『壹』 我的歐曼自卸後八輪不論中橋或後橋，只要一個輪子懸空，車子就不走了，什麼問題啊
是橋間差速器和輪間差速器同時工作的結果。
平時，可以把橋間差速器處在鎖止狀態，這樣能夠中、後橋同時分配各50%的扭矩，在直行狀態下，車輛因路面附著力不足發生打滑時，可以使用輪間差速器，當打滑現象消除時，恢復輪間差速器的工作，避免轉彎造成輪間差速器的損壞。
『貳』 歐曼自卸車兩個後橋不一條線怎麼回事
拉壁膠套壞了
『叄』 12年的歐曼自卸車後橋蓋螺絲是多少的
自卸車後橋可以粗略地認為是後傳動軸，以減速器的分度圓直徑來區分，市場上主要是145，151，153AS，1094，153N3，457，145後橋俗稱8噸橋，153N3俗稱10噸橋，457後橋俗稱13噸橋，151，153AS，1094這三者承載能力基本相同，介於8~10噸之間。（153AS俗稱153縮短橋）外觀上從半軸螺絲區分，145後橋是16個螺絲，1094是14個螺絲，153AS是10個14mm的螺絲，153N3是8個16mm的螺絲。
457的橋是重型自卸車用的，南駿，福田這些大的自卸車廠家發動機要160馬力以上才會配。
發動機一般是145後橋，7CM鋼板，3米8*2米（內空）貨箱；4108發動機配4米*2米1貨箱就用153AS後橋，7.5CM鋼板；配4米2*2米2貨箱就用153N3後橋，9CM鋼板
『肆』 我買的福田歐曼自卸車後橋鋼板兩端老是磨大梁、把大梁磨了好深一般就是轉急彎顛簸的時候才有
這種情況紅岩金剛和華菱也有，鋼板和大梁之間有防擦板把它換掉試試。
『伍』 歐曼ETX自卸車有幾種後橋
您好，很高興為您作答。
歐曼etx自卸車有倆種後橋。
擴展知識：
Auman歐曼品牌（ 「AUTO MAN 汽車人」），也從名稱內涵上表達了「品質、科技、智能、舒適」的品牌特性。
2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。合資公司將為歐曼品牌注入先進的技術和管理，通過全價值鏈升級，進一步提升歐曼品牌競爭力，推動中國重卡行業由大邁強。
自2003年面世以來，作為世界標准中端中重卡品牌，歐曼品牌一直致力於在接軌世界標準的同時，領導行業的發展，並為用戶創造出更大的價值效益。自2002年攜手德國戴姆勒集團後，歐曼品牌不僅延續了「國際化、科技化、人性化、安全、值得信賴」的品牌形象，也在技術研發、品質性能、管理創新方面都取得了長足的進步。
『陸』 歐曼510馬力貨車後橋壞了怎麼辦
汽車後橋壞了可以維修，但相當麻煩，也不能修好如初，建議更換掉。後橋壞了的原因有以下幾點日常使用注意下：
1、汽車載超重，後橋殼處於超載情況工作，造成後橋變形；
2、在惡劣路面條件或凹凸不平路面高速行駛；
3、後橋半軸套管松曠或位移；
4、後橋左右兩個輪載軸承調整不當，出現松曠或鎖緊螺母滑牙
『柒』 歐曼自卸車後橋腳桿膠套怎麼換
汽車後橋膠套更換方法：
1、三根固定螺絲，一根中心螺絲，17--19扳手最重要一點固定後橋，剎車油管和後橋連在一起，油管有個固定卡子用錘子砸歪點好擰螺絲別弄斷油管；
2、如果是第一次更換先把膠套外圈的鐵皮像內心砸平，仔細觀察膠套與後橋出來一小部分鐵皮。或者用大錘用最大力氣砸一下；
3、砸的時候注意別把鐵皮砸堆以免卡在後橋不好弄下。如果砸堆了用角磨機磨平，最後在剔出膠套，反復以上安裝即可。
加熱了往外砸出來，不行就得用壓力機壓了，一般更換後橋膠套是比較麻煩的，因為時間太長不更換會導致太過於緊。如果後橋膠套完全斷裂是必須要換的，下擺臂是連接前橋與輪胎的重要部件一旦失去作用輪胎角度發生變化，其他連接部件也會很容易損壞。
這個不清楚你的是什麼車型，因為不同車型的後橋膠套更換方法是不同的，如果要換的話，還是建議你去維修店換吧。日常生活中如果你的汽車後橋橡膠壞了，你可以換一個撐套。撐套很便宜的，大概是在，五到六塊不等。沒有必要把擺臂全部都換了。
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