電動車自行車線路維修視頻

Ⅰ 電動車維修技術教程

修理電動車分兩步進行，即查找故障和修理。

一、車不轉（即電動機不轉）

1.在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（2、3）或電機引線，轉動調速轉把測出有無電壓，即可查出故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則 判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。

Ⅱ 電動自行車線路出問題如何檢查

一步步來查,首先確認你換上的電池是有電的,沒有接反的。然後再查主線路,他們會有辦法的,整車無電在電動車修理上是最容易找的故障。。。記得採納啊

Ⅲ 電動車線路故障的維修技巧

電動車是綠色環保的便捷交通工具，現在已經成為廣大群眾的出行必不可少的一部分，那如果出現線路的問題應該怎麼解決處理呢?以下是我為你整理的電動車線路故障如何維修，希望能幫到你。

電動車線路故障如何維修

打開電門鎖整車無電

首先，短接空氣開關，然後檢查並確認所有電池連接線無松動，剝開控制器正負電源線分別剪出一至兩根細銅線做打火試驗，供電正常時會立即打火熔斷。短接電門鎖進出線，實際上就是控制器主電源正極與軟啟動線。

打開夜行燈電機停轉

拔掉或剪斷左右剎把剎車斷電線，取掉尾燈炮，剪斷控制器端斷電信號線(一般為黃綠雙色，如不能判斷此步驟省略，暫時不開大燈吧)

行駛正常但無燈光

檢查dc轉換器正負極，12伏輸出端是否可靠連接，然後從整車第一節電池引出正負12v到dc轉換器負極與12伏輸出端，最後檢查開關總成是否可靠接觸。

電動車電機維修教程

1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。

2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。

5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。

6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。

7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。

電動車的正確使用和保養常識

1、電動自行車使用前應調整好鞍座和車把的高度，以保證騎行的舒適性，減輕疲勞。鞍座和車把高度應因人而異，一般鞍座的高度以騎行者能夠單腳可靠著地為適宜(整車應基本保持直立)，車把的高度以騎行者小臂平放、肩部和手臂放鬆為適宜。但鞍座和車把的調整應首先保證過管及把立管的插入深度必須高於安全標志線。

2、電動自行車使用前應檢查並調整好前後剎車。前剎車由右閘把控制，後剎車由左閘把控制。前後剎車的調整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜;閘皮過度磨損，要及時更換。

3、電動自行車作用前應檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過松則容易顫動、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時可以適當調緊。鏈條調整時，先松開後輪螺母，通過均勻旋進旋出左右調鏈螺釘，調整好鏈條松緊度，重新緊固好後輪螺母即可。

4、電動自行車使用前應檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈軸轉動是否靈活，鏈節銹蝕是否嚴重。如果銹蝕或轉動不靈活，應加註適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條。

5、電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿足使用要求。

(1)輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續行里程;還會使車把轉動靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時應及時補充氣壓，輪胎氣壓應按照《電動自行車使用說明書》中的推薦氣壓或輪胎表面上的規定氣壓。

(2)車把轉動不靈活，有卡滯、僵點或緊點時，應及時潤滑或調整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂;調整時，先松開前叉鎖母，旋轉前叉上擋，當車把轉動靈活性達到要求後，鎖緊前叉鎖母即可。

(3)前後輪轉動靈活性不好，將增加轉動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續行里程。因此，一旦出現故障應及時潤滑和保養維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂;如果是軸皮故障，可以更換鋼珠或軸皮，如果是電機故障應到專業維修單位維修。

(4)電路檢查時，打開電源開關，檢查電路是否暢通，插接件是否插接牢固可靠、保險管工作是否正常，尤其是電池輸出端子與電纜的連接是否牢固可靠。發現故障應及時排除。

(5)出行前，應檢查蓄電池的電量，根據出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足，則應適當輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。

(6)出行前還應當檢查電機的工作狀況。起動電機並調整其轉速觀察和聽電機的運轉，如有異常現象，應及時維修。

(7)電動自行車使用前應檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。大燈應明亮，光束一般應落在車頭前方5-10米的范圍;喇叭聲音應響亮，不嘶啞;轉向燈應閃爍正常、轉向指示正常，燈光的閃爍頻率為75-80次/分鍾;儀表顯示應正常。

(8)出行前應檢查各主要緊固件是否緊固，如把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、後輪、中軸、鎖母、腳蹬等的緊固件不應松動，如果出現緊固件松動或脫落，應及時緊固或更換。各緊固件的推薦力距一般為：把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、腳蹬為18N.m，中軸鎖母和後輪為30N.m。

6、電動自行車盡量不要使用零起動(即原地起動)，尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時，應先用人力騎行，當達到一定的速度時再轉為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因為起動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，接近甚至達到阻轉電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。

7、電動自行車騎行時盡量使用人力助動或電助動方式，尤其是上坡、負重、迎風行駛或路面坎坷不平時一定要人力騎行相助。這樣，可以避免蓄電池較長時間大電流放電，損壞蓄電池，有利於提高一次充電的續行里程，延長蓄電池的使用壽命。

8、電動自行車不適應坎坷不平或坡度過陡(一般應≤8°)的道路。如遇此種道路，應緩慢駕駛或下車推行。在該種路面下行駛，電機、控制器、蓄電池等的工作環境差，將降低使用壽命並容易損壞。

9、電動自行車行駛時應避免頻繁剎車和起動，剎車前或同時應將調速轉把回位，在道路擁護的區域盡量使用人力騎行。這樣，可以避免起動時大電流對蓄電池的損壞。

10、電動自行車的標准載重量為75公斤，應盡量避免超載。如果超載行駛，應使用人力騎行、人力助動方式。

11、寒冷天氣使用電動自行車，應盡量人力助動或電助動行駛;並且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示，一般天氣寒冷時，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。

12、電動自行車不怕雨雪天氣。但是，涉積水時水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機進水造成損壞。雨雪天騎行後，應盡快擦拭乾凈;如果電器件浸水，還應該用吹風機將其乾燥。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。

13、雨雪天騎行，行駛速度應適當降低，剎車注意增加制動距離，防止側滑和掉頭等，以免危及人身安全。

14、電動自行車應避免長時間日光曝曬，存放時應置於陰涼處。日光曝曬會加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化，降低其使用壽命和可靠性。

Ⅳ 電動車自行車維修

呵呵。說老實話，修電動自行車，看是簡單，其實復雜的很。
一個好回的維修師傅，看他答是否技術好，有兩個標准：
第一，用最短的時間快速判斷故障的原因
第二，用最經濟最快捷的方式解決問題
仔細想想，能做到以上兩點，可不是通過課本能做到的。這既是經驗問題。
書本上的東西可以說只是電動車的維修里最皮毛的，看完後就未必能有效運用在實踐裡面。這里就是牽扯到「經驗」問題。
如果你真想從事電動車維修行業，最有效較最捷徑的做法是，老老實實，虛心向老師傅學習，親身到當地的老店去當學徒，至於時間問題，建議你不要少於半年。
電動車維修，很有技巧性。現在市面上的電動車品種樣式太多了，課本上台局限了，很多問題都是課本上學不到的。打個最簡單的列子，你知道怎麼快速簡單的跟換電動車後輪輪胎嗎？我見過一位師傅，更換時間不超過8分鍾。技巧性太強了，我想，書本上壓根不會介紹你怎麼去扒胎卸螺絲把。
一定要虛心老實的從學徒開始，時間越長見識越廣，注意總結經驗。

Ⅳ 無刷電動車電機維修教程

去有關電動車的論壇去找吧，一般沒有教程，有也就是換個霍爾什麼的！象電機進水磁鋼上銹脫落什麼的一般的網站是沒有的！

Ⅵ 電動車線路的修理方法和技巧有什麼

電動車縱然環保、便捷，但是也會出現故障。那麼如果電動車的線路問題出現了，我們該怎樣處理呢?以下是我為你整理的電動車線路修理方法，希望能幫到你。

電動車線路修理方法

一、電池連接線接觸不良。有可能是虛接。

二、有的電動車的斷電開關跳閘了，但是儀表顯示有電，出現這種情況。

三、剎車斷電，剎車開關未回位，導致斷電車不走。此情況可以查看後面的剎車燈是否亮。給予排除。

四、轉把壞了。轉把里的霍爾無信號輸出。

五、鑰匙門損壞。鑰匙門長時間接觸不良導致損壞。

六、電機霍爾損壞，一般原車的控制器都是標配，不是萬能控制器，所以如果霍爾壞了是不會走的。

七、電機壞了。線圈燒了或者霍爾燒了。

八、控制器燒了。存在原因有幾點，電子原件接觸不良，電子原件損壞，功率管壞了。超負荷嚴重。

九、碰線。電機的三條粗線碰線了，導致電機不走。特殊情況。

電動車電機時轉時停如何維修

排除故障一：控制器控制電壓接近欠壓保護。為了不拉傷電池，控制器會“設定”一定電壓保護值，一旦觸犯立即斷電!一般48伏電池欠壓保護值為41-42伏，60伏電池欠壓保護值為52-53伏，當電池電量用到接近欠壓值時，待電量回升，騎行一段路又回到欠壓點，就會出現騎行時轉時不轉的現象!當電池沒有電時，就應該立刻斷電，強行靠回升電壓行駛，會傷了電池。

解決方法：電池沒電導致電機時轉時停，可以推行電動車趕緊充電。

排除故障二：電機缺相所導致。一般無刷電機分為三相，缺少任意一相，電機運行都不正常，有的騎行發抖，有的電機工作異常，噪音大，強制騎行會因為缺相而讓電機發熱，騎行“磕噔磕噔”的時候，就應該及時修理，別因為小毛病致電機報廢!缺相故障多為電機霍爾所為，電機霍爾原件是一個磁體控制感測器，用它可以檢測磁場的變化，通過控制器根據霍爾所採集的信號來控制，控制器的三相輸出，讓電機正常運作，一旦其中一個霍爾“罷工”，電機內部就“凌亂”了，導致電機缺相而時轉時不轉或發生抖動!

解決辦法：更換故障霍爾，恢復電機內部正常“次序”，讓轉動不抖動。

排除故障三：電動車線路進水所致。電動車由線路搭接傳動，線路接頭有許多接插件進行插接，如果進水就會造成時接觸時不接觸，電動車就會時轉時停，特別是轉把連接接插件和剎車斷電接插件和電機霍爾接插件進水短路所致，遇到雨水天氣盡量別往水深的地方騎行，踐踏水中，濺於線中，可能“停電”。

解決方法：接插件容易遇到水的地方用絕緣的東西進行隔絕，盡量往高處固定，以免受水的“欺負”。

排除故障四：調速把故障所致。轉把是控制車速的重要部件，經常轉動，損壞率也隨之增大，當調速把損壞就有可能引起電動車不轉或斷斷續續的一轉。轉把一般為三根線，紅是轉把正極5伏電，黑線為負線，綠線是信號線，將調速把插頭斷開，用萬用表紅色筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑色表針接觸黑線，如果測量電壓為五伏，說明控制器對轉把供電是正常的，插上插頭用萬用表的黑色筆接觸黑線的金屬片紅筆接觸綠色金屬片，轉動調速把，將萬用表調至20伏檔位，如果1-4伏隨之變化說明轉把正常，反之轉把有故障。

解決方法：更換調速把!經過轉動磨損造成接觸不良，導致時轉時停。

排除故障五：控制器內部故障所導致。控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉快慢，是電動車的電動系統核心部件，控制器驅動著電機旋轉，在轉把的控制下可以改變電機的驅動電流，達到調節速度快慢的效果。控制器有一定的過流保護，當載重超載時就會自動斷電，來保護控制器和電機不受損傷，也會出現時轉時停的現象!另外有些廠商不注意細節，控制器不進行固定，遇到坎坷之路很容易把控制器內部“元器件”焊接點顛“虛接”，造成短路斷路，導致電機不轉或時轉時停。

解決方法：更換控制器，將其固定好，避顛防壞。

排除故障六：電池連接線和保險絲接觸不良。電池是串聯的，一塊電池連接著一塊，哪一塊電池樁上的連接線接觸不好就會時通電時不通電，車就會是轉時停，這樣現象最好及時修理，不然“打火”易自燃且容易把電池樁燒壞，解決方法：重新焊接，焊接牢靠，最好將焊接點用絕緣膠帶進行包紮上，進行二次保險，防止線從電池樁再次脫落。電池裡的保險絲一旦負載電流大，電池線路起熱，線路出現短路都會容易“熔”斷保險，對線路，對電池起到保護作用，但是當保險絲接觸不良時很容易把保險座燒焦，底座燒焦保險絲起熱燒化，也會致使接觸不良從而導致時停時轉。

Ⅶ 電動車故障排除與維修全攻略

一、電動車的控制器元件燒壞
1、在使用過程中、電動自行車的電源的正負極接反
2、控制器內進水、短路造成元件燒壞
3、控制器線路板上內元件壞
4、線路板上元件脫焊、虛焊
二、電機內電流過大的原因及處理方法
原因1:定位磁鋼的偏離
處理方法:重新粘合
原因2:碳刷間的間隙不均勻
處理方法:校正碳刷間隙
原因3:電池正負極之間有短路
處理方法:排除短路
原因4:匝間短路
處理方法:重新換線
原因5:換向器片短路
處理方法:清理打磨換向器片
原因6:軸與軸承之間配合過緊
處理方法:研磨軸
原因7:電動車零啟動
處理方法:行駛時盡量避免
原因8:負載大或車行駛阻力大
處理方法:人力協助
三、電機噪音大或聲音異常故障原因及解決方法
原因1:電動自行車的電機內軸承間隙大
處理方法:更換軸承
原因2:電機轉子掃堂
處理方法:重新修理定子、轉子
原因3:磁鋼松動
處理方法:重新粘結磁鋼
原因4:電機機體偏轉
處理方法:重新調整機體
原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動
處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片
原因6:碳刷松動、碳刷架不正
處理方法:調整
四、電機轉速慢的原因及處理
原因1:調整手柄與感光片、感光管存污垢
處理方法:清潔或跟換感光片擦拭感光管
原因2:調速手柄內元件局部損壞
處理方法:更換調速手柄
原因3:電池電量不足、充不足或充不上電
處理方法:參考電池充不上電或充不足電的原因及解決方法
原因4:電機出現故障
處理方法:更換電機
原因5:控制器出現故障
處理方法:更換控制器
五、電源指示燈不亮而電機運轉的原因及處理
原因1:表盤正負極引線間無電壓、因導線或接插件斷路
處理方法:重新連接
原因2:發光管損壞
處理方法:重換發光管
原因3:表盤線路板上有故障
處理方法:更換線路板
六、儀表盤上電壓顯示燈異常電機正常運轉
原因1:發光管損壞
解決方法:更換開關
原因2:表盤線路板上有故障
解決方法:更換線路板
原因3:表盤引線與電池負極接觸不良
解決方法:重新連接

Ⅷ 電動車線路故障維修

電動車常規故障維修大全：一、電池充不上電或充不足電。 1、電池使用壽命終止：更換或修復電池； 2、電池內保險管內保險絲斷：更換保險絲； 3、電池保險管與保險座之間接觸不良：調整兩者位置使其接觸良好，或更換保險管； 4、充電器無輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復充電器； 5、充電器與交流220V電源接觸不良：重新插接電源； 6、充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復充電器。 二、儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常 1、表盤正負極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線； 2、發光管損壞：更換或修復發光管； 3、表盤線路板上有斷路：更換或修復儀表線路板。 三、電機時轉時停 1、電池電量不足：給電池充電； 2、電池觸頭接觸不良：調整觸頭位置或打磨觸頭； 3、電池盒內保險管與保險座間接觸不良：調整或更換使其良好； 4、調速手把內感光片感光管內有污垢：清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障：更換調速手把； 5、控制器內有故障：更換或修復控制器； 6、調速手把引線似斷未斷：更換或修復引線； 7、剎車斷電開關出故障：調整或更換剎車斷電開關； 8、電源鎖燒蝕後接觸不良：更換或修復電源鎖； 9、線路內接插件虛接：重新插接，使其接觸良好； 10、電機內碳刷、導線、繞組虛焊、虛接：修理或更換電機 四、打開電源，控制器正常工作，轉動手把，電機不轉動 1、檢查右手把調速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落； 2、左右閘把是否斷電。 五、騎行費力，速度慢 1、檢查剎車是否抱死； 2、內胎氣壓是否合適； 3、蓄電池電壓是否充足； 4、是否超過限制坡度或頂風 六、行駛距離短 1、電池長期放置：請先補充電； 2、輪胎氣壓是否不足：打氣； 3、檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞：調整剎車； 4、電池充電是否充足：補充充電； 5、是否遇上坡或頂風：腳踏輔助行駛； 6、氣溫是否過冷：電池能量發不出。 七、用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉手把，電機不轉 1、電池盒上保險絲燒壞：更換保險絲； 2、電池盒上保險絲接觸不良：調整保險絲管，使其接觸好； 3、電池盒上觸頭接觸不良：調整觸頭使其接觸好； 4、電池盒觸頭燒壞：更換新觸頭； 5、電門鎖燒壞：更換新電門鎖； 6、電池盒內電池引線斷路：更新接通線路； 7、電池盒內電池內部斷路：更換或修復電池； 8、電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良：重新接線。 八、打開電源開關，儀表燈亮，但轉調速手把，電機不轉 1、控制器損壞：更換或修復控制器； 2、調速手把損壞：更換或修復調速手把； 3、剎車斷電手把損壞：更換或修復； 4、電機內部損壞：更換或修復新電機； 5、車上導線斷路：重新接通線路 九、打開電源，電機立即旋轉 1、調速手把損壞：更換或修復； 2、控制器損壞：更換或修復。 十、電池充電8小時後，電動車只跑10公里 1、電池老化：更換或修復； 2、電機部分短路：更換或修復； 3、控制器損壞：更換或修復； 4、充電器輸出電壓低，電池充不滿：更換或修復充電器。

Ⅸ 電動自行車常見故障及維修技巧

一. 儀表燈不亮，電機不轉

1空氣開關未開，打開或連接上

2保險絲燒壞(座桶內紅色保險座），備用保險絲更換

3電源鎖損壞，聯系服務商維修

4電鎖線斷或者插頭脫落

二. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常。

1 表盤正負極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；

2 發光管損壞：更換或修復發光管；

3 表盤線路板上有斷路：更換或修復儀表線路板。

三. 電機時轉時停。

1 電池電量不足:給電池充電；

2 電池觸頭接觸不良:調整觸頭位置或打磨觸頭；

3 電池盒內保險管與保險座間接觸不良:調整或更換使其良好；

4 調速手把內感光片感光管內有污垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調速手把；

5 控制器內有故障:更換或修復控制器；

6 調速手把引線似斷未斷:更換或修復引線；

7 剎車斷電開關出故障:調整或更換剎車斷電開關；

8 電源鎖燒蝕後接觸不良:更換或修復電源鎖；

9 線路內接插件虛接:重新插接，使其接觸良好；

10 電機內碳刷、導線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機。

四. 打開電源，控制器正常工作，轉動手把，電機不轉動。

1 檢查右手把調速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落；

2 左右閘把是否斷電。

五.騎行費力，速度慢。

1 檢查剎車是否抱死；

2 內胎氣壓是否合適；

3 蓄電池電壓是否充足；

4 是否超過限制坡度或頂風。

六.行駛距離短。

1 電池長期放置:請先補充電；

2 輪胎氣壓是否不足:打氣；

3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調整剎車；

4 電池充電是否充足:補充充電；

5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛；

6 氣溫是否過冷：電池能量發不出。

七.用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉手把，電機不轉。

1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲；

2 電池盒上保險絲接觸不良:調整保險絲管，使其接觸好；

3 電池盒上觸頭接觸不良:調整觸頭使其接觸好；

4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭；

5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖；

6 電池盒內電池引線斷路:更新接通線路；

7 電池盒內電池內部斷路:更換或修復電池；

8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。

八.打開電源開關，儀表燈亮，但轉調速手把，電機不轉。

1 控制器損壞:更換或修復控制器；

2 調速手把損壞:更換或修復調速手把；

3 剎車斷電手把損壞:更換或修復；

4 電機內部損壞:更換或修復新電機；

5 車上導線斷路:重新接通線路。

九.打開電源，電機立即旋轉。

1 調速手把損壞:更換或修復；

2 控制器損壞:更換或修復。

十.電池充電8小時後，電動車只跑10公里。

1 電池老化: 更換或修復；

2 電機部分短路:更換或修復；

3 控制器損壞:更換或修復；

4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復充電器。

Ⅹ 電動車控制器維修視頻

電動車維修視頻目錄如下：
1、電動車檢修專業工具功能和使用
回2、電動自行車構造、檢查與答保養
3、電機結構、拆裝與保養、故障的檢修
4、霍耳組件原理、檢測維修及安裝
5、控制器的結構、
正確安裝
6、蓄電池結構、使用與保養、故障檢修
7、充電器的結構、故障檢修、拆裝與代換
教程地址：
http://www.henanfilm.cn/view-158-1.html