『壹』 煤礦綜掘隊和綜采隊、這兩個隊哪個隊好一些、哪個隊危險系數低點待遇是不是差不多
要看是哪種採煤方式，和礦井地質情況有關，一般情況，如果是後退式採煤，綜采工作面危險系數要小於綜掘工作面，因為出現透水、瓦斯突出的可能性要小於掘進工作面，但是機械化程度高，出現個人傷害的比掘進要高，綜采工作面至少有兩個出口，被冒頂堵人要少於掘進，但上下出口處比掘進容易冒頂
機械化採煤的，大型的支護都很安全的，綜采隊裡面還有機電.采雞機.皮帶檢修的人員。危險就是瓦斯和煤塵，安全靠自己把握但有時不注意嗑碰能受點小傷。工資和待遇各集團煤企給的都不一樣。剛去干都覺得危險但干時間長了就不較的危險了。反正在怎麼機械化工人都的出力。
煤礦井下一線的三個隊（綜掘隊、開拓隊、綜采隊）哪個隊好一些、是不是都很累、一般人能不能抗住？我來回答
開拓隊 和綜掘隊差不多 累 綜采隊好一些 一罰都是液壓支架護頂 割煤機割煤 工人操作 無論哪個工作都有人干 。扛住扛不住就看你自己了。
煤礦綜采隊檢修班是做什麼工作的，下井時間長嗎我來回答
綜采隊檢修班負責綜采工作面范圍內的設備檢修保養任務，同時還負責工作面質量標准化工作。下井時間根據各礦單位規定不同，但是一般執行三八制早班檢修，即早上8點到達工作面下午4點離開工作面八個小時，加上開班前會、換工裝、入井、升井、洗澡、換衣服，時間在10-12小時不等。而且在其他時段，井下設備出現故障還准備隨時下井負責維修設備。
綜采隊那崗位最好！我來回答
這得綜合你的能力、適合的崗位、區隊的分配製度等方面綜合確定。
煤礦綜掘隊和綜采隊、這兩個隊哪個隊好一些、哪個隊危險系數低點？待遇是不是差不多？我來回答
要看是哪種採煤方式，和礦井地質情況有關，一般情況，如果是後退式採煤，綜采工作面危險系數要小於綜掘工作常，因為出現透水、瓦斯突出的可能性要小於掘進工作面，但是機械化程度高，出現個人傷害的比掘進要高，綜采工作面至少有兩個出口，被冒頂堵人要少於掘進，但上下出口處比掘進容易冒頂。一般綜採的勞動強度大於綜掘。
我是一名煤礦工人，在綜采隊干支架工好呢?還是維護工好？主要干維護能早下班，現在很糾結。我來回答
你的能力有可能決定你的同事的性命
如何加強煤礦綜采隊安全管理工作我來回答
綜采隊安全生產管理實施辦法
隨著煤礦開采工藝的進步和機械化程度的不斷提高，
傳統的管理
模式已經顯現出它的諸多弊端，
從而為煤礦的現場管理水平提出了更
高的要求。
綜采隊作為沙坪煤礦的主力隊伍，
對全礦的大發展起著至
關重要的作用。
所以搞好綜采隊的現場管理是實現煤礦安全生產的關
鍵，抓不住、抓不好這個關鍵就搞不好安全生產。
首先在抓現場管理上要狠下功夫，
大做文章，
認真貫徹落實各項
生產崗位責任制，積極推行幹部跟班制度、驗收制度、班組長現場管
理。加強班組管理，努力實行班組長職能轉變，狠抓質量標准化，使
綜采隊的安全生產形勢逐步好轉。
通過不斷的努力，
健全完善各種制
度、得力措施、
落實到位的管理體制，從而使得我隊安全生產秩序得
到進一步的改善。
認真觀察我隊的現場管理，
仍然存在著一些疏漏和不足，
少部分
班組長的職能還沒有從生產真正轉變到安全上來；
對工作不負責任；
部分職工技術素質不高，
自主保安意識差等，
這些都是制約現場管理
水平提高的直接因素。
要提高現場管理水平，
應從以下幾個方面抓起：
一、明確班組長職能，加強班組長安全意識。
安全管理的重點在班組，
而決定班組安全的關鍵在班組長。
要加
強班組長管理，著力提高班組長素質，積累寶貴的經驗，促進各項工
作。對班組長實行制度化、規范化管理，促使班組長不斷學習，不斷
提高安全操作技能和實踐能力。
同時建立以班組長為作業現場第一責
任者的安全管理網路，明確規定正班長負責安全，副班長負責生產。
區隊堅持每月一次以上班組長例會，
『貳』 如何做好礦井大型固定設備定期檢修
觀文煤礦大型固定設備定期維護保養、檢修
使用制度（試行）
為進一步規范大型固定設備的定期檢修維護工作，落實機電設備檢修各級管理責任，確保大型固定設備和主要機電運輸系統能夠安全、可靠、持久、高效運行，確保其技術性能始終處於良好狀態，確保礦井持續性安全生產，依據《煤礦安全規程》、《煤礦安全質量標准化標准》和有關機電管理的法規、條例和技術政策，結合我礦安全生產實際，特製定《設備定期維護保養、檢修制度》。
一、組織領導
礦成立設備維護保養、檢修領導小組。
組 長：李學斌
副組長：戴英健 柯 傑 李 崇 陽忠誠
成 員： 李 飛 許正東 郭冬生 李 勇 李定強 黃昌友 曹衍虎 機運部、安質處、生產調度部全體人員及各設備使用單位分管隊長。下設設備維護保養、檢修辦公室於機運部，陽忠誠兼辦公室主任，孫卓昌、黃昌友任辦公室副主任，生產調度部採煤組、掘進組、機電運輸部、安質處相關人員為成員；辦公室具體負責組織、實施設備維護保養、檢修相關工作。
二、管理職責劃分
（一）領導小組組長主要職責為：
1、負責大型固定設備的安全、高效和經濟運行工作。
2、負責組織大型固定設備的預防性定期檢查、檢測和檢修工作，確保大型固定設備的安全、可靠運行。組織討論制訂全礦的年度設備檢修計劃並上報。組織制定好月度實施計劃，對實施情況負責。
3、負責組織、協調大型固定設備更新改造方案的制定、設備選型、安裝、驗收等工作。
（二）領導小組副組長主要職責：
1、對大型固定設備技術性能、圖紙資料的准確性負責，並定期審核簽字。
2、協助組長做好大型固定設備的安全、高效和經濟運行工作。負責大型固定設備各種預防性檢修年度及月度機電運輸工作計劃、技術措施、統計報表和有關技術資料的編制審查、修訂等工作。
3、負責大型固定設備更新改造方案的制定、設備選型、安裝和驗收等具體實施工作。
4、確定設備維護保養、檢修時間，對檢修時所需人員、材料進行具體落實。
（三）設備維護保養、檢修辦公室主要職責：
1、負責組織制定大型固定設備運行維護責任制、包機制度和實施辦法等各項規章制度和考核辦法。
2、監督設備使用單位做好大型固定設備的日常檢查、維護工作。
3、組織編制大型固定設備日、月、年度檢修計劃並監督實施。
4、負責大型固定設備改造方案的編制、設備的選型及購置等工作，做好設備的安裝和驗收等。
（四）機電運輸部主要職責
負責對設備使用單位職工的安全技術培訓、考核，制訂機電設備（日、月、年）檢修計劃，牽頭落實維護保養、檢修安全措施，負責機電設備更新改造的技術工作。
（五）設備使用單位主要職責：
按照設備誰使用，誰管理，誰負責維護保養、檢修的原則，凡使用設備的單位必須按照五定原則（定人員、定維護檢修質量、定維護檢修工程量、定維護檢修點、定期對設備檢修維護）進行設備維護保養。確保設備性能良好、各種安全保護裝置靈敏可靠。
三、基層隊業務劃分
（一）機電隊：負責一二采區主要運煤（矸）干線、各區段與主幹線搭接的第一台設備、為一個隊服務的石門運輸煤（矸）設備的運轉、維護、檢修工作，井下中央變電所、一、二采區各區段變電所、臨時供配電點等設備的運轉、維護、檢修工作，使用回拆出井所有低壓開關的檢修。
（二）採煤隊：負責採煤工作面的三機、泵站、移動變電站、順槽刮板運輸機（橋轉、破碎機）、運輸順槽膠帶輸送機、工作面及回風順槽所有及配套設備運轉、維護、檢修工作。
（三）綜掘隊：負責三運以里及石門所管轄范圍內的所有及配套設備運轉、維護、檢修工作。
（四）實現連續（半連續）運煤（矸）的其他基層隊：負責自己所使用范圍內（除公共區域外）所有設備運轉、維護、檢修工作。
（五）洗選廠：負責101膠帶運輸機至洗選結束所有設備運轉、維護、檢修工作。
（六）運輸隊：負責全礦主提升運輸設備、軌道運輸設備、主排矸系統設備及其配套設備的運轉、維護、檢修工作，以及各隊蓄電池機車、蓄電池組維護、檢修工作。
（七）機修廠：負責全礦主抽風機、壓風機、抽放泵站、瓦斯發電廠、井下水處理廠、35KV變電所、二風井10KV變電所運轉、維護、檢修工作，使用回拆出井的綜采三機、綜掘機等所有設備（除蓄電池機車、蓄電池、充電機、低壓隔爆開關）、電纜的檢修。
四、設備的日常檢修（日）
（一）運煤（矸）、綜掘、綜采設備日常檢修為每日強制檢修制。一采區18:00—21：00，二采區9:00—12：00為每日強制檢修時間。
（二）設備日常檢修應做好主要設備的擦拭、清潔工作，緊固易松動的螺絲。檢查設備零部件是否完整、設備運轉是否正常，有無異音、漏油、漏氣等現象。維護和保持設備狀態良好，保證每日生產的正常進行。
（三）設備日常檢修維護保養工作要實行區域性負責制，對設備做好巡迴檢查並做好記錄。
（四）、 使用的設備要建立嚴格的潤滑制度，堅持進行日常潤滑工作，主要設備要建立潤滑卡片。設備的潤滑必須專人負責。
（五）日常檢修主要設備為採煤機、綜掘進機、液壓支架、主提升機、主通風機、壓風機、刮板輸送機、膠帶運輸機、乳化液泵站、移動變電站。
（六）設備日常檢修要保證有每天不少於3小時的檢查、維修、保養時間。若發現設備故障在2小時內無法排除的，應及時向上級部門匯報，組織力量進行檢修。設備使用單位未切實落實設備日常檢修制度而導致設備不能正常生產的按影響生產時間100元/小時進行罰款。
五、設備的定期檢修（月檢）
（一）每月25日中班為當月月度檢修時間，檢修時間沒有特殊情況原則上不改變。
（二）設備定期檢修計劃的內容及檢查時間依據以下幾個方面確定：
1、《煤礦安全規程》規定的定期檢查內容和試驗內容；
2、根據設備製造廠家設備使用說明書規定的定期檢修內容；
3、根據運行記錄、維護檢查記錄和技術監測數據所發現的問題；
4、上次檢修發現的問題，在做好充分准備的基礎上而列入本次檢修的。
（三）設備定期檢修計劃由使用單位提供，機電運輸部審核，列入月檢修計劃。檢修單位制定檢修的項目、時間、安全措施、安全負責人及參與人員等，報有關部門審批後，方可執行。
（四）設備定期檢修計劃的完成情況及檢修質量由機電運輸部進行考核，做到保質、保量、保工期。
（五）設備定期檢修後電氣設備要保證能夠連續正常生產使用72小時以上，機械設備要保證連續正常使用168小時以上，如設備檢修部位出現問題對設備使用單位或維修單位按影響生產時間100元/小時進行罰款。
六、設備的停產檢修（年度）
（一）各設備使用單位應對設備精度、性能進行測定，發現效能降低或精度降低，應進行調整或列入停產檢修計劃。
（二）停產檢修應集中力量解決日常不能檢修的主要設備缺陷和各種安全保護裝置的試驗和整定。停產檢修確定後應編制檢修工作計劃。計劃內容應包括檢修項目、時間、安全措施、安全負責人及參與人員等並報有關部門審批後方可執行。
（三）停產檢修後應對設備作空、輕、重負荷的運轉和性能測定,並按照設備質量驗收標准嚴格驗收。驗收記錄將檢修內容詳細記入在設備履歷表內。檢修後的設備要實行保修制，在保修期內（不少於72小時）發生影響正常生產的現象對使用單位或維修單位按影響生產時間100元/小時進行罰款。
七、固定設備及運轉設備運行、維護、檢修、檢驗內容
（一）滾筒式採煤機
1、機體
（1）機殼、蓋板無裂紋，固定牢靠，結合面嚴密，不漏油。
（2）操作手把、按鈕、旋鈕完整，動作靈活可靠，位置正確。
（3）儀表齊全，靈敏准確。
（4）水管接頭牢固，截止閥靈活，過濾器不堵塞，水路暢通，不漏水。
2、牽引部
（1）牽引部運轉無異響，調速均勻准確。
（2）牽引鏈輪與牽引鏈傳動靈活，無咬傷現象。
（3）無鏈牽引鏈輪與齒條或鏈輪的嚙合靈活可靠。
（4）牽引鏈張緊裝置齊全可靠，彈簧完整。緊鏈液壓缸完整，不漏油。
（5）導鏈裝置齊全，磨損量不大於10mm。
3、截割部
（1）齒輪傳動無異響，油位適當，在傾斜工作位置、齒輪能帶油軸頭不漏油。
（2）離合器動作靈活可靠。
（3）搖臂升降靈活，不自動下降
（4）搖臂千斤頂無損傷，不漏油。
4、截割滾筒
（1）滾筒無裂紋或開焊。
（2）噴霧裝置齊全，水路暢通，噴嘴不堵塞，水成霧狀噴出。
（3）螺旋葉磨損量不超過內噴霧的螺紋。無內噴霧的螺旋葉，磨損量不超過原厚的1/3。
（4）截齒缺少或截齒無合金的數量不超過10%，齒座損壞或短缺的數量不超過2個。
（5）擋煤板無嚴重變形，翻轉裝置動作靈活。
5、電氣部分
（1）電動機冷卻水路暢通，不漏水。電動機外殼溫度不超過80℃。
（2）電纜夾齊全牢固，不出槽，電纜不受拉力。
6、安全保護裝置
（1）採煤機原有安全保護裝置（如與刮板輸送機的閉鎖裝置，制動裝置、機械摩擦過載保護裝置、電動機恆功率裝置及個種電氣保護裝置）齊全可靠，整定合格。
（2）有鏈牽引採煤機在傾斜15°以上工作面使用時，應有可靠的防滑裝置。
7、底托架、破碎機
（1）底托架無嚴重變形，螺栓齊全緊固，與牽引部及截割部接觸平穩，擋鐵嚴密。
（2）滑靴磨損均勻，磨損量不大於10mm。
（3）支撐架固定牢靠，滾輪轉動靈活。
（4）破碎機動作靈活可靠，無嚴重變形及磨損，不缺破碎齒。
（二）綜掘進機
1、機體
（1）操縱手把動作靈活，位置准確。
（2）蜂鳴器、緊急開關工作可靠。
（3）千斤頂活塞桿鍍層無脫落，局部輕微銹斑面積不大於1250px2；劃痕深度不大於0.5mm,長度不大於50 mm,單件上不多於3處。
（4）注油嘴齊全，油路暢通。
（5）照明燈齊全明亮，符合安全要求。
（6）噴霧裝置保持良好。
2、截割部
（1）、截割頭無裂紋、開焊，截齒完整，短缺數不超過總數的5%。
（2）、截割臂伸縮、上下擺動，均勻靈活。
3、回轉部
左右回轉擺動均勻靈活。
4、行走部
（1）履帶板無裂紋，不碰其它機件，松緊適宜，鬆弛度為30-50mm。
（2）前進、後退、左右拐彎，靈活可靠。
5、裝運部
（1）耙爪轉動靈活，伸出時能超出鏟煤板。
（2）刮板齊全，彎曲不超過15mm。
（3）鏈條松緊適宜，鏈輪磨損不超過原齒厚的25%，運轉時不跳壓。
6、液壓系統
（1）膠管及接頭不漏油。
（2）油泵、馬達運轉無異響，壓力正常。
（3）壓力表齊全，指示正確。
7、安全保護
（1）掘進機有開、閉電器控制迴路的專用工具，由專職司機掌握和保管。
（2）、在機器的非司機側，停止掘進機運轉的緊急停止按扭應可靠。
（三）液壓支架
1、架體
（1）零部件齊全，安裝正確，柱靴及柱冒的軸銷、管接頭的U形銷、螺栓、穿銷等不缺少。
（2）各結構件、平衡千斤頂座無開焊或裂紋。
（3）側護板變形不超過10mm，推拉桿彎曲每米不超過20mm。
2、立柱、千斤頂
（1）活柱不得炮崩或砸傷，鍍層無脫落，局部輕微銹斑面積不大於50 mm2；劃痕深度不大於0.5 mm，長度不大於50 mm，單件上不多於3處。
（2）活柱和活塞桿無嚴重變形，用500 mm鋼尺靠嚴，其間隙不大於1mm。
（3）伸縮不漏液，內腔不竄油。
（4）雙伸縮立柱的活柱動作正確。
（5）推拉千斤頂與擋煤板、防倒千斤頂與座連接可靠。
3、閥
（1）密封性能良好，不竄液，不漏油，動作靈活可靠。
（2）截止閥、過濾器齊全，性能良好。
4、膠管
（1）排列整齊合理，不漏液。
（2）接頭可靠，不得用鐵絲代替U形銷。
5、設備環境
架內無雜物，浮矸不埋壓管路和液壓件。
（四）主提升系統
1、滾筒及驅動輪
（1）纏繞式提升機滾筒和摩擦式提升機驅動輪，無開焊、裂紋和變形。滾筒襯木磨損後表面距固定螺栓頭部不應小於5mm。驅動輪摩擦襯墊固定良好，繩槽磨損程度不應超過70mm，襯墊底部的磨損剩餘厚度不應小於鋼絲繩的直徑。
（2）雙滾筒提升機的離合器和定位機構靈活可靠，齒輪及襯套潤滑良好。
（3）滾筒上鋼絲繩的固定和纏繞層數，應符合《煤礦安全規程》第384、385、386條的規定。
（4）鋼絲繩的檢查、試驗和安全系數應符合《煤礦安全規程》第八章第三節有關條文的規定，有規定期內的檢查、試驗記錄。
（5）對多繩摩擦輪提升機的鋼絲繩張力應定期進行測定和調整。任一根鋼絲繩的張力同平均張力之差不得超過±10%。
2、深度指示器
（1）深度指示器的螺桿、傳動和變速裝置潤滑良好，動作靈活，指示准確。有失效保護。
（2）牌坊式深度指示器的指針行程，不應小於全行程呢感的3/4；圓盤式深度指示器的指針旋轉角度范圍，應不小於250°、不大於350°。
3、儀表
各種儀表和計器，要定期進行校驗和整定，保證指示和動作準確可靠。校驗和整定要留有記錄，有效期為1年。
4、信號和通訊
（1）信號系統應聲光俱備，清晰可靠，並符合《煤礦安全規程》第341、350、358、359、360等條文的規定。
（2）司機台附近應設有與信號工相聯系的專用直通電話。
5、制動系統
（1）制動裝置的操作機構和傳動桿件動作靈活，各銷軸潤滑良好，不松曠。
（2）閘輪或閘盤無開焊或裂紋，無嚴重磨損，磨損溝紋的深度不大於1.5mm,溝紋寬度總和不超過有效閘面寬度的10%.閘輪的圓跳動不超過1.5mm，閘盤的端面圓跳動不超過1mm。
（3）閘瓦及閘襯無缺損、無斷裂，表面無油跡。磨損不超限；閘瓦磨損後表面距固定螺栓頭端部不小於5mm，閘襯磨損余後不小於3 mm。施閘時每一閘瓦與閘輪或閘盤的接觸良好，制動中不過熱，無異常振動和雜訊。
（4）施閘手柄、活塞和活塞桿，以及重錘等的施閘工作行程都不得超過各自容許全行程的3/4。
（5）松閘後的閘瓦間隙：平移式不大於2 mm，且上下相等；角移式在閘瓦中心初不大於2.5 mm，兩側閘瓦間隙差不大於0.5
（6）閘的制動力矩、保險閘的空時間和制動減速度，應符合《煤礦安全規程》第397、398、399條規定，並必須按照第401條要求進行試驗。試驗記錄有效期為一年。
（7）油壓系統不漏油，蓄油器在停機後15min內活塞下降量不超過100 mm，風壓系統不漏風，停機後15min內壓力下降不超過規定壓力的10%。
6、安全保護裝置
提升機除必須具備《煤礦安全規程》第392條、第393條規定的保護裝置外，還應具備下列保護：
（1）制動系統的油壓（風壓）不足不能開車的閉鎖；
（2）換向器閉鎖；
（3）壓力潤滑系統斷油時不能開車的保護；
（4）高壓換向器的柵欄門閉鎖；
（5）容器接近停車位置，速度低於2m/s的後備保護（報警、並使保險閘動作）
這些保護裝置應保證靈敏有效，動作可靠，定期進行試驗整定，留有記錄，有效期半年。
7、天輪及導向輪
（1）天輪或導向輪的輪緣和幅條不得有裂紋、開焊、松脫或嚴重變形。
（2）有襯墊的天輪和導向輪，襯墊固定應牢靠，槽底磨損量不得超過鋼絲繩的直徑。
（3）天輪和導向輪的徑向圓跳動和端面圓跳動不得超過表1-2-2的規定：
天輪及導向輪的圓跳動范圍 單位：mm
直徑
允許最大徑向圓跳動
允許最大端面圓跳動
一般天輪及導向輪
多繩提升導向輪
>5000
6
10
5
>3000-5000
4
8
4
≤3000
4
6
3
（五） 主通風機及設施
1、認真做好通風機、防爆門、配電設備及各種保護裝置、附屬裝置的維護和管理，保持設備性能良好，對丟失和損壞保護裝置的要追查其責任。
2、通風機及設施由運行司機每小時檢查一次，防爆設備每月檢查2次，並做好記錄。
3、通風設備必須按以下定期檢查、檢修：
（1）、通風機每三年做一次技術性能測定，對測試報告中列出的問題由機電礦長組織相關人員按照五定原則進行整改落實。
（2）、主軸、葉柄每2年探傷一次。
（3）、對防雷、避雷設施每年雨季前做一次檢查、試驗。
（4）、操作開關每年檢修1次。各種保護每年校驗一次。
（5）、輸電線路在雨季前進行預防性試驗和檢查檢修。
（6）、風機軸承每個月加一次油，每半年清洗檢查換油一次。
（7）、每季度檢查一次反風設施。每年做一次電機耐壓試驗。
4、礦井主通風機安裝和使用應符合《規程》要求，漏風不得超過規定。防爆設備不得出現失爆現象。
（六） 壓風系統
1、認真做好空氣壓縮機、電控及各種保護裝置、附屬裝置的維護和管理，保持設備性能良好。
2、壓風設備每天必須有專職人員檢查、維護一次，每月還必須組織有關人員檢查一次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。
3、壓風設備檢修項目有
（1）每年進行一次技術性能測定，對測試報告中列出的問題由機電礦長組織相關人員按照五定原則進行整改落實。
（2）曲軸每2年探傷一次。
（3）操作開關每年檢修1次。各種保護每年校驗一次。
（4）輸電線路在雨季前進行預防性試驗和檢查檢修。
（5）對防雷、避雷設施、接地極每年雨季前做一次檢查、試驗。
（6）空氣壓縮機安全閥每年由有資質的部門校驗一次，每月由礦井機電維護人員進行一次試驗，確保其靈敏可靠。安全閥動作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。。
（7）空氣壓縮機軸承每3個月加一次油，每半年清洗檢查換油一次。
（8）電動機每年試驗一次。
（9）定期清理濾風器、油過濾器、油箱，定期換油。
（10）定期檢查排氣口至壓縮空氣溫度為80℃處之間的所有管路、容器和配件，及時有效清除積碳。
（11）嚴格按照產品說明書規定的首次換油時間和換油周期及時更換潤滑油和濾清器。
（12）每年對壓力表、溫度表、電壓表、電度表等儀器儀表進行一次校驗，精度超出規定的，應及時予以更換。
4、按照《煤礦安全規程》、《機電安全質量標准化標准及考核評級辦法》規定，完善空壓機的各種保護裝置。
（七）刮板運輸機
1、機頭、機尾
（1）架體無嚴重變形、無開焊，運轉平穩。
（2）鏈輪無損傷，鏈輪承托水平圓環鏈的平面最大磨損：
節距≤64mm時不大於6 mm；
節距≥86 mm時不大於8 mm。
（3）分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固，無變形，運轉時無卡碰現象，包軸板磨損不大於原厚度的20%，壓鏈器磨損不大於10mm。
（4）緊鏈機構部件齊全完整，動作靈活，安全可靠。
2、溜槽
溜槽及連接件無開焊斷裂，對角變形不大於6 mm；中板和底板無漏洞。
3、 鏈條
（1） 鏈條組裝合格，運轉中刮板不跑斜（跑斜不超過一個鏈環長度為合格），松緊合適，鏈條正反方向運行無卡阻現象。
（2）刮板彎曲變形數不超過總數的2%，並不得連續出現。
（3）刮板彎曲變形不大於15 mm，中雙鏈和中單鏈刮板平面磨損不大於5 mm，長度磨損不大於15 mm。
（4）圓環鏈伸長變形不得超過設計長度的3%。
4、機身附件
（1）鏟煤板、擋煤板、齒條、電纜槽無嚴重變形，無開焊，不缺連接螺栓，固定可靠。
（2）鏟煤板滑道磨損：有鏈牽引不大於15 mm；無鏈牽引不大於10 mm。
（3）導向管介面不得磨透、不缺銷子。
5、信號裝置
工作面和順槽刮板輸送機，應沿機安設有發出停止或開動的信號裝置，信號點設置間距不超過12 m。
6、安裝鋪設
（1）兩台輸送機搭接運輸時，搭接長度不小於500 mm；機頭最低點與機尾最高點的間距不小於300 mm。
（2）刮板輸送機與膠帶輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾高度差不小於500 mm。
（八）膠帶輸送機
1、滾筒、托輥
（1）滾筒無破裂，鍵不松動。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。
（2）托輥齊全，轉動靈活，無異響，無卡阻現象，定期注油。緩沖托輥表面膠層磨損良不得超過原厚度的1/2。
2、機體
（1）機頭架、機尾架和拉緊裝置架無開焊和變形，機尾架滑靴應平整，連接緊固。
（2）中間架平直無開焊，吊繩（上部吊寬應大於下部寬度）、機架完整，固定可靠，無嚴重銹蝕。
3、膠帶、拉緊裝置和伸縮裝置
（1）膠帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不超過0.3mm2，中間纖維層破損面寬度不超過帶寬5%。
（2）接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓泡或碎邊。
（3）運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。
（4）牽引小車架無損傷、無變形。
（5）拉緊裝置的調節餘量不小於調節全行程的/5，伸縮牽引小車行程不小於17mm。
4、制動裝置、清掃器
（1）制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油。
（2）松閘狀態下，閘瓦間隙不大於2 mm；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小於60%，制動可靠。
5、安全保護裝置
（1）速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置齊全，靈敏可靠。
（2）兩台以上膠帶輸送機串接運行時，應設聯鎖裝置。
6、信號、儀表
（1）信號裝置必須聲光兼備，清晰可靠。
（2）主提升機膠帶輸送機各種儀表必須齊全，指示准確，每年校驗一次。
（九）、液壓泵站
1、泵體
（1）密封性能良好，不漏油。
（2）運轉時無異常振動。
（3）油質符合規定，保持清潔。
2、乳化液箱
（1）乳化液清潔，無析皂現象，配製濃度3-5%。
（2）高低壓過濾器性能良好。
（3）蓄能器充氮壓力符合要求，誤差不大於0.5MP。
3、安全保護裝置、儀表
（1）安全保護裝置齊全，動作靈敏可靠。
（2）壓力表指示准確，每年校驗一次。
（十）移動變電站
1、外觀檢查
（1）零部件齊全、完整、緊固。
（2）箱體及散熱器無變形，無銹蝕。
（3）托撬小車無嚴重變形，輪組轉動靈活，不松曠。
（4）箱體內、外無積塵，無積水，無水珠。
2、接線
（1）電纜聯結器接觸良好，接線盒不發熱。在井下使用時，應採用監視型屏蔽橡套電纜。
（2）箱內二次迴路導線排列整齊，符合本分冊4.3節的規定。瓷瓶牢固無松動現象，無裂紋、損傷，無放電痕跡。
3、變壓器
（1）線圈絕緣良好，絕緣老化程度不低於3級。
（2）運行聲音正常，溫度不超過下列規定：
B級絕緣不超過110℃；F級絕緣不超過125℃；H級絕緣不超過135℃。
4、開關
（1）開關接線聯結緊密，觸頭接觸良好，無嚴重燒痕，隔離刀閘開關插入深度不小於刀閘寬度的2/3，三項合閘不同期性不大於3mm。
（2）開關操作機構動作靈活可靠，各傳動軸不松曠，分、合閘指示正確。
5、保護裝置與絕緣
（1）保護裝置齊全，整定合格，靈敏可靠。溫度繼電器動作靈敏正確。
（2）互感性能良好，有規定期內的測試記錄。
（3）電氣、機械聯鎖裝置齊全，動作正確可靠。
（4）接地標志明顯，接地裝置符合規定。
『叄』 工廠機修工的工作計劃
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，又將迎來新的工作，新的挑戰，寫一份工作計劃，為接下來的工作做准備吧！那麼你真正懂得怎麼寫好工作計劃嗎？以下是我幫大家整理的工廠機修工的工作計劃（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
20xx年上半年很快就過去了，半年來，在車間領導的關心幫助下，通過自身的努力學習和工作，我取得了一些成績，現總結匯報如下：
一、日常工作方面：
我主要負責機修車間檢修二班的技術、質量管理工作。負責精化車間、氯化車間的設備、管道維護、檢修及各類設備檔案的建立、記錄和管理工作。對於車間交給的各項工作任務，我都能認真負責地加以完成。平時積極深入現場，及時發現、解決生產中存在的各項設備隱患。認真做好車間的設備管理工作，幫助班組制定班組設備管理考核制度。加強車間設備檔案管理，按時提供准確的月報、季報和年度綜合報表，及時填寫設備檢修記錄。負責車間的潤滑、密封管理，對車間所有傳動設備所需的油品、油質、加油量、加油周期等都做了細致的劃分和規定。做好車間密封管理，確保無泄漏車間。
兼任車間質管員，負責車間質量管理，指導班組利用QC活動，四新技術等技改革新手段，解決工作中遇到的難題，通過宣傳鼓勵，現在全車間14個班組共成立9個QC小組。做好車間計量管理工作，按照ISO10012計量體系標准對車間量具、壓力表、氧氣表按期送檢。兼任車間教育員，制定全年教育計劃並組織實施。主要分管檢修班、竹工組的技術教育和技術考核，協助車間、廠部做好一年一度的技術比武工作，組織車間高級工、中級工、技師的學習培訓，提高車間整體技術水平。
二、傳動設備故障分析：
1、故障分布情況：
今年的設備故障與去年同期相比，有大幅度的下降。特別是精化車間，由去年的218次降至90次，主要是氧化釜、縮合釜的檢修次數明顯下降，這與設備運行的周期性有關，另外我們也加強了巡迴檢查和質量控制，發現問題及時解決。縱觀上半年的檢修情況，設備故障主要集中在氯化冷凍、鹽酸，精化水合肼工段。
以下是今年上半年氯化、精化車間設備故障排列圖：
2、發生故障的主要原因：
1＃～5＃循環鹼泵主要是鹼腐蝕嚴重，導致骨架密封漏，軸、軸套、葉輪易腐蝕。檢修中同心度未調好，彈性塊易破損。
1＃、2＃鹽水泵基礎當時是自己做的，已經墊了許多斜鐵，同軸度難以調整；3＃、4＃鹽水泵軸承小（305），一般檢修時泵殼都未拆卸，導致安裝時同軸度難以保證。
1＃、2＃螺送機主要故障：軸斷。1＃蛟龍3月份安裝時因不配套，將軸頭重新配鑽，6月21日，第一、二節軸頭分別斷裂，在第一節軸頭裝入一根圓錐銷，第二節軸頭重新加工、配鑽。6月，對2＃螺送機軸頭也進行了加工。目前運行情況良好。
氯化車間1＃、2＃－15℃鹽水泵主要缺陷：泵基礎不好，同軸度難以保證，彈性塊易破損。檢修裝配責任心不強，軸承走外圈，導致軸承更換較頻繁。
3、下一步應採取的改進措施：
將1＃～5＃循環鹼泵逐漸改為6＃、7＃的3IT-9型，該類泵運行情況良好，今年僅檢修一次。
精化車間1＃、2＃鹽水泵、氯化車間1＃、2＃－15℃鹽水泵基礎重做，並要求組員在鹽水泵的檢修裝配中嚴格按照檢修規程進行，確保檢修質量。
對1＃、2＃螺送機要作為關鍵設備進行重點監控，檢查吊瓦設計、分布是否合理，生產車間物料清理一定要及時。
三、技術改進和四新應用：
1、精化引風機基礎改造。引風機原基礎為鑄鐵件，裂後不易焊接，給檢修帶來許多麻煩。2月，我們對基礎進行更新，使用槽鋼製作、加固的方法，既方便同心度的調節，也給今後基礎的維修提供了有利條件。
2、針對精化車間氧化釜攪拌漿軸頭易斷的問題，我們對攪拌漿聯接軸的材質進行分析，將鑄鐵件改為鑄鋼，增大了韌性，解決了因軸頭斷而導致攪拌漿報廢的問題，有效的減少了檢修次數。同時選用可賽新系列中的TS426可刷塗陶瓷塗層，對攪拌漿進行破損修復，使攪拌漿的使用周期增加到原來的兩倍。
3、氯化鹽酸爐技術改進。對鹽酸爐視鏡短節加長，以降低管內溫度，延長視鏡使用周期，同時可減少積液，增加視鏡可見度。另外，對於5＃、6＃石墨爐在防爆膜上加裝了一套水冷卻系統，消除了原冷卻系統冷卻水到不了防爆膜，導致溫度較高，樹脂耐溫性不夠，防爆膜易滲HCL的缺陷。同時對
6＃爐底盤重新加工、校水平，解決了底盤石墨浸漬未浸透的問題。
4、20xx年6月，精化車間螺送機耙齒易脫落的問題，為了增大螺旋的耐磨性能，我們在螺旋上焊接耙齒，並根據前幾次的實踐，對耙齒的焊接點進行重新分布，改用了直徑為8mm的奧氏體不銹鋼圓鋼，規定伸出長度為6～7mm。同時對1＃、2＃螺送機蛟龍軸頭重新加工製作。
下半年技術改進、四新應用總體思路：氧化釜、縮合釜的減速機改型，已與機動科協商過，下半年將這項工作盡快完成；精化鹽水泵、氯化－15℃鹽水泵的泵基礎聯系重做；氯化液下污水泵改型。
四、班組管理方面：
1、優點：
（1）、有一支較好的骨幹隊伍，班組形成了較強的凝聚力。
（2）、能夠及時、認真完成各項檢修任務，做到隨叫隨到。
（3）、顧全大局，克服自身人員緊張的現狀，積極抽調人員支援檢一班、檢三班的各項搶修工作。
2、不足之處：
（1）、現場管理強調得不夠，未做好工完場地清。
（2）、平時早上出工較晚，主要是組員被動等待組長、包區長的工作分配，導致效率不高，有些員工有拖班現象。
（3）、人員分配不夠合理，組員工時相差大。
（4）、班組有些組員巡迴檢查不夠認真，發現問題未進行現場處理。
3、幾點建議：
（1）、班組建立《文明檢修、優質服務公約》，與經濟責任制掛鉤，並送發生產車間，以便更好地監督執行。
（2）、對加班嚴格控制。對個別員工的拖班現象，不但不給予加班，還要進行經濟責任制考核。
（3）、合理調配人員，根據工作性質發揮組員的特長，提高檢修效率和檢修質量。
4、檢修管理措施：
（1）、加強備品備件的管理。上半年對氯化、精化車間的備品備件進行了列表統計，做的還不夠完全，下半年要加以完善。
（2）、對兩個車間所有的傳動設備進行A、B、C管理法分類，以便抓好關鍵設備的維護檢修。
在20xx年上半年的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。
機修車間在上半年的生產維修工作方面：
一、1、2月份春節維修：其中主要包括以下幾點：
1、做好乳化車間乳化生產線關鍵設備的維護保養：乳化機電機軸承的更換，乳化機軸套、密封圈、O形圈、骨架油封等配件的更換，做好試機調試等工作並做好記錄。
2、配合廠家做好曉進機的維護保養工作：如軸套、易損件等更換並做好調試。灌裝機的密封圈、軸承、變速箱油等更換並做好調試，保證設備的順暢。
3、對3、4號裝葯機以及軌道智能輸送系統進行檢測、維護、保養。
4、敏化斜皮帶、裝葯組轉彎皮帶的更換。
5、乳化大包裝導輪、直線軸承、氣管、氣接頭更換。最後則是全線油位的檢查。
二、其它月份無大型的維修，機修車間主要進行定期維修，對主要零部件進行維護。其中主要乳化車間包括鋼絲繩、滑輪、皮帶導輪等易損件利用周末時間加班完成。期間，跟班維修人員每天深入車間、班組巡查、檢查，及時解決生產過程中存在的設備問題，確保設備能滿足9人線生產的要求。
機修車間在安全工作方面：
在安全工作標准化方面，機修車間內部溝通方面，每月，車間定期召開車間會議，傳達公司下達的各項文件精神，各班組之間並在會上積極認真討論近期的設備運行情況及工作中遇到的問題，確保在遇到相同問題的情況下更能快速准確的判斷，使全體機修人員的工作能力得到相應的提高，減少了維檢修工作的時間，利於車間生產順暢進行。
根據設備辦開單做好各項整改項目，機修工車間動火動焊全部按照程序進行，作業同時，都有跟班安監員或是安監辦相關人員現場監督，無一起由於動火動焊而發生的起火事故。
每月對各人工作、材料消耗等各方面進行考核工作。機修車間人員做好日常巡查、檢查及相關業務工作記錄，做好安全信息資料的收集、整理、分析、反饋工作負責職責范圍內的有關管理制度、操作規程、質量標準的制定和組織實施，及時上報本崗位相關業務報表。編制通用設備維修及運行安全操作規程和有關制度，並督促檢查。遵章守紀，服從領導，團結協作，每月出勤、下達到規定的`天數和次數，上下班及請銷假符合要求。
機修車間新工人上崗培訓一人次，轉崗一人次，認真執行三級教育的精神，機修車間完成車間級教育及班組教育，認真介紹工作特點、作業環境、危險區域、設備狀況、消防設備等。重點介紹高溫、高壓、易燃易爆、有毒有害、腐蝕等方面可能導致發生事故的危險因素，並進行相關內容的考試，並按照公司文件參與導師帶徒活動。
當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：
一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。
二：零件熱處理後的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工後成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。
三：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以後的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。
在實際的工作中，車間的管理工作底子還很薄弱，因此在有些情況的執行力和符合性與標准化要求差距還很大，對於有些問題還存在應付的情況，在達標控制方面還有待加強，真正的按標准干還有很多的工作要做，車間在安全現場，設備的管理方面，管理人員的實際動作水平不高，專業管理知識有待提高，在今後的工作上，我應當加強各個班組的標准化建設，讓工作的執行達到標准化，標准化工作常態化，減少應付，敷衍的隨意工作現像，加強通過各種可能的渠道了解和學習相關的專業管理知識，解決自身的管理瓶頸，同時做好「傳、帶、幫」帶領車間更上一層樓。
20xx年已進入尾聲，認真地總結這一年來的工作，分析工作中的不足，使它更好地指導明年的車間管理工作意義重大。現對20xx年的工作總結如下：
一、常項工作方面。
常項工作方面我們主要圍繞以下工作進行；
1、嚴格執行公司的各項管理制度。特別是和員工切身利益相關的考勤制度，安全管理制度要不定期地進行宣講和強調，做到事前防範和控制。
2、要求各班組的班前會必須進行安全提醒，使它成為安全理念、安全知識的第一宣講陣地，同時也要求把公司的各項制度、決議、通知及時上傳下達到位。為了使這項工作規范化、標准化,我們車間5月份試行了每周『兩宣講六強調』的每日班前會的主題活動。根據幾個月的試行取得了一些經驗和成效，但是也有不足。20xx年我們要根據實際需求進行一些修訂，使它更具實用性，可控性和針對性。
3、利用工作的空閑時間採取視頻，下發考試卷等手段加強對員工的安全、業務技術知識的培訓。同時規定每月的6號和16號為必須學習培訓的時間。
4、及時參加公司的各類集體活動和學習培訓活動。
5、每月10召開班組長會議，每月28號召開全車間的工作總結及下個月主要工作計劃布置安排會，及時溝通和處理工作中存在的問題。
6、深入現場發現問題並及時通知相關責任人到現場的問題現場處理，是一些不良的苗頭在萌芽中就得以遏制，促使工作效率不斷地得以提高。
7、做好服務工作。我們堅持管理就是服務的理念，堅持每件工作的事前告知和提醒，從而逐步培養員工做正確事的能力，使他們在每天工作的重復中沿著正確的軌道前進。同時我們也在日常的工作中，針對一些易反復的事情，經常反復抓抓反復，最大限度地避免一個問題的老生長談和反反復復，逐步培養員工「高效、快捷」的工作習慣。
二、安全工作方面。
在20xx年的工作中，我們在「人命關天，時時講安全、事事要安全」的安全理念指導下，注重安全培訓和日常提醒工作，實現了零事故的奮斗目標。同時車間提出了樹立全員的「關注細節，安全第一，強化執行，持續創新」的機修工作理念，通過這些手段的實施取得了預期的效果。但是我們時刻清醒地認識到「人命關天」，安全工作任重而道遠，只有不遺餘力，時時刻刻關注安全防範，才能使安全工作不斷邁向新台階，最終杜絕安全事故的發生。
三、制度建設方面。
1、今年車間完善和補充了車間班組及個人考核評優細則。按照公司班組建設要求，進行了班組建設的推進工作。通過各種形式，利用不同手段充分挖掘班組長的技術和管理潛能，通過提高班組長的管理水平不斷提升全員的戰鬥力，進而提高車間全面的管理水平和工作效率。
2、在一年的生產實踐中，我們要求員工從思想認識上和實際工作上都要樹立「保生產、保穩定、保連續、增效益」的工作理念，以積極的心態搞好生產及生活設施的維護保養。車間內部各設備的管理制度、運行制度、潤滑制度等都逐項得以落實，在制度上確保人員安全操作，設備平穩連續長周期地運行。
3、制定和下發了機修車間點檢考核細則37條。細則的下發使每個員工明白自己該干什麼，不該干什麼，從而也為管理的公平公正提供了制度保證。這也使員工在工作一開始就避免逾越制度的紅線，使他們在工作中專心致志地干好本職工作。
四、目標責任及工藝指標的落實情況。
1、今年我車間績效目標的自評打分為82.2分。自評打分中使我們看到了明年車間工作的重點就在於節能降耗。為此20xx年我們要在技術革新上下功夫。
2、脫鹽水生產的電耗指標為1kwh/t，達到了公司的指標要求。水耗指標為1.18高於規定指標1.15m3/t脫鹽水0.03；耗鹽酸指標為1.18kg/t脫鹽水高於規定指標1.1m3/t脫鹽水0.08；耗氫氧化鈉
機電科機修車間班組建設工作總結自9月份開展安全和諧班組建設「人人都是班組長」以來，機電科機修車間在公司及科的正確領導下，以服務一線生產為宗旨，克服諸多困難因素，不斷強化班組基礎管理工作，不斷提高設備維修水平，經過全車間員工的共同努力，班組的綜合管理工作一直處於正軌。
一、人人都是班組長的四個特色：
1、輪值班長：通過輪值班長對每天的班前會工作進行安排，班後對工作進行總結，每天對當班的員工進行工作評價，賦予了每個人管理的責任，激活了每個人的責任感，通過體驗實現了換位思考，了解了班組管理的難處，培養了大局意識。理解多了，和諧多了，能力也得到了鍛煉。
2、學習委員：安全和諧班組建設以提升員工的安全技能和素養為核心。每天的班前會不論學習業務技能理論知識，還是學習煤礦下發的安全生產法等等。都提高了每個員工的業務知識技能水平。
3、活力委員：通過班組的活力委員講笑話、講故事、等形式，激發每個員工的精、氣、神活力，緩解壓力，激發激情，營造良好的班組和諧氛圍。4、安全委員：車間主任是班組和諧建設的安全委員，為保持工作的連續性和一貫性，安全委員仍然對班組全權負責。實行班組長輪值後，車間主任管理角色、管理風格發生轉變，做到了在工作中多提問、多激勵、多指導，少說教、少批評、少干涉，盡量讓輪值班組長更多地參與到班組管理1
當中。車間主任扮演的角色不再是班組的工頭角色，而更多的是教練角色。我們車間的宣誓詞：遵章守紀、拒不違章、確保質量、服務一線。每天班前會由安全委員帶領員工鏗鏘有力的宣讀宣誓詞，使得每一位員工都牢記在心。
二、加強班組基礎管理工作：
1、在日常的工作總結中，開展班組員工小座談，加強班組團結，使班組成員之間坦誠相待，工作中互相配合，營造一種團結、和諧的工作氛圍，使員工之間的凝聚力得到增強，班組整體管理水平得到了進一步提高。
2、我們車間按照工種又分為四個小班組，每個小班組對每台設備進行的維修工作都能在設備檢修記錄中詳細反映，提高設備維護水平。
三．加強安全管理工作，提高員工安全意識
在工作中，將安全預防及安全教育工作放在重中之重的位置，利用多種形式加強安全教育，增強員工安全意識，最大限度的避免安全責任事故。對班組員工進行安全培訓，學習安全技術知識，及時傳達、貫徹上級文件精神及公司、科的要求，並結合工作實際查找問題並制定防範措施，提高了全員安全素質。
四．做好設備維修工作,積極完成各項工作任務
1、本著一切服務於生產的宗旨，認真地做好每項工作。班組結合現場人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。並結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利於在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。
2
2、做好污水處理廠日常設備維護及檢修工作、井下壓風自救系統、供水施救系統維護保養工作；保障生產設備健康高效運行。班組制定了完善的巡檢制度，將井下巷道的管路分配到人，定期巡檢，排查隱患，有效防止了井下壓風、供水兩大系統隱患擴大化；在保證設備正常運行的同時也節約了檢修成本。
3、以服務好生產為宗旨，不怠工，不敷衍，不推諉，積極完成公司及科布置的各項任務。有組織，有步驟地進行各項設備檢修、加工製作等到工作；最大限度地做到設備利用最大化，縮短設備維修怠工時間，提高設備的利用效率。
五、控制維修成本，在成本控制方面突出以下幾點:
1、合理利用材料，做到了有小絕不用大的原則。
2、對換下來的備件，能修復盡量進行修復，下次可以再利用。
3、對工區回收上井的廢舊阻車器、絞車底盤、防塵等材料進行了分類和清理，對能夠利用的材料進行合理利用，節約維修成本。
六、加強班組現場管理工作
認真開展好班組現場管理工作：每天認真清理班組環境，車間的每個小班組設備擺放井然有序，工器具定期清潔保養，經過班組所有員工的共同努力，班組現場整潔干凈，為班組創造出良好的工作環境。
通過試行和諧班組建設活動，機修車間班組管理水平上了一個新台階，取得了一定的成績及經驗，我們的班組建設還有很多的不足，諸如：人員主人翁意識不強、積極主動性低、勞動紀律差等問題，仍然制約了車間班組的建設，今後我們將繼續以公司《安全和諧型班組標准》為依據，積極推進安全和諧型班組建設，為打造一批標兵班組的目標而努力奮斗。
一、鑄造本質安全性安全管理體系
堅持不移貫徹公司一號文件、及各項安全工作，構建全員、全過程、全方位的「大安全」管理體制。堅持以人為本，不斷完善隱患收購制、合理化建議徵集制、正面典型引導制、「三違」罰款返還制等人性化管理制度，實現由要我安全向我要安全轉變。強化機修廠安全管理，按照公司要求，成立強有力的檢查巡視組，定時進行安全檢查，提升安全監管力度。通過完善機制、鋼性考核，真正把機修廠「既要管住，又要管好」，成為李陽煤業本質安全建設的示範。
二、全力打造內部市場化品牌機修廠
內部市場化改革是轉換經營機制、激發經營活力、提高經營績效的「金鑰匙」，按照公司市場化改革的要求，進一步總結經驗，拓寬范圍，在全廠推廣使用「六項考核管理」「工作量二次分配」模塊，探索出有特色的內部市場化運行機制，成為公司內部市場化管理的新典範。完善勞動定額管理，優化勞動組織，實行基本工作量50%保底，剩餘工資根據質量、服務、安全、素質等方面爭取。保證檢修質量，提高服務意識，加強工藝技術，安全服務生產。
三、創新企業文化管理
健全、細化各項管理制度。以六項考核管理為平台，加大考核力度，全面實現安全、標准、紀律、素質、文明、定額有機對接。單位績效、員工月度考核、企業文化、文明創建、抵押金獎罰等掛鉤考核，對團隊和隊組理念，進行梳理、整合和提煉，形成具有特色的文明管理，在工作中宣傳、灌輸、增強企業文化的凝聚力，使六項考核在全廠運行自如，加快推進各項工作進程，使機修廠更上一層樓。
四、提升隊伍素質，保證檢修、服務質量
圍繞創建學習型企業，加大各類人才引進、培養力度。繼續加大力度、鼓勵職工參加成人和自學考試；組織選送優秀員工參加「班組長學歷教育」；組織實施「全員培訓、核心員工培養、薄弱員工強訓」；促進新工人盡快掌握操作技能，切實解決生產實踐中的具體問題；繼續組織好「工種技能競賽」、拜師學技等競賽，為培育知識型員工搭建更多平台。通過完善新的崗位作業標准化標准，開展崗標競賽活動，做到領導必會、員工必備，打造專業精品隊伍，提高崗位標准化作業水平，提高專業技術水平，保證檢修質量，提高服務意識，真正實現廠內待修零庫存。
五、主要工程指標
1、完成公司下達的各項經營指標及檢修、加工計劃。
2、112工作面採煤機、大溜、電氣列車等設備的回收及檢修。
3、105工作面綜采設備的配套、調試。
4、完成主運輸系統安裝工程、增加產量提升率。
5、完成選矸系統的製作、安裝，提高公司的經營收入。
『肆』 礦井維修電工和綜采維修電工的區別是什麼
種不同，施工內容不同，掌握的基礎技術不同。
《綜采維修電工:煤炭行業》是版按照中華人民權共和國《工人技術等級標准》(煤炭行業)對綜采維修電工的要求而編寫的。《綜采維修電工:煤炭行業》共分兩部分，第一部分是綜采維修電工職業技能鑒定規范，包括鑒定基本要求、鑒定內容與鑒定試題範例；第二部分是根據初、中和高級綜采維修電工技能鑒定內容編寫的培訓教材，其中包括：《煤礦安全規程》及綜翠電氣設備的完好標准與檢修質量標准有關的要求和規定；電工學、電子技術、變壓器、非同步電動機的基礎知識，綜采工作面安全供電及其供電系統，綜采電氣設備的工作原理及其維護、檢修、試驗和故障分析等。