Ⅰ 小松液壓挖掘機破碎錘液壓系統過熱故障原因是什麼
小松液壓挖掘機破碎錘液壓系統過熱故障原因:
1、安全閥壓力設置太低。
2、冷卻能力不足，也會造成液壓挖掘機破碎錘液壓系統過熱故障現象。
3、管道膠管太細。
4、背壓過大，造成液壓挖掘機破碎錘液壓系統過熱故障現象。
小松液壓挖掘機破碎錘液壓系統過熱故障排除方法:
1、由授權經銷商檢測解決，也可自行更換或修理。
小松液壓挖掘機破碎錘活塞運動，但不沖擊。
故障原因及排除方法:
1、釺桿卡死。
2、卸下釺桿並用砂輪或油石修理。
Ⅱ 挖掘機175破碎錘釺桿斷咋回事小松450帶的175捶兩三天就斷一會，煩死了
這個原因要看斷裂面是什麼樣子的，1.表面很平，是原材料問題，2.是在扁銷位置的話，有可能是空打造成的，3.最裡面有破損的話，有可能是內套間隙過大，4.是活塞與釺桿之間有雜質，也有可能是熱處理不良，需要具體問題，具體分析！小松450帶175破碎錘有點小了，建議裝銳猛RMPSC185破碎錘或者銳猛RMPSC190破碎錘
Ⅲ 我的現在是台小松110－7剛買了8個月也就在上個月剛裝了個破碎錘，那個大臂就開始掉得很嚴重了，沒裝之...
呃......那你可以問一問給你裝機器的人的人.他可能知道，還有售後服務
Ⅳ 小松挖掘機破碎錘常見故障都怎麼處理解決
一、打擊力過低
1、工作壓力過低。流量不足——調整壓力；
2、後體氮氣壓力過低——調整氮氣壓力；
3、高壓氮氣壓力不足——加到標准壓力；
4、換向閥或活塞拉毛或間隙過大——研磨或更換；
5、回油不暢——檢查管路。
二、不工作
1、後體氮氣壓力過高——調到標准壓力；
2、油溫過低。尤其是在北方的冬天——增加加熱設置；
3、截止閥沒有打開——打開截止閥；
4、液壓油不足——加註液壓油；
5、管路壓力過低——調整壓力；
6、管路連接錯誤——正確連接；
7、控制管路有問題——檢查控制管路；
8、換向閥卡死——研磨；
9、活塞卡死——研磨；
10、釺桿與扁銷卡死；
11、氮氣壓力過高——調到標准值。
三、打擊次數不足
1、後體氮氣壓力偏高——調到標准值；
2、換向閥或活塞拉毛——研磨；
3、回油不暢——檢查管路；
4、系統壓力過低——調到正常壓力；
5、頻率調節器沒有調好——調整；
6、液壓泵性能低下——校油泵。
四、不正常打擊
1、壓死時不能打擊，抬起一點兒時能打擊——內套磨損。更換；
2、時快時慢——清洗液壓錘內部。有時要研磨閥或活塞；
3、液壓泵性能低下也會出現這種情況——校油泵；
4、釺桿不標准——更換標准釺桿。
五、管路過渡震動
1、高壓氮氣壓力過低——加到標准；
2、皮碗破損——更換；
3、管路沒有夾好——重新固定。
六、漏油
更換相關油封。
七、漏氣
更換氣封。
Ⅳ 小松挖機破碎錘漏油漏氣是什麼故障
1. 常見故障: 操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。
2. 挖掘機配置破碎錘的液壓系統工作原理配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。該系統的主換向閥一般採用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一台主泵提供，通過加裝溢流閥來調節破碎錘的工作壓力；破碎錘的進出口處必須加裝高壓截止閥，以利於工作系統參數的調 整和維修保養。
破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓迴路被污染；又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。
當發現漏油時，先查看密封區有無異常現象。
第一類密封件沒有異常；
1.在低壓時漏油高壓時不漏，產生原因裝配表面粗糙度差，改善表面粗糙度達到3.2~6.3umry 用硬度低一點的密封件
2.活塞桿的油環變大，每一個行程都會滴幾滴油，產生原因防塵圈的唇口刮掉油膜更換防塵圈的型式。
3.在低溫時漏油高溫時不漏油，產生原因有兩種一種是偏心太大一種是密封件的材料選擇不合適，選用耐寒的密封件即可解決問題。
第二類密封件有不正常的情況。
1.主油封表面硬化，滑動面有破裂；原因-異常高速工作壓力過高。
2.主油封表面硬化，整個密封的油封破裂，碎；原因-液壓油變質油溫異常升高產生臭氧損壞了密封件而產生漏油。
3.主油封表面的磨損像鏡面一樣光滑；原因-微動時代壓過高行程微小。
4.主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現像；原因-側壓過大偏心過大，用了不當的油和清洗液。
5.主油封滑動面有損傷和磨痕；原因-電鍍差，有銹點配合面粗糙活塞桿選用材料不當，含有雜質。
6.主油封唇頂部有破裂疤痕壓痕；原因-裝配倒角不當，安裝，儲藏方法不當。
7.主油封滑動面有壓痕；原因-藏有外來雜物。
8.主油封唇口有裂紋裂縫；原因-用油不當，工作溫度偏高或偏低，背壓偏高速度過高，脈沖壓力頻度過大。
9.主油封有碳化燒焦變質；原因-殘留了空氣產生絕熱壓縮。
10.主油封跟部擠出有裂縫；原因-壓力過大，擠出間隙過大，支承環使用為當，安裝溝槽設計不合理。
Ⅵ 小松挖掘機PC360-7安裝破碎錘後憋車冒黑煙是什麼故障啊
如果是剛裝錘時正常，使用了一段時間之後出現的這種情況，那麼可能是破碎錘過載閥設定壓力過高或未降低破碎錘流量導致的主泵內泄，那樣比較麻煩點，可能要調泵或修泵了；
如果是裝上破碎錘就憋車，那麼可以檢測下破碎錘溢流壓力，將其控制在破碎錘廠家規定的壓力范圍內（大致在27MPa左右或以內），同時在使用破碎錘時，選擇監控面板的B模式；再其次，在裝錘後，調整破碎錘打擊頻率螺釘或在主閥單側加墊片，限制破碎錘供油流量。
Ⅶ 小松pc200－6挖掘機冷車操作正常，熱車動作緩慢、無力，是怎麼回事請問相關專業人士是什麼問題
機子是不是打過破碎錘，是就看看主電磁伐是不是卡住了，我們去年一台285-H也是冷機器就沒事、熱機器就不行、找人來修了好幾次都沒修好、最後發覺全車主電磁伐卡了。