重汽AC16中橋維修拆裝視頻

㈠ 重汽變速箱維修視頻

付箱的兩根焊接軸後抄端的小齒輪背面有個0的字型大小。直對的那個大齒輪只有一個齒直對的那個齒做上記號就好了。高檔齒輪42個齒平分一邊21個。兩個齒做上記號剩下應該一邊20個。低檔齒30個同樣做上記號剩下一邊13個。對上記號就好了。12檔的一樣16檔的也差不多。16檔的多了個同步變速器在一軸端。16當的就是氣路有點復雜。別的沒有什麼東西。12檔的有同步器。有的有有的沒有。16檔的也一樣有的有有的沒有。看你的型號。後面帶T的就有沒帶就沒有。

㈡ 中國重汽 AC16橋的輪邊大卡簧 和普通的STR輪邊大卡簧相比 哪個大點

AC

㈢ 請問豪沃ac16中橋橋殼絲孔滑絲有辦法修復嗎

「鋼絲螺套」技術最早起源於美國軍方，早在70年代就被美國軍方所採用，版主要是解決航權空航天設備上大量使用的輕合金儀器設備上螺紋孔的強度問題以及螺紋孔的滑絲修復。一直到80年代末被我國軍方借鑒並研發了該產品，初期主要用於軍品。90年代末，在我國這種產品逐漸民品化，並廣泛用於各行業，用來解決螺紋孔滑絲及輕合金螺紋孔強度問題。

國外的汽車行業早已大量使用鋼絲螺套產品，國內的汽車工業也逐步在使用。

對於損壞的內螺紋，傳統修復方法通常是採用焊接或擴大螺紋孔尺寸，而採用鋼絲螺套做為修復手段，可以大大的節省時間，提高工作效率。在出現螺紋加工錯誤或對已損壞的內螺紋孔修復時，使用鋼絲螺套作為修復手段，可以不增加重量和體積，獲得經濟地維修，拯救重要部件，快速有效地修復到原始狀態，並仍使用原規格螺栓，達到或超過原來的設計技術要求。

相關鋼絲螺套的進一步資料您可以在網上搜索關鍵詞：鋼絲螺套，或「螺紋修復」。

如果您想了鋼絲螺套的詳細資料您也可以查看附件中的「鋼絲螺套設計使用手冊」。

另：為了便於讓您直觀的了解修復的過程，從網上找了一個修復過程的圖片，修復過程類似，您可以參考：

㈣ 重汽中橋中段怎麼修

中驅動橋關鍵是判准過渡箱圓柱齒輪(主被動齒輪齒數)和中橋盆角齒的齒數,來確定中段速比。

㈤ 中國重汽豪沃336AC16橋和HC16橋的區別

AC16工程車用橋，中國重汽歷時三年研發的取代HC16橋的工程車用橋，其承載能力，可靠性得到大幅優化

㈥ 重汽AC16橋福田車上能裝嗎上面的推力桿氣室支架有賣嗎

能裝上，不過得改傳動軸長短和接盤，剎車分泵支架可以自己做

㈦ 重汽變速箱拆裝視頻

你說法士特嗎？還是是中國重汽的？不過可能是看看齒輪對好沒，還有就版是看軸承打權到位沒，另外就是看看你的材料買對沒有這個非常重要！~上次我就是一個變速箱殼的齒輪泵的前後位置差了3毫米，那個變速箱搞了我3天，也是一直響，然後換了個殼裝上去怎麼問題都沒有了！~

㈧ 重汽Ac16橋後輪殼原廠配件號是什麼

AS2089-BH

㈨ 重汽豪沃AC16後橋後分室支架總是爆裂

我的這半年換十塊了，沒一點辦法！

㈩ 奧威中橋組裝維修視頻

先把傳動軸拆下，凸緣裡面有個大螺絲，（好像是42的）再把卡螺絲的卡子拔出來，用套筒扳手把螺絲擰下來就行了