電動方向機維修視頻

⑴ 方向機內球頭更換視頻

轉向器的球頭是車輛 轉向系統 中不可缺少的一部分，但是很多車主基本都不確定怎麼知道轉向器中的球頭壞了。我認為內球頭損壞時有三種現象，如轉向噪音異常、方向偏離、 方向盤 間隙明顯變大。方向機球頭損壞的症狀1.轉動時出
方向機內球頭更換視頻
轉向器的球頭是車輛轉向系統中不可缺少的一部分，但是很多車主基本都不確定怎麼知道轉向器中的球頭壞了。我認為內球頭損壞時有三種現象，如轉向噪音異常、方向偏離、方向盤間隙明顯變大。

方向機球頭損壞的症狀

1.轉動時出現異常聲音。當駕駛員操縱方向盤時，他在轉向柱的位置可以明顯聽到單擊單擊& rdquo異響，這次表示轉向器球頭可能缺少潤滑；

2.方向偏差。除了動平衡不好，轉向器球頭的損壞也可能會影響車輛在行駛過程中偏離路線，也就是我們常說的& ldquo不能走直線。；

3.方向盤間隙明顯變大。所謂的加寬量意味著方向盤的轉向角和車輛的轉向角之間的比率變大。這種情況很少見，但還是有一定概率的。

方向機球頭更換視頻

1.拆下車輛 輪胎 ，然後拆下外球節定位銷，然後用扳手擰下外球節螺釘；

2.用扳手將外球頭敲松，然後用手直接取出；

3.拆下轉向器防塵蓋，然後撬開內球頭；

4.直接安裝新的內球頭。安裝後注意塗抹足夠的黃油。

方向機有必要換原裝的嗎

轉向器是車輛轉向系統中最重要的部件，車輛能夠轉向是很自然的。轉向器起著非常重要的作用。但是很多想買二手車的朋友想知道倒車機是不是大修？我不認為換轉向器是大檢修！

方向的改變是大檢修嗎？

轉向器不能算大修。第一個任務是我們需要了解車輛大修的定義。車輛大修是指對汽車發動機、變速器、底盤和車身框架四個部分進行拆卸、更換和鈑金修理。

更換轉向機時不需要拆解這四個零件，更換轉向機只是更換車輛零件，所以不是大修理情況。當然，如果因為碰撞而更換了轉向器，是會大修的，但一般情況下，只有發生重大事故才會損壞轉向器。

我必須用原來的轉向器更換嗎？

這要看具體情況。如果您的車輛價值很高，仍然建議您選擇原裝的轉向機。如果只是普通車輛，選擇副廠的轉向器沒有錯。

轉向器起到改變傳力方向的作用，大部分轉向器不會損壞，是比較耐用的部件。同時，轉向器的製造沒有太多的技術含量，自然選擇副廠的轉向器就足夠了。

如何使用車輛防止轉向器損壞？

1.防止方向盤打死。我們會發現，當方向盤打死的時候，定向機會就會發生& ldquo噠噠& rdquo這時，我們應該轉回方向盤，防止轉向器過度磨損。

2.盡量防止原方向。我們應該在車輛緩慢行駛時轉向，因為原地轉向的摩擦力很大，會對轉向器造成一定的壓力；

3.車輛停止後，方向盤應轉回。有些車主倒車進倉庫後會把方向盤關掉。我認為這對轉向器不好。 方向機內球頭更換視頻 @2019

⑵ 電動方向機壞了可以呀維修嗎

可以維修，有專業維修方向機的店，這樣的店很少不好找，但提別專業，我們這邊只有一家天天老多車去了

⑶ 標志電子方向機過熱保護怎麼維修

標志電子方向機過熱保護維修方法:
1、關閉發動機並將點火開關置於「OFF」位置。
2、等待液壓泵電動助力轉向系統的溫度將下降，
3、動力輔助水平在起動發動機後將恢復正常。

⑷ 方向機怎麼維修

汽車方向機壞了可以修的，先要看看有沒有方向機合適的配件,才能確專定能否修好屬的，不能修理直接換總成件,最好是換原廠件,有保障,這種情況直接影響駕駛安全。

請問方向機壞了怎麼辦

汽車方向機壞了的判別方法主要有以下這些:車輛行駛時感覺方向不穩,方向盤自由行程變大,方向盤回位困難,轉向不足或轉向過度,方向盤抖動,方向搖晃,轉向沉重,汽車方向機異響等，這些是直接的反應，間接性的還會導致輪胎異常磨損。

轉向機就是在司機打方向盤的同時,幫助司機用力,以回減輕司機轉向時的用力度,達到開車時使得司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置:電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

⑸ 方向機壞了一定要換嗎換方向機算大修嗎

方向機是車輛轉向系統中最重要的零部件，車輛之所以能轉彎，轉向機起到了很大的作用。如果方向機壞了，一定要盡快更換。換方向機算大修。

⑹ 電子助力轉向常見故障

汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：

（1）轉向沉重故障原因：

1、動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；

2、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；

3、轉向助力系統中連接部位出現松動，導致轉向液泄露；

4、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

（2）轉向有異響故障原因：

1、轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；

2、轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；

（3）轉向系統漏油故障原因：

一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連接件和連接部位進行檢查，看是否存在泄漏。

(6)電動方向機維修視頻擴展閱讀：

如果轉向警示燈為黃色，則意味著轉向系統部分失效，需要更多的努力來轉向方向盤。如果轉向警示燈是紅色的，那麼轉向系統就完全出了故障，要花很多力氣才能轉動方向盤。

故障可能導致：轉向負荷大，轉向噪音異常，轉向盤抖動，轉向盤後移能力差等現象。

通常你可以檢查它以避免失敗：

1、方向盤和轉向柱之間的連接鬆了。

2、10個位元組與轉向柱和10個位元組與導向機的連接是否松。

3、機器的水平拉桿（內球頭）是否松動，外球頭是否有腐蝕。

⑺ 汽車方向機維修視頻教程

汽車方向機可以維修，如下：1、一般的原因都是方向機漏油，90%以上都是由密封件（油封）老化導致的，密封件（油封）時間長了會變硬；2、這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現；3、這種情況建議去找專業的方向機維修廠處理了，不要去4s店和普通修理廠。

⑻ 汽車電子轉向助力電機壞了可以維修嗎

如果是電子助力泵的電機壞了，最明顯的症狀就是打方向的時候會很重，打不動，儀表上有故障燈。如果是電子助力電機壞了的影響就是方向重。

⑼ 汽車電動助力轉向系統故障有哪些

故障現象
原因
排除方法
1
轉向無助力
1、控制系統線束插接件接觸不良
2、系統保險絲燒斷
3、繼電器損壞
4、控制器、電機或感測器壞
1、檢查系統線束插接件是否完全插好
2、更換保險絲（30A）
3、更換繼電器
4、與供應商聯系，更換
2
左右助力輕重不一樣
1、 感測器中位輸出電壓調整有偏差
2、 控制器、電機或感測器壞

1、斷開電機插接件，松開感測器調整螺絲，調整感測器位置，使其中位電壓為1.65V±0.05V
2、與供應商聯系，更換
3
系統剛開始工作時，方向盤出現兩邊擺動
1、 電機助力反方向
2、 控制器或感測器壞

1、 把電機端（粗線）紅色線與黑色線位置調換
2、 與供應商聯系，更換
4
轉向變沉重
1、 電池虧電
2、 電機損壞（功率降低）
3、 輪胎(前）氣壓不足
1、 充電
2、 與供應商聯系，更換
3、 充氣
5
車在使用過程中感覺左右晃的特別厲害
1、 1:左右擺臂,球頭磨損厲害,造成況量很大
1、更換擺臂,球頭系統,
6
行車過程中有跑偏現象
1、本車自身跑偏: 建議作四輪定位.
2、感測器跑偏:建議調整感測器參數.作四輪定位
3、由於方向機受到嚴重撞擊或坑道撞擊.造成感測器跑偏.
1、 4、左右擺臂,球頭磨損厲害,造成況量很大
1、調整感測器參數.作四輪定位.
（特別注意:在正常做四輪定位,不需要拆卸電動管柱.如果在換新方向機時,需要作四輪定位,要先拆下電動管柱或者拆下下連接軸,這樣防止因換上新方向機前傾角角度差距而癟壞電動管柱.）
2、更換擺臂、球頭系統

7
方向盤左右打部分地方有 發緊情況
1、 下連接軸安裝靠下，碰及方向機
2、 方向機老化、豎軸被銹蝕或方向機內部結構磨損
3、 壓力軸承,減震,球頭磨損或損壞，左右懸架受力不同
4、 下軸安裝角度與上方向管柱配合不好
1、調整下軸與方向機的間隔，中指一扁指為宜
2、更換方向機（夏利、吉利2年以上車屬正常，無需更換方向機）
3、維修站檢查方向機連接系統,更換相應器件
4、安裝時，最後擰下軸活動萬向節第二條螺絲,裝好以後先把上下兩個螺絲擰好，先左右晃幾下方向盤，讓下軸在自由狀態，這樣在擰緊第二條螺絲。
8
系統工作有噪音
2、 電機損壞
3、 下轉向軸總成或機械轉向總成間隙太大
4、 下轉向軸總成或電動管柱總成安裝不牢固（過坑窪有異響）
1、更換方向機（方向機間隙造成異響）
2、檢查電機，更換電機
3、檢查各安裝螺絲是否索緊，加固

特別注意(提醒):
1、動力系統各零件螺絲點漆處不允許拆卸。特別是控制器固定支撐架及保險盒固定支撐架不允許松動幾拆卸，這樣有可能會導致感測器參數改變，從而影響助力使左右助力輕重不一樣。
2、發動機工作時盡量不要接插控制器及電機、感測器，防止由於電流對其沖擊造成控制損壞。
3、裝助力時應盡量把電源負極卸掉，防止裝車時因為短路燒壞電路。

⑽ 大眾車系電動助力方向機的問題該怎麼解決

大家在開車時未免會出現一些問題，發動機，方向盤，方向機等等問題，現舉例大眾車系電動助力方向機如出現問題該怎麼解決，一起來看看。以下是我為你整理的大眾車系電動助力方向機如出現問題該怎麼解決，希望能幫到你。

大眾車系採用兩種品牌的轉向機

1).ZF(代碼為ZF0，供應商為ZF 公司)

2)APA(代碼為VWA，供應商為VDO)。

品牌的不同，結構和匹配相關操作操作有一定差異。

轉向機自適應功能作說明

通道1代表助力轉向特性曲線，1為較重，12為較輕，後期的轉向機取消了此項修改;

通道2 儀表方向盤警告燈顏色，1為單色，0為雙色;

通道3代表DSR (動態轉向彌補),或稱“駕駛員方向盤轉向輔助”，0為帶DSR1 的ESP，1 為取消，此時 03中會有01309故障碼;2 為帶DSR2 的ESP;

通道4代表PLA(自動泊車)，0/1 為激活，如選擇此頂，此時44中會有03075故障碼;2為取消。

通道7代表發動機控制單元喚醒J500 信號，1 為接收，0為取消。

如進入44-動力轉向，讀到有“03252 -004 復合驅動發動機控制單元(ECM)無信號/通信”故障，則要檢查該車44-10-7數據流是否為“1”，一般正常車為“0”。在設置為“1”的狀態下，啟動汽車時，偶爾有“當、當”三聲報警聲;儀表上的警告/提示燈均不點亮。

對於GTI等配置ZF車型，匹配功能更加豐富，例如通道6為方向穩定輔助控制單元通信，正常值為0取消，如為1，則出現故障碼。

由於基於安全考慮因素，大眾新的動力轉向系統已不允許隨便進行設置，必須先登錄或在線匹配。

電動方向機相關常見故障碼

1)03 中有00778 005(轉向角感測器基本設置/匹配沒有或不正確)，導致儀表的ESP故障燈點亮。需重新在03-ABS 制動系統中匹配G85。

03-11-40168-04-060.

2)09款邁騰2.0TSI的44組-動力轉向系統中出現“02546-轉向限位擋塊設置不正確”的故障碼，可以按照多種方法進行匹配，做匹配之前，確保四輪定位正確和確保方向盤對中。這里給出其中一個方法：

① 起動發動機;

② 方向盤在正中±10o 位置;

③ 將方向盤分別向左和向右打到極限位置，需要保持一定的時間。如果是第三代轉向機，每次打到極限位置後，等待直至儀表會發出“當當當”三聲報警聲;

④ 將方向盤回位至正中位置，EPS 黃燈熄滅;

⑤ 關閉點火開關後，就會記憶參數。

⑥文章由西部汽修技師家園工作室整理發布，歡迎添加老師個人微信交流技術，微信賬號：xibu2006

3)01309故障碼：

09款邁騰更換APA 牌 (供應商代碼：VWA，供應商VDO)轉向機後，在制動系統03 內出現01309(動力轉向系統J500 不可靠信號)的故障。儀表顯示和行駛一切正常。 用44-015(訪問認可)-51514(登錄碼)-012(匹配)-3，將0改為1;

提示: 邁騰轉向機報故障,黃色的報警燈多數可以通過匹配設置清除。如果是紅色的報警燈無法清除，一般只能通過更換轉向機處理。