㈠ 宜工裝載機配件及維修怎麼樣
好。
1、服務方面：宜工裝載機配件及維修維護方便，質量好，服務好。
2、價格方面：宜工裝載機配件及維修價格實惠，性價比高。
㈡ 裝載機變速箱維修視頻
如果壓來力是好的,正常的,換變速泵自,記得進油管的螺栓一定要扭緊.
實發動機的輸出動力也是很關鍵的.變速箱也一樣動力不足.建議把噴油泵去校一下.
隔離套拆除，直接檔總成就能安裝到位，大蓋也能封緊，輸出軸會正常旋轉.
㈢ 修理裝載機變速箱的方法和技巧
裝載機的變速裝置，是裝載機的一個重要組成部分，它連接著發動機和裝載機的行走裝置,如果在工作過程中出現了故障那麼該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的修理裝載機變速箱的方法，希望能幫到你。
1.變速箱內液壓油增多，工作液壓油箱內液壓油減少
故障原因：工作泵或轉向泵油封老化，工作泵或轉向泵泵軸軸向間隙或徑向間障過大
排除方法：更換工作泵或轉向泵油封，修理校驗油泵或更換油泵
2.變速箱內液壓油減少，工作液壓油油箱內液壓油增多
故障原因：工作油箱進油濾網堵塞或油泵吸油管堵塞
排除方法：清洗或更換進油濾網，更換油泵吸油管
3.變速箱空擋或掛擋後，變速壓力均低整機行走無力
故障原因：變速箱內傳動油量不夠，變速箱油底殼濾網堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進口壓力閥調整壓力不當，行走泵吸油管老化或拆彎嚴重
排除方法：加足變速箱內液壓油加至怠速時油標中位，更換或清洗濾網，更換行走泵，重新調整壓力達到所規定范圍內，更換油管。
1.裝載機某一檔位行走無力或不行走，其餘檔位正常。
判斷要點：不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前後傳動軸明顯不成比例。空檔及其餘檔位變速油壓正常，掛該擋後壓力明顯下降。
故障原因：
1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。
2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內外封環密封不良。
排除方法：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環，重新調整軸套與軸承蓋間隙。
故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發生的部位只能在變速控制閥之後到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環、內外封封環等薄弱部件磨損後，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其餘檔位由於油液不流經磨損部位，因而油壓顯示正常。
2.空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入後退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。
故障原因：前進離合器主、從動片燒結抱死。前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞
排除方法：拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件，清洗各相關件、更換外封環，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內外封環
3.整機正常行駛過程中，掛二擋後突然不工作，檢查該檔及其餘各擋工作壓力均正常。
故障原因：該擋離合器軸斷
排除方法：更換離合器軸，重調軸承間隙
4.整機行駛中突然不前進，不後退，變速工作壓力正常。
故障原因：
1).為變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞
2).進油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).氣控截止閥失效
排除方法：清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥
5.整機正常工作，突然無轉向不舉升、不行走，則為彈性聯接板損壞或聯接輪打齒
故障原因：彈性聯接板拆斷，彈性聯接板固定螺栓損壞，聯接輪打齒
排除方法：更換彈性聯接板，更換聯接輪
6.變速工作壓力正常，整機作業遇大負荷時，主傳動軸轉動快而有力。而整機在鏟掘作業時不能正常工作且變速油液中有治金粉末
故障原因：高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進離合器損壞
排除方法：把高低速拉桿掛到低速位置，重新調整拉桿菌，更換離合器摩擦片及損壞相關部件
7.變矩器頂端呼吸器竄油
故障原因：變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內部油路或導輪座油路堵塞，變矩器至變速箱回油管路堵塞
排除方法：更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導輪座，清洗或更換油管
8.變矩器有異響
故障原因：變矩器聯接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動軸花鍵不對應或萬向節軸承間隙大
排除方法：更換聯接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動齒輪或軸承，重新調整或調整間隙
1、液力機械傳動式裝載機：
液力機械傳動系統，是目前比較常見的一種裝載機傳動系統，它的變速裝置由液力變矩器和變速箱組成。
這種系統具有能使裝載機平穩插人料堆，自動變速，不會因超載而使發動機熄火，能緩和傳動系統受到的沖擊，操作平穩，工作可靠等優點。其主要缺點是功率擬失較大，傳動效率較低，成本較高、結構復雜、維修不便。它的變速裝置主要是液力變炬器和動力換檔變速器。
液力機械傳動輪式裝載機，目前在國內佔主導地位，斗容0.5-3.5m3的裝載機，其額定載重量在1~7t的范圍內的裝載機普遍都在使用這一系統。如ZL10、15、20、25、30、50、 70型、Z1一160型等10餘種機型、20餘個變型產品。液力變矩器和變速箱的組合形式，也是目前國內裝載機中，最常見的變速裝置組合形式。
2、機械傳動式裝載機：
機械傳動輪式裝載機一般直接採用汽車或拖拉機的變速系統，即離合器和變速器的組合。
在國，它內僅用於斗容0.5m³以下的裝載機。它具有成本低、傳動效率較高、可以拖動、維修方便等優點，主要缺點是操縱復雜而費力，離合器和變速器壽命較低。
3、全液壓傳動式裝載機：
全液壓傳動的裝載機。它的動力傳動系統是由液壓泵、液壓管路、液壓控制閥及液壓馬達等組成的。它的變速系統通過液壓控制，更加平穩，可在一定范圍內無級變速、簡化傳動系統、減輕整機重量。
㈣ 裝載機變速箱1檔維修視頻1檔等檔或不走二檔倒檔正常什麼原因怎樣修理
應該是一檔的離合器問題，很可能是離合器上的油封，油封磨損嚴重就不會走，我的車之前就出過這個問題，換個油封就好了，不過挺麻煩的，要吊變速箱
㈤ 山推裝載機變速箱BD05L1拆裝視頻
看時間，1、每50工作小時的維護①緊固前後傳動軸連接螺栓。②檢查變速箱油位。③檢查制動加力器油位。④檢查輪胎氣壓及損壞情況。⑤向前後車架鉸接點、傳動軸、付車架銷，以及其它軸承壓注潤滑脂。⑥檢查空氣濾芯，必要時更換。2、每100工作小時的維護①清掃發動機缸頭及變矩器、油冷卻器上的灰塵物料。②檢查蓄電池液位，在接頭處塗薄層黃油。3、每250工作小時的維護①檢查輪輞固定螺栓。②檢查前後橋油位。③檢查工作裝置、前後車架、付車架，各受力焊縫及固定螺栓有無裂紋和松動。④更換發動機機油（可根據發動機機油的使用質量情況而定）。⑤檢查發動機發電機風扇皮帶的松緊度和損壞情況。⑥檢查調整腳制動器的制動情況。⑦向風扇皮帶輪、漲緊輪、水泵加註潤滑脂。⑧緊固發動機氣缸蓋螺栓，檢查、調整氣門間隙。4、每500工作小時的維護①緊固前後橋與車架連接螺栓。②必須更換發動機機油和機油濾芯。③清洗更換變速箱油及濾油器。④檢查並調整發動機氣門間隙。⑤清洗柴油箱及吸油濾芯。⑥拆裝保養馬達、發電機。5、每1000工作小時的維護①更換變速箱油及濾油器。②更換發動機柴油濾清器。③檢查發動機進排氣管的緊固。④更換液壓油箱的回油濾網。6、每2000工作小時的維護①更換前後橋齒輪油。②更換液壓油及吸油濾網並清洗油箱。③檢查腳制動及停車制動工作情況。④清洗更換制動加力器剎車油，並檢查密封性和制動靈敏性。⑤檢查轉向系統的靈活性。⑥檢查動臂、轉斗油缸的自然沉降量和分配閥工作油缸的密封性。
㈥ 裝載機水泵如何維修
1、首先松開發電機張緊輪螺絲、偏心輪，卸下皮帶。
2、其次松開風扇固定螺栓，拆下水泵後換上新水泵，加裝水泵密封件並進行螺栓擰緊到標准力矩固定。
3、最後再安裝張緊皮帶進行試機工作，恢復正常。
㈦ 那裡有比較好的裝載機維修視頻。
我有啊，你要？
㈧ 裝載機變速箱維修視頻
因為一檔行星架的法蘭盤上的螺絲斷了，一倒檔的動力輸出中斷所以才沒有一倒檔！二檔是直接檔所以有二檔
㈨ 裝載機活塞生銹如何維修視頻
樓主，第一選擇，換新 如果不能換新，就用細的油石的吧，銹蝕不嚴重的話，細內砂紙處理。可以選擇容金相砂紙
看銹蝕的情況吧，如果很是嚴重的話，只有拆掉翻新了，如果只是輕微的銹跡，可以用粗布進行擦拭，直至去除銹跡。
㈩ 裝載機變速箱維修視頻
如果壓力是好的,正常的,換變速泵,記得進油管的螺栓一定要扭緊.
實發動機的輸出動力也版是很關鍵的.變速箱也一權樣動力不足.建議把噴油泵去校一下.
隔離套拆除，直接檔總成就能安裝到位，大蓋也能封緊，輸出軸會正常旋轉.
變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種。
裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。