鞋廠針車維修視頻雙針

Ⅰ 羅拉雙針車密針怎麼維修

汽車自燃無非兩點原因。首先就是機艙漏油，多見於二手車和出過大事故的車輛，由於發動機運轉過程中溫度很高，所以易燃液體一旦滲漏必然發生自燃事故，例如汽油、機油、玻璃水等，但發生在新車的幾率非常低，低於發生小磕碰的概率；另外就是私自改動電路，載入非原車配用的電器等，引起線路交聯，發生短路，造成線束過載發熱，發生自燃，多見於加裝額外的防盜報警器，私自加裝氙氣大燈，安裝地燈等，還有目前許多車輛安裝油改氣設備，也增加

Ⅱ 雙針車，針位的調整，有哪些方法

換個針位，把壓腳，針板，牙齒，彎針換了不就可以了。

Ⅲ 做鞋羅拉車斷線 跳針 破線 亂線怎麼調（單 雙針）

1、運用時間較長的舊機器，先檢查各過線部位，有無被線拉傷的線槽，如挑線桿線孔、送布牙孔、針板等，有問題應及時修復或改換全新的零件。

2、檢查機針與送布牙的運動能否匹配。機針與送布牙的運動規范位置是下軸同步帶輪上的箭頭對准機殼刻點時，機針尖剛好降落到針板上平面，送布牙與針板上平面高度分歧。

3、此同步位置很重要，不同步可卸下同步帶，轉動同步帶輪及皮帶輪調理到規范位置後，再裝回同步帶。

4、當機針從下死點上升2.5mm~3mm時，旋梭尖應處在機針的中心，並在針孔上1.5mm處，經過調整旋梭的位置及針夾的上下位置來調整。

5、當機針進入送布牙孔時，機針應處在送布牙孔的中心，應認真檢查送布牙孔與針板過線部位有無劃傷，並保證針板過線缺口與旋梭內芯擋塊堅持0.5mm~0.8mm間隙。

6、板過線缺口與旋梭內芯擋塊間隙過小，縫線過線會不暢，過大針板會固定不住旋梭內芯。

7、雙針羅拉車在縫紉厚料時，機針會產生發熱現象，較嚴重時會冒煙或燒斷縫線。此時，可運用硅油來冷卻機針或恰當降低縫速。

8、在實踐中操作者應該依據不同的面料及工藝請求對雙針機的相關機構相應的調整。

9、雙針羅拉車的各機構調整終了後，重新按操作規則正確穿上縫線，並堅持夾線器上的挑線簧彈力適中。

10、將一塊面料放在壓腳下，用手轉動皮帶輪認真察看縫線在旋梭內能否能順利轉動。

Ⅳ 雙針車拋線有哪幾種修法跪求高人指點

只有一種：底面線的松緊配合。檢查機器的同步位置。牙齒容針孔是否夠大。針版凹口有傷痕，導致面線不能順利上收。針版凹口和旋梭內膽凸口的上下間隙和左右間隙太小，導致結果同上。旋梭定位勾位置不對，導致拋線斷線。

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雙針車使用：

1、送轉時，半圈沉滯，半圈輕滑或每轉一圈有一個沉滯點。

產品原因：梭床內輪有線頭運轉時不僅半圈沉滯而且伴有劇烈的抖動和噪音。送布牙位置偏高或齒縫內積聚污垢，使送布牙上升時與針板相碰。

處理方法：清理梭床，並加註少許縫紉機油。清洗或調低送布牙。更換或校直針桿。

2、機頭被卡住不能動。

產品原因：送布牙位置太靠前或太靠後，碰針板。針桿安裝位置太高，針夾碰機殼。

處理方法：調整送布牙的位置，重新對針，調整針桿高度。

當線圈被成縫器勾住後，機針從縫料中退出的過程稱為退針。退針時縫線的一部分通過長針槽退出縫料，這是藉助於挑線機構來收緊縫線。機針在剛退出縫料時，機針線圈已被成縫器勾住，處在擴大或控制運動中。

縫線在長針槽與機針發生相對運動前與針眼上緣及下緣發生磨擦，這種磨擦對縫線強度影響很大。為減少磨擦，機針眼出線一側下部作槽口設計，是為減少退針時縫線的磨損，提高縫紉質量。筆者建議選用品質好的機針來防止縫線的損傷。

為了使成縫器鉤尖能夠在針桿上升適當的時間內進入直針線環，在針桿高度正常的情況下，工業縫紉機多數規定針桿到達最低時上升2.2～2.5mm/。

旋梭或線鉤尖到達直針中心線上，並在針眼上方1.5～2.5mm處交匯，與直針後平面之間保持0.05～0.1 mm間隙。如果是雙直針、單彎針勾線（如綳縫機），則是以線鉤與短直針的配合尺寸為依據並兼顧長針進行調試。

Ⅳ 鞋廠針車流水線電路怎麼走好

每個廠的規章制度是不一樣的。資料僅供參考。 1、每天按時擦乾凈機器、保養好機器。 2、車樣前先看懂樣品單，檢查高頻、電綉是否與樣單相符，了解原樣鞋的結構和車法，察看紙板，有問題應提前發現，及時解決，絕不允許事後解決。 3、應對准點、線、車蓋點線不超過0.8 – 1mm。 4、包邊要結實、細、不出現粗糙、松等現象。 5、針距3 – 3.5針/cm，邊距1.2 – 1.5mm、行距2-2.0mm。 6、車鞋舌和後方裡布時邊要順著樣板的形狀車，不能出現變形現象，白裡布要加PE塑料保護膜，且車線要與材料同色。 7、車織帶前應用火把兩頭烤固，免出現撕裂現象，要長短錯開車。 8、包海棉時，海棉要凸出圍口5mm，圍口不要拉太緊，要顯得飽滿結實，曲線流暢，必要時加高發泡等材料，絕不允許海棉下掉。 9、前頭港寶貼於離邊跑4mm，剛好第二道線壓邊處。這樣就不會出現前頭容易變形現象，後港寶貼於離幫腳12mm處，且後港寶上口半圓要削邊。 10、鞋頭裡布網腳開口處要拼縫。拼縫針3.5 – 4針/mm。 11、PU，皮鞋削皮對接處要擦膠敲平，不能出現凹凸現象。 12、中幫網腳線順邊腳距離2mm。 13、邊肚出現空的情況要擦膠貼合牢固。 14、反毛皮、PU牛巴大面積的要加切片補強，以免出現皺折。 15、遇到有庇點、色差、壞料，禁止使用，不合格的高頻、綉花等杜絕流入生產。 16、車好的幫面要重新檢查一遍，干凈線頭，同樣單、鞋一並交給管理。 17、要做好工序間的互檢，保證產品質量。三、成型工藝 1、當收到樣品鞋面及鞋底等材料時，應及時安排作業。 2、網鞋帶應穿到合適位置：男鞋穿到第三、四孔鞋眼處，童鞋穿到第三孔處。 3、要配對好鞋楦的號碼，按要求確認無誤後才可放行上線。 4、中襯要放准，不能出現歪前後錯位的現象。 5、天那水和白乳膠要刷均勻，不宜太多天那水。車網腳時必須順著網腳邊距不超2.5mm，且為同色線。 6、鞋舌與鞋帶之間應加紙板隔開，以免成型後鞋舌面有鞋帶痕跡。 7、鉗幫之前按鞋楦調鉗幫機後方可作業。 8、腰幫要拉緊，打後跟高底配雙。 9、畫底線前要先套鞋底看看是否蓋著高頻、綉花，若蓋住要馬上採取措施，畫線時要高低配雙，不能出現畫歪現象。後跟有織帶的鞋，要將後跟織帶固定。 10、刷面膠時不超過底線，刷膠要均勻，不集膠，不少膠。 11、刷底膠時不往外溢膠、刷膠均勻，懷龍底鞋頭橡膠要刷膠處理劑，溫度要調節好。 12、貼底時要注意配雙，不歪，壓底前要調節好機器，掌握好時間和壓力。 13、脫楦時要完全冷卻好才能脫楦，樣品鞋楦不要混入到生產中去。 14、整鞋注意： A、溢膠； B、鞋面污染； C、線頭毛邊； D、脫膠等現象要徹底解決； E、鞋墊要放好，塞紙時第一張紙要塞緊，使鞋頭成型後方可繼續； F、穿鞋帶時應注意要順著一個方向不能出現扭轉現象； G、整理完成後應放入塑料袋中，一雙雙平放，不得堆壓。

Ⅵ 請問高手:鞋廠針車怎麼學看哪裡怎樣車出漂亮流暢的線條，而且邊距或者雙線都相當的均勻求高手指導

不是一兩天就能有好高的技術的，是要時間練出來的

Ⅶ 鞋廠高車單針車老是爛線怎麼維修

車維修大全 包縫機常見故障產生的原因及處理方法上彎針線跳針 1、機針與上彎針定... 上線張力過強。處理方法:調整上線張力強度即可。 3、針和梭尖的各種關系不正確

Ⅷ 雙針車跳針怎麼修

呵呵，還好縫紉機我修過，你把調針下面那旋梭調高一點。。。還有，你的牙齒也可以適當調高點，兩者配合調。。。

Ⅸ 雙針車斷線怎麼修

擰松旋鎖螺絲，將旋鎖尖勾
至針中間下一點，大 約 1-1.5mm
，側面距離大約 0.02-0.05mm，然
後擰緊螺絲。針與旋鎖內膽孔相
擦或瑣尖磨損嚴重或旋鎖內 膽晃
動性大的旋鎖應及時更換

Ⅹ 平車雙針要跳針怎麼修

這個問題我來給你解答吧！雙針車我修了很多了。跳針什麼料子我都做過的，用的是兄弟的並且是85的皮帶盤哦，很快吧，呵呵
首先如果是厚料
針桿下到底後上0.25-0.3MM左右旋梭開始勾線，旋梭尖離針的距離是0.01MM，
薄料勾線距離是下到底後提上0.0.35-0.45MM旋梭尖開始勾線，距離是0.001MM，相當於旋梭尖挨著針了。
旋梭尖勾線時候是針眼孔的上凹槽0.1MM左右。
但是首先要保證線的旋度是兩米不超過7轉，線的力度要好，不要一拉就斷了就不行的，
第二，針用進口針，用風琴的是最低要求了。第三，車速度不要太快，做精品的車速度都是在2000轉以下的。
還有跳線環的力度不要太大，跳線環距離厚料在0.6-10MM左右
，
薄料在0.6-0.85左右。
所有的過線一定要好，旋梭要好，不要有毛刺之類的，針板送線槽要光滑，旋梭放線勾時間要對好，間隙在0.09最好了。
要是還跳針，那你就把機器拿來我給你修，我在湖北荊州。呵呵
我不收你錢的，都是同行嘛，哈哈，開玩笑的，你好好看看吧。