摩托車小燈電路維修視頻

⑴ 摩托車線路怎麼修

摩托車電路分兩部分，一部分是點火電路，一部分是照明信號電路。
點火部分是：磁電機點火線（黑/紅）觸發線（綠/白、白/蘭）三根線通往電子點火器，點火器（六線）綠線搭鐵、熄火線黑/白通往電門鎖、黑/黃線通入高壓包，高壓包（三線）黑線搭鐵，粗黑線通往火花塞。
照明部分：磁電機白線黃線（有些是兩根黃線有些是一白一淡紅線）通往整流器，整流器（五線）紅線接電瓶正極與電門鎖並聯，黑線通電門鎖，綠線搭鐵。電門鎖：（以四線為例）上述已有三根線通往電門鎖一是紅線正極，黑線為開鎖後紅線與黑線相連，故開鎖黑線就有電；綠線是負極搭鐵，關鎖則熄火線（黑/白）與綠線相通。
黑線進大燈開關後，由開關出來蘭/白線通向變光開關後出來白線和蘭線進前大燈。同時棕/白線不經變光開關進前小燈，同時進尾燈，尾燈一綠線搭鐵，另一線接前後剎車開關，剎車開關另一線接電源鎖的黑線。些時大燈開關出來的棕線進儀表燈，儀表燈另一線共用綠線搭鐵。
黑線分一條進電喇叭，電喇叭另一線進喇叭按扭，喇叭按扭另一線綠色接鐵。
黑線分一條進電子閃光器，閃光器另一線進轉向開關後分兩條，一條橙色線進前後左轉燈，轉燈另一條綠線接鐵；一條淺蘭線進前後右轉向燈，轉燈另一條綠線接鐵．
這樣全車的線路就接出來了，以上的各線顏色基本上是統一的．黑／白線表是黑線上有一細小的白線．其它的同理．希望能給你帶來幫助．

⑵ 摩托車電路維修

摩托車轉向燈和喇叭屬於摩托車上關安全行車的電器設備，它們都需要通過電瓶、保險管、相應開關和導線，在閉合開關形成迴路後方可正常工作。
現代摩托車大多為負搭鐵——摩托車電瓶的負極和車架可靠連接，車架即負極。
按著這個思路，用一個接好兩根引線的摩托車燈泡（10w～20w）做「檢測燈」進行下列測試，即實用又比萬用表方便准確（萬用表電壓檔的高靈敏度不方便鑒別開關的接觸不良現象）：
1-先將燈的一根引線接摩托車架的金屬部位或電瓶負極，用另一根引線分別接觸保險管兩端，都能點亮表示電瓶和保險管均正常；一端亮則電瓶正常，而保險管損壞；都不亮電瓶壞。
2-上步正常後，將摩托車點火開關置開通位置，用另一根線分別接觸點火開關的兩個觸點（不同品牌車型有所區別，但點火開關肯定有接電瓶正極的輸入端以及通向用電器的輸出端），都可點亮則正常；一端亮則點火開關損壞。
3-上步正常後，將另一引線分別接觸閃光繼電器的兩個端點，正常情況其一端常、另一端閃亮（否則閃光繼電器損壞，閃光繼電器一端接點火開關的輸出端，另一端接轉向燈開關的動點）。然後檢查轉向燈開關的三個端點（另外兩端點分別接左、右轉向燈等），原則同上省略，根據結果作相應處理——換閃光繼電器、轉向燈開關或轉向燈燈泡。
4-喇叭的檢測（針對常用有觸點的電磁喇叭）。因為喇叭的兩個端子一個直接點火開關的輸出端，另一端經喇叭開關接到車架（電瓶負極），此時用「檢測燈」的另一線接觸喇叭的兩個端點，一端亮，另一端不太亮（燈泡功率大時明顯些，與喇叭電磁鐵線圈串聯之故），這時用導線把不太亮的端點直接接車架（電瓶負極），喇叭應該會響。然後檢查不太亮的端點到喇叭開關處的這根線和喇叭開關是否有故障，作相應處理即可。一般電磁喇叭不響，通常可能還有以下兩種情況出現。一是喇叭上的調節螺釘調整不當；另一種情況是喇叭外殼碰到車架，使喇叭受到不應有的外力而失去電磁振動發聲的現象。喇叭的固定方法對其發音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而固定在緩沖支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。
由於上傳摩托車電路圖時數次莫名其妙地受阻（不知網路什麼意圖？！）不得不費筆墨詳述。
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⑶ 摩托車電路維修原理

磁電機-整流器-電瓶。電瓶-啟動繼電器-啟動電機。電瓶-dc.cdi-高壓包-火花塞。電源到電鎖，開鎖到信號系統到照明系統。

1、發電機點火線圈——CID點火器——高壓包——火花塞。

2、發電機發電線圈——調壓式整流器——電瓶和全車用電器。

3、閃光器——轉向開關——轉向燈。

4、電瓶——啟動繼電器——啟動馬達。

電氣電路結構原理圖在畫法上應用國家統一標准規定的囷形符號，把電源、儀表和各種用電器設備按電路原理，由上到下合理有機 然後再進行橫向排列。

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摩托車用磁電機是一種最簡單的永磁式交流發電機，由轉子和定子組成。從磁電機結構上看，可分成轉子在定子外側回轉的外轉子式磁電機和轉子在定子內側回轉的內轉子式磁電機兩類，點火形式可歸納為初級斷電式點火和電容放電點火。

點火器則有機械有觸點斷電器和電子式無觸點點火器之分。目前，國內市場擁有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托車均為外轉子式飛輪磁電機。而點火控制方式則分為有觸點斷電器和無觸點CDI裝置，並逐步向無觸點化方向過渡。

CY80摩托車磁電機，其磁電機轉子是由鋼板沖壓製成碗形外殼，碗形周圍均布4塊永久磁鋼並用螺釘及粘結劑進行固定，N極和S極交替分布而形成磁場。將轉子與中心接頭鉚接後與發動機的曲軸成錐體配合。

⑷ 摩托車大燈線路接法

摩托車大燈接法 ：

1、電瓶負極「-」接車身線，一般是綠色的。

2、電瓶正極「+」，接到紅線上，這樣車下面的線接好了，車身上有的是負電，車上的紅線有的是正電，一般摩托車紅色線，會先進電門鎖，再從黑線出來即可接好。

摩托車大燈接線注意事項：

1、檢查大燈電壓多少V，正常為12-13.5v之間。

2、看看大燈燈泡是多少W超過70w原車線路是帶動不了的。

3、檢查線路是否接觸不良。

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注意事項

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

產品介紹

1、國家專利產品，瞬間啟動，從更本解決燈光盲區。特殊材質，解決高溫散熱問題。

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3、LED專利360度設計，光利用率提高30%。

4、大功率電風扇設計，6500圈/分鍾，能夠快速散熱，有效延長燈光壽命。

5、採用進口陶瓷基板封裝，快速散熱，有效延長燈光壽命。

6、節能設計，15W流明達到1600流明。

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8、LED超長壽命達30000小時。

9、寬電壓設計，8V-36V亮度保持一致。