維修液壓桿視頻

如果是壓力值不夠可以注氣加壓，如果是其他原因建議廢棄。汽車液壓支撐桿的作用介紹如下：支撐桿為氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干連接件組成，其內部充有高壓氮氣，由於在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等。在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。與機械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）

Ⅶ 怎樣維修液壓挺桿

1.液壓挺桿工作情況的檢測。起動發動機並升溫至正常工作溫度，將發動機轉速提高到2500r/min並運轉約2min。若液壓挺桿處一直有異響，則應熄火停機進行以下檢查:一查機油的數量和質量，若機油量不足應補充，若機油過臟、粘度不合要求應更換；二查自由行程，拆下氣門室罩，檢查所有凸輪尖向上(即氣門處在關閉狀態)時液壓挺桿的自由行程。用木棒壓下挺桿，用厚薄規測量氣門打開之前挺桿的自由行程，此值應不大於0.lm，否則，應更換液壓挺桿。當凸輪尖頂壓挺桿時，可轉動曲軸使凸輪尖向上後，再按以上方法逐個檢查。
2.液壓挺桿與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺桿的端面，如有輕微的凹坑、磨痕、麻點等，可將其在磨床上磨平。若上述現象較嚴重，則應更換新的液壓挺桿。
3.挺桿體圓柱工作面的檢查。當圓柱工作面磨損嚴重或出現溝槽時，應更換新挺桿。檢查時，還應注意挺桿體在其導孔內能否上下滑動自如，有無卡滯現象。如有上述情況也應更換新的液壓挺桿。
4.挺桿體與導孔配合間隙的檢測。用外徑干分尺測量挺桿體外徑，用內徑千分尺測量導孔內徑，兩者數值之差即為其配合間隙，其極限值應不超過0.1mm。間隙過大，應更換液壓挺桿。
5.液壓挺桿柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗後的液壓挺桿浸泡在洗油或柴油中，用力壓縮(可就地取材，如用氣門桿等)柱塞若干次，以排出腔體內的空氣。將排凈空氣後的挺桿放置在泄漏回降試驗台上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然後再測它下降1mm所需的時間，此值應在7-10s之間。若小於7s，說明柱塞與柱塞套配合間隙過大；若大於10s，說明柱塞有卡滯現象。泄漏回降試驗不符合標准，應更換新的液壓挺桿。
液壓挺桿檢修時應注意:挺桿不可互換，應按原位裝回；挺桿裝復前應排盡空氣(方法與泄漏回降試驗之前的操作相同)，否則會引起液壓挺桿異響。此外，發動機在使用中，應加註規定牌號的優質潤滑油，並及時清潔或更換機油濾清器濾芯，保持潤滑系正常的油壓，以使液壓挺桿正常工作和減少磨損，延長其使用壽命。

Ⅷ 液壓桿怎麼修復

液壓桿的修復辦法：1、先檢查液壓桿中液壓油夠不夠，不夠需要加液壓油；2、把閥門拆下來清洗，然後觀察下閥芯是否被卡住，上下靈活度，然後觀察下液壓表是否正常；3、處理完成後，安裝還原，如果問題仍然存在，表明這個液壓桿已經無法修復，需要安裝新的液壓桿。電動液壓推桿適用於需要復推、拉直線（或往復旋轉一定角度）運動，也可用於需上升、下降或夾緊工作物的場所，並可進行遠距離高空及危險地區的集中或程序控制，已廣泛應用於冶金、礦山、煤炭、電力、機械、糧食、水泥、化工、水利、運輸等部門，是通用的動力源。

Ⅸ 轉椅的液壓柱壞了，怎麼修

氣壓的密封圈壞了，造成跑氣。可以修理。
一般賣升降椅子的地方就有配件可以修。