5速手動變速箱維修視頻

1. 長安之星小5速變速箱拆開不會裝了，求詳細分解圖

你是不是把內部零件也統一給拆下來了？分解的00散散的

2. 桑塔納5速手動變速器拆裝 視頻

桑塔納志俊5速手動變速箱換倒擋齒輪拆裝視頻

3. 桑塔納5速變速箱拆裝視頻

你好 （1)傳遞引擎的輸出動力
(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求

現在我們來看看手排變速箱的基本構造：

1.變速箱輸入軸通過離合器，變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起，它的功能就是輸入引擎的動力。

2.變速箱輸出軸變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起，把動力輸出使用。

3.排檔機構這個機構就是整個變速箱功能的地方，它就是各種齒輪的地方，藉由不同的組合，實現變速箱操作的目的。

4.同步器同步器的目的是幫助變速齒輪能同步咬合，確保變速箱換檔操作時的平順。其實，變速箱是一個精密度相當高且復雜的機械，直到今天，大多數的車廠是不自己生產變速箱的，也許你不相信，但是，這些車廠都交給專門在設計變速箱的公司來生產，無論是手排、自排，還是手-自排的變速箱，都有很有名的公司在專司的，如響譽世界的德國ZF，M-Benz全車系階采該公司的變速箱。

5.離合器離合器就是專司動力傳遞的接合或分離的裝置。手排變速箱所使用的是屬於」磨擦片離合器」，利用磨擦片的磨擦來產生力矩，來傳遞動力。

4. 大眾桑塔納5速變速箱拆裝圖，桑塔納5檔變速箱分解圖

大眾桑塔納5速變速箱分解教程如下
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前後的軸頭。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

5. 變速箱修理康三5檔在行駛過程中脫檔是什麼原因手動檔汽車5檔行駛過程中自動脫回空檔怎麼維修

你好。手動變速箱的，每個檔位都有一個鎖止裝置。出現這種問題，應該是檔位的鎖止裝置損壞。建議到專業一點的維修店檢查維修。
希望能幫到你，望採納！謝謝！

6. 奇瑞e5手動檔變速箱5檔拆裝圖解法

可以參考QQ6維修手冊QR513變速箱部分，兩款變速箱都差不多。

http://wenku..com/view/25fd7a7302768e9951e738f5.html

7. 手動變速箱上有幾個拉線分別是什麼謝謝！

手動變速箱上有兩根拉線，一根是齒輪推動線，也就是讓齒輪移動到需要嚙合的其他齒輪上，另一根是軸向移動線，是選擇齒輪需要對準的其他齒輪操作線，通過這兩個拉線的拉動與推動就能實現手動變速箱的檔位操作。

變檔桿通過拉操作，通過三個連桿連接著三個換擋叉，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換擋叉往反方向推。左右移動換擋桿時，實際上是在選擇不同的換擋叉（不同的套筒）；前後移動時則是選擇不同的齒輪（藍色）。

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手動變速箱保養注意事項：

變速箱油的性能對變速箱至關重要，而且同樣是必須定期更換的。齒輪檢的相互咬合，在改變速比後將發動機輸出動力傳遞出去，在各個齒輪之間需要傳遞巨大的扭矩，因此就需要齒輪油來給齒輪潤滑和冷卻，那麼在日常對於變速箱潤滑系統的保養就顯得十分重要了。

變速箱內的齒輪，由於工作條件復雜，轉速高，齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大等等情況，故變速箱內潤滑油對變速箱使用起著重要作用。

首先在行駛一定公里數或長途駕駛回來後，除對發動機進行正常保養外還要檢查一下變速箱是否有漏油情況，一旦發現變速箱有漏油和滲油情況應立即查明原因及時檢查維修。

因為變速箱內機油是通過齒輪之間相互咬合，將變速箱底部機油帶起飛濺到各個齒輪表面上去的，所以機油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護油膜，以保證各個齒輪之間的良好潤滑，如果變速箱內機油低於正常范圍，就無法通過齒輪旋轉將機油飛濺到各個齒輪表面。

由於失去油膜保護，齒輪高速旋轉，這時金屬表面產生巨大熱量，很容易就會把齒輪表面磨壞，嚴重時還會把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法旋轉。其次，變速箱內的潤滑油也是要定期更換的，它使用的雖然也是機油，也存在氧化和變質等問題。

由於變速箱內的溫度要高於常溫，潤滑油會被氧化，在溫度高時潤滑油粘稠度降低，會變得很稀，它的吸附能力也會隨之降低，特別是對於一些老舊車輛而言，定期更換是至關重要的。

8. 手自一體變速箱手動就1檔5檔怎麼修

先要判定故障。這是維修變速箱故障時，一定要做的。知道是變速箱內部哪裡的問題，有針對性的解決問題。哪裡壞了修哪裡，就能徹底解決問題。這款變速箱電腦和機械都有一定故障。如果是電腦故障，修電腦就能解決問題。電腦損壞嚴重的情況下，換改進的電腦就能解決電腦故障。通用6速手自一體變速箱機械故障主要是緩沖片故障。緩沖片損壞可以說是早期這款通用6速變速箱的通病。緩沖片故障，主要是材質不好，材質不夠硬，車開一定的公里數就容易有緩沖片變形，損壞的問題。緩沖片損壞會引起通用6速手自一體變速箱機械部分一系列的連鎖反應。嚴重的時候，會有沒有倒擋，無法行駛的後果。

檢查故障碼是一定要做的。不管是有沒有故障碼。通用6速手自一體變速箱故障不一定會有故障碼。
3.通用6速手自一體變速箱常見的故障碼：
P0773換擋電磁閥E電路-電器
P0776壓力控制電磁閥2卡滯關閉
P0796壓力控制電磁閥3卡滯關閉
P07BF輸入速度感測器迴路低電壓
P0971壓力控制電磁閥3控制電路高
P0796壓力控制電磁閥3卡滯在斷開
P2770變矩器離合器控制電路高電壓
P0974換擋電磁閥1控制電路高電壓
P0741變矩器離合器TCC系統卡滯關閉
P0700變速箱控制模塊(TCM)MIL啟亮請求
U0101失去與變速箱控制模塊（ECM）的通訊
緩慢下落中的就是通用6速手自一體變速箱。
4.通用6速手自一體變速箱常見故障表現：

（1）異響
（2）漏油
（3）只能升到5擋
（4）掛倒擋不走車
（5）升檔或降擋有明顯的頓挫感
（6）入檔有延遲，提速慢，加速抖動
（7）報，電磁閥故障，控制模塊故障
（8）固定在某個檔位上行駛，倒擋有沖擊
（9）加速沒勁。倒擋沖擊，發動機故障燈亮，無法行駛
以上這些故障表現是通用6速手自一體變速箱電腦和機械故障的具體表現，可以通過維修電腦或是機械部件解決故障問題。

拆了油底盒，就好著手拆通用6速手自一體變速箱的閥體總成了。這個閥體總成包括銀色的閥體和黑色的電腦兩部分。
5.閥體產生故障的原因：
如果是閥體內部有雜質進入,就容易引起通用6速手自一體變速箱閥體故障。閥體是靠油壓來工作

9. 更換捷達五擋手動變速器外部換檔機構的步驟有哪些

當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新MBQ平台下的產物。事實上從底盤平台角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。全新捷達的變速箱分兩種類型，分別是6檔自動變速箱和5速手動變速箱。全新捷達自動擋車型搭載大眾汽車技術領先、成熟的6檔AQ250自動變速箱，具有以下優點：體積小重量輕、速比范圍寬、換檔迅速、輸出平順換檔舒適性好。在傳動效率、平順性、操控性上，均處於行業同級別車型的領先行列。而全新捷達手動檔車型，使用的是大眾著名的5速MQ200手動變速箱，檔位清晰，手感極佳。准確性極佳的吸合式入檔是大眾的首創，而倒檔則延續大眾傳統的下壓式，使倒檔與1檔切換的動作最小化，檔位切換方便快捷。