大眾轎車abs維修視頻

⑴ ABS總泵壞怎樣維修

ABS泵壞了的話，影響ABS防抱死作用，開車影響不大，主要是在剎車，尤其緊急剎車時，不能防止輪胎抱死，有很大的安全隱患。

如果ABS功能喪失，在剎車時就要採取點剎方式，避免急剎，並到專業的維修店修復、更換，畢竟有ABS的存在緊急情況下行車更安全、人身更有保障，也可以自己更換，具體步驟如下：

1、把供電線路拆掉

⑵ 大眾邁騰轎車ABS系統故障解決方法

故障現象：駐車時， 車輛 ESP、 ABS 故障報警、 手制動指示燈閃爍、 EPB 指示燈閃爍。 車輛啟動後， 除上述指示燈閃爍外， EPC 指示燈點亮， 多功能儀表顯示駐車制動系統故障。
故障診斷：經過網關安裝列表功能檢查， 在 ABS 控制單元內， 存儲制動壓力感測器故障， 且無法消除。 因制動壓力感測器集成在 ABS 控制單元內， 故更換 ABS 控制單元總成。 更換後，用故障引導—— 選擇 PASSAT2006 年型—— 到 ABS 的控制單元用功能部件選擇—— 功能做G85、 制動壓力基本設定均能成功， 但做橫向加速度感測器 G200、 縱向加速度感測器 G251和偏航率感測器 G202 的基本設定總是無法執行， 顯示以下故障碼：

01----發動機
3 Faults Found—— 檢測到 3 個故障
049448 - No Communications with Parking Brake Control Mole與駐車控制單元沒有聯系
053271 - Unknown Error Code未知故障碼
053271 - Unknown Error Code未知故障碼
03— ABS
4 Faults Found—— 檢測到 4 個故障
01042 - Control Mole; Not Coded控制單元沒有編碼
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation偏航率感測器 G202 沒有或錯誤的基本設定
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation橫向加速度感測器 G200 沒有或錯誤的基本設定
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation縱向加速度感測器 G251 沒有或錯誤的基本設定
53--EPB電動駐車系統
5 Faults Found： 檢測到 5 個故障
01087 - Basic Setting Not Performed沒有進行基本設定
03182 - Unknown Error Code
010 - Open or Short to Plus未知故障碼
010— 對正極開路或短路
01316 - ABS Control Mole
013 - Check DTC Memory –檢查 ABS 控制單元故障存儲器
01042 - Control Mole; Not Coded控制單元； 沒有碼
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation –縱向加速度感測器沒有或錯誤的基本設定
根據以上各控制單元存儲的故障碼分析， 確定故障是， 縱向加速度感測器 G251 沒有成功標定。 後經查詢維修手冊， 得知 G200、 G202、 G251 都集成在 J540 內， 於是懷疑 J540損壞。 但更換一個 J540， 故障依舊， 仍不能成功的設定以上 3 個感測器。 向培訓組張穎老師咨詢，她建議我用 VAS5051 的自診斷功能在 ABS 內試通道 061，本人按照 03— 16— 40168— 04— 061 的操作進行調試， ESP 故障燈熄滅， 且故障可清除， 但儀表上 EPB 指示燈仍然報警。 重新對 J540 做基本設定（ 故障引導）， 設定成功後， EPB 報警燈熄滅， 發動機內的故障碼可清除。 清除發動機內的故障碼後， EPC 故障燈熄滅。 至此， 故障完全排除。
故障分析：因制動壓力感測器集成在 ABS 控制單元內， 感測器損壞時需要更換 ABS 控制單元。更換 ABS 控制單元後需要做匹配，又因 VAS5051 故障引導內的引導項可能與國產車的通道存在差異， 故無法用故障引導功能的匹配功能對橫向加速度感測器 G200、 偏航率感測器G202、 縱向加速度感測器 G251 進行匹配， 需要使用特殊通道 03— 16— 40168— 04— 061 解決該 3 個感測器的匹配！
故障處理： 用車輛自診斷功能選擇 通道執行匹配功能。
案例點評： 不要完全依靠故障引導功能， 維修思路要學會及時轉變建議在技術更改時能通知相關部門， 便於售後服務工作。

⑶ ABS故障壞了怎麼維修

故障現象描述：ABS警告燈顯示故障原因如下：蓄電池電壓過低或保險絲熔斷； 2. ABS系統導線斷線、插頭松動或繼電器插接不牢固 3. 車輪速度感測器不良 4. 液壓調節裝置不良 5. 電子控制裝置不良 液壓調節裝置和電子控制裝是ABS系統的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。作為一個才行駛了1萬公里的車來說，一般不會發生故障，還是要先從常規的檢查開始。 1、 首先檢查蓄電池電壓是否為12V； 2、 檢查ABS保險絲是否正常； 3、 檢查ABS系統導線，是否有斷線現象； 4、 檢查各插接頭，是否連接牢固； 5、 檢查繼電器，是否固定牢固； 6、 檢查車輪速度感測器是否正常。拆下四個車輪的車速感測器，檢查感測器頭部是否吸有臟物。如果有臟物，要將感測器頭部臟物擦凈後復裝，查看ABS警告燈是否正常。車輪速度感測器由電磁感應式感測頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向感測器頭。當齒頂與感測器頭相對時，兩者的間隙最小，感測器的感應線圈周圍的磁場最強；當齒隙與感測器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速感測器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。若電磁感應式感測頭吸有鐵屑，就會使感測器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度感測器頭部很容易吸附鐵屑等臟物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。

⑷ 大眾abs故障燈亮是什麼原因

大眾abs故障燈亮是什麼原因?大眾abs故障燈亮是什麼原因? abs故障燈亮可能是由於以下原因造成的：1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷；2、 ABS系統導線斷線、插頭松動或繼電器插接不牢固；3、 車輪速度感測器不良；4、 液壓調節裝置不良。 大眾abs故障燈亮可能是以下原因所導致：1、ABS輪速感測器損壞或者臟污，需要清理或者更換輪速感測器。2、ABS信號輪損壞或者臟污，需要清理或者更換軸承。3、ABS線路由外力導致短路或者插頭進水虛接，需要維修導線以及插頭連接。4、ABS控制單元損壞造成故障燈點亮，需要更換控制單元。以下是ABS的相關資料：1、ABS，全稱為：制動防抱死系統。作用是在汽車制動時，可以自動控制剎車系統的制動力的大小，使車輪不被抱死，讓車輪處於邊打滑邊滾動的狀態，可以保證輪胎與地面的附著力在最大值，可以縮短剎車距離。2、ABS通常都是由車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置、ABS電子控制單元和ABS警示燈等部件組成。 @2019

⑸ ABS維修方法

1、ABS系統的泄壓

一般系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置於OFF），然後反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、後輪分配比例閥、後輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

2、ABS系統電腦的更換

用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時，將點火開關關閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點火開關。然後啟動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。

3、車輪速度感測器的調整

感測器感測插頭臟污，感測器的空氣隙沒有達到要求，都會引起感測器工作不良，應對其進行調整，以恢復正常工作狀態。感測器的調整可用紙墊片貼緊感測頭的端面來完成，當汽車運行時，隨著感測器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。

調整前輪速度感測器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固感測頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下感測頭，清除其表面的金屬或臟物，並刮感測頭端面，在感測頭端面粘貼一新紙墊片（做一「F」標記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松感測器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將感測頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在感測頭端面上，並在整個安裝中沒有掉下來，裝復後感測器上連線接觸良好。推動感測頭向感測器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝好輪胎和車輪，並放下汽車，啟動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統正常，感測器良好。否則，ABS系統仍有故障，須進一步檢修。

調整後輪感測器：同前輪感測器調整相同。舉升汽車，拆下後輪、制動鉗、傳動裝置及感測頭，清潔其表面，在感測頭端面貼紙墊片（標注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復感測頭，擰緊固定螺栓，推感測頭向感測器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態用2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝復制動鉗、車輪，放下汽車，最後進行路試。

若發現車輪速度感測器工作不良，應用數字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換感測頭。

4、液壓控制裝置的檢修

在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。

5、ABS系統更換

ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接後，將卡銷插好。

6、ABS系統的放氣

ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之後，要按「維修手冊」規定進行放氣。

7、液壓元件泄漏檢查

檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處於穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。

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⑹ 大眾ABS感測器老是壞，大眾通病ABS燈亮怎麼解決

大眾ABS感測器老是壞是正常的，因為ABS感測器是屬於一種易損品，所以才會經常出現故障。當出現故障的時候肯定是要去維修更換的，一旦ABS感測器出現損壞，不僅僅導致儀表上的車速顯示存在著一定的偏差，而且還會造成發動機怠速不穩和加速性能下降的情況。
在車輛起步或者行駛途中減速停車，會很容易出現瞬間停頓的現象，甚至說直接熄火也是有可能的，在一定程度上面影響了行車的安全性。ABS感測器損壞是挺嚴重的，所以當ABS感測器出現故障的時候，一定要及時去維修或者更換。

大眾通病ABS燈亮怎麼解決
大眾車輛發生了通病，ABS燈亮的情況下，主要是因為ABS系統存在著電控故障所導致的，車主自己是解決不了這個問題的，一定要去4s店或者維修店找專業的人員，他們會用解碼儀讀取故障碼後，再去根據故障進行維修才可以解決ABS燈亮的問題的。

ABS感測器壞了的情況下是可以繼續行駛的，但最好就用緩慢的車速開到最近的4s店或者維修店去進行維修更換。比較ABS感測器損壞會影響汽車的穩定性能有所下降。為了不必要的損失，在行駛中要留意儀表盤，如果ABS感測器故障了，儀表盤會有故障燈提示。

⑺ 大眾故障碼abs故障

如果故障燈一直沒有亮就沒有問題，一般汽車在運行時，某些感測器的參數超出標准值就內會被ECU認定為故障，相應容的故障碼就會被儲存，如果是定性故障解碼器是無法消除的。現在的車輛一般都配備了OBD系統

⑻ 上海大眾車型abs怎樣維修

這要看是什麼故障碼，大部份是可以修的，包括ABS電腦板，還要看是大眾那一款車。

⑼ 大眾abs故障燈亮怎麼解決

大眾abs燈亮原因：1.在車輛使用過程中，如果ABS感測器表面沾有鐵屑、污泥或在感測器和齒圈之間夾有碎石等都會影響到感測器信號的准確性，因此會導致ABS警報燈偶發性點亮。只要把鐵屑、碎石或污泥等清理干凈後，警報燈會自動熄滅；2.另外說明一下：ABS警報燈亮起時，如過是單一的電器故障，傳統的油液壓剎車系統還會起作用，此時，只要繼續施加制動，車輛可被減速直至停車；3、建議：若ABS警報燈常亮時，說明ABS系統有故障，應及時到維修廠進行檢查。

⑽ 車輛ABS燈亮怎麼修理

abs燈亮應該是abs系統有故障，一般是由於感測器、線路、abs泵出現問題導致。其中感測器問題比內較常見，也容比較好維修，有時候僅是由於感測器臟污引起。線路問題比較難纏，查起來費勁。泵的問題比較費錢。以上問題只要用專業檢測儀器調一下故障碼即可明確位置。