法斯特12檔變速箱維修視頻

1. 法士特12檔變速箱怎麼拆

先拆操縱和上蓋，接著拆分離軸承和離合器殼體，再拆後蓋和副箱總成，再拆主箱二軸、主箱中間軸、和一軸總成，由分總成到零件的拆解順序，再逐級拆分總成解體成零件。

2. 法士特12檔變速箱齒輪偏向1軸怎麼維修

檢查軸承是否間隙過大引起的？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 法士特12檔變速箱。掛不上擋咋回事。

咨詢記錄 · 回答於2021-09-19

4. 法士特12檔變速箱操作方法是什麼

12擋變速箱的操作方法：

12擋控制方式有三個關鍵點：

1，操縱手柄上撥片控制高低擋位轉換，撥片通過上下移動，控制進入手柄的管路斷開和接通，進而控制雙H閥內閥芯的左右位置。

2，雙H操縱裝置控制單H閥的觸頭伸出和壓縮，單H閥觸頭伸出時，為空擋狀態，從單H閥到雙H閥的氣路為接通狀態；而掛上擋時，觸頭為壓縮狀態，這時氣路為斷開狀態，雙H閥內無氣壓。

3，從換擋手柄到雙H閥的氣體管路為控制氣路，控制雙H閥芯左右移動；從單H閥到雙H閥的氣路為工作氣路，控制高低擋副箱活塞運動，從而控制撥叉移動實現高低擋擋位轉換。

(4)法斯特12檔變速箱維修視頻擴展閱讀：

國產變速箱中，法士特變速箱算是一款比較優質的產品，它質量穩定可靠，技術成熟，維修方便，因此在重卡車型中使用的較為廣泛。目前，國產大馬力重卡車型上裝配的變速箱，主要為12擋和16擋兩種類型的變速箱。

在實際工作中，卡友們往往只對自己使用的一種較為熟悉，其實，這兩種變速箱在構造上還是有著較大的差別的。在主箱構造、操作方式和氣路控制這三個方面這兩款變速箱都是不同的。

12擋變速箱主箱主要有主箱和副箱兩部分構成，其擋位構造為6X2結構，副箱裡面有一個副箱同步器，主要控制變速箱高低檔位的轉換。

而主箱裡面有三個同步器，可以實現6個擋位的轉換，其中三四檔同步器和五六檔同步器相同，一二檔同步器則不能與它們通用，12擋手柄撥片控制高低檔轉換。

5. 法士特12檔變速箱怎麼拆

拆解方法比較復雜，需要專業工具較多，建議去專業維修點維修。

6. 法士特12檔維修高手進

副廠同步器不可信，我遇到過與你相同的問題，換了原廠的就OK了

7. 法士特12檔變速箱7檔脫檔怎麼修理

法士特12檔變速箱7檔脫檔 可能是變速箱的問題導致的 最好是去專業的店裡修理一下

8. 法士特12檔變速箱操作方法是什麼

12擋變速箱的操作方法：

12擋控制方式有三個關鍵點：

1，操縱手柄上撥片控制高低擋位轉換，撥片通過上下移動，控制進入手柄的管路斷開和接通，進而控制雙H閥內閥芯的左右位置。

2，雙H操縱裝置控制單H閥的觸頭伸出和壓縮，單H閥觸頭伸出時，為空擋狀態，從單H閥到雙H閥的氣路為接通狀態；而掛上擋時，觸頭為壓縮狀態，這時氣路為斷開狀態，雙H閥內無氣壓。

3，從換擋手柄到雙H閥的氣體管路為控制氣路，控制雙H閥芯左右移動；從單H閥到雙H閥的氣路為工作氣路，控制高低擋副箱活塞運動，從而控制撥叉移動實現高低擋擋位轉換。

(8)法斯特12檔變速箱維修視頻擴展閱讀：

國產變速箱中，法士特變速箱算是一款比較優質的產品，它質量穩定可靠，技術成熟，維修方便，因此在重卡車型中使用的較為廣泛。目前，國產大馬力重卡車型上裝配的變速箱，主要為12擋和16擋兩種類型的變速箱。

在實際工作中，卡友們往往只對自己使用的一種較為熟悉，其實，這兩種變速箱在構造上還是有著較大的差別的。在主箱構造、操作方式和氣路控制這三個方面這兩款變速箱都是不同的。

12擋變速箱主箱主要有主箱和副箱兩部分構成，其擋位構造為6X2結構，副箱裡面有一個副箱同步器，主要控制變速箱高低檔位的轉換。

而主箱裡面有三個同步器，可以實現6個擋位的轉換，其中三四檔同步器和五六檔同步器相同，一二檔同步器則不能與它們通用，12擋手柄撥片控制高低檔轉換。

9. 法士特變速器12檔副箱拆裝視頻

12JSDX240TA和12JSD160TA系列的變速器安裝方式是一樣的，斜齒和直齒的都需要先數好齒，在相對的地方做好標記，讓兩個中間軸焊接齒輪同時與驅動齒輪標記的地方對好齒，就可以了。