摩托車電噴原理維修視頻

1. 電噴摩托車怎麼維修

電噴摩托車和其它摩托車維修基本相似。原理和故障檢查都差不多。

2. 摩托車電噴的原理

我查了點資料，希望對樓主有幫助，我也不大了解電噴摩托。

電噴的優缺點（一版）優點
1、保證權排放達標
精確控制噴油量、燃油霧化質量高，從而控制空燃比,為觸媒提供最佳廢氣濃度,保證達到法規限值的要求;
各種感測器的使用保證了電噴系統可以適應不同發動機和車輛的散差,確保排放生產一致性達標；
電噴系統可以隨發動機和車輛老化進行自動修正，保證排放耐久性達標。
2、使用性能得到改善
對各種工況精確補償(低溫啟動、急加急減速、海拔高度等),使使用性更好,啟動容易,加速順暢,過度平滑；可以適應高寒和高海拔地區的使用；
可以根據不同需要對車輛的動力性、經濟性進行控制；
可以容易地集成一些控制功能,如防盜、邊撐開關、離合器開關、發動機保護等功能。
3、經濟性得到一定改善

油耗有一定程度的降低。

電噴的優缺點：
成本高；
對維修的要求高（硬體、軟體、人員）；
需要較長的匹配周期和專用的設備、儀器和匹配軟體，需要有深入了解發動機控制策略的專業人員承擔匹配、優化工作；
增加了整車的用電量。

3. 摩托車電噴系統的原理

包括一個大腦，幾個感測器，再就是執行器，感測器提供各種信號包括油門位置曲軸位置等內，電腦中事先存儲了容各種參數，在各種工況下提供多大量的燃油，在什麼時候提供。運作起來就是活塞上下運動在壓縮上止點前7適時提供適量的燃油，然後火花塞點火發動機做工

4. 電噴摩托車都是如何維修的，

電噴摩托車的電氣抄部分維修途徑有兩種：
1.讀取故障碼，根據產品使用說明按圖索驥，更換故障部件即可完成。（電噴系統或生產廠家不同，故障碼也是不同的，並非是統一的標准。）
2.連接故障檢測電腦，輸入程式，讀取數據，修改有問題的數據再保存。

除此以外，機械部分的維修與普通摩托車無區別。

5. 哪位大俠你說說電噴摩托車的工作原理嗎，還有維修方面的知識

各有各的好處，電噴的省油，但維修成本高。
電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。
目前，電控燃油噴射系統（簡稱EFI）已在國內外轎車上廣泛應用。該系統利用各種感測器檢測的表徵發動機運行工況的參數信號，由電控單元（簡稱ECU）經過計算、分析、對比，根據發動機的各種工況需要控制噴油量，保證發動機具有良好的動力性、經濟性和排放性。
電控燃油噴射發動機結構復雜，使用、維護不當，易出現故障，甚至導致系統損壞。因此，在使用和維護電控燃油噴射發動機時應掌握一些常識性知識。
1 用油
電控燃油噴射發動機對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的無鉛汽油。燃油中不可添加防凍劑，燃油濾清器應定期更換，以防噴油器堵塞和氧感測器的工作性能喪失。特別應指出的是：在電控燃油噴射發動機中普遍採用閉環控制方式，在排氣歧管中均裝有一個反映混合氣燃燒狀況的氧感測器，一旦燃用含鉛汽油，便會導致氧感測器中毒失效，造成發動機工作性能下降。
2 電源
電控燃油噴射發動機應採用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因突然斷電而丟失有關故障信息（故障代碼等）。若需要更換蓄電池，必須使點火開關和其他用電設備均置於斷開位置，安裝蓄電池時極性必須判斷無誤（負極搭鐵），否則，電子元件會立即燒損。
3 起動
電控燃油噴射發動機在起動前應先檢查油路，油路中無油時不能運轉燃油泵，否則會導致燃油泵磨損、過熱而損壞。
由於電控燃油噴射發動機的起動工況也是由電控單元控制的，起動噴油量的大小由電控單元根據感測器傳來的起動工況信號決定，不需要人為額外供給燃油，因此，起動時不能像化油器式發動機那樣，踩加速踏板加油。實際上電控燃油噴射發動機起動時踩加速踏板是起不到加油作用的。
電控燃油噴射發動機起動時除不可猛踩加速踏板外，剛剛起動的發動機，也不應進行高速運轉。
用起動電源起動發動機時，必須在蓄電池安裝良好的情況下進行，以免損壞電控單元。在沒有蓄電池或蓄電池斷路的情況下，不允許用反拖的方法起動發動機。
在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動發動機時，一定要注意先關閉本車點火開關後才能接線，否則，電控單元會因發電機產生的瞬時過電壓而損壞。
4 高壓
在拆開發動機電控單元連接器或拔下線束插頭之前，必須先斷開點火開關或拆下蓄電池搭鐵線，以免線路中線圈產生較高的瞬時自感電動勢，損壞電控系統的元件；安裝各種配線時連接須可靠，不良的連接也會因產生較高的瞬時自感電動勢，影響線圈及電容器等部件的正常工作，損壞集成電路。
單點噴射和多點噴射原理

6. 電噴摩托車原理圖。

工作原理：

1.化油器用機械方式實現給發動機供油，電噴摩托車(圖1)其供油量與轉速或油門開度的關系只能是線性關系，無法保證發動機全工況全天候下的空燃比都能達到理想。同時，當發動機本身狀態發生變化時，化油器不能隨機應變，造成大量的能源浪費，並且很不利於燃燒，而使油耗升高，排放惡化。

2.電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置(EFI)取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機(ECU)對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制，供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。

電噴摩托車是一種新型摩托車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器摩托車相比，電噴摩托車節油，與同型化油器車比，能節油20%以上;由於實現數字點火和噴油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器車環保，直接達到歐洲11號排放標准，同時還具有易啟動的特點，一觸即發，怠速穩定。

主要優點

1、燃油供給精確，空燃比易於控制，燃油經濟性好;

2、點火採用數字點火模式，在任何工況都在最佳點火時刻點火，燃燒充分、完全;

3、空燃比可控制在λ=1附近脈動，使三效催化器對CO、HC和NOX三種有害氣體均有較高的轉化效率，排 放性能好;

4、起動性能好，加速、減速等變工況過渡圓滑，駕駛性能好;

5、電噴與化油器摩托車相比，雖然點火更時間准確了，而空燃比變稀了，最終發動機的動力性能與燃油相當。

7. 電噴摩托車的電路是什麼原理 最好有線路圖可以觀看的謝謝

不會是摩米網上的朋友吧 呵呵