濰柴發動機售後維修點原平市

1. 濰柴發動機漲緊輪怎麼維修

濰柴發動機漲緊輪維修方法需要去4s店維修的。

漲緊輪壞了會影響發動機正時跳齒，點火和配氣時間紊亂，發動機抖動點火困難， 嚴重時打不著車，著車後可以把氣門頂變形，建議盡快更換。

漲緊輪損壞的症狀有急加速時發動機噪音突然增大（特別是轉速1500左右的時候）、發動機正時跳齒、點火及配氣時間紊亂、發動機抖動、點火困難（嚴重的直接打不著車）。出現上述情況時，應檢查漲緊輪是否已經損壞。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

2. 濰柴發動機430的風扇離合器能維修嗎

濰柴發動機430的風扇離合器能維修。種離合器是電磁的，這兩種離合器一般都無法修復的，當然也不是說就沒有人會修，只是很難遇到這樣的師傅，所以一般情況都是還總成。

3. 請問濰柴發動機在長春有沒有維修站

去這里問問
濰柴長春中心
地址：吉林省長春市東風大街42號39棟2門10號中
主任：玄東 駐地手機：13998884948
電話：0431-85760778 傳真：85754169

4. 濰柴發動機由於高溫拉缸如何維修

1、拉缸的原因有好幾個情況:(1)、缺機油或缺水。(2)、不上機油。(3)、機油太臟。(4)、機油泵出故障上機油不穩定。(5)、機油濾網或油道堵塞。(6)、檢查機油質量或機油里進沒進水。
2、按以上幾條檢查原因，買質量好的零件更換修理便可以解決你的問題!
注意第(4)項原因!!

5. 310濰柴發動機放水螺絲在哪裡

氣管下邊。
濰柴發動機放水閥位置多在進氣管下邊，機油散熱器旁邊。濰柴發動機的特點：機座式結構，方便了維修，減少了工作量，曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理，濕式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平台網紋珩磨，強度高、磨損小、壽命長。
濰柴發布全球首款本體熱效率百分之52.28柴油機和百分之54.16天然氣發動機商業化產品。濰柴卡車動力發動機,是國內卡車市場最具競爭力的產品,市場保有量巨大,在重型商用車領域。

6. 准備入手一輛搭載濰柴發動機的車，想問問濰柴的售後怎麼樣

濰柴服來務系統正在逐步自的完善。2020年濰柴站內服務時效全面提升，從專2019年小修24小時完工，提屬升到2020年6小時(保養4小時)完工；中修48小時完工，提升到12小時完工。通過提高時效，明顯縮短了客戶車輛在服務站的等候時間。同時，濰柴還推出全國首個商用車後市場「產品+服務」延保套餐，承保發動機19大核心部件。另外還有一項內容，可謂是濰柴服務的特色了。客戶可通過AR眼鏡和濰柴研發工程師互動，研發工程師通過屏幕，實時的對物件觀察分析，並遠程指導客戶排除問題。2020年，濰柴將通過AR遠程診斷設備的應用，助力服務提升。

7. 依安縣那裡有修濰柴發動機的

依安縣依安縣巨源柴油電噴維修部有修濰柴發動機的。根據查詢在依安縣修濰柴發動機的相關地點得知，在黑龍江省齊齊哈爾市依安縣依安鎮東南街鵬晟農資市場院內，這個地方是專業的修理廠，可以修濰柴發動機。

8. 長沙修理汽車發動機哪家好

長沙修理汽車發動機眾意服務站好。根據查詢相關資料顯示，眾意服務站是湖南長沙地區玉柴發動機核心服務站，濰柴發動機專業維修服務站，眾意服務站有12年維修柴油發動機的技術服務團隊和銷售發動機配件的專業團隊，提供一站式服務全方位解決方案。長沙，別稱星城，湖南省轄地級市、省會、特大城市，地處中國華中地區。

9. 濰柴發動機廠家不保

棗庄大眾網1月26日訊（記者 王振）1月4日，本網以「兩年兩換發動機陝汽德龍發動機質量遭質疑」為題報道了用戶劉先生在購買由陝西汽車集團有限責任公司（以下簡稱陝汽）生產的「德龍」系列牽引車後的遭遇，文章發表後，在社會引起強烈反響，眾多媒體也相繼對該事件進行了跟蹤報道。由於問題出現後，陝汽廠家遲遲未能就該事件的處理事宜達成一致， 今天上午用戶劉先生再次致電本網，告訴記者他將在今年的「3.15」前後，召開一次由省內外眾多媒體及律師、消協等相關人士參加的個人維權新聞發布會，向社會通報其在使用「德龍」牽引車及「濰柴」發動機期間所遭遇到的問題，以及在發動機頻頻出現問題後，廠家在售後過程中視消費者利益於不顧，拒不履行服務承諾，變「貼心服務承諾」為「鐵心違背承諾」的所作所為。
劉先生告訴記者，1月4日的文章發表後，陝汽方面非但沒有及時就發動機問題與他進行溝通和協商，而是通過各種渠道控制該篇文章的轉載范圍，1月11日，劉先生再次通過其它媒體刊發了「濰柴」發動機故障頻出的報道後，1月12日，「濰柴」方面僅與之進行過一次很短暫的接觸，提出「有條件更換發動機」的方案，對方表示可以為劉先生的德龍牽引車「再免費更換一台發動機」，但要求劉先生與其簽訂一份「以後該台發動機如再出現質量問題概不負責」的協議，劉先生認為，無論是陝汽還是濰柴的表現「都很沒有誠意」，當即便拒絕了對方的處理方案。此後無論是陝汽還是濰柴便一直沒再主動與其聯系過。1月25日，劉先生主動找到「濰柴」在棗庄地區的售後服務部，進一步闡明了自已急需解決問題的迫切心情和願望，但對方依然沒給自已一個合理的答復，不得已，他才想到用此法維權，因為他「不相信一家上市公司會這么沒有責任感。」

劉先生稱他召開新聞發布會的目的非常明確：要讓更多的「陝汽」和「濰柴」用戶、以及將要成為他們用戶的人了解他所遇到的不公正待遇，以期得到法律界、消協、以及社會各界的支持，使自已的問題最終得到妥善解決。並且希望此事能引起「陝汽」和「濰柴」方面，甚至是管理高層的足夠重視，引以為戒，避免此類事件的再次發生。

對於新聞發布會召開的具體時間、地點等細節問題，劉先生表示將選在今年的「3.15」前後的適當時機舉行，並且已與律師及消協方面進行了溝通。據了解，劉先生已列出了省內外十餘家媒體及行業媒體的名單，介時將自費邀請他們參會。劉先生還希望通過本網向社會公布自已的電話15266171166，表示願意接受任何願意前來采訪的媒體參加新聞發布會。除此外，劉先生表示在發布會召開前還會通知「陝汽」和「濰柴」方面的負責人前來，但對於兩企業是否會派人出席，劉先生表示「我盡到了通知的義務，來與不來是他們的事」。

2008年8月22日，本網曾以「陝汽假承諾欺騙用戶新車發動機問題頻出」對棗庄用戶劉先生在購買陝汽的德龍系列牽引車後，由於發動機頻頻出現質量問題，而陝汽廠家違背承諾不予理會一事進行了報道。文章發表後，陝汽方面與劉先生進行了積極協商，先為劉先生免費更換了曲軸減震盤，但由於問題仍然存在又為其更換了一台新的發動機。無獨有偶，更換後的發動機竟然在2009年的3月份出現了與原發動機同樣的問題--曲軸減震盤斷裂。更讓劉先生沒有想到的是該發動機在2009年12月21日又出現 「燒瓦」，截止目前，在一年半的時間里兩台發動機累計行駛僅僅20萬公里已經連續4次發生大的故障，而每次故障原因無一例外都是因為發動機質量問題，並非人為原因造成，並且每次出現問題後，陝汽廠家和濰柴方面均不能及時兌現服務承諾，給用戶造成極大經濟損失。

截止記者發稿，劉先生所反映的問題仍然沒有得到解決，本網將會就此事繼續跟蹤報