塞偶件是個小小的技術活，也確實考倒不少粗心人，弄不好時不是開、關倒反就是供油量不足，裝總成時撥叉不對，不是開不了油就是油門失控飛車，確有點難度和危險性。在此不便具體敘述所有組裝細節，只提供要點供摸索學慣用。1、泵芯套月牙槽必須向定位釘孔，背面的圓孔是回油孔；2、泵芯凸塊上的刻線記號與齒條中心齒必須同時處在中間位置，裝入彈簧和壓板轉動90度時不能改變上述記號的位置；3、總成組裝完成後需要接油管通油，左右撥動齒條並推壓滾輪壓油試驗開關是否正確；4、總成裝機時，齒條柄必須准確插進撥叉口內；5、全部完成後，需開油手搖動幾圈看供油情況是否正常再決定是否著車運轉檢查和調速。
供參考。