A. 汽車環保年審不合格怎麼辦
需要進行維修，待治理合格後才能上路。
凡是在機動車環保檢驗機構（I站）環檢結果超標的機動車，需到具有資質的維修企業進行治理，治理合格後才能上路行駛。
全市排放檢驗機構（I站）、維護站（M站）正式啟動汽車檢測與維護（I/M）制度，依託I/M制度支撐的綜合信息平台，實現對機動車排氣超標治理的閉環控制，確保尾氣不合格車輛治理後基本達標排放。
汽車檢測與維護制度是指對在用汽車定期進行尾氣排放檢測，檢測結果不符合規定排放標準的實行強制修理，使在用汽車尾氣排放符合排放標準的制度。建立和實施汽車檢測與維護制度，對加強汽車尾氣排放污染防治具有重要的作用。
(1)車輛復檢要上傳維修視頻擴展閱讀
汽車檢測與維護制度實施後，環保檢驗結果超過規定排放標準的汽車，車主應當委託具有相應資質的維護站進行維修。維護站則應當按照國家、行業和省有關技術規范對汽車進行維修，維修竣工後，通過I/M制度管理信息化平台及時上傳維修記錄和數據。
托修人憑維修結算清單到排放檢驗機構復檢。排放檢驗機構通過I/M制度管理信息化平台接收到車輛維修竣工信息後，才可以對車輛進行復檢。對經檢驗不符合排放標準的汽車，排放檢驗機構不得出具尾氣檢測合格的報告。
B. 汽車尾氣復檢要提供維修廠發票、維修單，這很無理、我們能起訴環保局嗎
汽車尾氣復檢要提供維修廠發票、維修單對於這種無理的行為，如果是環保局文件規定，你可以起訴環保局。下面是起訴環保局的條件：
1. 環保局是環境的管理監督部門，如果投訴後環保部門推卸責任，拖延可以向更高一級投訴。可以向人民法院起訴，但是起訴必須要有相關證據。
2. 根據《中華人民共和國訴訟法》規定：第十五條機關、社會團體、企業事業單位對損害國家、集體或者個人民事權益的行為，可以支持受損害的單位或者個人向人民法院起訴。
3. 第五十五條對污染環境、侵害眾多消費者合法權益等損害社會公共利益的行為，法律規定的機關和有關組織可以向人民法院提起訴訟。
4. 人民檢察院在履行職責中發現破壞生態環境和資源保護、食品葯品安全領域侵害眾多消費者合法權益等損害社會公共利益的行為；
5. 在沒有前款規定的機關和組織或者前款規定的機關和組織不提起訴訟的情況下，可以向人民法院提起訴訟。前款規定的機關或者組織提起訴訟的，人民檢察院可以支持起訴。
拓展資料
1.汽車尾氣污染的防治可以從三個方面入手：一是改進控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和開發新型汽年；二是運用行政管理手段，嚴格汽車排放標准，採取報廢更新，及時淘汰舊車；三是提高車輛的使用技巧，通過合理使用車輛，減少有害物質的排放。
加強汽車技術改進，減少尾氣污染改善現有的汽車動力裝置和燃油質量
2.盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。這是因為在所有的污染物中，汽油車的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物排放量都比柴油車大．氮氧化合物則基本處於同一量級，只有碳煙顆粒柴油車比汽油車多。近20年來，隨著中冷增壓、缸內直噴、共軌等技術的應用，柴油機的技術水平已經有了飛躍式的發展，排污技術也日漸成熟。
3.採用無鉛汽油可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。有鉛汽油中的抗爆劑——四乙基鉛具有很高的揮發性，甚至在0℃時就開始揮發，而揮發出的鉛粉末，以蒸汽及煙的形式存在空氣中。
4.改善燃燒室結構，對汽車發動機採用曲軸箱通風系統、廢氣再循環、蒸發排放控制系統等新設計，均可大大減少污染物的排放。另外，在發動機調試時採取相應減少噴油提前角，以改善噴油器的質量措施，也可減少汽車污染物的生成，實際上，採用設汁優良的發動機、採用新材料、提高燃油質量等雖然都能使汽車排氣污染減少，但是不可能達到「零排放」。