發動機油壓不足維修視頻

Ⅰ 大通v80換機油濾芯教程視頻

1、准備好工具：專用機油濾芯器扳手頭，拆裝機油濾芯器工具，拆放機油螺絲工具（13拉輪扳手），拆放機油螺絲，T30外六角頭和8mm內角頭（拆裝發動機下護罩）有兩種螺絲，鏈接直柄，保養所用機油，機油濾芯。

2、車子要開一段時間再換機油，也就是要是熱車（發動機），在要放機油時機油蓋要打開，這樣在大氣壓作用下機油放比較快。

3、拆下發動機護罩（上下護罩）

4、放機油的螺絲

7、裝新機油濾芯時用新機油摸一摸，有助於密封，加機油時候要4升都倒進去（3.8左右），注意看機油尺。裝好後發動車子，踩兩下油門，過一會後查看機油尺好了就可收工。

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機油濾芯更換：

機油濾清器經過長時間使用後其過濾效能會下降，通過過濾器的機油壓力會大大降低。雖然油壓降低到一定程度，濾清器旁通閥會打開，機油會通過旁路進入油路以防油壓不足，但此時進入油路的機油未經過濾，會攜帶雜質進入油路，增加機件磨損，嚴重時，機油中的雜質甚至會堵塞油道，造成機械故障。所以，機油濾清器的質量直接影響著機油對發動機潤滑的效果。

機油濾在發動機潤滑系統內，雖然與外界隔離，周圍環境中的雜質難以進入發動機，但機油中仍有雜質。

經常使用的汽車，每行駛8000km，應更換機油濾清器。在惡劣條件下，如經常行駛在多塵的道路上，應每行駛5000km更換。及時更換質量優良的機油濾清器，機油中的雜質和污染顆粒，都會通過濾清器被過濾掉。這樣，進入油路中的油就是非常潔凈的，可以有效防止顆粒物對發動機件造成的磨料磨損。濾清器使用一定時間後，濾芯上會附著很多污垢，因此應定期更換濾清器。

Ⅱ 發動機機油壓力低造成的原因和解決方法

發動機機油壓力低只是系統的最終故障表現形式，其結果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損傷，為了防止這種故障的發生，現將造成發動機機油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：
1.發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。
4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6.限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7.機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

Ⅲ 汽車發動機維修技術

您好，汽車發動機維修技術。
一、發動機常見故障及主要原因
1、潤滑油消耗異常
汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第一，可能是由於發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤滑油消耗異常。第三，個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
2、發動機過熱故障
由於汽車發動機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
3、發動機艙異味
受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。
4、尾氣排氣顏色異常
汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒後的尾氣顏色應該是無色的，而當發.動機出現故障時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
二、發動機常見故障維修策略
1、控制潤滑油消耗
發動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運行。在排除油質問題後，應該逐一排查相關零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。
2、及時監測發動機過熱
冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發現冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是要等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排查發動機節溫器，風扇散熱器故障。發動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的常識與維修方式。要對發動機進行定期保養檢測。
3、消除發動機產生的特殊氣味
車輛在使用過程中，如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
4、排氣煙色異常故障排查
發動機起動運行就會有燃料燃燒，就會產生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的感測器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

Ⅳ 汽車議表盤上有時會顯示機油壓力不足,但一會又正常了怎麼回事

沒有啟動的時候機油泵沒有工作所以壓力不夠，啟動以後就恢復正常。汽車沒有啟動前，發動機機油油道內的殘留的壓力會很低，機油高低壓力報警開關閉合，所以機油燈會點亮。當汽車啟動後，機油油道的壓力上升到正常壓力，機油高低壓報警開關斷開，所以不會機油燈不會點亮。

汽車機油燈報警原因：

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。

2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。

Ⅳ 汽車發動機機油壓力過低警告燈亮了怎樣處理

機油壓力過低警告燈亮時，應立即停車並關閉發動機，檢查並排除故障後方能重新起動發動機。否則，可能會引起燒毀發動機的嚴重事故。若途中不能排除故障，應求助修理廠解決。
（1）拔出機油尺檢查機油是否過少。用機油尺檢查機油油量，應將汽車停在平坦地方，在發動機起動前進行。如汽車在行駛途中，須等發動機熄火10-15min後進行。

抽出機油尺，將其擦凈油跡再插入機油尺管中。再抽出機油尺，觀看機油油跡。機油尺下部有上限刻線和下限刻線，正確的油麵高度是油跡應在上限、下限刻線之間。若低於下限刻線，說明機油不夠，應檢查泄漏並添加規定的機油。在汽車行駛途中，如果發現油跡高於上限刻線，應仔細檢查機油尺上有無水珠，以防冷卻液滲漏沉入油底殼。

（2）用機油尺檢查機油質量。機油尺上油跡比較清晰，表示機油未被污染。由於機油摻有浮游性添加劑，若油色變暗色，也屬正常現象。若機油尺上油跡呈霧狀，油色混蝕或乳化，表示被冷卻液嚴重污染。若將機油滴一滴在加熱至110度以上的金屬箱上有爆炸現象，也能證明機油中含有水分。若機油尺上油跡呈灰色，嗅之有汽油味，表示機油已被汽油稀釋。若機油尺上的油跡在放置一段時間後，上層油色變淡，則表示添加劑已失去作用。若用手指捻搓機油有細粒感，表示機油中含雜質較多。

Ⅵ 油壓異常請關閉發動機

假如車輛的中控屏幕上出來了這句話，首要任務是應當關閉發動機，然後才找拖車將車輛拖到修理廠。油壓不正常是燃油噴射系統的噴油壓力出來了不正常，油壓不正常大部分是因為汽油泵出來故障問題影響到的。

車輛上基本都是有汽油泵的，配備多點電噴技術的車輛汽油泵在汽車油箱內。假如是配備缸內直噴技術的車輛，不但汽車油箱內有一個汽油泵，在發動機艙內還有一個高壓油泵。

因為缸內直噴發動機的噴射壓力是非常高的，理所當然需要用高壓油泵。還有一些車輛會用混合噴射技術，配備混合噴射技術的車輛既有多點電噴也有缸內直噴。

這樣的發動機可以在不相同工況下用不相同的噴射方式，這樣子可以提高發動機的效率而且提高發動機的動力。假如是汽油泵損壞了，只要要找專業人士跟換新的汽油泵就行了。假如是高壓油泵壞了，需要跟換高壓油泵。

Ⅶ 汽車發動機油壓故障怎麼回事

發動機油壓不足有幾點原因：
1、發動機機油存儲量過少，造成機油壓力低回。
解決方法：答補加油
2、機油臟污、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決方法：換油。
3、機油變稀，從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。
解決方法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。
解決方法：到當地維修廠檢修。

5、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。
解決方法：更換檢查。

Ⅷ 氣缸壓力不足怎麼補救

1、及時清洗或更換空氣濾芯。2、調整或更換活塞環。3、更換汽缸套和汽缸墊。4、調整或更換氣門彈簧。5、更換密封圈。6、檢修或更換氣門和氣門座。7、調整氣門間隙。

凱越氣缸壓力不足怎麼處理凱越氣缸壓力不足的解決方法是：

1、氣缸蓋與氣缸之間漏氣：腳踩轉動發動機，仔細察看氣缸蓋與氣缸的結合面有無油沫，若有油沫，說明氣缸蓋墊處漏氣，這時應檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊；更換氣缸蓋墊；

2、活塞環與氣缸嚴重磨損或活塞環卡死而引起漏氣；需更換活塞環；

3、火花塞密封墊損壞或表面粘有雜質，忘記安裝火花塞密封墊，均能使火花塞密封墊與氣缸蓋之間漏氣。更換火花塞密封墊即可。

相關問答查看更多凱越氣缸進水怎麼回事凱越氣缸進水的原因以及解決方法是：

1、假如發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，這個時候問題不大，只需要簡單的處理即可，將空氣濾清器、節氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可；

2、假如發動機進水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機油、汽油中有少量的水，需要更換機油和清理發動機相關的宗元武認證專家2020-12-16凱越氣缸列1長期燃油修正高怎麼弄凱越氣缸列一長期燃油修正偏高是進氣門溫度感測器、室外溫度感測器故障或者是進氣管出現漏氣導致的。燃油修正偏高需更換相關感測器或者對進氣管漏氣處進行修補。長期燃油修正過高的原因是：

1、噴嘴堵塞及火嘴燃燒不好；汽油的質量問題；

2、空氣流量計的計量偏差，出現漏氣現象；

3、汽油格長期不更換，油壓偏低舞清嘆認證專家2020-12-16凱越氣缸壓力不足怎麼辦凱越氣缸壓力不足的解決方法是：

1、氣缸蓋與氣缸之間漏氣：腳踩轉動發動機，仔細察看氣缸蓋與氣缸的結合面有無油沫，若有油沫，說明氣缸蓋墊處漏氣，這時應檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊；更換氣缸蓋墊；

2、活塞環與氣缸嚴重磨損或活塞環卡死而引起漏氣；需更換活塞環；

3、火花塞密封墊損壞或表面粘有雜質趙宏儒認證專家2020-12-16凱越氣缸列一長期燃油修正偏高怎麼回事凱越氣缸列一長期燃油修正偏高是進氣門溫度感測器、室外溫度感測器故障或者是進氣管出現漏氣導致的。燃油修正偏高需更換相關感測器或者對進氣管漏氣處進行修補。長期燃油修正過高的原因是：

1、噴嘴堵塞及火嘴燃燒不好；汽油的質量問題；

2、空氣流量計的計量偏差，出現漏氣現象；

3、汽油格長期不更換，油壓偏低微醉。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

Ⅸ 發動機故障燈亮黃燈,發動機聲音特別大咋回事

發動機故障燈為黃燈一般認為是排放故障燃燒不好導致的。
因此一定要先檢查好車輛的數據流，看看有沒有配件故障導致的原因，如果有，務必要先更換配件。如果數據流沒有問題，那麼有可能是軟故障--就是油路環節的故障。
這里的故障，因為沒有感測器可以監測到，所以，我們稱之為軟故障，可以嘗試清潔油路，但是車況不同，清潔次數也是個范圍，通常在2-4次可以完成清潔。清潔期間多開車行駛會對清潔更有幫助。
只要您確定好配件沒有故障，是因為油路不經常清潔導致的燃燒排放故障燈問題，連續多開開車就會好起來。

Ⅹ 發動機油壓不足是怎麼回事

發動機油壓不足的原因及解決方法：

一、機油行駛過久導致臟或粘稠，從而導致機油泵不能順暢的將機油吸入、泵出，造成機油壓力過低。

解決方法：首先把機油泵清洗或者更換，然後再給車換上新的機油就可以了，換完後保證油品的前提下要嚴格按照保養的標准來保養。