Ⅰ 一汽奔騰,我想用電腦檢查車故障碼修理師傅用電腦檢測不到奔騰車型怎麼回事
一汽奔騰X80行駛里程約6.8km，搭載CA4GD1發動機，排量2.0L的汽車怠速時抖動，且溫度越低越明顯。
故障檢測
啟動車輛，發動機抖動明顯，儀表盤無任何故障燈報警。打開發動機艙蓋發現車輛已改裝為天然氣，將燃油供給切換到汽油，怠速時仍舊抖動，排氣管伴有突突聲，嚴重時，進氣歧管有回火現象。首先連接FADS進行電腦檢測，無任何故障碼 存儲。根據故障現象可以判斷為混合汽太稀，造成進氣歧管回火，並伴有汽缸失火的現象。
故障診斷
造成混合汽過稀的可能原因：
①電子節氣門故障；
②EGR閥故障；
③EVAP碳罐電磁閥故障；
④氧感測器故障；
⑤噴油嘴故障；
⑥PCV曲軸箱強制通風閥故障；
⑦進氣壓力感測器故障；
⑧發動機電腦PCM故障。 故障排除 使用FADS診斷儀讀取數據流，發現長、短期燃油補償均較大，說明混合汽的確過稀。
本著先易後難的原則，首先檢查電子節氣門和噴油器，未見異常。 經與客戶溝通，客戶反映進氣道、噴油器已清洗，故障未排除。我們測量燃油壓力420kPa，正常（正常值370～450kPa）。車輛加減速正常，可排除EGR閥常開的可能性。通過數據流分析進氣壓力感測器、氧感測器正常，交叉驗證發動機電腦，故障未手非除。
此時故障維修陷入困境，仔細分析應該還是機械故障造成發動機抖動，使用缸壓表檢測發動缸壓，均在1100kPa左右（正常值1000～1300kPa，缸壓差小於300kPa），比正常值略小。
結合該車已經改裝天然氣行駛約40、000km，並且涼車時故障比較明顯，懷疑可能原因是氣門關閉不嚴，導致怠速不穩和進氣歧管回火，汽缸壓力降低造成動力下降。促使電腦進行長、短期燃油補償。拆卸汽缸蓋，清潔氣門、氣門座圈、燃燒室積炭，裝復試車，故障排除。
Ⅱ 一汽奔騰的車質量如何
一汽奔騰在目前的國產車中口碑一直不錯，無論是從外觀還是性能上來看，都是同專類型車里數一屬數二的，最近的幾款車都是主打外觀設計，比較能吸引年輕人的目光。一些智控、物聯網的配置在國產車市場里也是較為出色的。年輕的朋友可以入手T77PRO這款車造型很有特色，外觀很時尚配色也比較多，如果是對於智能網聯方面要求高的可以入手T99可以居家時隨時遠程式控制制、車家互聯，在行駛中還能進行AR實景導航，使用戶進入沉浸式場景體驗，滿足你的多種要求。