電機維修教程視頻教程全集

『壹』 電機軸承出現故障該怎麼修理

電動車由於長時間使用軸承難免會壞，前輪軸承損壞如果不及時更換會導致“割軸且壞圈磨外圓”，那麼這時該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電機軸承的修理，希望能幫到你。

電機軸承的修理之軸承室磨損

1.滾花法

用高硬度的尖沖頭，在軸承室內表面打出均勻的凹凸點，目的是縮小軸承室內徑，使它與軸承外圈配合較緊。此法適用於小型電動機端蓋內圓的輕微磨損，是一種臨時的應急處理辦法。

2.噴鍍法

利用專門的設備把金屬鍍在磨損的端蓋軸承室內表面上，恢復原來的直徑。此法適用於磨損深度不超過0.2mm的場合。

3.鑲套法

將端蓋軸承室內圓車大6-10mm，採用過渡配合的公差，再車一個鋼套鑲入，但鋼套內徑應滿足軸承外圈的配合公差。

4.AR-5粘接法

將軸承室內徑車擴0.8-1.0mm(車削麵要粗糙)，用汽油或酒精將軸承室清洗干凈，然後用丙酮再細擦車削麵並晾乾。將AR-5耐磨膠按甲：乙=1:1的體積比擠出，放在玻璃板上調勻，將調好的AR-5膠塗在軸承室的車削麵上，塗層要均勻，厚度不小於1mm。在室溫下固話24小時後，用車床將軸承室車至公差配合尺寸，即可斤西瓜裝配。

5.錫焊法

用錫焊法修理端蓋軸承室磨損是一種簡單宜行的方法，不但堅固耐用，而且可保證與止口的同軸度。操作時，先用汽油清洗軸承及端蓋軸承室，用布擦乾凈。將軸承外圓的三等分處用細砂布磨去亮層表面後擦乾凈，然後在各等分處塗抹上少許鹽酸，用紫銅電烙鐵頭在其上平整地焊上一層薄錫，再用細砂布磨平，清洗干凈。把焊好錫的軸承壓入軸承室，多餘的焊錫會自動擠壓出來。該方法可修復間隙不大於0.3mm的端蓋軸承室磨損故障。

電機軸承的修理之滾動軸承發熱處理方法

1電機擱置時間過長，潤滑油脂變質、變硬;應更換新的潤滑油脂。

2軸承室中潤滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間;並且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。

3軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承並更換新的潤滑油。

4軸承磨損過大或內圈及外圈破裂，應更換同型號的新軸承。

5電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲，都會造成軸承發熱;應根據情況排除原因。

6軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。

7端蓋或軸承蓋裝配不良，應重新裝配，使兩端端蓋與機座止口配合良好，並對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。

8滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。

伺服電機的維修方法

一、起動伺服電機前需做的工作有哪些?

1)測量絕緣電阻(對低電壓電機不應低於0.5M)。

2)測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求。

3)檢查起動設備是否良好。

4)檢查熔斷器是否合適。

5)檢查電機接地、接零是否良好。

6)檢查傳動裝置是否有缺陷。

7)檢查電機環境是否合適，清除易燃品和其它雜物。

二、伺服電機軸承過熱的原因有哪些?

電機本身：

1)軸承內外圈配合太緊。

2)零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。

3)軸承選用不當。

4)軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內有雜物。

5)軸電流。

使用方面：

1)機組安裝不當，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。

2)皮帶輪拉動過緊。

3)軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發干變質。

三、伺服電機三相電流不平衡的原因是什麼?

1)三相電壓不平衡。

2)電機內部某相支路焊接不良或接觸不好

3)電機繞阻匝間短路或對地相間短路。

4)接線錯誤。

四、怎麼控制伺服電機速度快慢?

伺服電機是一個典型閉環反饋系統，減速齒輪組由電機驅動，其終端(輸出端)帶動一個線性的比例電位器作位置檢測，該電位器把轉角坐標轉換為一比例電壓反饋給控制線路板，控制線路板將其與輸入的控制脈沖信號比較，產生糾正脈沖，並驅動電機正向或反向地轉動，使齒輪組的輸出位置與期望值相符，令糾正脈沖趨於為0，從而達到使伺服電機精確定位與定速的目的。

五、觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花及火花的程度進行修復：

1、只是有2～4個極小火花.這時若換向器表面是平整的.大多數情況可不必修理;

2、是無任何火花.無需修理;

3、有4個以上的極小火花,而且有1～3個大火花,則不必拆卸電樞,只需用砂紙磨碳刷換向器;

4、如果出現4個以上的大火花,則需要用砂紙磨換向器,而且必須把碳刷與電樞拆卸下來.換碳刷磨碳刷。

六、換向器的修復：

1、換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花如第四種情況.此時需拆卸電樞,用精密機床加工轉換器;

2、基本平整,只是有極小的傷痕或火花,如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨.研磨的順序是:先按換向器的外圓弧度,加工一個木製的工具,將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條,取下碳刷(請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號,確保安裝時不致左右換錯)用裹好砂紙的木製工具貼實換向器,用另一隻手按電機旋轉方向,輕輕轉動軸換向器研磨。伺服電機維修使用砂紙粗細的順序先粗後細當一張砂紙瞎得不能用後,再換另較細的砂紙,直到用完最細的水砂紙(或金相砂紙)。

七、伺服電機編碼器相位與轉子磁極相位零點如何對齊的修復：

1、增量式編碼器的相位對齊方式

帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下：

(1)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置;

(2)用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號;

(3)調整編碼器轉軸與電機軸的相對位置;

(4)一邊調整，一邊觀察編碼器U相信號跳變沿，和Z信號，直到Z信號穩定在高電平上(在此默認Z信號的常態為低電平)，鎖定編碼器與電機的相對位置關系;

(5)來回扭轉電機軸，撒手後，若電機軸每次自由回復到平衡位置時，Z信號都能穩定在高電平上，則對齊有效。

2、絕對式編碼器的相位對齊方式

絕對式編碼器的相位對齊對於單圈和多圈而言，差別不大，其實都是在一圈內對齊編碼器的檢測相位與電機電角度的相位。目前非常實用的方法是利用編碼器內部的EEPROM，存儲編碼器隨機安裝在電機軸上後實測的相位，具體方法如下：

(1)將編碼器隨機安裝在電機上，即固結編碼器轉軸與電機軸，以及編碼器外殼與電機外殼;

(2)用一個直流電源給電機的UV繞組通以小於額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置;

(3)用伺服驅動器讀取絕對編碼器的單圈位置值，並存入編碼器內部記錄電機電角度初始相位的EEPROM中;

『貳』 維修電機的方法步驟

電機對於我們來說是整機調試的重要設備之一，那麼在使用電機的時候故障了我們應該怎麼去維修好電機呢，下面為大家精心整理了一些關於維修電機的 方法 步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

維修電機的方法步驟

1、觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。

2、萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。

3、兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據 經驗 判定，一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

4、試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。

5、電流穿燒法。用一台調壓變壓器，接上電源後，接地點很快發熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾;大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。

6、分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。

電機的保養方法

一、保證電動機表面以及散熱筋的干凈衛生，確保電動機的散熱狀況良好。

二、加強日常對電機的檢查，觀察電動機有無振動、雜訊和異味。電動機在運行中，尤其是大功率電機更要經常檢查地腳螺栓、電動機端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。

三、電機的工作電流不能過大。調試過程中盡量帶大一檔的電機，電動機由於負荷過大，電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成電動機過載運行。因此，電動機在運行中，要注意經常檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標准;齒輪傳動的靈活性等，若發現有卡滯現象，應立即停機排除故障後再運行。

四、做整機溫升實驗時要關注電機的溫度是否過高，要經常檢查電動機軸承是否過熱、缺油，若發現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。

五、調試過程發現三相電流不平衡，排除變頻器本身異常後，確定電機問題，應該停止繼續帶電作業並申請檢修。

六、定期給電機保養並加入潤滑油。

電機進水受潮的維修方法

一：電流乾燥法

電流乾燥法的基本原理是向電機定子繞組通入低壓電流，轉子堵轉，利用電機本身損耗產生的溫度來乾燥電機，其乾燥時電機定轉子同時發熱，乾燥速度較快，一般用於容量較大的高低壓電機;

方法一：直接向電機定子繞組通入低壓三相交流電源，不需抽出電機轉子，電機定轉子同時乾燥，現場實現方便，大電機所需電源容量較大，可能受現場條件限制;6 kV電機現場一般通入380 V電源進行乾燥，如電機絕緣較低可採用轉子堵轉的方式進行乾燥，如電機絕緣大於0.5 Ω可以通入三相交流電後讓電機轉動起來進行乾燥公眾號:泵管家。

方法二：電機三相繞組首尾串聯也可以一相反串，以減小電流，用於6個出線頭的電動機;利用交直流電焊機或調壓器調節電流通入電機定子繞組來乾燥電動機，適用於現場電源容量不足時的高低壓電動機乾燥;接通、切斷電焊機電流時應首先將電流調節到零，防止產生高電壓損傷電機絕緣;現場處理不需抽出電機轉子，實現方便。

方法三：電動機三相繞組並聯用於6個出線頭的電動機或兩相串聯後與另一相並聯用於3個出線頭電動機;利用交直流電焊機或調壓器調節電流通入電機定子繞組來乾燥電動機。

二：電機鐵損乾燥法

鐵損乾燥法的基本原理是在電機定子繞組鐵芯上繞制勵磁線圈，通入交流電，使定子鐵芯產生磁通，利用鐵芯的渦流損耗產生的溫升來乾燥電機。

方法一：在電機定子鐵芯上纏繞勵磁線圈通過定子膛內，通入380 V220 V交流電源，乾燥電機絕緣。適用范圍：大中型電機，電機轉子鐵芯抽出。

方法二：在電機定子外殼上纏繞勵磁線圈，通過電焊機、調壓變接入電源，乾燥電機絕緣。適用范圍：大中型電機，電機現場已安裝完畢。

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★ 電機維修的實用方法與技巧

★ 應該怎麼修理電機

★ 電機如果壞了應該如何修理

★ 電機維修有什麼樣的技巧和竅門

★ 電機的維修方法與技巧有什麼

★ 直流電機常見維修方法和技巧有哪些

★ 電動車電機修理有哪些妙招和方法

★ 電動機的維修有什麼技術與方法

★ 電動機有哪些維修的技巧和妙招

『叄』 電動車控制器維修視頻

電動車維修視頻目錄如下：
1、電動車檢修專業工具功能和使用
回2、電動自行車構造、檢查與答保養
3、電機結構、拆裝與保養、故障的檢修
4、霍耳組件原理、檢測維修及安裝
5、控制器的結構、
正確安裝
6、蓄電池結構、使用與保養、故障檢修
7、充電器的結構、故障檢修、拆裝與代換
教程地址：
http://www.henanfilm.cn/view-158-1.html

『肆』 小馬達如何修理哪裡有視頻教學

小馬達就是拆很難，但是修理應該不是很難吧，最重要的就是繞線圈。

『伍』 電動車控制器維修教程視頻

電動車控制器維修教程如下：

1、檢查電動車的有刷控制器有沒有輸出。

2、如果沒有輸出時，可以判斷是控制器里有問題，而且主要是MOS管驅動出現問題。

3、如果有輸出但電源正常，檢查轉把的電壓是否正常。

4、電動車無刷控制器缺相時，檢查MOS管是否異常。

可以看到電動車的控制器故障，主要就是檢查有刷控制器是否正常，有沒有輸出。如果沒有輸出問題就出現在它的身上，如果有輸出但異常，也說問題仍然出在它的身上。所以萬用表只需要量一下就知道大概的問題在哪，這跟很多的故障是一樣的，我們不明白原理的時候會覺得無從下手，但真正了解了也就明白問題就在這幾方面，不是這里出問題就是那裡出故障了。

比如缺相的話，大概率都是MOS擊穿造成的，只需要再測試一下究竟是哪個MOS管有問題就解決了問題。

『陸』 電動車電機壞了如何快速檢查

如果在生活當中發現電動車電機不轉了，可以採取以下辦法檢查修理：一：輪胎過緊，電機線有粘連或短路的現象造成，需要取開線路再次調試正常問題解決。二：找見控制器和電機線連接插頭，用霍爾檢測儀檢測電機的霍爾是否正常工作，在檢測三根相線中兩根短接，轉動後輪過重，那就證明是電機完好，如果霍爾損壞需要更換，問題解決。
三：打開電源鎖轉動轉把，聽見有咔咔的聲響並且沒勁，那就說明電機裡面的磁鋼出現問題或者是軸承損壞，需要打開電機更進一步檢查，查清原因用正確的方法維修。
如果發現了原因以後就可以按下面步驟修理：1支起電動車大架懸空後，後輪轉動過重，說明電機出現故障，問題發生在電機線和控制線連接處，有粘連或者短路現象造成。接著找見粘連線路的地方，拆分開來用膠布包好，再次調試如果正常，那就說明問題發生在線路粘連上。
2拆開座包，找見控制器和電機連接線斷開插頭，用霍爾檢測儀檢測電機霍爾是否正常工作。輕輕轉動後輪，發現有一個指示燈或兩個指示燈，一直亮著或者是不亮，那就說明有霍爾損壞，需要更換霍爾。
3拆卸電機，打開以後先要觀察霍爾的三個面向上，那就是120度，中間有一個面向下那就是60相位角，一定要記住這個角度，搞錯安裝起來，電機不會正常運轉，尤其是沒有自學習的控制器，需要使用36種調法，慢慢調，找到正常轉速，檢測調試正常問題解決了。

『柒』 電動車維修技術知識自學教程視頻寶典講座大全集 百度雲網盤資源下載

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『捌』 電動車維修技術教程

修理電動車分兩步進行，即查找故障和修理。

一、車不轉（即電動機不轉）

1.在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（2、3）或電機引線，轉動調速轉把測出有無電壓，即可查出故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則 判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。

『玖』 哪裡看以看家電維修視頻教程

維修視頻可以直接在網路視頻，優酷，土豆等視頻網站搜索。大堆大堆的專。
學習屬家電維修，首先要學習基礎的元器件，二極體，三極體，電阻，電容，萬用表的使用，基礎電路圖的知識，學習資料是靠自己掌握的，理解和學會到精通是一個知識積累的過程，如果要自學要有很大的毅力和決心，理論和實際操作能夠結合的話效果要好一些。

『拾』 如何判斷電動三輪車電機的故障及維修方法

一、電機故障。

電機故障多為霍爾故障和差速器內部機械故障。

1、霍爾檢測。

拿出常用工具萬用表，調至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾
的黃線，綠線，藍線上，隨後打開電源鎖，微微轉動電機輪，電壓是變化的，則相對應的霍爾是正常
的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。

2、拆卸差速電機。電機與差速器一般為分體的，如是六棱絲請用尖錐子進行清理附在六棱帽里的臟物
以便拆卸。

3、將拆下來的部件按順序放好，內部有磁鐵注意保護，以免吸引雜物造成麻煩。

4、檢測對應的霍爾損壞，用尖錐子輕輕敲下，在焊接霍爾時請不要長時間焊接，以免熱量把霍爾擊穿
損壞！隨後用101膠將霍爾固定住，防止脫落，把線用線束子固定好！然後安裝，安裝時一定螺絲要擰
緊預防螺絲脫落。

二、維修方法

電動三輪車電機維修技巧：

1、電動三輪車電機用萬能表量通的話證明電機是好的，不通為壞。

2、電動三輪車電機有八根線，分別是黑、紅、黃、綠、藍、大黃、大綠、大藍。用萬能表的紅筆量電機的黑線，用黑筆量三跟小線分別阻值是645-755之間，證明電機沒問題。

3、電動三輪車車電機一般更換碳刷，打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是虛接，如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣。

4、打開電動三輪車電機時注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂。

5、電動三輪車電機更換霍爾要注意霍爾線的相接，如是第一次最好是把線弄下來一根焊上去一根以免發生焊錯，焊完先用502沾住在用AB膠沾緊，以免發生不堅固現象。

6、換磁鋼，沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清洗干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠，然後粘住。

(10)電機維修教程視頻教程全集擴展閱讀

電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。

1、正確掌握充電時間蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳.

2、嚴禁存放時虧電虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、防止暴曬溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。