小車輪胎維修視頻

『壹』 汽車輪胎維修時如何辨別翻新輪胎

1觀察輪胎保質期
輪胎的生產日期：
一般輪胎從生產之日起庫存不得超過3年，上車使用最長不得超過8年。那怎麼知道輪胎的出廠日期呢？其實一般輪胎的生產日期都會印在輪胎胎側靠近輪轂的位置，用4個數字代表生產日期。這四位數字前兩位表示輪胎生產的周，後兩位表示輪胎生產的年份，如4714，就是2014年的第47周生產。
2觀察輪胎的花紋與顏色
從紋路上來看，由於劣質翻新胎加工不規范，所以紋溝相對較淺，而且翻新胎通常會把輪胎顏色整的特別鮮艷，而正規新胎則不會。
3觀察輪胎的花紋代碼處
這點車主可能並不特別注意。主要是看花紋與標識的是否一致，還有就是輪胎側面是否有結合的痕跡。
4查看輪胎的標識
一般翻新輪胎的標志都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能扣掉的是翻新輪胎。或者是輪胎外側都會印有小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，該報廢了，而翻新後的劣質胎標志是作坊自己貼上的，所以用手摳標志也可以辨別。

『貳』 汽車輪胎螺絲斷了怎麼換的視頻

汽車輪胎螺絲斷了是需要到修理店換的，需要把整個輪轂拆下來，然後用東西把它給拱出來，再換上新的：1、不同的車的螺絲尺寸的不一樣的，具體要看車的型號，輪胎螺絲型號對應套筒常見的有17.19.21.23；2、豐田車系是21，本田車系是19，大眾車系是17，賓士車系小車是17，大車是19，寶馬有小車17、大車19；3、現代全部是21，東風雪鐵龍和東風標致17，東風起亞是21，比亞迪是21，國產和進口奧迪是17，長城車是21。

『叄』 汽車輪胎怎麼修

一、冷補（市場上常用）
1、扎膠條
使用專用錐子把塗滿膠的膠條捅進輪胎破損處，保留一部分在外面。
適用性：→
不建議採用
優點：不用拆分輪胎與輪圈，不用重新進行動平衡，維修非常快捷。
缺點：錐捅進漏孔時會將原來的孔擴大，有可能會有慢漏氣問題。膠條的優劣也會直接影響維修質量。
2、冷補膠片
拆卸輪胎，從破損處裡面打磨，然後塗冷補膠水，稍晾乾後再貼上冷補膠片。
適用性：→
較小孔洞，建議採用
優點：適合修補常見的洞，也是最常用的輪胎修補方法。
缺點：洞是從裡面補，但輪胎上的洞口還在，水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。
不適合較大孔洞。如果破洞大，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破。
3、
蘑菇釘
和冷補膠片法相似，但在貼補同時，要把一根膠條從裡面穿透到輪胎外面，把破洞徹底補實。
適用性：→
較大孔洞，建議採用
優點：這種又貼又堵的方法非常可靠
缺點：不適合補小的孔洞。
4、
補漏劑
是用來自動填補汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學制劑
適用性：→
應急
使用補漏劑只能對微小的胎面漏洞進行自動修補，是旅行途中的一種應急方法。
二、注意事項
1、一般乘用車使用的輪胎都是子午線無內胎輪胎，行駛中即使扎了小型尖銳物只會緩慢漏氣，不會立刻對你的行車安全產生影響
，但車輛輪胎如氣壓下降到輪圈對輪胎接近碾壓狀態時，如繼續使用會導致胎側損壞造成無法修補的後果，甚至發生行駛中的危險情況。
2、如胎側被異物扎穿，視損壞程度可採用膠片冷補，但修補後有如起鼓現象的必須更換。
3、補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁（即輪胎側面）出現了大於1
cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎，不能強調經濟性而放棄安全性

『肆』 補過的汽車輪胎在使用時需要注意什麼

事實上，修復後的輪胎長度是否與前一個相同取決於具體情況。例如，如果被釘子擊中，修復後，輪胎會丟失，質量仍然是一個杠桿。運行時，速度可以與之前相同。車主不必擔心，通過膠帶的類型或簡單的內修方法，輪胎仍然具有使用價值和安全性影響駕駛安全的條件-60542和動態平衡可以很好地完成。此外，如果車輛在駕駛時跳躍或晃動，請小心。如果傷口面積過大（火災修復），建議在駕駛時除了動態平衡外，還檢查異常情況。

還有一種常見的情況，即用刀切割橡膠，刀的邊緣也被切割。輪胎維修後，不同製造商對車速限制有哪些要求？

1，車主選擇一家家庭和專業的汽車修理店來修理輪胎，而不考慮技術和產品服務。

2，如果爆胎不影響駕駛，您可以開車到汽車修理廠修理輪胎。如果嚴重漏氣，試著自己更換備用輪胎，然後到輪胎修理廠修理輪胎。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

『伍』 輪胎故障維修的方法及保養措施

輪胎是汽車的唯一接地物、支撐物，其在汽車安全行車中的重要性是不言而喻的。但是如果壞了那該如何維修呢?以下是我為你整理的輪胎故障維修的方法，希望能幫到你。

輪胎故障維修的方法

變形

產生原因：輪胎質量有問題或輪胎橡膠老化

輪胎是橡膠製品，其是富有很強的彈性。輪胎在運行中會有壓、碰到物體時會發生變形，如石塊、路崖、路面凹凸不平時，輪胎都會發生變形，而這些變形都會得到恢復。如果輪胎質量有問題或輪胎橡膠老化，其彈力就會下降，就會導致輪胎在變形後無法恢復原狀。

開裂

產生原因：質量問題

輪胎質量有問題在變形運動過程中還會導致橡膠表面開裂、內部結構層脫膠導致鼓包。而輪胎出現變形、開裂、鼓包後，輪胎的內部結構層就會發生變化，會導致輪胎的抗壓能力、承受載重能力和承受車速能力大大下降，繼續使用就會有爆胎的危險，輪胎變形、鼓包會導致車輛在行駛中出現抖動(後輪會擺尾前輪造成方向抖動)、跳動。所以發現輪胎變形、開裂、鼓包後，請及時更換，確保行車安全。

啃胎

產生原因：造成輪胎胎面磨損不均的原因是四輪定位不正、轉向機構(如橫、直拉桿調整不當等)出現故障、懸掛機構出現故障導致輪胎不正，出現單邊磨損嚴重，如出現單邊成梯形磨損就叫啃胎

解決方法：出現單邊磨損或啃胎，請及時去修理廠檢修四輪定位、轉向機構和懸掛等。

胎面磨損不均

貨車大車後橋常出現後橋移位，而導致後輪胎單邊磨損和啃胎。而輪胎氣壓過高會導致胎面中間磨損嚴重、胎壓過低則會導致胎面兩側磨損加劇。請及時觀查輪胎氣壓，避免輪胎不均磨損，延長輪胎的使用壽命。

輪胎動態不平衡，前胎會導致方向發抖、後胎會導致車身抖動。車速越快越明顯。出現這種情況請及時去輪胎修理部做下輪胎動平衡，消除故障。

漏氣

產生原因：輪胎被扎

輪胎在行駛過程中難免會壓到尖硬物體(如釘子、玻璃)，而輪胎被這些尖硬物體扎通，就會出現漏氣，我們稱為輪胎漏氣或快氣。而輪胎漏氣又分為三種形式：慢漏氣、快速漏氣和爆胎。

慢漏氣是因輪胎被扎通的洞很小，所以輪胎漏氣的速度很慢，一般從幾分鍾到幾天時間輪胎氣才會漏完，這種漏氣易被發現，也沒有什麼危險，發現輪胎缺氣時，就要及時更換備胎或去輪胎修理部檢查修補就行了，輪胎也是可以繼續使用的。我們小車輪胎基本都是無內胎的輪胎，有時紮上釘子之類物體，即使扎通了也可能不會漏氣或慢漏氣。在發現輪胎扎有釘子等物體時，最好不要自行拔起，以免拔起之後發生快速漏氣，最好找一個修胎部，讓修胎師傅拔起，不漏氣是不收錢的，也無須修補，若漏氣也可及時修補。

快速漏氣是因輪胎所扎通的洞比較大，所以輪胎漏氣速度很快，一般為三秒到幾分鍾，而漏氣速度越快，危險程度也就越大，尤其是在高速行駛中，其危害程度還是比較大的。有內胎的輪胎更易出現快速漏氣，因此很多開大客和大貨車的朋友把這種三、五秒鍾的快速漏氣誤認為是爆胎，因快速漏氣，聲音很大，我們在行車中是能夠聽到的漏氣聲的(請在行車中不要將車內音響聲音開的太大)。當聽到漏氣聲時，切勿驚慌，握住方向，開啟警告燈，及時減速、靠邊停車，更換備胎。如果能在輪胎氣漏完之前將車停下，輪胎修補後是可以繼續使用的。

爆胎

產生原因：輪胎高速行駛且胎體有損壞

爆胎就不同了，其是瞬間發生的，就像氣球“嘭”的一聲0.2秒左右輪胎就沒氣了，超過了人類的反應時間，其危險程度是非常大的，而在高速行車中發生爆胎後果是不堪設想的。所以高速爆胎與超速、超載、疲勞駕駛被列為高速公路頭號殺手。因此朋友們為了避免發生爆胎事故發生，請勿使用變形、開裂、開口、鼓包、老化、磨損嚴重的輪胎，請勿超速、超載。爆破的輪胎是不能修復和繼續使用的。

碾胎

輾胎是在輪胎嚴重缺氣和無氣狀態下繼續行駛，鋼圈直接壓在輪胎橡膠體上，我們稱為輾胎。嚴重輾壓輪胎會使輪胎橡膠體成條狀脫落，這也是我們在道路上常看到有輪胎橡膠條狀碎片。輪胎經鋼圈輾壓，即使輕微輾壓輪胎表面可能看不出來有損傷，其內部結構層會發生斷裂，繼續使用會引發爆胎，所以輾壓過的輪胎一定要請修胎師傅鑒定一下能否繼續使用，我建議最好更換，不要使用輾壓過的輪胎。

在行車中是很容易發現漏氣和缺氣的，前胎漏氣、缺氣會造成方向加重、抖動、跑偏、行駛阻力增大，後輪漏氣、缺氣會造成行車阻力增大、抖動、擺尾等。在高速行車中輪胎出現快速漏氣不能及時發現和減速，也是十分危險的，建議車感差的朋友安裝一個胎壓監測系統。

舊車常見故障維修方法

常見故障一：輪胎被異物扎破

輪胎是最容易被磨損和損壞的地方。尤其是在走山路的時候總是會被石子或鐵釘扎破輪胎，不少車主為了省事，到路邊的維修小店修補一下就繼續趕路了，其實這種方法只能臨時補救，在高速行車時會留有很大的安全隱患。建議車主事後找專業的修補店進行內補，因為專業的修補店會有專門的拆卸輪胎的工具，並且用專用的硫化機加熱後修補會更安全。

常見故障二：油耗增加幅度很大

在車子使用一段時間後，很多車主會發現油耗猛然間增加了百分之十以上，對此表示不解。其實，油耗的增漲也預示著車輛出現了潛在的故障。這是首先要了解油耗增加的原因，然後在予以解決。導致油耗增加的因素有很多。比如，離合器打滑會使發動機的轉數丟失，從而導致油耗猛增，需要及時更換離合器壓盤和驅輪。

常見故障三：制動系統失靈

制動系統失靈包括：制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種。連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

夏季汽車輪胎如何保養

(1)保持胎壓為標准氣壓。胎壓不標准會導致輪胎過度磨損，造成爆胎，給車輛安裝一套胎壓監測系統必不可少，氣壓過高造成輪胎過熱，應停車自然冷卻降溫、降壓。而胎壓過低時，應及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

(2)定期給車輛做保養。車主要清楚地了解輪胎的磨損指示器和輪胎生產日期，定期給車輛做保養。在上高速路之前應檢查輪胎情況，與此同時，切忌使用備胎長時間行駛。

(3)對輪胎進行定期換位。車主定期對規定實施輪胎換位，一般情況是在二級保養時進行換位維護，並對車輪的平衡度進行修正。編輯提醒經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。

(4)控制車速避免緊急剎車。夏季路面溫度較高，行車過程中要盡量避免緊急剎車，以免加劇胎面的磨損。行駛過程中留意路面環境，避開路面出現的硬物或鋒利物。

(5)避免車輛長時間暴曬。不要讓車輛在陽光(參配、圖片、詢價) 下長時間暴曬，因為長期在高溫下，輪胎內的溫度升高，導致輪胎的膠面更容易發生老化，出現爆胎的幾率也增大了。

『陸』 汽車備胎怎麼換詳述汽車備胎更換方法(附視頻)

日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂內存放等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂里不使用，就可以「長命百歲」，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。4、備胎不應長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。5、修補後輪胎放後輪
有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。幾種不同名稱的備胎到底都是什麼意思 1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。 2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。 3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。參考資料更多備胎使用方法大集合：

『柒』 汽車輪胎螺絲規格表，輪胎螺絲斷了更換步驟

輪胎螺絲斷了的原因，一是原廠的質量問題，這個可以保修。二就是之前換輪胎的時候，為了省事，維修技工用風炮將輪轂螺母擰得過緊，導致輪轂螺絲留下隱患，所以一定要找口碑好的維修店，根據行車手冊上的規定，對輪胎進行維修。
一般輪胎螺絲斷了，並不建議自行處理，如果實在要自行處理的話，首先要動用千斤頂，用對角線的順序拆除輪轂螺母，將輪轂與輪胎拆下來。一般剎車盤都預留拆除口，可以用隨車工具中的備用長螺絲，將剎車盤頂出來，如果在車型設計上，在軸承部位有預留位置，就可以將螺絲剩餘部分擰出來，根據螺絲規格進行替換。
一般情況下，不同的車型其輪胎螺絲是不一樣的，部分汽車輪胎螺絲規格表如下:
車型
輪胎螺絲規格
豐田車系
21
本田車系
19
大眾車系
17
賓士小車
17
賓士大車
19
寶馬小車
17
寶馬大車
19
現代
21
東風雪鐵龍
17
東風標致
17
東風起亞
21
比亞迪
21
國產及進口奧迪
17
長城
21
如果在車型設計上沒有預留這個空位，那就老老實實讓4s店為你更換軸承，因為根本拆不下來，其實大部分車型應該都有。
不過，也會有特殊情況。如果一旦發現，是輪轂螺絲與軸承之間的連接螺絲牙斷了，強行維修，只能採取焊接方式用焊死在一起，所以還是建議直接對軸承進行更換。其他情況，出於安全性更換軸承最好，但是進行更換維修也是可以的。

『捌』 怎樣使用補胎機修補輪胎

如果是修補鋼絲胎的話，首先將輪胎傷口處用打毛機打毛，隨後用氣管將打毛後的膠粉吹乾凈，取傷口處大小合適的鋼絲墊，將其打毛，再刷上橡膠漿，等其幹了以後貼上橡膠，隨後將鋼絲墊放入傷口處，再將輪胎放上補胎機，等待3小時後將機器關閉，等到機器溫度降至80~90度即可拆下輪胎！