㈠ 玉柴4110國四怎麼換助力泵
首先，你需要購買一個膠圈，需要看好是否適合你車子的型號，因為03-05和07的大小是不一樣的，07款的會相對大一點。
我們先把助力泵的全部零件都給拆卸下來，挺好拆的，就是想關部件會很散，但是一定要認真的保存好其中幾個部件哦，不然到時去更換，很難換上原裝進口的。
好了，我們拿出拆卸下來的這個助力泵的軸心，我們先把膠圈上面那層卡簧拆出來，卡簧下面有個軸承，也需要拿出來，看清楚，這裡面的小孔是固定的孔，不是油孔，我們要注意這點。後面是裝載膠圈的的部件了。
左圖：這里有個小孔，這個就是對接軸承的孔眼，往軸承的方向去安裝。
右圖：這個是沒有孔眼的方向，這個是朝向後蓋的方向的，也就是朝著天空方向的，一定要注意，不然將打不動方向了。
助力泵裡面有兩條小東西，這也是有點「失之毫釐差之千里」的作用，白色的條仔上面，黑色的在下面，重疊在一起
注意這個鋼圈裡面也是有兩個孔，分別是大孔和小孔，大孔是鏈接彈簧的，小孔的就是油管的孔了，這個一定要注意
最後是組裝這個東西了，這個上面有說，小孔朝上那個結合在一起就可以。
最後，這是安裝好的轉子，具體參考一下這個轉子的安裝部件的順序，不要裝錯
合上後蓋就完成了我們助力泵的維修了，然後將助力泵安裝到車子裡面，這樣就大功告成了！
㈡ 玉柴四缸大泵提前器怎麼拆
1)、檢查供油提前角:先拆開高壓油泵第一缸高壓油管接頭，按柴油機運轉方向轉動曲軸，觀察油泵一缸初始時刻就停下，此時再看曲軸皮帶輪上的刻度與指針位置(供油提前角度)是否正確(四缸柴油機一般是15°左右)。
2)、調整供油提前角:拆開散熱器等附件及噴油泵齒輪前蓋，松開油泵齒輪上的四顆調整緊固螺栓，根據實際檢查供油提前角度，正或反轉油泵軸，上緊調整緊固螺栓後再重復1)步驟，直到供油角度正常。
在實際維修中供油提前角度應根據柴油機工況而定，不一定是幾度(因為新舊零件磨損不一樣)，以發動機冒煙正常、聲音輕微爆燃、路試水溫不高為最佳。
㈢ 玉柴4110機油泵如何拆裝視頻
1、 當發現機油消耗過多時，發電機生產廠家建議應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，發電機生產廠家建議應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，發電機生產廠家建議應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，發電機生產廠家建議應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
2、發電機生產廠家分析發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。發電機生產分析：再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
3、 發電機生產廠家分析氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。