❶ 汽油機壞了怎麼修
據多年維修汽油機的經驗，通過看火花塞瓷芯表面的顏色可以判斷汽油機的故障，現介紹如下:1、瓷芯表面呈白色汽油機工作正常。2、瓷芯表面呈微黃、微紅或紅褐色汽油機的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黃、微紅或紅褐色，是由於燃料，添加劑的不同而造成的。
3、瓷芯呈褐黑色火花塞顏色呈褐黑色，外殼與側極上附有較厚的硬質塊狀積炭。有兩種原因:一是汽油機燒機油，是由於機油從活塞環或進氣門導管進入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷體破裂或側電極折斷，也有不明顯的從外觀看不到的原因。可採用對其進行跳火的方法檢查，把火花塞平放在氣缸蓋上，用中央高壓線離火花塞接頭螺栓5毫米左右，然後撥動斷電器觸點看火花塞間隙的跳火情況。
若火花強烈且藍白色，說明火花塞正常，若火花微弱或無火花，說明火花塞本身有故障，需要更換。4、瓷芯呈慘白色瓷芯慘白，說明火花塞過熱。在多缸汽油機中僅出現在個別火花塞上，可能是火花塞熱值(熱型)過低、錯用、質劣等原因;如在某一缸經常出現瓷芯慘白，則應檢查此缸的壓縮比是否偏高，或檢查火花塞周圍水套是否堵塞。
對於壓縮比高的，應注意有無熾熱點火現象;若幾個缸同時出現瓷芯慘白，應考慮汽油機負荷過大、冷卻系能力不足等原因，應換用熱值較高一級的火花塞。5、瓷芯呈微黑色呈微黑色且有薄層炭粉覆蓋，外殼圓環面甚至側電極上均有積炭。這種現象若是長時間冷車、低速運轉後出現的，經過一段正常使用後便會消除。
如在正常使用工況偏高，應換用低熱值火花塞。換用後應注意汽油機在高速、高負荷時有無火花塞過熱及中心極燒熔、拉缸等現象。
❷ 168F汽油機要怎麼調才能功率更小轉速更慢
168F汽油機結構緊湊、性能穩定、使用可靠、價格實惠、拆裝簡單、維修方便，廣泛的應用配套於微耕機、植保機械、收獲機械、排灌機械、漁業機械、建築機械、發電機械等。本文通過對168F汽油機功率不足的故障原因進行分析，幫助用戶正確判斷故障原因並採取相應預防與排除措施。168F汽油機功率不足的主要原因有：汽缸密封性差，壓縮力不足;燃油供應不足，噴油量少，爆發力不足;進氣不足，排氣不凈，燃油燃燒不完全;汽油機過熱;汽油機轉速達不到額定要求;其他機械故障原因。
（1）汽缸密封性差，壓縮力不足。故障原因有：活塞缸套組漏氣;氣門漏氣;汽缸墊漏氣;火花塞墊片漏氣。①活塞與缸套磨損，使可燃混合氣漏失。更換活塞與缸套時，若間隙過大，混合氣泄漏量增多;若間隙過小，活塞環與缸套的摩擦損失增多。②活塞環磨損或結膠失去彈力，密封作用變差;安裝時，活塞環對口，安裝朝向不對，都會使密封作用減弱。③機油太少，機油變質，會使活塞環與缸套之間的密封性能下降。④氣門調整不當、零件嚴重磨損、積碳嚴重、氣門彈簧失效，都會造成氣門漏氣。⑤安裝缸套時，不按規定順序、力矩擰緊;安裝火花塞時沒有擰緊，使火花塞墊片松動;或者使汽缸墊燒壞，這些都會使汽缸漏氣。⑥壓縮比降低。由於曲軸、曲軸軸承、連桿等零件的磨損，會使活塞頂部的距離增加，氣門與氣門座磨損嚴重，這樣使得燃燒室的容積增大，壓縮比減少。
（2）燃油供應不足，噴油量少，使燃燒的爆發力不足。故障原因有：低壓油路油量供應少;化油器噴油量少;調速系統工作不正常。①低壓油路油量供應少。油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內的濾芯堵塞，汽油進油管彎曲堵塞，油路中有空氣、水或污泥，使供油時有時無不順暢。②化油器噴油量少。由於汽油放置時間過長會產生發黃結膠現象堵塞化油器噴孔，使化油器不能正常供油，從而使可燃混合氣形成不好影響正常燃燒。③調速系統工作不正常。如調速彈簧變軟，調速器零件磨損，使化油器供油量時大時小，引起汽油機轉速時快時慢，導致汽油機功率不足。
168F汽油機工作時轉速不穩發生規律性的變化，轉速忽高忽低，俗稱為「游車」。常見有兩種故障現象：一種是在低速運轉時產生游車;另一種是在中速運轉時發生游車。其故障原因主要有兩個方面：調速系統反應不靈敏、作用推遲;燃油系統供油量、噴油量不均勻，時大時小，供油滯後。①調速系統的故障。調速彈簧拉力變弱，使調速彈簧和微調彈簧的拉力不平衡;調速機構緊固螺栓、螺母松動，傳動桿件之間有曠量或者有輕度卡滯，如調速臂與調速搖臂之間配合過松;調速齒輪軸磨損，使調速齒輪軸不能很好的固定在機體上，導致調速齒輪總成左右擺動;調速齒輪襯套磨損嚴重，致使調速齒輪運轉時軸向竄動;調速齒輪本身磨損，使之與曲軸齒輪的配合松曠;調速齒輪總成內有污物雜質，或者機油過稠、過臟使運動件有卡滯。②燃油系統的故障。油路或油箱出油濾芯堵塞，汽油中有水或空氣，使供油時斷時續;化油器受汽油結膠或泥污等堵塞，使噴油量不能正常供給。
（3）進氣不足，排氣不凈，使燃油燃燒不完全。①空氣濾清器堵塞，使進入汽缸內的空氣量不足，混合氣過濃造成汽油燃燒不完全，導致汽油機功率不足。②消聲器積碳堵塞，導致汽油機廢氣排不幹凈影響汽油機正常工作性能，使汽油機功率不足。③配氣相位不正確。由於長期使用，曲軸齒輪、凸輪軸凸輪、氣門挺柱及推桿等部件產生磨損，還有氣門間隙過大，使得進、排氣門開閉時間偏離最佳配氣相位，使充氣效率降低而導致功率下降。
（4）汽油機過熱。汽油機過熱會使各項指標參數達不到正常要求，導致汽油機功率下降。①汽油機超負荷作業時間太久，使汽油機溫度過熱。②雜物堵塞在風罩、導風板、風扇葉片表面，機體、散熱片沾有灰塵、雜物、油污，也會影響散熱效果。③風罩、導風板、風扇葉片損壞或變形，使熱氣不能充分吹散、排除，汽油機不能及時散熱。④空氣濾清器和消聲器嚴重堵塞。這兩種部件堵塞時，新鮮空氣吸入不足，廢氣排不幹凈，也會使汽油機過熱。⑤潤滑不良，各零件摩擦副釋放大量熱量因得不到及時傳遞而產生過熱。⑥氣門間隙過大，火花塞和燃燒室積碳過厚，使汽缸內溫度過高。
（5）汽油機不能達到最高轉速，輸出功率則隨著轉速的降低而減少。其原因是調速系統調整不當，調速器出現故障，使汽油機最高轉速低於額定轉速。
（6）其他方面的原因。曲軸連桿機構發生故障，配合件松動或卡滯，使摩擦損失增加，機械效率降低，從而導致汽油機功率不足
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你只要懂了汽油機原理，很簡單了，中學課本物理課本中就有，先學會修摩托車，那個就容易了，這要靠悟性，有時候光看書是不行的。