長安465發動機維修視頻

㈠ 長安之星465發動機曲軸斷了，怎樣維修

如果說的是點火時間的話， 首先點火線圈上面有1342缸的數字的。曲軸和凸輪軸上面都有銷子槽的版，將它們都權朝向發動機的上方（之星發動機是微偏左，傾斜的），在正時帶盒的上有黃色三角形的標志，凸輪軸齒輪的外緣上的小點正對准它，曲軸的一樣

㈡ 長安汽車465發動機的分電器怎麼裝啊

1.
變速器掛在空擋處
2.
打開變速器飛輪殼上的黑色小蓋，撬動飛輪對准上止點（版飛輪上的0對准飛權輪殼上的箭頭
）
3.
把分電器插入分電器座，轉動分電器使固定螺絲孔對准分電器固定調整口處中間處
4.
看看此時分火頭最接近分電器蓋上的哪個高壓電輸出插口，將此口插上第一氣缸的高壓線，此時在分電器蓋上端順時針方向依次插上第一、第三、第四、第二缸高壓線，裝好分電器固定螺絲（先不扭緊）
5.
檢查完後通電啟動，啟動同時可左右慢慢轉動分電器以使發動機能快速、順利啟動，啟動預熱好發動機後再次調整分電器以使點火正時達到最佳位置，鎖死固定螺絲。

㈢ 長安465發動機曲軸怎麼安裝

把曲軸洗干凈，用風槍吹曲軸的油孔是不是通風，缸體同樣洗干凈，吹乾，保持干凈，把大瓦裝上，《先不要塗機油》，曲軸裝上去，先對瓦，曲軸的前後間隙是0.002，建議不是修理師傅，最好不要自己安裝！

㈣ 長安汽車465發動機正時怎麼對

好像是：找一缸壓縮上止點，轉動分電器軸，讓一缸分高壓線和分火頭對上
就好了

㈤ 長安465發動機怎麼換正時皮帶

想想我的車已經開了八年，跑了差不多十二萬公里，也應該換正時皮帶了，所以就買回來一條85元，再買一個tnt的還是ntn的漲緊輪75元，這漲緊輪說是日本進口的，真的假的我就不會看。等到貨看了看，兩樣東西的質量看上去都不錯。找一天有空就自己試試換看看能不能行。在網上找了很多車友的貼子，研究了很多天。怕自己對錯位就麻煩了。後來想了想，我原來的皮帶也沒段，在拆下來時做兩個記號就行了，於是就大膽試試，沒有抬升機就用千斤頂抬起車頭就開幹了。從早上9點到晚上十點才搞好。拆的時候工具又不夠，跑東跑西借工具，記得有一個螺絲差點讓我放棄這次的修車，那螺絲是正時皮帶蓋上的一棵，拆來拆去也拆不下，後來到車行借了修車專用的工具才拆下來，就這棵螺絲就拆了我兩小時。拆下來的正時皮帶也是蓋茨的，跟我買回來的一個樣，那漲緊輪有個定位的螺絲，因為第一次換也沒研究是怎樣的，所以那漲緊輪我沒調過，以前有多緊，換了新皮帶後也一樣有多緊。還好就是裝好也行。有一段小插曲：在我裝好了新的正時皮帶和新的漲緊輪後就試試打火，一打不著，再打也不著，當時我就朦了，以為自己裝錯了，慘了，可能頂氣門了。什麼心情也沒有，旁邊有個朋友看了我修了一天，感覺當時我的樣子有點不對，就問了問，然後就說：是不是電池沒電？（記得我修車的時候車匙就一直在on的位置差不多有十個小時，所以電池就沒電了）？後來用萬用表查了查，原來真的是電池的問題，充好電再打就著火了，心頭的大石也放下了。說說現在換了新的正時皮帶後的感受：感覺油耗比以前小了一點點，因為我安裝了不懂裝懂的油耗器，所以小小油耗的變化也能看得出來。省油一點點的原因我猜是因為換了新的皮帶後點火正時比以前准了，所以動力增加了，油耗就自然少了。但發動機的聲音比以前大了一點點。也沒有哨叫聲。就是現在踏油門就聽到發動機的呼呼聲，好像新買回來的時候的聲音，感覺蠻爽的。

㈥ 長安465發動機缸蓋怎麼拆裝

您需要將發動機的皮帶輪拆下來，
將正時皮帶拆了。將排氣管歧管連接的消聲器段拆開，
拆掉凸輪軸蓋，將缸蓋螺絲拆了就可以拿下來了
（把沒詳細講到的需要拆的都拆了）。

㈦ 長安465發動機氣門怎麼調

長安465發動機氣門調整方法如下：

1、把465氣缸蓋上氣門油封，凸輪軸、搖臂輛和專搖臂組裝好後，就屬可進行氣門間隙調整。

㈧ 長安汽車465發動機的分電器怎麼裝啊

分電器安裝方法如下：

1、將已裝配的發動機，搖轉曲軸至飛輪及傳動盤位於1缸上止點回。已拆下的發動機，皮帶答輪上的正時標記必須與同步帶護罩上的箭頭對齊。

(8)長安465發動機維修視頻擴展閱讀：

分電器檢修：

分電器是由斷電器和配電器組合成一體的總成部件。

分電器的作用是接通和斷開低壓電，並將點火線圈所產生的高壓電，按發動機的點火次序分配給各缸火花塞。其結構組件主要由斷電器、配電器、電容器、點火提前裝置等組成。

分電器性能的好壞將直接影響發動機的工作。

㈨ 長安微型465發動機正時張緊輪安裝方法

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換